МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 11
Під обробкою: 24

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

РОЗДІЛИ

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

transport-ukr

railway-transport-ukr

procurement-ukr

analytics-ukr

Одесское областное радио

archival-photos-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2017.02.23


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

Прощай, Клаус...

23 февраля т.г., на 67 году жизни, после тяжелой и продолжительной болезни скончался большой друг Одесского порта и патриот Украины, бывший управляющий директор компании HPC Hamburg Port Consulting, президент компании «ГПК Украина»

 

Клаус ШМЕКЕР

 

К.Шмекер родился и вырос в послевоенном Гамбурге. Как и многие его сверстники, детство провел в порту. Романтику морских странствий начал познавать юнгой на судах компании Hapag-lloyd. В 25 лет получил капитанский патент. После 6 лет на флоте был направлен на супервайзерскую работу в Японию, где участвовал в приемке новых балкеров на судостроительной верфи. После возвращения на родину преподавал в университете, начал писать докторскую диссертацию.

 

В начале 1980-х Клаус получает приглашение от компании Hamburg Port Consulting GmbH (НРС, дочернее предприятие группы Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)), владеющей крупнейшими терминалами порта Гамбург, и осуществляющей по всему миру проекты в области портостроительства, эксплуатации терминалов, разработки программного обеспечения и консалтинговых услуг. В качестве коммерческого директора HHLA International и исполнительного директора HPC он отвечает за проекты в Саудовской Аравии, Нигерии, Гане. В начале 1990-х организовывает менеджмент порта Могадишо в рамках международной программы гуманитарной продовольственной помощи народу Сомали.

 

Самым интересным и важным проектом в карьере менеджера К.Шмекер называл свою работу в Украине. С 1991 по 2000 гг. компания НРС оказывала консалтинговые услуги администрации Одесского порта в рамках европейской программы TRACEKA. Тогда же К.Шмекер получил от начальника порта Николая Павлюка предложение для немецкой компании принять участие в тендере на право управления контейнерным терминалом на Карантинном молу сроком на пять лет.

 

Официально созданная при активном участии К.Шмекера дочерняя компания «ГПК Украина» начала работать на терминале ОМТП с 1 июля 2001 года. В первые годы деятельности компании было много проблем, обусловленных несовершенством законодательства и реалиями работы в стране с молодой демократией. Но, благодаря профессионализму и стойкости К.Шмекера, его вере в будущее Украины и ее крупнейшего морского порта, НРС удалось закрепиться на украинской земле, модернизировать существующий контейнерный терминал на Карантинном молу, положить начало традициям самой европейской компании Одесского порта, с самыми высокими стандартами оплаты труда и социальной защиты тружеников причалов.

 

Вместе с администрацией ОМТП К.Шмекер неоднократно противостоял попыткам выставить немецкого инвестора  из Одесского порта. Так, в 2002 году, когда Минтранс издал распоряжение о том, что контракт с «ГПК Украина» должен быть разорван, К.Шмекер обратился к правительству Германии с просьбой подключить к решению проблемы посольство ФРГ в Украине, известные юридические фирмы и опытных адвокатов.

 

В середине 2000-х между компанией «ГПК Украина» и Одесским портом был подписан договор об управлении контейнерным терминалом до 2044 года и немецкий инвестор на паях с портом инициировал строительство нового терминала на Карантинном молу мощностью 600 тыс. TEU. К настоящему времени в этот проект инвестированы сотни миллионов евро. Это самые крупные инвестиции Германии в нашей стране и у истоков этих инвестиций стоял К.Шмекер.

 

Сегодня компания «ГПК Украина» (с недавнего времени она называется «Контейнерный терминал Одесса») является самым крупным оператором контейнерной перевалки в Украине.

 

За многие годы своей работы в Одесском порту у К.Шмекера никогда не было проблем в общении с украинскими коллегами. Ему доверяли, потому что видели в нем специалиста международного уровня и уважали за его честность и искренность в диалоге. Внимательное отношение к партнерам и клиентам, стремление внедрить в Одесском порту самые передовые технологии портового менеджмента Гамбурга, сделали Клауса Шмекера настоящим другом одесских портовиков.

