МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 11
Під обробкою: 25

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

e-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

transport-ukr

procurement-ukr

Одесское областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2017.12.14


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

В Одеському порту відкрили для руху 2-у чергу транспортної естакади

Днями завершився черговий етап реконструкції 2-ї черги транспортного шляхопроводу Одеського порту (естакадного типу), що з'єднує район т.зв. Червоні пакгаузи з коренем Карантинного молу. З ранку 15 грудня цю ділянку магістралі відкрили для руху автотранспорту, в т.ч. великовантажного - контейнеровозів і зерновозів.

 

Як повідомили в службі головного інженера адміністрації порту, в поточному році на 2-й черзі естакади виконані роботи по зміцненню несучих конструкцій, заміні температурних швів, карнизно-тротуарних блоків, елементів дощеприймальної системи, металоконструкцій бар'єрного огородження; відновлена ​​система гідроізоляції естакади, яка за більш ніж 20-річний термін експлуатації стала непридатною.

 

Начальник адміністрації порту Ігор Ткачук наголошує на важливості якісного виконання всіх робіт і відкриття естакади для руху транспорту до настання сезону хуртовин та ожеледиці.

 

- 2-а черга естакади є справжньою «дорогою життя» для розташованих на Карантинному молу терміналів з перевалки контейнерів і зернових вантажів, - прокоментував І.Ткачук. - Рівно рік, в умовах виведення з експлуатації цієї ділянки шляхопроводу (263 метра погонних) і сполученої з нею ділянки 4-ї черги (1,2 км), автомобільне сполучення з зазначеними терміналами здійснювалося за тимчасовою схемою, що призводило до перевантаження трафіку на інших проїздах порту і створювало незручності для роботи технологічного транспорту. Якби реконструкція затяглася до настання снігопадів, це б подвоїло ризик виникнення автомобільних заторів в порту. Сьогодні ми відкриваємо рух по естакаді і знімаємо ці ризики. Другий момент, який мені хотілося б відзначити, всі роботи на складній інженерній споруді виконані з дотриманням встановлених будівельних норм і технологічних вимог. Для нас це дуже важливо.

 

Нагадаємо, магістральний шляхопровід порту (транспортна естакада ім. М.Павлюка), являє собою автомобільну розв'язку з шести мостових переходів, загальною протяжністю 6,2 км. За протяжністю вона не має аналогів в Україні. Споруда будувалася поетапно з 1996 по 2009 рр. У цей проект порт інвестував кошти в еквіваленті 109 мільйонів доларів США. Шляхопровід є головною автомагістраллю порту, забезпечує транспортний зв'язок між обмеженою міськими кварталами територією причальних перевалочних комплексів з окружною дорогою Одеси.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Вартовим морських кордонів – новітнє обладнання

Сертифікат на партію водолазного та штурмового спорядження, засобів кліматичного контролю, систем підйому з води, легких бронежилетів з компенсаторами плавучості  та іншого спеціального обладнання вручив сьогодні, 5 грудня, командиру Одеського загону морської охорони заступник Голови дипломатичної місії США в Україні Джордж Кент. Урочиста церемонія вручення сертифікату відбулась на причалі одеського морського вокзалу за участі Голови  Держприкордонслужби України (ДПСУ) Петра Цигикала, керівника Програми з питань експортного контролю та безпеки кордонів Посольства США в Україні Джеймса Дж. Джонса та консула з питань розвитку Посольства Королівства Норвегія в Україні Петтера Баука.

 

Виступаючи перед учасниками заходу, П.Цигикал зазначив, що лише за останніх чотири роки Держприкордонслужба України у рамках проекту міжнародної допомоги отримала від Сполучених Штатів Америки засоби прикордонного контролю та спорядження, спеціальне обмундирування й засоби індивідуального захисту для підрозділів відомства в зоні АТО на суму понад 32 мільйони гривень.

