МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 18

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

e-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

diploma-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2018.12.13


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

У французькому Марселі дали старт новому інвестпроекту в Одеському порту

 

ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ), ДП «Одеський морський торговельний порт», ТОВ «Бруклін-Київ Порт» і глобальна судноплавна компанія CMA CGM минулої п'ятниці, 7 грудня, підписали меморандум про взаєморозуміння. Як повідомила прес-служба Міністерства інфраструктури, документ підписаний у Марселі за участю міністра інфраструктури України Володимира Омеляна, який перебував з робочим візитом у Франції. З української сторони в церемонії підписання документа взяли участь глава АМПУ Райвіс Вецкаганс, начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук, генеральний директор компанії «Бруклін-Київ» Юрій Губанков, директор ДП «ОМТП» Віктор Войтко.

 

 

 

- Розвиток співробітництва між АМПУ, «Бруклін-Київ порт» і СМА CGM - ще один приклад ефективного державно-приватного партнерства. Згідно з розробленою нами стратегією розвитку портів до 2038 року проекти державно-приватного партнерства дозволять залучити майже 44 млрд. грн. інвестицій у розвиток портової галузі. В рамках цього проекту в Одесі буде здійснено реконструкцію причалів №13-з, 14-з. Це дозволить уникнути простою суден і значно збільшити обсяги перевалки вантажів, - повідомив в.о. голови АМПУ Райвіс Вецкаганс.

 

 

 

- Контейнерний термінал у Хлібній гавані демонструє вражаючий ріст обсягів перевалки, - прокоментував начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. - Разом з тим, для прийому суден довжиною 300 метрів терміналу не вистачає довжини 42-го причалу. В даний момент оператор терміналу - компанія «Бруклін-Київ Порт» виходить з положення, використовуючи ресурс універсального 43-го причалу. Але це не зовсім зручно... З огляду на наявний потенціал розвитку терміналу, ми впевнені, що рішення наших партнерів в особі CMA CGM розширити свою присутність в Одеському порту вже в недалекому майбутньому принесе економічну вигоду всім сторонам. Сподіваюся, що, завдяки підтримці нашого профільного міністерства, центрального апарату АМПУ, нам вдасться реалізувати великий інфраструктурний проект, який ще більше зміцнить конкурентні позиції Одеського порту на ринку перевалки контейнерів.

 

 

 

CMA CGM Group - транспортна судноплавна компанія зі штаб-квартирою в Марселі. Є найбільшим у Франції і третім за величиною в світі морським контейнерним перевізником. Компанія оперує флотом з більш ніж 450 суден, які обслуговуються в 420 портах світу. Офіси та філії компанії представлені в 160 країнах. За минулий рік судна CMA CGM перевезли 18,95 млн. TEU.

 

 

 

ТОВ «Бруклін-Київ Порт» є оператором контейнерного терміналу на базі причалів №№42-43 в Хлібній гавані Одеського порту. Компанія, до складу засновників якої входить CMA CGM Group, була створена у 2006 році і займалася питаннями будівництва причалу № 42 на переданої порту території колишнього СРЗ-1. Новий причал прийняв в обробку перше судно 23 жовтня 2008 року, а менш ніж через півтора року - 22 листопад 2010 р. до причалу став перший 300-метровий контейнеровоз (CMA CGM Baudelaire). В даний момент обробка суден на терміналі проводиться трьома причальними перевантажувачами. У 2018-му році ТОВ «Бруклін-Київ Порт» планує довести обсяг перевалки контейнерів до позначки 260 тис. TEU.

 

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському порту триває реалізація трьох масштабних інвестиційних проектів - глава АМПУ Р.Вецкаганс

- Станом на 27 листопада вантажообіг українських портів перевищив показники аналогічного періоду минулого року на 0,6 проц. (+ 760 тис. т). Скоротилося відставання перевалки зернових: якщо в середині року воно було більше 10 проц. в порівнянні з 2017 р, то сьогодні розрив становить всього 1,4 проц. Обсяг перевалки чорних металів... виріс на 10,3 проц. Контейнери показали приріст в порівнянні з 11 місяцями минулого року на 11,8 проц. - з цих даних керівник Адміністрації морських портів України (АМПУ) Райвіс Вецкаганс розпочав свою сьогоднішню прес-конференцію, яка пройшла в головному представництві державної компанії на вул. Ланжеронівська, 1 в Одесі.