 

Весть о его кончине стала большим ударом для всех нас, тех кто знал этого неутомимого труженика, оптимиста и обаятельнейшего человека, работал вместе с ним, вместе строил планы и задумывал проекты, которые могли много принести пользы порту и экономике Украины в целом.

 

Поистине, мы понесли невосполнимую утрату.

 

Прощай, Клаус…

 

Администрация и профсоюз Одесского порта, коллеги по работе, друзья

 

Детальніше...

Про скасування льодової кампанії в Одеському порту

Наказом капітана морського порту Одеса № 25А/33-05 від 21.02.2017 р. «в зв'язку з очищенням від льоду акваторії Одеського морського порту» льодова кампанія по порту Одеса скасовується з 00:00 години 22 лютого 2017 року.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...

В Одеському порту обговорили можливість кредитування від японського уряду

17 лютого Одеський порт з робочим візитом відвідали представники японських компаній PADECO Co., Ltd. - Юічіро Мотомура і Pacific Consultants Co., Ltd - Томо Іба.

 

Візит проходив у рамках проекту збору інформаціі про систему транспорту і логістики на півдні України, запущеного Японським Міжнародним Агентством зі Співробітництва (JICA). Мета проекту - зібрати дані про автодороги і морські порти для можливої ​​участі JICA у фінансуванні інфраструктурних об'єктів в Україні.

 

В адміністрації Одеського порту з гостями зустрілися в.о. першого заступника начальника Одеської філії ДП «АМПУ» Денис Карпов і головний інженер філії Олексій Калюжний. Підчас бесіди значну увагу було приділено перспективним проектам розвитку виробничої та транспортної інфраструктури порту.

 

«Ми вже зібрали інформацію про проекти Одеського та інших портів України, узагальнили ці дані і визначили пріоритети з точки зору можливого кредитування японським урядом, - заявив за підсумками зустрічі пан Юічіро Мотомура. - Попередній список наших пріоритетів ми оголосимо 28 лютого і готові обговорити його з українськими фахівцями. Наша мета - до кінця травня остаточно узгодити даний список з українською стороною. Тому ми зараз зустрічаємося з фахівцями в портах і запитуємо їх думку».

 

Також для японських гостей була організована екскурсія по території порту з відвідуванням об'єктів інвестиційного розвитку.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

«З проблемами, які українці вирішують сьогодні, Америка зіткнулася в 1936 році» - експерт з Канади Луї Рейнджер в Одеському порту

Оцінка ефективності системи управління підприємствами морського транспорту і вироблення рекомендацій для удосконалення цієї системи - така місія робочої групи Технічного офісу підтримки реформ при Міністерстві інфраструктури України (REFORM SUPPORT TEAM - RST), яка прибула сьогодні, 16 лютого, в Одеський порт.

 

До складу групи входять Луї Рейнджер (Канада) - провідний експерт з організації управління морськими портами, Сергій Казанцев - керівник програм в морській галузі, Ірина Кошель - провідний експерт з питань права на транспорті, Оксана Лесик - керівник програми рекрутингу. Адміністрацію Одеського порту на зустрічі з групою RST представляли керівники ряду служб на чолі з в.о. першого заступника начальника ОФ ДП «АМПУ» Денисом Карповим.

 

У першій частині зустрічі Д.Карпов коротко познайомив гостей з виробничими характеристиками порту, спеціалізацією вантажопотоків, напрацюваннями в області державно-приватного партнерства та програмою інвестиційного розвитку перевалочних комплексів. Далі сторони обмінялися думками щодо змін в структурі управління підприємствами морської галузі після прийняття в 2013 році Закону «Про морські порти в Україні» та створення нового органу - ДП «Адміністрація морських портів України».

 

В ході дискусії пан Луї Рейнджер, який в минулому 7 років працював на посаді заст. міністра транспорту Канади, заявив, що на його погляд в існуючій в Україні системі управління морським транспортом вузьким місцем є «залучення інвестицій і співпраця з інвесторами на прозорій основі».