 

Завдячуючи міжнародній співпраці, українському прикордонному відомству вдається досить ефективно протидіяти транскордонній злочинності. Зокрема, за висновками закордонних експертів, Україна сьогодні не є основною країною-постачальником і транзитером нелегалів до Європи, через її територію відсутні стійкі канали контрабанди зброї та наркотиків. Про це йдеться у офіційному прес-релізі Південного регіонального управління ДПСУ.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

«ВИШГОРОД», «КРЕМЕНЧУК», «ЛУБНИ», «НІКОПОЛЬ» - в Одеському порту відбулась церемонія присвоєння назв чотирьом новозбудованим артилерійським катерам ВМС

5 грудня на причалах пасажирського комплексу Одеського порту відбулися урочистості з нагоди 26-ї річниці  Збройних Сил України та Дня волонтера. У заході взяли участь командування та особовий склад підрозділів Військово-морських Сил ЗС України, представники органів влади, громадськості, журналісти.

 

Вітаючи присутніх зі святом, командувач Військово-морськими Силами ЗС України віце-адмірал Ігор Воронченко, зокрема, зазначив, що за останній рік ВМС вдалося розгорнути нові підрозділи, покращити матеріальну і навчальну бази, разом з партнерами провести міжнародні навчання, продовжити будівництво військово-морського містечка під Одесою, тощо.

 

- В районах проведення антитерористичної операції  угруповання морської піхоти забезпечують виконання поставлених завдань, значно посилені позиції ВМС на Приазов’ї, - зробив акцент І.Воронченко. - Наші воїни проявляють стійкість, патріотизм, мужність, відвагу в боях з противником. Кораблі, катери надводних сил, літаки морської авіації забезпечують оперативний режим у Чорноморській операційній зоні. Як результат – Україна захищена з приморського напрямку…

 

Черговим свідоцтвом нарощування морського оборонного потенціалу держави віце-адмірал І.Воронченко назвав поповнення корабельного складу ВМС чотирма новозбудованими малими артилерійськими броньованими катерами.

 

На причалі порту під звуки військового оркестру і оплески представників територіальних громад Вишгорода, Кременчука, Лубен та Нікополя, відбулась церемонія присвоєння катерам назв означених міст. Церемонія закінчилась виходом у відкрите море загону з шести катерів (окрім чотирьох перелічених – «Аккерман» та «Бердянськ») для участі у маневрах спільно з флагманом ВМСУ, фрегатом «Гетьман Сагайдачний».

 

- Поповнення корабельного складу Військово-морських Сил – гарна новина напередодні свята наших захисників. Вдвічі приємно від того, що катери споруджені на українських підприємствах, - прокоментував подію начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук. – Вже другий рік поспіль одеські портовики приймають участь у відновленні та нарощуванні бойового потенціалу ВМС на базі судноремонтного підрозділу ДП «ОМТП». Впевнений, що наше співробітництво буде міцніти і розширюватись. Від імені колективу порту щиро вітаю українських армійців, військових моряків, волонтерів зі святами і дякую їм за мужність і героїзм, які вони виявляють, захищаючи територіальну цілісність України!

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Вихованці флотилії юних моряків допомогли відновити модель судна для Музею морського флоту України

30 листопада вихованці Одеської міської флотилії юних моряків «Бриг» урочисто передали Музею морського флоту України, що знаходиться на балансі Одеського порту, модель суховантажу «Трансбалт».

 

Турбохід «Трансбалт» було побудовано для ЧМП у 1962 році на Херсонському суднобудівному заводі. Це було цілком сучасне за мірками свого часу судно. Турбохід відігравав помітну роль у морських перевезеннях країни і економіці найбільшої у світі судноплавної компанії, а наприкінці 80-х розділив долю більшості суден пароплавства. У 1988 році «Трасбалт» було продано і порізано на металобрухт.

 

- Зменшена копія «Тансбалта» у 2005 році постраждала від пожежі, як і багато інших раритетних речей нашої експозиції, - розповідає директор музею Людмила Бондаренко. - Ентузіасти з флотилії «Бриг» взялися відновити цей експонат. Основні реставраційні роботи виконав моделіст і колекціонер з великим стажем, директор флотилії Олександр Орєшников. Йому допомагали юні моряки Кирило Пазетов, Микита Голубєв, Валерія Підфігурна.