 

В ході свого виступу і потім спілкування з пресою голова АМПУ торкнувся тем реалізації інвестиційних проектів в українських портах (будівництво та реконструкція гідротехнічних споруд, проведення днопоглиблювальних робіт), зупинився на проблемі реалізації двох концесійних проектів - по портах Ольвія і Херсон, розповів про плани корпоратизації відомства зі збереженням державної форми власності і т.п.

 

Відповідаючи на запитання журналістів щодо ситуації в портах Маріуполь і Бердянськ у контексті останніх заяв міністра інфраструктури Володимира Омеляна про фактичну блокаду цих портів Російською Федерацією, Р.Вецкаганс заявив, що може коментувати дану проблему лише в рамках наданих йому повноважень, а саме - по ситуації в операційній акваторії портів та на причалах. З цієї точки зору азовські порти працюють в штатному режимі: за станом на сьогодні в порту Маріуполя обробляються 6 суден, у Бердянську - 2. Якщо говорити про динаміку вантажообігу, то вона в цьому році негативна: Маріупольський порт знизив цей показник на 8-9% , Бердянський - на 22%.

 

У блоці інформації щодо стану справ в Одеському порту керівник АМПУ виніс на перший план дані про реалізацію трьох масштабних інвестиційних проектів.

 

Так, за словами чиновника,

 

• на будівництві причалу 1-з Андросовського молу, де компанія «Бруклін-Київ» і міжнародний інвестор Louis Dreyfus зводять зерноперевалочний комплекс, інвестиції реалізовані на 69%; готується підписання угоди з Louis Dreyfus про збільшення вантажообігу;

• триває реалізація проекту будівництва нового контейнерного терміналу на Карантинному молу (спільно з німецьким логістичним концерном HHLA); під час недавніх переговорів на міжурядовому рівні обговорювалися деталі залучення кредиту німецького банку KfW;

• з дотриманням графіка ведеться капітальна реконструкція причалу № 7 - виконано 12% від загального обсягу робіт; це довгостроковий проект, реконструкція причалу проводиться без його виведення з експлуатації.

 

Окремо керівник відомства розповів про завершення облаштування кінетичного фасаду будівлі Одеського морського вокзалу - проект був реалізований за сприяння Кабінету Міністрів України, і про старт реконструкції на іншому об'єкті пасажирського комплексу порту - концертно-виставковому комплексі.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський порт ініціює створення громадської Ради «Морського музейного центру України»

Вказана ініціатива була оприлюднена начальником Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ АМПУ) Ігорем Ткачуком на зустрічі з представниками державних установ, профспілок, громадських і ветеранських організацій. Під час зустрічі І.Ткачук звітував перед громадськістю про перші зрушення у питанні відродження одного з найкращих музеїв морської столиці України. Зокрема було сказано про укладену в цьому році угоду про передачу Одеською обласною Радою у довгострокову пільгову оренду Одеській філії АМПУ пам’ятки архітектури «Англійський клуб» (м.Одеса, вул. Ланжеронівська, 6) - будівлі, де тривалий час розміщувався Музей морського флоту України (ММФУ), для проведення внутрішніх ремонтно-реставраційних робіт з метою подальшого відновлення роботи музею.

 

Людмила Бондаренко - директор ММФУ, у своєму слові відзначила, що питання відродження закладу відтерміновувалось більше десяти років з економічних причин та дискусій з приводу врегулювання права власності на будівлю «Англійського клубу». І лише у 2017 році нове керівництво адміністрації Одеського порту прийняло «політичне» рішення по просуванню даного проекту. Після укладення угоди про оренду розпочались консультації з відбору концепції дизайнерського рішення майбутнього музею.

 

- Всі ми розуміємо, що музей зможе виконувати свою місію лише в тому випадку, якщо він буде сучасним, інтерактивним, щоб туди було цікаво прийти молоді і ця молодь могла б привести туди своїх дітей, - наголошує Л.Бондаренко. – То ж протягом цього літа нами були розглянуті десь до десяти пропозицій вітчизняних дизайнерів, а також фахівців з Англії і Греції. Одна концепція вже вибрана і зараз вирішується питання про розробку ескізного проекту, який буде покладено у основу технічного завдання для реставраторів…

 

Директор музею також зазначила, що паралельно з реставрацією будівлі повинен відбуватись процес відновлення музейних цінностей і насамперед найбільш видовищної частини експонатів – моделей морських суден.