 

- У Америки величезний досвід налагодження ефективної моделі управління державними активами, - зазначив Л.Рейнджер. - Зараз ви вирішуєте ті проблеми, з якими ми зіткнулися ще в 1936-му році. Але я усвідомлюю, що Україна - країна з іншою історією, традиціями, менталітетом, умовами ведення бізнесу. Це ваша реальність. Наше завдання: допомогти нашим колегам з Міністерства інфраструктури змінити ситуацію на краще, щоб українські порти могли ефективно працювати і залучати інвестиції ...

 

Протягом дня в Одеському порту намічена велика програма роботи фахівців RST, яка включає зустрічі з представниками стивідорного бізнесу, керівниками відділів і служб адміністрації порту, екскурсія по території підприємства.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

В Одеському порту вшановували ветеранів локальних конфліктів

В Одеському порту відзначили День вшанування учасників бойових дій на території інших держав, приурочений до річниці виведення радянських військ з Афганістану 15 лютого 1988 року.

 

Напередодні пам'ятної дати, 14 лютого на площі перед будівлею управління адміністрації Одеського морського порту відбувся мітинг, участь в якому взяли працівники адміністрації Одеського морського порту, ДП «Одеський порт», стивідорних компаній і, звичайно ж, портовики - учасники бойових дій в різних локальних конфліктах, ветерани АТО.

 

Глибоку шану подвигу ветеранів висловили в.о. начальника ОФ ДП «АМПУ» Олександр Зубик, 1-й заступник директора ДП «Одеський порт» Віктор Слободянюк, Почесний президент Одеського порту Герой України Микола Павлюк, голова Профспілки працівників морського транспорту Одеського порту Володимир Зайков, голова Ради ветеранів Одеського порту Олексій Птащенко. В урочистостях взяв участь голова Одеської обласної організації Української Спілки ветеранів Афганістану Юрій Єрмаков.

 

Лейтмотивом виступів на мітингу був заклик пам’ятати історію своєї країни, щоб не повторювались її трагічні сторінки.

 

- Ветерани, повертаючись до мирного життя, часто стикаються з нерозумінням, а іноді і з жорстокістю. Цього немає в Одеському порту. Учасники бойових дій оточені турботою та увагою керівників порту, користуються всілякою підтримкою Профспілки, - висловив подяку від імені воїнів-інтернаціоналістів голова громадської організації «Союз портовиків «Бойове братерство» Сергій Плахтій.

 

Учасники мітингу поклали квіти до підніжжя меморіалу загиблим портовикам.

 

Далі в портовому клубі відбулося вшанування воїнів-інтернаціоналістів та учасників АТО. Ряду ветеранів бойових дій А.Зубик і В.Слободянюк вручили Почесні грамоти адміністрації Одеського морського порту і ДП «Одеський порт».

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

В Одеському порту прикордонники разом з поліцією провели навчання по знешкодженню зловмисників на борту судна

На території пасажирського комплексу Одеського морського порту пройшло оперативно-тактичне заняття підрозділу відділу прикордонної служби «Одеса».

 

Як поінформував 1-й заступник начальника відділу Владислав Яковчук, метою заняття було відпрацювання питань локалізації конфліктної ситуації на судні у взаємодії з поліцією і службами порту.

 

В якості навчального об'єкту було використано т/х JIGAVA, що пришвартований до 16 ​​причалу.

 

Дії групи реагування були чіткими та стрімкими. Лічені хвилини знадобилися прикордонникам, щоб подолати відкритий простір перед судном, піднятись по трапу на борт і знешкодити «зловмисників».

 

За тактичної виучкою прикордонників у якості перевіряючого спостерігала підполковник Тетяна Найман, представник регіонального командування Держприкордонслужби України.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

ДП «КТО»: оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту змінив назву

16 років на контейнерному ринку України і Чорноморського басейну вагомо звучить ім'я ДП «ГПК Україна». Оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту є лідером перевалки контейнерів на вітчизняному ринку. І в Чорноморському регіоні займає одне з провідних місць. З лютого звичне ім'я компанії змінилося в результаті ребрендингу. Відтепер оператор терміналу називається ДП «КТО» (Контейнерний термінал Одеса) компанії HHLА Int. Цю новину повідомив президент компанії, керуючий директор HHLА Int. Себастьян Вінд на брифінгу для журналістів 9 лютого.