 

Л.Бондаренко подякувала колективу флотилії за безоплатну допомогу у відновленні колекції музею, подарувала юним морякам створену журналістами «Одеського портовика» книгу «На причалах, пахнущих порохом». Людмила Володимирівна висловила надію, що настане час, коли вихованці флотилії зможуть побачити копію «Трансбалт» серед інших експонатів у відновленій будівлі музею.

 

Науковий співробітник музею Лариса Овсяннікова розповіла вихованцям флотилії про судно - попередника турбоходу, від якого суховантаж отримав ім'я. Це легендарний пароплав «Трансбалт» 1899 року побудови, учасник 5 воєн, що загинув у червні 1945 року у наслідок помилкової торпедної атаки американської субмарини «Спейдфіш».

 

«Трансбалт» - не перша модель, відновлена ​​вихованцями Олександра Орешкіна для Музею морського флоту. Раніше гуртком суднової архітектури флотилії було повернуто первісний вигляд копії морського буксира «МБ-6004». А найближчим часом Олександр Річардовіч планує приступити до реставрації копії легендарного госпітального судна часів війни «Львів».

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеський порт зайшов фрегат ВМС Франції

ОДЕСА. 30 листопада 2017 р., 09:30 год. У Нову гавань порту зайшов фрегат ВМС Франції FS Guеpratte (F 714). Корабель завів у акваторію і пришвартував до 15 причалу морського вокзалу начальник лоцманської служби ПРРС «Одеса» філії АМПУ «Дельта-лоцман» Юрій Ілюшкін. Для виконання буксирувально-швартовної операції залучалися буксири портофлоту ДП «ОМТП» м/б «Сфінкс» та м/б «Кентавр».

 

Легкий фрегат FS Guеpratte (F 714) є останнім у серії з п'яти кораблів класу La Fayette («Лафайет»), які були споруджені з 1996 по 2001 роки для ВМС Франції.

 

Призначенням кораблів даного класу є несення патрульної служби, забезпечення безпеки судноплавства і участь у врегулюванні криз за межами Європи.

 

FS Guеpratte (F 714) має низький ступінь радіолокаційної помітності. Конструкції корпусу і надбудови корабля проектувалися з використанням технології «стелс». У складі озброєння 8 протикорабельних ракет Exocet MM40 block II і один зенітно-ракетний комплекс малої дальності Crotale CN2. Авіаційна група: 1 вертоліт Panther або NH90.

 

У 2009 році корабель брав участь в операції Corymbe, спрямованої на забезпечення постійної присутності в Гвінейській затоці і біля узбережжя Західної Африки.

 

Фрегат FS Guеpratte (F 714) є єдиним фрегатом класу La Fayette, до екіпажу якого входять 25 жінок.

 

Як уже повідомлялося, вчора, 29.11.2017 р., в Одеський порт зайшов ракетний есмінець ВМС США James E.Williams.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

Детальніше...

В Одеський порт зайшов есмінець ВМС США James E.Williams

ОДЕСА. 29 листопада 2017 р. 09:45 год. У порт зайшов американський есмінець James E.Williams. Корабель завів у акваторію і пришвартував до 16 причалу морського вокзалу лоцман В'ячеслав Беспалов. Для виконання буксирувально-швартовної операції залучалися буксири портофлоту ДП «ОМТП» м/б «Новатор» та м/б «Стивідор».



Як повідомлялося в ЗМІ, USS James E. Williams (DDG-95) зайшов у Чорне море 26 листопада, через 9 днів після відвідування порту Джидда в Саудівській Аравії і патрулювання в Червоному морі. Захід корабля в Одеський порт відбувся на день пізніше запланованого через шторм.