 

Оскільки процес цей трудомісткий і недешевий, Л.Бондаренко звернулась до «небайдужих громадян Одеси і України» із закликом допомогти майбутньому «Морському музейному центру України» у реставрації макетів суден.

 

Впродовж теми Ігор Ткачук відзначив, що процес відродження морського музею в Одесі вдалося зрушити з місця, завдячуючи розумінню значимості даного проекту для всієї України у Міністерстві інфраструктури та центральному апараті АМПУ.

 

За його словами, зараз вирішується питання фінансування ескізного проекту, згодом через систему «Прозорро» буде оголошений тендер по вибору підрядника робіт. Кошти на реставрацію будівлі Англійського клубу закладені у фінансовий план АМПУ на 2019 рік.

 

На думку начальника ОФ АМПУ, процеси відродження музею, комплектації його експозиції та інші аспекти подальшого функціонування установи повинні проходити максимально відкрито і під контролем громадськості.

 

- Ми пропонуємо створити громадську Раду «Морського музейного центру України», щоб в майбутньому ні в кого не було спокуси перетворити цей суспільно значимий проект у проект політичний під вибори або під якусь політичну ситуацію. І щоб не було ніяких спроб зміни форми власності будівлі в історичному центрі міста, відчуження частини його приміщень під бар або ресторан, як це буває, - підкреслив І.Ткачук. – Більше того, до цієї громадської Ради зможуть увійти меценати, спонсори і громадяни, які даруватимуть свої експонати з домашніх колекцій, або надавати їх тимчасово, на час проведення тематичної виставки. Центральний апарат АМПУ вже збирав зустріч з потенційними інвесторами, адміністрація Одеського порту виносила питання про створення Ради музею на засідання Ради порту. І багато компаній відгукнулися…

 

Довідка з Вікіпедії

Одеський музей морського флоту України був створений у 1920 році моряком і художником В.А.Ченцовим. У 1941-1944 роках, під час румунсько-німецькою окупації Одеси, більшість довоєнних експонатів було викрадено. У 1965 році музей відновив свою роботу у будівлі Англійського клубу, зведеній у 1842 році за проектом архітектора Торічеллі. Експозиція музею присвячена історії суднобудування з давніх часів до наших днів, історії розвитку флоту в царській Росії, Радянському Союзі, Україні. Музейний фонд налічував 100 тисяч експонатів - фотографії, карти, рукописи, технічна література, моделі суден, навігаційні прилади та інструменти, раритетні якорі, штурвали, особисті речі та нагороди моряків. З 1965 по 2005 роки з експонатами музею ознайомились 11 млн. відвідувачів. 29 квітня 2005 року у будівлі музею відбулася пожежа, яка знищила дах і перекриття на площі близько 1200 м², значну частину експозиції. З того часу врятовані після пожежі фонди музею розміщуються у спеціально обладнаних фондосховищах Одеського порту. Частина експозиції виставлена у Музеї Одеського порту ім. Ф.де-Волана та на морському вокзалі (Музей якорів під відкритим небом).

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту інформує громадськість про роботу підприємства в умовах загострення військово-політичної обстановки в країні

- Сьогодні ми отримали Окреме доручення керівника Адміністрації морських портів України про посилення заходів з мобілізаційної підготовки, морської безпеки та охорони портів у звязку з загостренням військово-політичної обстановки в країні. У відповідності до положень цього документу, проведені інструктажі з начальниками відділів та служб щодо забезпечення адекватного та оперативного реагування на можливі загрози, виконання дій, передбачених Міжнародним кодексом з охорони суден і портових засобів. Підтримується тісна комунікація з командуванням Військово-морських сил, які базуються у нас в порту, з СБУ, прикордонниками, митницею... – таку заяву зробив начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук сьогодні, 27 листопада, на плановій зустрічі з представниками громадськості і ветеранських організацій міста з приводу створення «Морського музейного центру України».

