МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 23

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

e-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

diploma-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2019.02.14


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

светодиодная лента здесь

В Одеському порту вшановували ветеранів Афганської війни та учасників інших локальних конфліктів

14 лютого, напередодні 30-ї річниці виведення радянських військ з Афганістану, до центрального офісу Одеської філії Адміністрації морських портів України були запрошені працівники порту - ветерани бойових дій у локальних конфліктах на територіях інших держав.

 

У заході взяли участь начальник адміністрації порту Ігор Ткачук, директор ДП «Одеський порт» Віктор Войтко, голова Профспілки порту Володимир Зайков, голова Одеської міської організації Української спілки ветеранів Афганістану Костянтин Оборін, голова Одеської обласної організації Української спілки ветеранів Афганістану Юрій Єрмаков.

 

Керівники порту і громадських організацій висловили щиру вдячність ветеранам локальних конфліктів за проявлені героїзм і мужність, які є зразком для нинішніх захисників територіальної цілісності України, а також за приклад сумлінного ставлення до праці, який вони подають молодим портовикам.

 

Учасники зібрання вшанували пам'ять загиблих у всіх локальних конфліктах другої половини ХХ століття хвилиною мовчання.

 

Ряд учасників бойових дій за гідний внесок у розвиток Одеського порту були нагороджені Почесними грамотами та пам'ятними медалями. Після урочистих зборів в конференц-залі ОФ ДП «АМПУ» на Митній площі відбулося покладання квітів до підніжжя монумента загиблим портовикам.

 

Довідка. Учасники бойових дій, які працюють в Одеському порту, об'єднані в громадську організацію «Бойове братство» під егідою Профспілки РМТ Одеського порту і міської організації Спілки ветеранів Афганістану. В даний момент об'єднання налічує 72 чол., в їх числі 25 ветеранів Афганської війни, 15 учасників бойових дій на Сході України в наші дні, 32 ветерана інших локальних конфліктів.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

ПРОРИВ НА ТУРИСТИЧНОМУ НАПРЯМКУ – Круїзні лайнери всесвітньо відомих туроператорів повертаються до Одеського порту

За свідченням начальника адміністрації порту Ігоря Ткачука, в кінці січня ц.р. одразу дві іноземні туристичні компанії підтвердили заявки на відвідини своїми суднами Одеси у 2019 році. Так, 10 травня круїзну навігацію в порту відкриватиме лайнер AEGEAN ODYSSEY (довжина – 145 м, пасажиромісткість – 380 чол., прапор – Мальта). Майже через півроку, 30 жовтня, приморську столицю України навістить теплохід AMERA (довжина – 205 м, пасажиромісткість – 800 чол., прапор - Багами). Вказані судна знаходяться під оперуванням відповідно грецької компанії Aegean Experience Maritime Co Ltd і німецької Phoenix Reisen.

 

- Всесвітньо відомі туристичні оператори «Фенікс Райзен», «Азамара», «Крістал Крузес» та інші знову включають Одесу у маршрути своїх круїзів з заходом у Чорне море, - констатує І.Ткачук. – Окрім «перших ластівок» у цьому сезоні маємо вже 9 заявок на суднозаходи у 2020 році, 3 – на 2021-й рік і 1 – на 2022-й. Такому прориву на туристичному напрямку сприяли перш за все стабілізація політичної ситуації в Україні, успіх наших партнерів – судноплавних компаній, які в минулому сезоні організували для іноземних туристів серію дніпровських круїзів між Києвом і Одесою і, зрештою, не останню роль зіграла активна участь представників Одеського порту у роботі найбільшої в світі Асоціації суб’єктів круїзного бізнесу MedСruise…

 

Як розповів далі очільник порту, саме з ініціативи одеської делегації на 52-й Генеральній Асамблеї MedСruise, яка проходила на Мальті у травні минулого року, був прийнятий 3-річний План спільних дій чорноморських портів по відродженню круїзного судноплавства у регіоні. У рамках цього плану в жовтні 2018 року в Одесі відбулось перше засідання міжнародної робочої групи MedCruise Black Sea Working Group Meeting, на якому президент Medcruise Айрон Діаз Пастор презентував оновлену маркетингову платформу для просування інтересів чорноморських портів на глобальному ринку морського туризму.