«Джеймс Вільямс» є ескадреним міноносцем типу «Арлі Берк». Оснащений 56 крилатими ракетами «Томагавк». Авіаційне озброєння - два вертольоти Сікорський (SH-60). Корабель не входить до складу штатних з'єднань ВМС, діє самостійно; крім оборонних функцій може використовуватися для боротьби з піратами і виконання гуманітарних місій.



Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Чим подарунок відрізняється від хабара? - адміністрація Одеського порту спільно з прокуратурою та МВС провели семінар з проблем запобігання корупції на держпідприємстві

Яку відповідальність передбачає статус посадової особи юридичної особи публічного права? Чим подарунок відрізняється від хабара? Що вважається «суттєвою зміною в матеріальному стані»? Чи повинна подавати електронну декларацію прибиральниця? - це лише незначна частина питань, що обговорювались на семінарі з профілактики, запобігання та виявлення корупції, що пройшов в Одеському порту 23 листопада 2017 р.

 

Захід, у якому взяли участь всі керівники структурних підрозділів адміністрації порту, відбувся за ініціативою Ігоря Ткачука - начальника Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).

 

- Щоб не допускати негативу в діяльності державного підприємства, єдиного бажання, доброї волі співробітника мало, - прокоментував подію І.Ткачук. - Для цього потрібно ще як мінімум знати законодавчу базу, що слугує заслоном від фінансових порушень, та чітко уявляти собі відповідальність за власні вчинки "на краю правового поля" ... Юриспруденція оперує складною термінологією, і без допомоги професіоналів у питанні підвищення правової культури портовиків не обійтися. Тому ми запросили на захід експертів-практиків.

 

В якості експертів на семінарі виступили заст.начальника відділу організації роботи у сфері протидії корупції Прокуратури Одеської області Антоніна Семенюк та начальник сектору запобігання корупції департаменту захисту економіки Одеського обласного УВС Оксана Волончук.

 

За інформацією уповноваженого з антикорупційної діяльності ОФ ДП «АМПУ» Юрія Коджебаша (модератора семінару), практику проведення навчальних заходів у сфері протидії корупції в адміністрації Одеського порту планують покласти на регулярну основу.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

Стивідори Одеського порту - у фокусі уваги Міжнародної конференції з проблем зернових терміналів і розвитку ринку зерноперевалки

23 листопада, в рамках III-ї Міжнародної конференції «Зернові термінали: нові проекти, обладнання та технології», були відзначені стивідорні компанії, що домоглися успіхів на ниві зерноперевалки і будівництва зерноперевалочних потужностей у 2016-17 Маркетинговому році (МР). Так, у номінації «Зерновий термінал року» одним з лауреатів рейтингу визнаний оператор причалів Хлібної гавані Одеського порту, ТОВ «Бруклін-Київ». У минулому МР зазначена компанія перевантажила близько 4,5 млн. тонн зернових вантажів. Діяльність іншої компанії - ТОВ «Новотех-термінал» (НТТ) - отримала високу оцінку організаторів конференції за введення в експлуатацію в поточному році першої черги зерноперевантажувального комплексу на Військовому молу. Новий комплекс НТТ  з пропускною спроможністю 1,5 млн. тонн на рік має в своєму розпорядженні стаціонарні ємкості для одночасного зберігання 36,6 тис. тонн вантажу.

 

За даними, оприлюдненими на зерновому форумі, три з восьми великих об'єктів зерноперевалки, що плануються до введення в експлуатацію у портах України в майбутньому році, також належать інвесторам Одеського порту - компаніям ТОВ «Новотех-термінал», ТОВ «Бруклін-Київ», ТОВ «Олімпекс купе Інт. ».
Начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук у своєму коментарі зазначив важливість існування постійного діалогу між гравцями ринку зерноекспорту і державними структурами.