 

Перед початком обговорення питань порядку денного учасники зустрічі заслухали й одностайно схвалили текст Звернення ВГО «Спілка офіцерів України», у якому засуджується збройна агресія РФ проти корабельної групи українських ВМС, що прямувала з порту Одеси у порт Маріуполь.

 

Далі слово взяв І.Ткачук, котрий інформував присутніх про політику Міністерства інфраструктури, Адміністрації морських портів України (АМПУ), Одеської філії АМПУ щодо забезпечення роботи підприємств транспортного комплексу в умовах режиму воєнного стану.

 

За його словами, сьогодні Міністр інфраструктури України Володимир Омелян провів розширену нараду із керівниками підприємств, установ та організацій, що перебувають у сфері управління Міністерства, при Міністерстві створюється Оперативний штаб для взаємодії з військовим командуванням, уточнюються й затверджуються плани відповідних заходів для залізничників, портовиків, та працівників інших галузей відомства.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Компанія Одеського порту на зерновому форумі представила вигоди від впровадження енергозберігаючих технологій при створенні нових терміналів

«Філософія синергії енергозбереження: як побудувати термінал нового покоління». З доповіддю під такою назвою на IV Міжнародній конференції «Зернові термінали: нові проекти, обладнання та технології», яка пройшла сьогодні в Одесі, виступив радник президента компанії ТОВ «Новотех-Термінал», кандидат технічних наук Юрій Овсянніков.

 

Тема його виступу носила суто науковий характер і стосувалася проблеми впровадження сучасних енергозберігаючих технологій при будівництві зернових перевалочних комплексів в морських портах. В якості ілюстрацій до своїх висновків виступаючий навів досвід проектування і будівництва зернового терміналу на Військовому молу Одеського порту.

 

- Починаючи від самої ідеї створення терміналу і закінчуючи її практичною реалізацією, цей проект був підпорядкований єдиній меті - створенню компактного і енергозберігаючого терміналу, - зазначив Ю.Овсянніков. - Впровадження нових технологій при проектуванні всіх складових терміналу дозволяє компанії заощадити кошти на оплату електроенергії, а зекономлені гроші направити на розвиток виробництва, скоротити обсяг необхідних інвестиційних вкладень... Розрахунки показали, що якщо всі зернові термінали і елеватори України будуть застосовувати сучасні енергозберігаючі технології, то економія електроенергії при врожаї в 65 млн. т складе 600 млн. кВт/год. Для прикладу: вся Одеська область споживає трохи менше...

 

Нагадаємо, міжнародні науково-практичні конференції з проблематики будівництва і оснащення портових зерноперевалочних комплексів і супутньої інфраструктури з 2015 року в Одесі організовують видавничий дім «Порти України» у співдружності з ІАЦ BlackSeaTrans.

 

Цього року у заході взяли участь заступник. директора Департаменту морського і річкового транспорту Міністерства інфраструктури України Олексій Геращенко, президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачов, представники Адміністрації морських портів України і держстивідоров, компаній-експортерів зернових та олійних культур, інвестиційних компаній, перевізників, розробників і виробників обладнання.

 

Учасники форуму обговорили проблеми розвитку інфраструктури морських портів для оптимізації логістики зернового експорту, реалізації великих інвестиційних проектів у портах Великої Одеси і Миколаєва, врегулювання земельних відносин при будівництві і розвитку зернових терміналів, новітніх технологій, впроваджених на портових зерноперевалочних комплексах та ін.

 

У своєму виступі на четвертій «зерновій» конференції директор видавництва «Порти України» Костянтин Ільницький оцінив потужності українських портових елеваторів у 78 млн. тонн річної пропускної спроможності. У 2019 році, за прогнозом доповідача, цей показник може вирости ще на 7,3 млн. т.

 

Незважаючи на такі значні цифри, час «жорсткої конкуренції» на ринку портової перевалки зерна ще не настав. Перш за все, через збереження значних темпів зростання власне виробництва зернових культур в країні. Так, за словами президента УЗА Н.Горбачева, є всі передумови сподіватися, що 2018 й рік увійде в історію вітчизняного агропромислового комплексу як рік рекордного виробництва зернових і олійних культур. У нинішньому маркетинговому році врожай цих культур може скласти 92 млн. т. У той же час експорт зернових планується на рівні 40 млн. т.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському порту відбувся семінар з питань запобігання корупції

22 листопада в головному офісі Одеської філії Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ») пройшов навчально-методичний семінар-нарада з питань протидії корупції та відповідальності за корупційні правопорушення на держпідприємстві. Плановий захід за участю фахівців обласної прокуратури і ГУНП проводився в рамках антикорупційної програми адміністрації ОФ ДП «АМПУ». Цього разу тематичний акцент було зроблено на практиці виконання вимог фінансового контролю з боку посадових осіб в процесі держзакупівель в світлі вимог Законів України «Про державні закупівлі» та «Про запобігання корупції».