 

- Навіть у самі несприятливі роки, коли з відомих причин білі пароплави взагалі перестали заходити у Чорне море, ми з нашими партнерами з Констанци, Бургасу і Варни ні на мить не припиняли участі у діяльності MedCruise, - наголошує І.Ткачук. - Дискусійні майданчики цієї авторитетної асоціації використовуються нами для інформування круїзних ліній про реальний стан речей у наших країнах, про нашу гостинність, про безпечність перебування туристів на наших вулицях, про вдосконалення берегової круїзної інфраструктури у наших портах і так далі. І зараз ця робота продовжується. 22 лютого у румунській Констанці відбудеться друге засідання міжнародної робочої групи, де серед іншого Одеський порт пропонуватиме своє бачення організації внутрішніх круїзів на Чорному морі. Ця ніша на сьогодні не заповнена і ті оператори, які першими ризикнуть її зайняти, отримають хороші конкурентні переваги…

 

До сказаного І.Ткачук додав, що у 2018 році адміністрація порту активізувала зусилля у напрямку оновлення інфраструктури комплексу Одеського морського вокзалу, «щоб він у будь-який момент міг на сучасному рівні виконувати функції саме вокзалу для обслуговування каботажних і міжнародних пасажирських ліній». З цією метою реконструйовані системи кондиціювання головної зали, облаштовані пандуси для людей з обмеженими можливостями пересування, відремонтовано туалетні кімнати, відновлено роботу медпункту, відкрито кімнату матері й дитини, найближчим часом на всіх об’єктах будуть встановлені дороговкази, знаки й таблички за міжнародними стандартами.

 

-------------------

 

ДОДАТОК

 

Статистика відвідування Одеського порту пасажирськими лайнерами під іноземним прапором до і після анексії Росією українського Криму і початку бойових дій на Донбасі (за даними адміністрації порту):

 

 

2007-й рік – 69 суднозаходів,

2008-й – 75 с/з,

2009-й – 58 с/з,

2010-й – 72 с/з,

2011-й – 74 с/з,

2012-й – 80 с/з,

2013-й – 106 с/з.

У 2010-13 рр. глобальний оператор MSC Cruises реалізував пілотний проект круїзів з Одеси до Венеції. У 2013 р. компанія Black & Baltic Seas cruise організувала 14 чорноморських круїзів за маршрутом Одеса-Севастополь-Феодосія-Ялта-Анапа-Сочі.

 

2014-й – 28 с/з,

2015-й – 13 с/з,

2016-й – 5 с/з,

2017-й – 1 с/з,

2018-й – 0 с/з.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту  

Детальніше...

Одеський порт відвідали представники Посольства США в Україні

Сьогодні, 11 лютого 2019 р., Одеську філію ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ АМПУ) відвідали представники Посольства США в Україні - дипломат економічного відділу Натан Рінггер та аналітик Олена Сочнєва. З представниками зустрівся начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. Метою ознайомлювального візиту, було отримання загальної інформації про Одеський порт та обговорення питань, що представляють взаємний інтерес, зокрема про перебіг портової реформи в Україні та реалізації великих інфраструктурних проектів.

 

В ході розмови І.Ткачук зазначив, що основною рушійною силою розвитку підприємства за часів української незалежності є державно-приватне партнерство. Одеський порт першим у морській галузі запровадив цей інструмент для модернізації виробничих потужностей і до теперішнього часу є лідером галузі за кількістю проектів, що реалізуються державою спільно зі стивідорними компаніями (портовими операторами). На підтвердження своїх слів очільник порту навів конкретні приклади створення за рахунок приватних інвестицій терміналів з перевалки зерна, контейнерів та ін. і висловив сподівання що такий же метод цілком можна було б використати у питанні реконструкції пасажирського терміналу.

 

- Це найбільший в Україні морський пасажирський комплекс, здатний обслуговувати понад 2 мільйони туристів, - зазначив І.Ткачук. – Однак, починаючи з 2014 року візити круїзних лайнерів до Одеси фактично припинились. Сьогодні є надія, що ситуація зміниться на краще вже найближчим часом. Так, на поточний рік планується два заходи пасажирських теплоходів під іноземним прапором, а на наступний рік вже поступило 14 заявок. То ж перед нами стоїть завдання знайти приватних інвесторів, яким би було цікаво вкладатися у інфраструктуру обслуговування круїзного флоту, що допоможе підняти цю сферу на якісно новий рівень.

 

Впродовж дискусії сторони також обговорили можливості реалізації концесійних проектів в Одеському порту.