 

- Таке рішення прийняла голова правління холдингу Ангела Тіцрат. HHLА в Гамбурзі керує трьома найбільшими контейнерними терміналами - «CTA», «CTB», «CTC». Тепер тут, в Одесі, буде компанія «CTO (анг.), яка належить HHLА  Це означає, що контейнерний термінал в Одеському порту може користуватися міжнародним зареєстрованим товарним знаком HHLА, відомим в усьому світі. У той же час це свідоцтво високого рівня сервісу, пов'язаного з перевалкою контейнерів, який надає наша компанія контейнерним лініям. Ми показуємо нашим клієнтам, що хочемо розвивати наш сервіс в Одесі і будемо вкладати інвестиції в його розвиток, - заявив С.Вінд.

 

Протягом багатьох років ключовими клієнтами терміналу є провідні світові судноплавні контейнерні лінії - Maersk, MSC, ZIM, Hapag Lloyd, Arkas, OOCL, Evergreen, NYK, Admiral, Turkon. Зараз стивідорна компанія обробляє судна названих ліній на трьох причалах, два з яких - 1-к, 2-к розташовані на новому терміналі, побудованому спільно з АМПУ, безпосередньо з адміністрацією Одеського порту.

 

- Ми дуже пишаємося тим, що можемо розвивати свій бізнес під маркою HHLА. Зі свого боку зробимо все, щоб виправдати це ім'я. Тепер наші стандарти сервісу будуть в повному обсязі відповідати чинним стандартам в порту Гамбург. Сьогодні наша компанія є лідером українського контейнерного ринку. Ми вносимо істотний внесок в економіку України. У минулому році компанія зуміла показати високі результати: перевантажено 282 594 TEU, що на 10,6 відс. перевищує показники 2015 р. Це майже половина обсягу контейнерів, перероблених вітчизняними портами. Оскільки контейнерний ринок України поступово відроджується, за прогнозами експертів, які співпадають з нашими розрахунками, в нинішньому році передбачається зростання перевалки контейнерів в порівнянні з 2016 р не менше, ніж на 15 відс.. - зазначив генеральний директор ДП «КТО» Анастас Коккін.

 

Далі генеральний директор повідомив, що компанія продовжить інвестувати в новий контейнерний термінал, який приймає під обробку судна з вересня 2014 г. «Більш того, ми вже знайшли рішення проблеми хвилелому і приступили до його реалізації. У нас відбувся конструктивний діалог з новим головою АМПУ Р.Вецкагансом про те, як розвивати наш бізнес, щоб вносити свій вклад в економіку України », - сказав А.Коккін.



ДОВІДКА. ДП «ГПК Україна» - оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу з 2001 р  Компанія. є дочірньою структурою провідного європейського портового і транспортно-логістичного холдингу Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA AG), розташованого в м Гамбург (Німеччина) з більш ніж 130-річною історією існування. Сьогодні HHLA AG лідирує в області створення зразкових транспортних ланцюжків, що з'єднують морський, залізничний та автомобільний транспорт. Контейнерні термінали холдингу в порту Гамбург - це величезні транспортні вузли з передовими комп'ютерними технологіями і ноу-хау.

 

З Одеським портом HHLA AG співпрацює з 1992 року. З 2010 р холдинг і компанія «КТО» спільно з АМПУ реалізують один з найбільших інфраструктурних проектів морської галузі - будівництво контейнерного терміналу. Проект «Карантинний мол» передбачає розширення пропускної здатності контейнерного терміналу на 600 тис. TEU річної перевалки, Загальний обсяг інвестицій перевищує 5 млрд. грн .. У вересні 2014 року на причалах нового терміналу в тестовому режимі були оброблені перші два судна-контейнеровоза. За останні сім років компанія перерахувала до бюджетів різних рівнів понад 1 млрд. гривень податків.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

Детальніше...