 

Відкриваючи семінар, начальник адміністрації Одеського морського порту Ігор Ткачук підкреслив:

- Навчальні заходи, присвячені питанням протидії корупції із запрошенням провідних фахівців в цій сфері у нас стали регулярними. Не будемо послаблювати уваги до цієї теми і в майбутньому, виходячи зі значення, яке надає антикорупційній діяльності Кабінет міністрів, а також розуміння особливої ​​важливості цієї проблематики для працівників порту... Я закликаю присутніх з усією серйозністю поставитися до вивчення вимог Закону та практики його застосування. Це допоможе керівникам відділів і служб в майбутньому уникнути неприємностей під час перевірок та аудитів, і вбереже їх підлеглих від помилок, допущених через незнання регуляторних норм і вимог.

 

З доповідями на семінарі виступили начальник відділу боротьби з корупцією департаменту захисту економіки ГУНП в Одеській області Оксана Малащук та заступник начальника відділу протидії корупції прокуратури Одеської області Антоніна Семенюк. Як представив гостей модератор навчального заходу, уповноважений по боротьбі з корупцією ОФ ДП «АМПУ» Юрій Коджебаш, О.Малащук «виявляє корупційні правопорушення», а А.Семенюк «відстоює доказову базу в ході судового процесу».

 

Серед тем семінару, що викликали найбільший інтерес портовиків і найбільшу кількість запитань залу, можна виділити нюанси процедури декларування доходів і правил фінансової звітності в діяльності держпідприємств.

 

Ігор Ткачук подякував гостям заходу за кваліфіковані коментарі із зазначених питань.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

Керівники адміністрації та профспілки Одеського порту визнані лауреатами рейтингу «100 найвпливовіших одеситів»

Почесні дипломи рейтингу начальнику Одеського філіалу Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ») Ігорю Ткачуку та голові профспілки порту Володимиру Зайкову 21 листопада вручила керівник проекту і директор інформагентства «Одеса-медіа» Олена Овчиннікова.

 

Щорічний рейтинг «100 найвпливовіших одеситів», організований благодійним фондом «Журналісти за демократію» спільно з ІА «Одеса-медіа», в цьому році проводився вчетверте. За свідченням організаторів, спочатку оргкомітет запропонував на розгляд список з трьохсот кандидатур. До 3 вересня всім бажаючим була надана можливість поповнити цей список. Таким чином, за місце в заповітній сотні боролися вже 505 номінантів. Протягом місяця за них віддавали свої голоси інтернет-користувачі. Паралельно оцінювання вели експерти проекту - представники бізнесу, політики, освіти, культури та інших сфер.

 

На церемонії вручення дипломів представникам порту О.Овчиннікова зазначила, що для Одеси її морський порт був і залишається містоутворюючим підприємством, від його стабільної роботи залежить благополуччя тисяч сімей одеситів.

 

І.Ткачук у своєму слові підтримав цей висновок, заявивши, що адміністрація ОФ ДП «АМПУ» буде продовжувати традиції порту, закладені декількома поколіннями попередників, докладати всіх зусиль для зміцнення конкурентоспроможності підприємства і підтримки високого рівня соціальної захищеності його працівників.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту вживає заходів щодо бонування викинутого штормом на пляж аварійного буксира «Паралель»

О 7 годині ранку 20 листопада комісія адміністрації порту у складі 1-го заступника Олександра Зубика, заступника з безпеки Віталія Горобчука та начальника відділу екологічної безпеки Віталія Волохова прибула в район прикордонного поста «Ланжерон» на одеському узбережжі (пляж «Дельфін»), де напередодні вночі штормом викинуло на мілководдя аварійний буксир «Паралель».