 

- Якраз сьогодні ми напрацьовуємо економічні обґрунтування реалізації проекту, передбаченого Меморандумом про співпрацю між портом і глобальним контейнерним перевізником CMA CGM Grup. В рамках цього проекту планується розширення потужностей контейнерного терміналу у Хлібній гавані, завдяки чому пропускна спроможність терміналу зросте вдвічі. Концесія здатна значно посилити зацікавленість інвестора у найскорішому втіленні наших домовленостей, однак на шляху впровадження цієї форми партнерства в Україні існує чимало перешкод, в першу чергу законодавчого характеру, - відзначив І.Ткачук.

 

У рамках візиту для представників Посольства США була організована ознайомча поїздка по території підприємства, в ході якої дипломати відвідали основні виробничі комплекси.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

«Проекти, над якими ми працюємо, мають велике значення для міста» – начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук відзвітував про діяльність підприємства у 2018 році

Капітальні інвестиції у розвиток виробничої інфраструктури Одеського порту у 2018-му році в порівнянні з попереднім роком зросли більш ніж в 7 разів. За вказаний період були реалізовані проекти з модернізації двох черг магістрального шляхопроводу порту, розконсервовано будівництво причалу 1-з Андросовського молу, розпочата реконструкція причалу №7 Карантинної гавані, облаштовано новий фасад будівлі морського вокзалу (кінетичного типу) та ін.

 

Про це розповів начальник адміністрації порту Ігор Ткачук у своєму виступі на розширеній нараді, присвяченій підсумкам роботи ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) у 2018 році. Нарада під головуванням керівника АМПУ Райвіса Вецкаганса відбулась 7 лютого в стінах НУ «Одеська морська академія» (НУ ОМА). У дискусії з питань функціонування і розвитку галузі прийняли участь директор департаменту морського і річкового транспорту Міністерства інфраструктури Олександр Басюк, очільники філій АМПУ, представники викладацького складу НУ ОМА, активісти профспілкових і громадських організацій.

 

Зокрема І.Ткачук у своєму виступі зауважив, що у 2018 році адміністрації Одеського порту вдалось зберегти позитивну динаміку доходності підприємства, збільшити обсяги податкових відрахувань до бюджетів усіх рівнів, порт зміцнив конкурентні позиції на ринку перевалки контейнерних та зернових вантажів, домігся прориву у питанні відродження круїзного судноплавства у Чорному морі.

 

- Підводячи підсумки року хочу зазначити, що наші досягнення – це результат злагодженої роботи усього портового співтовариства, - колективів десятків державних і приватних компаній, які займаються питаннями перевалки вантажів, обслуговування флоту і розвитку морського туризму, - наголосив І.Ткачук. - Нам вдалось зробити діяльність держпідприємства більш відкритою та прозорою, налагодити конструктивну співпрацю з центральним апаратом АМПУ, Міністерством інфраструктури, Кабінетом Міністрів. Ті проекти, над реалізацією яких ми сьогодні працюємо мають велике значення не лише для порту, а й для міста. Одеський порт сьогодні забезпечує десятки тисяч високооплачуваних і – особливо наголошую - висококваліфікованих робочих місць, на практиці демонструє впровадження дружніх до екології інновацій у галузі транспорту й логістики…

 

Говорячи про першочергові завдання в діяльності адміністрації порту у найближчій перспективі, І.Ткачук зробив наголос на укріпленні вантажної бази підприємства, нарощуванні темпів інвестиційного розвитку, впровадженні нових, більш ефективних форм державно-приватного партнерства.

 

Звіт начальника адміністрації Одеського морського порту І.Ткачука дивитися тут.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Тренінг MTBS: фахівці морського транспорту України вчились на досвіді організації портового бізнесу у Нідерландах

У січні поточного року на базі головного операційного офісу ДП «Адміністрація морських портів України» в Одесі відбувся 4-денний тренінг для фахівців відомства, який провела MTBS (Maritime & Transport Business Solutions) - одна з провідних міжнародних компаній, що спеціалізується на консалтингу у сфері портового бізнесу. Підсумки тренінгу підвели сьогодні, 31 січня, на прес-брифінгу за участю начальника відділу кадрів ДП «АМПУ» Ольги Кузьміної, заступника голови економічного відділу Посольства Королівства Нідерландів в Україні Джейхуна Остовара, експертів MTBS Віллема Хендріка Слендебрука та Раяна Корнеліссе.