В адміністрації Одеського порту розробили коментар до Кодексу торговельного мореплавства України

Специалистами службы капитана Одесского морского порта и юридической службы администрации Одесского морского порта завершена работа по подготовке иллюстрированного комментария к Кодексу торгового мореплавания Украины (текущая редакция КТМУ от 13.06.2013 года).

 

Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Украины подготовлен Барабановым А.В., к.д.п, инспектором службы капитана Одесского морского порта по расследованию аварий судов (за исключением комментария к статьям Главы 6 «Имущество, затонувшее в море» Раздела IV КТМУ). На разных этапах подготовки комментария его рецензирование, корректировку и дополнение осуществляли юристы администрации Одесского морского порта – начальник юридической службы Подорян Д.В. и юрисконсульт отдела правовой и претензионно-исковой работы Задоя В.И.

 

(А.Барабанов (слева) и В.Задоя )

 

Материалы комментария к статьям Главы 6 «Имущество, затонувшее в море» Раздела IV КТМУ подготовлены юрисконсультом отдела правовой и претензионно-исковой работы администрации Одесского морского порта Задоя В.И.

 

Материал комментария к Кодексу торгового мореплавания Украины подготовлен с использованием правовых актов состоянием на 01 ноября 2016 года.

 

 

В указанной работе на 664 страницах формата А4 представлены комментарии к каждой из 393 статей Кодекса торгового мореплавания Украины, обстоятельно разъясняющие их связь, соответствие и различия с нормами международного морского права, директивами ЕС, относящимися к торговому мореплаванию, соответствующими правовыми нормами действующего законодательства Украины, а также отражены ошибки и несоответствия международным правовым нормам, имеющие место в КТМУ. Комментарий снабжен схемами, фотокопиями судовых свидетельств и грузовых документов, а также фотографиями, позволяющими понять специфические (правовые, технические, технологические, коммерческие) особенности торгового мореплавания.

 

 

 

Правовые понятия и нормы, в значительном количестве встречающиеся в Кодексе, для их правильного понимания и практического использования специалистами, не имеющими юридического образования, требуют их разъяснения с позиции науки морского права, а также с учетом толкования понятий и норм международных соглашений, международного морского права, зарубежной морской практики. В этой связи в комментарии уделяется значительное внимание разъяснению специфических технических, технологических, коммерческих понятий и терминов, необходимость определения которых часто возникает в процессе судебного разрешения споров сторон, имеющих отношение к торговому мореплаванию.

 

Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Украины имеет целью раскрыть и разъяснить содержание и смысл норм Кодекса с учетом положений других нормативных актов, арбитражной и судебной практики, достижений отечественной правовой науки. Комментарий рассчитан, в первую очередь, для использования работниками организаций, осуществляющих эксплуатацию морского транспорта, организаций, пользующихся их услугами, а также служащими органов судебной власти, арбитража. Вместе с тем комментарий может быть полезным для других лиц, интересующихся морским правом: деятелей науки, преподавателей высших и средних учебных заведений, курсантов и студентов.

 

Комментарий к КТМ СССР 1968 года был издан в 1973 году, комментарий к КТМ РФ издан в 2000 году, а в Украине, к сожалению, за все годы ее независимости издать комментарий к Кодексу торгового мореплавания Украины не удосужились, что не оставляет надежды на возможность его издания и в настоящее время.

 

Предполагается разместить текст Комментария к КТМУ в полном объеме на сайте администрации Одесского морского порта www.port.od.ua для свободного доступа заинтересованных портовиков и клиентуры порта.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Детальніше...

У Одеського порту другий результат з перевалки зерна в січні

Згідно з даними ДП «АМПУ» визначено п'ятірку провідних вітчизняних портів, що перевалили в січні ц.р. найбільші обсяги зерна. Одеський порт з показником 710,5 тис. т (+44,8 відс. до рівня січня 2016 г.) посів друге місце після порту «Южний» (790,4 тис. т, +186,8 відс.).