 

Після візуальної оцінки обстановки і обстеження судна водолазами порту комісія прийняла рішення забонувати буксир силами спеціальної бригади ЛАРН ( «ліквідація аварійних розливів нафтопродуктів») для запобігання забрудненню моря паливно-мастильними матеріалами.

 

- Плівка серебристого кольору на поверхні води диктує необхідність термінового вжиття заходів для запобігання екологічних наслідків аварії, - прокоментував начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. - Оскільки немає можливості підійти до буксиру з моря (судно хвилею перекинуло через хвилеріз), прийнято рішення доставити комплект з 100 метрів бонових загороджень автомобільним транспортом і забонувати буксир у інший спосіб ... Зробити це треба встигнути до кінця світлового дня.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...

Яхтсмени Одеського порту вшановували чемпіона світу з бойового самбо

Минулої суботи, 17 листопада, команда яхтсменів Maestro Sailing Team вітала свого тренера з фізпідготовки, старшого викладача Одеського університету внутрішніх справ Анатолія Волошинова з новим спортивним досягненням - титулом чемпіона світу з бойового самбо, якого він завоював підчас першості планети у цьому місяці в Румунії.

 

З «золотом» світового рівня Анатолія Анатолійовича привітали Президент Одеської обласної федерації вітрильного спорту Сергій Червяков, капітан яхти MAESTRO, майстер спорту Олег Сташкевич, а також заслужений майстер спорту, олімпійський чемпіон зі стендової стрільби, член національного олімпійського комітету Микола Мільчев.

 

О.Сташкевич особливо відзначив внесок А.Волошинова до успіхів екіпажу яхти Maestro на міжнародних регатах в 2017-18 рр.

 

Знаючи про те, що чемпіон з єдиноборств також захоплюється велоспортом, яхтсмени подарували своєму наставнику з фізпідготовки велосипед.

 

Довідка. 

Команда Maestro Sailing Team з 1982 року забезпечує участь у вітрильних змаганнях крейсерської яхти «Маестро», яка за минулі тридцять з гаком років зазнала три реінкарнації. Яхта займала призові місця в десятках всеукраїнських та міжнародних регат в Чорному, Середземному, Балтійському, Мармуровому і Північному морях. На її рахунку перемога у трансатлантичній «гонці століття» - Grand Regatta Columbus 500, присвяченій п'ятсотліттю відкриття Американського континенту Христофором Колумбом. Нинішнього року яхта MAESTRO посіла п'яте місце в загальному заліку і перше місце серед спортсменів-любителів на Чемпіонаті Європи з вітрильних перегонів серед крейсерських яхт ORC European Championship 2018, який проходив у вересні на Кіпрі.

 

Світова першість, присвячена 80-річчю створення самбо, проходила 9-11 листопада в Бухаресті. Учасники - чоловіки і жінки - змагалися в спортивному і бойовому розділах. Майор поліції з Одеси Анатолій Волошинов взяв золото в бойовому розділі у ваговій категорії до 100 кг. У травні цього року А.Волошинов переміг на чемпіонаті Європи з самбо, який проходив в Афінах.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Одеському порту підвели підсумки семінару з охорони портових засобів

- Вперше семінар проходив у форматі штабних навчань, де акцент був зроблений на досягненні ефективної командної роботи в умовах браку часу, здатності до вирішення задач методом мозкового штурму. На підведенні підсумків наші іноземні партнери відзначили високий рівень підготовки офіцерів безпеки Одеського порту, що, звичайно приємно було чути.

 

Так, у двох словах, підбив підсумки щорічного семінару з охорони суден і портових засобів один з його учасників, заступник начальника адміністрації Одеського порту з безпеки Віталій Горобчук.

 

Як уже повідомлялось, семінар проходив 12-15 листопада у «Морській галереї» порту під патронуванням ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») та за методичного супроводу групи діючих офіцерів Берегової охорони США на чолі з командером Кевіном Морганом. До участі у заході галузевого масштабу були залучені фахівці з безпеки усіх філій ДП «АМПУ», а також представники Державної служби морського та річкового транспорту (Морської адміністрації).

 

На семінарі відпрацьовувалась методика проведення навчань за повним циклом, починаючи з виявлення та оцінки уразливих місць та об’єктів, і закінчуючи плануванням антитерористичної операції.