 

Як сповістила О.Кузьміна, усі чотири дні тренінгу, до якого залучались фахівці різних категорій Центрального апарату ДП «АМПУ» та його філій у морських портах, були присвячені розгляду питань організації портових фінансів у Європі: формування тарифів, правила стягнення та використання портових зборів тощо. Також були розглянуті моделі та приклади державно-приватного партнерства, досвід яких успішно реалізується зокрема в Одеському порту вже понад чверть століття.

 

- Окремо хотіла б зазначити, що на заняттях розглядались конкретні аспекти впровадження концесійних механізмів як фактора інвестиційного розвитку підприємств морської галузі України, - додала О.Кузьміна. – Ця частина тренінгу базувалась на проблематиці пілотних проектів концесій у Херсонському порту та в порту «Ольвія». Окремо на тренінгу розглядались принципи функціонування «морського єдиного вікна» у портах Європи. Усі матеріали тренінгу враховували українські законодавчі та економічні реалії…

 

- Цей навчальний проект став можливим завдяки технічній та організаційній підтримці Уряду Королівства Нідерландів, - наголосив у своєму слові пан Джейхун Остовар і додав, що між двома країнами існують давні зв’язки, зокрема й у питаннях співробітництва у морській галузі.

 

Д.Остовар також нагадав про внесок голландської діаспори у період становлення та перші півстоліття розвитку Одеського порту, висловив надію на подальший успішний розвиток взаємин між Україною та Нідерландами у сфері логістики морського транспорту.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

  

 

 

 

Детальніше...

Ігор Ткачук: Фінансовий результат роботи адміністрації Одеського порту у 2018 році перевищив плановий на 75 млн. грн.

За оперативними даними, у 2018 році доходи Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») склали 1399 млн. грн. що на 38 мільйонів перевищує планове завдання, фінансовий результат підприємства сягнув позначки 711 млн. грн. при плані 636 млн. грн. (+ 12 %), економія видатків складає 37 млн. грн.

 

- Хотів би також відзначити зростання у порівнянні з 2017 роком податкових відрахувань до бюджету: зі 140 до 147 мільйонів гривень, - акцентує увагу начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. – Це принципово, оскільки з податкових надходжень держава фінансує пенсії, освіту, медицину, утримує армію... Далі, оскільки ми кажемо, що порт, це насамперед люди, які тут працюють, адміністрація повинна дбати про достойні заробітки персоналу. Ми знайшли можливість у законний спосіб проіндексувати зарплати портовиків, в результаті чого у 2018 році середньомісячна зарплата на підприємстві зросла з 14,6 тис. грн. до 16,2 тис. грн. Зараз ця робота продовжується і я сподіваюсь, незабаром портовики на своїх доходах відчують її результат.

 

На переконання керівника філії, ефективність роботи адміністрації порту у звітному році вимірюється не лише фінансовим результатом ОФ ДП «АМПУ», але і доходами та сплаченими до бюджету податками п’ятнадцяти стивідорних компаній (портових операторів) і сотень транспортних, експедиторських та інших фірм, діяльність яких пов’язана з Одеським портом.

 

- Минулого року ми реалізували цілий комплекс заходів задля створення більш комфортних умов для бізнесу, - зазначив І.Ткачук. - Це і спрощення процедур узгодження документів, і сприяння реалізації інвестиційних проектів через роботу з державними органами, і розвиток інженерної, енергетичної, транспортної інфраструктури загального користування. Зараз ми маємо багато конкретних прикладів, коли ця робота принесла реальні плоди у вигляді залучених вантажопотоків і введених в експлуатацію нових виробничих потужностей…

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

В Одеському порту обговорили дорожню карту реалізації Меморандуму про співпрацю з глобальним перевізником CMA CGM Group

Проект реконструкції причалів 13-з та 14-з Одеського порту, який дасть змогу подвоїти пропускну спроможність контейнерного терміналу у Хлібній гавані, буде винесено на затвердження Радою порту вже у I кварталі цього року. На той час мають бути узгоджені юридичні засади державно-приватного партнерства за проектом та орієнтовні тези бізнес-плану. Про це домовились учасники першої наради з питань реалізації положень чотирьохстороннього Меморандуму про співпрацю між ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ»), ДП «Одеський порт», ТОВ «Бруклін-Київ» та французькою судноплавною компанією CMA CGM Group, яка входить до ТОП-5 світових операторів контейнерних перевезень.