 

- В останні роки ми стали свідками справжнього буму будівництва приватних зернових терміналів в портах, що призвело до посилення конкуренції, падіння тарифів на перевалку і, тим самим, підвищило привабливість морської перевалки хлібних вантажів в Україні, - зазначив І.Ткачук. - Наступним кроком, який би приніс користь галузі, повинен стати розвиток переробки продукції агросектора в портово-промислових зонах, що збільшить кількість експорту з більш високою доданою вартістю. Ця думка, яка неодноразово звучала з трибуни зернових конференцій та інших подібних зустрічей, на мій погляд, заслуговує на увагу держави, починаючи від рівня адміністрацій портів і місцевих органів влади…

 

Нагадаємо, щорічна Міжнародна конференція «Зернові термінали: нові проекти, обладнання та технології» заснована і проводиться в Одесі видавничим центром «Порти України» спільно з ІАЦ BlackSeaTrans. У форумі беруть участь приватні та державні компанії, що працюють на ринку експорту-імпорту зернових і олійних культур, виробники термінального і транспортного устаткування, а також банки, страхові компанії та ін.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту презентувала причал 1-з для майбутніх учасників тендера

10 листопада в конфренцзалі адміністрації Одеського порту відбулася презентація проекту «Нове будівництво причалу 1-з для генеральних вантажів на Андросовському молу з примиканням до ДП« Одеський морський торговельний порт по вул. Миколи Гефта, 3 Приморського району м.Одеси »Одеської філії ДП «АМПУ». Завершальний комплекс робіт відповідно до відкоригованого робочого проекту». Презентація була організована для потенційних учасників тендеру - China Harbour Engineering Comp.Ltd. (Китай), «Дехауз» (Україна), ТОВ «Морбудпроект» (Україна), ТОВ «Підприємство« Мас-Буд »(Україна).

 

У заході брали участь заступник. начальника з економіки та фінансів ОФ «АМПУ» Артем Ракович, начальник інженерної служби ДП «АМПУ» Володимир Полухін, головний інженер адміністрації порту Олексій Калюжний.

 

Як розповів головний інженер адміністрації порту, причал 1-з, що будується, довжиною 254 м і глибиною біля кордону 12 м (з перспективою збільшення до 13,5 м) є частиною зерноперевантажувального комплексу потужністю 4 млн. т на рік. Причал будується в районі Андросовського молу. Будівництво об'єкта передбачає створення тилових складських площ. Станом на 10 листопада вже виконано 55,1 відс. запланованих загальнобудівельних робіт (побудовано 162 м лицьової стінки причалу).

 

Днопоглиблювальні роботи на сьогоднішній день виконані на 62,3 відс. Орієнтовна вартість решти робіт - 244,5 млн. грн. Термін закінчення будівництва причалу - 12 міс.
За словами начальника адміністрації Одеського порту Ігоря Ткачука, причал і в цілому зерноперевантажувальний комплекс будуються для збільшення конкурентоспроможності підприємства на внутрішніх і зовнішніх ринках портових послуг, залучення нових вантажопотоків.

 

- Тендер, який готується провести адміністрація порту, дозволить нам, з одного боку, вибрати підрядника, який якісно і за оптимальну суму завершить необхідний обсяг робіт з будівництва причалу 1-з. З іншого боку, ми створимо комфортні умови для бізнесу, в даному випадку ТОВ «Бруклін-Київ», який разом з ДП «АМПУ» будує зерноперевантажувальний комплекс. Здача об'єкта в експлуатацію дозволить стивідорній компанії приймати і обробляти великовантажні судна біля причалу, - прокоментував І.Ткачук.

 

Після презентації представники компаній, які брали участь у заході, задали свої питання. Потім на їх прохання відбулася екскурсія на причал 1-з.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

III Міжнародна конференція «Зернові термінали: нові проекти, обладнання та технології»

23 ноября 2017 года в Одессе пройдет III Международная конференция «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии».

 

Организаторы конференции - издательство «Порты Украины» и ИАЦ «BlackSeaTrans» - предлагают узнать, как наилучшим образом планировать, создавать, управлять, оснащать зерновые терминалы, повышая их конкурентоспособность. Успешный опыт применения инноваций, знакомство с мировыми тенденциями на рынке зерновой перевалки, советы, как избежать рисков – все это поможет расширить перспективы развития компаний, причастных к работе зерновых терминалов.