 

З характерних особливостей триденних занять В.Горобчук відзначив залучення до них відповідальних за охорону портових операторів осіб, насичену програму відпрацювання різних типів загроз та обмін досвідом організації системи охорони портових засобів на прикладах США, Європи, країн чорноморського узбережжя і України зокрема.

 

Нагадаємо, що для забезпечення готовності міжнародного морського співтовариства до загроз терористичних актів у грудні 2002 року країни-учасники ІМО, включаючи Україну, підписали Міжнародний Кодекс з охорони суден і портових засобів (International Ships and Ports Security Code). Кодекс, який набув чинності з 01 липня 2004 р., вимагає від портових адміністрацій і судновласників реалізації цілого комплексу заходів, включаючи розробку планів охорони (security plans) об'єктів і підготовку офіцерів з охорони суден (Ship Security Officers), а також офіцерів з охорони портових засобів (Port Facility Security Officers).

 

Семінари та практичні навчання за участю фахівців Берегової охорони США в Одеському порту проводяться вже кілька років поспіль у рамках Міжнародної програми з безпеки портів (IPSP, International Port Security Program).

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський порт вже сьогодні готовий долучитися до проекту GO Highway – заява І.Ткачука на «Дні польського бізнесу в Україні»

Запровадження механізму «єдиного вікна» та оптимізація контрольних процедур при переміщенні товарів через митний кордон України підвищують привабливість українських портів в очах європейських ділових кіл і пришвидшують реалізацію таких проектів, як GO Highway. Про це заявив начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук під час свого виступу на IX Міжнародному форумі «День польського бізнесу в Україні», що проходить сьогодні у Києві.

 

Форум, який традиційно організують Асоціація українського бізнесу в Польщі та Польська конфедерація роботодавців Lewiatan, зазвичай є дискусійним майданчиком для обговорення широкого кола питань торговельно-економічної співпраці двох сусідніх країн, перспектив польсько-українських будівельних та інфраструктурних проектів, пропозицій щодо створення ефективних фінансово-банківських інструментів для бізнесу та поширення позитивного досвіду про вихід на ринок Польщі.

 

Центральною темою цьогорічного зібрання став проект GO Highway, що має на меті з’єднання якісним автомобільним сполученням найбільших морських портів двох країн (Gdansk, Odesa – дві перші літери у назві). Створення нового транспортного коридору на думку його ініціаторів у Міністерстві інфраструктури України не лише пожвавить торгівлю між Україною та Польщею, а й значно підвищить рейтинг нашої держави у якості європейського транзитера.

 

Одеський порт, як ключова ланка проекту, вже сьогодні має належний резерв технічних потужностей і досвід впровадження стандартів електронної логістики, котрі дозволяють збільшити обсяги транзиту вантажопотоку між Чорним та Балтійським морями.

 

- Одеський порт був і залишається головними морськими воротами України і сьогодні має чітку дорожню карту розвитку, яка повністю відповідає Національній транспортній стратегії до 2030 року, - зазначив з цього приводу керівник підприємства Ігор Ткачук. – Вигідне географічне розташування, наявність технічних можливостей для перевалки будь-яких типів вантажів та обслуговування усіх типів суден, які проходять через Босфор, роблять наш порт потенційно привабливим для збільшення обсягів транзиту товарів у польському напрямку. Щоб реалізувати цей потенціал адміністрація порту чітко реагує на побажання компаній-перевізників, багато і системно працює над впровадженням електронного документообігу у процесі розмитнення та подальшого оформлення вантажів… На моє глибоке переконання, новий транспортний коридор GO Highway принесе обом сторонам значні фінансові вигоди. Адже наявність швидкого автомобільного сполучення між Одесою та Гданськом значно скорочує час доставки вантажів з півдня на північ Європи. А час – це гроші…

 

Відповідаючи на запитання журналістів про характер вантажопотоків, які сьогодні прямують до Польщі через Одеський порт, І.Ткачук розповів, що це здебільшого товари широкого вжитку, які доставляються у контейнерах і перевалка яких здійснюється на двох терміналах порту – на Карантинному молу та у Хлібній гавані. За даними служб адміністрації порту, транзит у напрямку Польщі у 2017 році в порівнянні з попереднім роком збільшився майже втричі (267 %).

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

  

 

 

 

Детальніше...