 

Нагадаємо, підписання Меморандуму відбулося 7 грудня у Марселі за участю Міністра інфраструктури України Володимира Омеляна та в.о. глави ДП «АМПУ» Райвіса Вецкаганса. Положення документу передбачають продовження лінії причалу № 42 на 370 метрів і створення 9 гектарів складських площ на території колишнього судноремонтного заводу. Ці заходи дозволять оператору терміналу, компанії «Бруклін-Київ Порт» протягом п’яти наступних років збільшити обсяги перевалки вдвічі і довести їх до позначки у 0,5 млн.TEU. Фінансування інвестором своєї частини проекту повинно скласти щонайменше 20 млн. євро.

 

- З моменту підписання Меморандуму пройшло не так багато часу, однак адміністрація порту і наші партнери з компанії «Бруклін-Київ» встигли багато чого зробити для його реалізації, - коментує начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. – Вже готовий попередній графік вирішення усіх питань, пов’язаних з отриманням дозволів та виконанням будівельних робіт, розробляється технічне завдання, ведуться переговори з компанією, яка підготує бізнес-план і інші документи, необхідні для відкриття фінансування інвестором своєї частини робіт. На сьогоднішній нараді ми обговорили з партнерами чітку послідовність дій: хто які бере на себе зобов’язання, які питання потребують створення робочих груп, у які строки має бути виконаний той чи інший пункт нашої дорожньої карти…

 

Фінансовий директор CMA CGM Group Ян Одін, який також взяв участь у нараді, висловив своє задоволення оперативним стартом реалізації положень Меморандуму.

 

- Ще раз хочу підкреслити, що наша компанія вірить у майбутнє України. Ми зацікавлені у збільшенні вантажопотоку через термінал в Одеському порту і маємо наміри задля цього вкладати свої інвестиції, - зазначив Я.Одін. - У нас дуже давні і перевірені часом партнерські стосунки з компанією «Бруклін-Київ», ми зустрічались і обговорювали проект у Марселі і бачимо, що можемо рухатися далі. Сподіваюсь, що дана зустріч дасть нам можливість прискорити процес реалізації наших домовленостей.

 

Представник інвестора додав також, що в лютому планується приїзд до Одеси фахівців CMA CGM Group, котрі допомагатимуть українським колегам у здійсненні технічних розрахунків за проектом.

 

Довідка Ports.com.ua

ТОВ «Бруклін-Київ Порт» є оператором контейнерного терміналу на базі причалів №42-43 в Хлібній гавані Одеського порту. Компанія, до складу засновників якої входить CMA CGM Group, була створена в 2006 році і займалася питаннями будівництва причалу №42 на переданій порту території колишнього СРЗ-1. Новий причал прийняв в обробку перше судно-контей       неровоз 23 жовтня 2008 року. Нині обробка суден на терміналі проводиться трьома причальними перевантажувачами. Обсяг перевалки контейнерів сягнув позначки 260 тис. TEU на рік.

CMA CGM Group (штаб-квартира - Марсель) - четверта контейнерна лінія світу. Згідно з актуальними даними Alphaliner, компанія контролює 11,9% світового ринку морських контейнерних перевезень. Активний флот перевізника становить 521 судно (130 власних) місткістю 2 710 490 TEU (1 015 968 TEU). Компанія представлена 600 офісами у 163 країнах світу. Штат - близько 30 тис. співробітників.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

ПІДСУМКИ-2018: Одеський порт лідирує за показниками контейнерообігу, прийомки зерна з залізниці і по кількості перевезених пасажирів

1.

За даними АМПУ, морські порти України у 2018 році збільшили контейнерообіг в порівнянні з 2017 роком на 19% - до 846 485 TEU.

Вантажні операції з контейнерами у звітному періоді проводились на потужностях чотирьох МТП. Частка Одеського порту у сукупному показнику галузі становить 70,7%, морського порту «Южний» - 14,7%, морського порту «Чорноморськ» (включно з рибпортом) - 14,4% і спеціалізованого порту «Ольвія» - менше 1%.

Одеський порт збільшив контейнерообіг на 15,2% - до 598 613 TEU. У тому числі перевалка імпортних контейнерів зросла на 10,8% - до 298 428 TEU, експортних - на 26,4%, до 274 199 TEU. Переробка транзитних контейнерів скоротилася на 18,2% - до 25 986 TEU.