 

Адміністрація Одеського порту вітає всіх своїх партнерів - стивідорні компанії, експедиторів, агентів, які спеціалізуються на перевалці зернових вантажів. Спасибі вам за працю. Це наша спільна перемога.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...

Одеський порт розпочав 2017 рік зі зростання вантажоперевалки

Згідно з оперативними даними, в січні ц.р. через причали Одеського порту перевантажено 1976,5 тис. т вантажів, що на 20,1 відс. більше аналогічного показника першого місяця 2016 р.

 

При цьому частка сухих вантажів склала 1899,7 тис. т, зростання - 28,5 проц. У тому числі зернових вантажів перероблено 841,7 тис. т (+48,3 відс.), металопродукції - 527,4 тис.т (+19,8 відс.), контейнерів - 469,7 тис. т (+12,5 відс.) або 33629 тис. TEU (+12,8 відс.).

 

У той же час перевалка наливних вантажів знизилася в порівнянні з січнем минулого року вдвічі і склала 76,8 тис. т (-54 відс.). Падіння перевалки нафтоналивних вантажів пояснюється зовнішньополітичними причинами, а також рішенням уряду РФ експортувати свої нафтовантажі виключно через російські порти.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Відродження економічних зв'язків Чехії з Україною розпочнеться з Одеського порту

24 січня Одеський порт відвідала урядово-парламентська делегація Чеської республіки під керівництвом заст. міністра промисловості і торгівлі Іржі Колиба. Супроводжував делегацію генеральний директор виконавчої дирекції Одеської міської організації роботодавців (ОМОР) Євген Дрозд. Гостей приймали в.о. начальника адміністрації порту Олександр Зубик і начальник адміністративно-господарської служби, член правління ОМОР Сергій Кужко.

 

Після екскурсії по Одеському порту в приймальні начальника морського вокзалу відбулася зустріч чеських гостей з керівництвом адміністрації порту. А.Зубик розповів про підприємство, про те, що відповідно до Закону про порти з 2013 р. адміністративні функції відокремлені від господарської діяльності. У зв'язку з цим в Одеському порту створені адміністрація і державна стивідорна компанія (ДП «Одеський порт»). Порт постійно розвивається за рахунок реалізації інвестиційних проектів. Крім того, незважаючи на складну ситуацію в країні, адміністрація порту докладає зусиль для того, щоб розвивати круїзний напрямок.

 

Як відомо, Одеський порт є базовим круїзним портом на Чорному морі. Одеський пасажирський термінал один з найбільших і сучасних на Чорному морі і в Європі в цілому. За словами начальника відділу круїзного туризму та євроінтеграції Ельвіри Лещинської, адміністрація порту протягом 10 років займалася просуванням на круїзному ринку Одеси і порту зокрема. Практикувався обмін досвідом з іншими чорноморськими портами, проведена велика робота по створенню консорціуму чорноморських портів, єдиного бренду «Чорноморський круїз».

 

- До 2014 р щорічне зростання пасажиропотоку становило до 32 відсотків. У 2013 році ми досягли максимальної цифри - 148 суднозаходів круїзних лайнерів. Однак несприятлива ситуація на сході України відбилася на вітчизняному круїзному бізнесі: круїзні компанії стали відмовлятися від суднозаходів не тільки в Одесу, а й взагалі в Чорноморський регіон ..., - повідомила Е.Лещинська.

 

Як зазначив І.Колиба, Чеська республіка не має виходу до моря. Однак є наміри відродити пароплавство, що колись існувало. Тому такий інтерес викликає у чеського бізнесу Одеса. У березні очікується візит до Києва великої міжурядової делегації, яка буде обговорювати питання економічного співробітництва з Україною.

 

А.Зубик в свою чергу зазначив, що адміністрація Одеського порту відкрита для співпраці. «Зараз ми робимо все для того, щоб будувати відносини з європейськими партнерами на умовах прозорості, чесності, взаємної вигоди сторін» - зазначив Олександр Петрович.

 

В.о. начальника адміністрації порту відповів на питання гостей, що стосуються функціонування на території порту приватних стивідорних компаній, можливості укладення інвестиційних договорів на умовах оренди і ін.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

Детальніше...