МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 6
Під обробкою: 20

e-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

diploma-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

ВСП «Судноверф Україна»

ВСП Судноремонтна верф "Україна" Одеського порту з ремонту суден всіх типів водотоннажністю до 30000 тонн була створена на базі Одеського судноремонтного заводу "Україна".

Сам завод був створений на базі адміралтейських майстерень Чорноморського гребного флоту за рік до створення міста Одеси. Під час існування СРСР завод був орієнтований на ремонт флоту найбільшого в системі ММФ Чорноморського пароплавства.

ВСП Судноремонтна верф "Україна" Одеського порту виготовляє різні металоконструкції, виконує окремі замовлення промислового характеру. У причалів ВСП Судноремонтної верфі "Україна" Одеського порту здійснюється ремонт суден іноземного флоту, суден країн СНД і суден під прапором України.

 

0020

 

Площа території верфі складає 75,524 тис. кв. м. Електросилові мережі 380 В, 50 Гц. Протяжність причалів всього 1 230 м, включно судноремонтні 570 м, глибина біля причалів до 7,1 м. Вантажопідйомне устаткування на причалах – 6 портальних кранів в/п 10-30 т, плавучі крани: самохідний в/п 100 т, несамохідний в/п 5 т. На верф заведена залізнична гілка, для транспортування вантажів може використовуватися також автомобільний і водний транспорт.

 

Укрупнена номенклатура робіт, що виконується ВСП Судноремонтною верф'ю "Україна" Одеського порту наступна:

 

■ ремонт суднових головних і допоміжних двигунів (SULZER, B&W, MAN, FIAT, PIELSTICK та інші типи); ремонт і заміна навісних механізмів, газотурбонагнітачів, редукторів, насосів різних типів і призначення, інших суднових допоміжних механізмів; ревізія і технічне обслуговування головних парових і газових турбін;

 

■ наявність токарних верстатів 1А675 дає можливість обробляти деталі діаметром до 2 500 мм (наприклад барабани приводу черпакового пристрою з/снарядів): точити, спарювати, перевіряти гребельні вали до 300-350 мм і довжиною до 18 200 мм. Максимальна вага оброблюваних деталей 100 т; на карусельному верстаті Коломенського заводу можна обробляти деталі діаметром до 3 400 мм. Висота оброблюваної деталі до 2 000 мм. Найбільша довжина розточування – 1 500 мм. Найбільша довжина обточування – 2 000 мм. Діаметр розточування 350-3 200 мм, діаметр виробу, що затискається в кулаках 400-2 900 мм. Розворот супорта дозволяє обточувати і розточувати конуси. Максимальна вага заготівки – 14 т; подовжувально-стругальний верстат «Біллітер» дозволяє обробляти деталі шириною до 1 550 мм і висотою до 2 000 мм, довжина робочого столу – 6 000 мм, хід столу 800-6 000 мм;

 

■ ремонт, заміна, наладка електричних машин і електродвигунів постійного і змінного струму потужністю до 650 кВт, пусконалагоджувальної апаратури і контролерів, станцій управління змінного і постійного струму всіх потужностей, кабельних мереж всіх призначень;

 

■ ремонт і заміна елементів корпусів суден, котлів, суднових пристроїв, металоконструкцій, інші корпусно-зварювальні роботи;

 

■ очищення корпусів суден різними способами: гідроструминна, піскоструминна зі ступенем очищення до SA 2,5 відповідно до вимог шведського стандарту SIS 055900-1967; фарбування корпусів суден різними сумішами, ремонт гвинтів, керма, валопроводів, донно-бортової арматури, ремонт і заміна дейдвудних ущільнень різних типів, у тому числі "SIMPLEX COMPACT", супутні корпусні, зварювальні, газорізальні роботи, обслуговування суднопідіймальних споруд і суден, що знаходяться в доках і біля причалів;

 

■ обивка, очищення і фарбування корпусних конструкцій, механізмів і пристроїв;

 

■ ремонт і заміна суднових трубопроводів і систем з чорного та кольорового металу діаметром до 325 мм, ремонт і заміна клапанів, клапанних коробок, колекторів, клінкерних засувок, кранів діаметром до 350 мм, ремонт і заміна підігрівачів, холодильників води і масла для головних і допоміжних двигунів, конденсаторів, фільтрів, гідрофорів санітарно-технічних систем;

 

■ ремонт, виготовлення та переустаткування дерев’яних палуб, суднових меблів, створення інтер’єрів кают, інших суднових приміщень, полірувальні, скляні й дзеркальні роботи, внутрішнє фарбування населених суднових приміщень;

 

■ ремонт брашпилів і шпилів, вантажних, буксирних, шлюпочних трапових лебідок, вантажних електричних кранів, швартових пристроїв, важковагових вантажних пристроїв, трапів, ілюмінаторів, водонепроникних закриттів;

 

■ Виготовлення форсунок двигунів та їх деталей для широкого діапазону двигунів типу B&W та їх аналогів, що виробляються Брянським машинобудівельним заводом в Росії, двигунів MAN, SULZER, SKL, NVD різних модифікацій, двигунів ЧН 25/34 Першотравневого машинобудівельного заводу України, двигунів інших фірм різних типорозмірів (понад 140 найменувань виробів);

 

■ ремонт паливної апаратури дизелів, плунжерних насосів рульових машин. Характеристика доків: Док № 4. Підйомна сила 15 000 т, 6 понтонів, 3 крани по 15 т, неавтономний. Довжина доку 168,28 м. Ширина 39,77 м. Головні водовідливні насоси 6 шт. продуктивністю 2 700 куб. м/год. Док № 2. Підйомна сила 6 000 т, 6 понтонів, 2 крани по 5 т, неавтономний. Довжина доку 130 м. Ширина по внутрішніх стінках 22,5 м. Головні водовідливні насоси 6 шт. продуктивністю 2 000 куб.м/год.