 

2.

У 2018 році 65 % зернових експортних вантажів, що надходили у морські порти залізничним транспортом, прийняли шість припортових станцій, які обслуговують глибоководні порти Великої Одеси і Миколаєва. Незважаючи на ряд об’єктивних обставин, що призвели до зниження показників перевалки зернових на терміналах Одеського МТП, станція Одеса-порт вийшла у лідери за обсягами оброблених потягів з цим видом вантажу. Як повідомляє ресурс Zernovoz.in.ua, кількісні показники прийнятого припортовими станціями зерна виглядають наступним чином:

Ст. «Одеса-порт експ.» - 5 868 тис. т; Ст. «Чорноморська експ.» (для групи «ТІС») - 5 502 тис. т; Ст. «Миколаїв-Вантажний експ.» - 4 884 тис. т; Ст. «Чорноморськ-порт експ.» - 3 240 тис. т; Ст. «Жовтнева експ.» (поблизу Миколаєва) - 2 491 тис. т; Ст. «Ксенієве експ.» (поблизу Чорноморська) - 2 073 тис. т.

 

3.

Пасажиропотік українських морських і річкових портів в січні-листопаді 2018 року склав більше 512 тис. осіб, що у 2,7 рази більше, ніж за аналогічний період 2017 року. Про це сповіщає «Центр транспортних стратегій» з посиланням на оперативні дані АМПУ.

 

ЦТС зауважує, що велика частина пасажиропотоку припала на внутрішні перевезення - 464,5 тис. пасажирів. Найбільше пасажирів за рік обслужив Одеський порт - 321,6 тис. осіб. Показники інших учасників рейтингу виглядають наступним чином: Херсонський порт - 146,1 тис. пасажирів, порт Чорноморськ - 38,6 тис. пасажирів, порт Усть-Дунайськ - 5,3 тис. пасажирів, Ізмаїльський МТП - 400 пасажирів.

 

КОМЕНТАР

начальника ОФ ДП «АМПУ» Ігоря Ткачука з приводу утримання Одесою у 2018 році стратегічного лідерства на вітчизняному ринку контейнерної перевалки:

 

«Минулого року конкурентне суперництво за контейнерні вантажі серед українських портів ще більш загострилось, про що свідчить хоча б переорієнтація сервісу одного з провідних світових перевізників - MAERSK LINE з Одеського порту на порт Южний. Слід зазначити, що перехід лінії з одного терміналу Чорноморського басейну на інший жодним чином не був пов'язаний ні з технічними, ні з технологічними особливостями роботи в тому, чи іншому порту, а відбувся виключно з комерційних міркувань. Водночас, високий рівень сервісу, який отримують клієнти двох контейнерних терміналів Одеського порту – ДП «КТО» і ТОВ «Бруклін-Київ Порт» у 2018 році був підтверджений як ростом обсягів перевалки вантажів, так і збільшенням кількості самих ліній. Зокрема, з квітня минулого року японський перевізник OCEAN NETWORK EXPRESS (ONE) відкрив новий сервіс в Україні з акцентом на співпрацю з компанією ДП «КТО». Окрім цього, наростив обсяги вантажопотоку (що потребувало залучення флоту більшої тоннажності) найдавніший партнер Одеського порту – ізраїльський перевізник ZIM, який традиційно обслуговується біля причалів Карантинного молу. Надзвичайно важливим підсумком 2018 року є розвиток співпраці оператора контейнерного терміналу у Хлібній гавані – ТОВ «Бруклін-Київ Порт» з всесвітньо відомим перевізником CMA CGM. До речі, на сьогодні це єдиний океанський сервіс, що заходить в Україну і обслуговується він виключно в Одесі. Наприкінці минулого року за участі Міністерства інфраструктури і центрального апарату АМПУ у французькому Марселі було підписано стратегічний документ – Меморандум про взаєморозуміння, який передбачає інвестування CMA CGM у розвиток потужностей контейнерної перевалки у Одеському порту… Адміністрація порту щиро вдячна топ-менеджерам і колективам компаній ДП «КТО» і ТОВ «Бруклін-Київ Порт» за професійність, інноваційний підхід та орієнтованість на клієнтів, що дає змогу Одесі утримувати за собою лідерство на вітчизняному ринку портової перевалки контейнерів».  