 

Темы конференции

- Обзор зерновых терминальных мощностей Украины и новых проектов строительства.

- Что такое эффективный терминал нового поколения

- Технологии терминального строительства: как сэкономить

- Анализ себестоимости перевалки зерновых грузов: факторы влияния

- Зерновые терминалы: сильные и слабые звенья в логистической цепи экспорта

- Рейдовый зерновой порт как поддержка неглубоководных терминалов Украины

- Сколько стоит зерновой терминал: основные ценообразующие факторы

- Конвейерные системы: не ошибиться при выборе

- Аресты судов и зерна: советы практика

- Страховые случаи на зерновых терминалах: причины и последствия

- Как выбирать надежные силосы для морских терминалов

- Где границы свободного рынка для операторов зерновых терминалов

- Загрузить «панамакс» за сутки реально

- Проблемы доставки зерна к причалу автомобильным и железнодорожным транспортом

- Новинки на рынке погрузочной техники

 

В рамках Национального морского рейтинга по итогам 2016/17 МГ состоится награждение стивидорных компаний Украины, в номинациях «Зерновой терминал года», «Темпы роста», «Абсолютный рост».

 

Генеральный спонсор конференции - ООО «Новотех-Терминал», спонсоры – компании «ТИС-Зерно», «Трансшип».

 

Конференция проводится в содружестве со специализированной выставкой «Агро-СФЕРА» (22-24 ноября 2017 г., Одесса).

 

Стоимость участия - 8900 грн. (без НДС). Скидки: при участии 2-х представителей — 10%; 3-х и более— 15%.

 

Место проведения: г. Одесса, гостиница «Черное море», Маразлиевская, 1/20 (парк им. Шевченко).

 

Оргкомитет: тел.: +380(482) 37-38-82, тел./факс: 37-38-35.

E-mail: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Детальніше...

Ігор Ткачук: «Погіршення погодних умов не повинно порушити ритмічної роботи порту»

«Ніякі погодні умови не повинні порушувати ритмічної роботи порту», ​​- так прокоментував начальник адміністрації Одеського морського порту Ігор Ткачук програму практичних заходів, викладену в наказі по ОФ ДП «АМПУ» №611 «Про заходи щодо боротьби зi сніговими заметами, ожеледицею та iншими стихiйними лихами на осiнньо-зимовий перiод 2017-2018 рр.».

 

І.Ткачук також зауважив, що адміністрація багато уваги приділяє координації зусиль усіх підприємств і організацій, які здійснюють господарську діяльність в Одеському порту, в т.ч. ДП «ОМТП» і стивідорних компаній, спрямованих на забезпечення пропускної здатності транспортної інфраструктури при виникненні екстремальних умов в осінньо-зимовий період. За його словами, «робота повинна бути організована так, щоб ніщо не заважало безперебійній цілодобовій доставці вантажів до причалів, якісному виконанню договірних зобов'язань перед нашими партнерами; від цього залежить ділова репутація Одеського порту і його економічне благополуччя».

 

Умови ефективної боротьби зі снігопадами й іншими погодними неприємностями майбутньої зими розглядав штаб з ліквідації наслідків снігових заметів, обледеніння та інших стихійних лих, створений відповідно до згаданого наказу №611.

 

Нарада штабу відбулося 31 жовтня. Його учасники обговорили питання стану запасів піщано-соляної суміші, організації цілодобового оперативного чергування спеціальної техніки і водійського складу, вибору місць накопичення прибраного снігу, технології розчищення заметів на окремих об'єктах (транспортна естакада, нафторайон, комплекс морського вокзалу), проблеми забезпечення відділів та служб шанцевим інструментом для прибирання закріплених територій, тощо.

 

На нараді зокрема зазначалося, що в майбутню зиму на ділянках, де застосування колісної техніки недоцільно, планується налагодити прибирання снігу за допомогою ручних снігоприбиральних машин.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...