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

На морському вокзалі Одеси відбудуться традиційні Водохресні купання

19 січня православні та греко-католики в Україні відзначають Хрещення Господнє – третє і завершальне свято новорічно-різдвяного циклу, багате на традиції, звичаї та прикмети. Як у давнину, так і сьогодні у цей день багато сміливців наважуються тричі пірнути у крижану воду з вірою, що таким чином захистяться від хвороб протягом року…

 

Наступної суботи, 19.01.2019 р., на морському вокзалі Одеси за традицією буде облаштована водохресна купіль – т.зв. Йордан. Благочестивий обряд омивання святою водою у цей день можна буде здійснити з 10 до 17 години біля підніжжя Свято-Миколаївського (Приморського) храму, на причалі №17. Перед купаннями усі бажаючі зможуть відвідати святкову літургію у храмі, причаститися й набрати свяченої води.

 

- Водохресні купання на морському вокзалі проводяться з 2010 року й ми бачимо що з кожним роком кількість портовиків, які стають учасниками цього дійства, зростає, - коментує начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. – Йдучи назустріч побажанням наших співробітників, а також парафіян Свято-Миколаївського храму й тих одеситів, які вже призвичаїлися пірнати у хрещенську купіль саме на морському вокзалі, керівництво порту застосовує усіх необхідних заходів, щоб купання проходили у комфортних умовах. Водночас ми закликаємо учасників обряду і супроводжуючих осіб дотримуватись правил особистої безпеки й дослухатись порад лікаря щодо користі обряду для власного здоров’я. Сподіваюсь, що у цьому році, як і раніше, водохресні купання на морському вокзалі залишать у одеситів лише приємні враження…

 

Як розповів далі І.Ткачук, ще 16 січня на імпровізованім Йордані причалу № 17 встановлено й випробувано дві дерев’яні люльки з поручнями. Безпосередньо у день свята поруч з купіллю працюватимуть дві роздягальні – чоловіча й жіноча. Безпеку заходу забезпечуватимуть рятувальники порту, представники водолазної служби та медико-санітарної частини. За дотриманням громадського порядку на причалі слідкуватиме поліцейський патруль.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...

Перекрито рух транспорту по технологічному проїзду вздовж підпірної стінки в районі «красних пакгаузів»

Шановні колеги!

 

Повідомляємо Вас що у зв’язку з виконанням робіт з перенесення мереж відео спостереження (що пролягають під дорожнім покриттям), та подальшого виконання робіт з реалізації проекту «Капітальний ремонт підпірної стінки південної огорожі від РБУ до СРЗ-2, інв. №077806 (2 черга будівництва) Одеської філії ДП "АМПУ"» з 10:00 03.01.2019 р. до 9:30 08.01.2019 буде перекрито рух транспорту по технологічному проїзду вздовж підпірної стінки в районі «красних пакгаузів».

 

Рух транспорту буде забезпечено центральними дорогами та естакадами порту.

 

Детальніше...

Вітання з Новим 2019 роком та Різдвом Христовим!

Шановні колеги, друзі, партнери!

 

Прийміть найщиріші вітання з Новим 2019 роком та Різдвом Христовим!

 

Довгождані новорічні свята ми зустрічаємо з результатами нашої спільної роботи, які свідчать про відновлення позитивної динаміки розвитку Одеського порту. У році, що минає, значно виріс обсяг коштів, вкладених у створення нових потужностей з перевалки вантажів, будівництво і реконструкцію об’єктів транспортної інфраструктури, підписано угоди, спрямовані на залучення додаткових інвестицій і створення нових робочих місць.

 

Висловлюємо вдячність усім, хто у непростих умовах своєю працею сприяє розширенню присутності Одеського порту в економічному просторі нашої держави.

 

Віримо, що наступаючий 2019 рік стане для нашого підприємства справжнім кроком у майбутнє, роком добрих змін та здійснення усього задуманого.

 

Від усього серця бажаємо всім міцного здоров’я, оптимізму, прихильності долі, підтримки друзів і близьких. Нехай Новорічні свята принесуть у оселі портовиків достаток і мир, а Різдвяні вогні сповнять серця радістю!

 

З Новим Роком!

 

І.ТКАЧУК, начальник адміністрації Одеського морського порту,

В.ВОЙТКО, директор ДП «Одеський порт»,

М.ПАВЛЮК, почесний президент Одеського порту,

В.ЗАЙКОВ, голова Профспілки працівників морського транспорту «Одеського морського порту»

Детальніше...