МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 13
Под обработкой: 15

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Новый терминал в Стамбуле - позитивный опыт для дальнейшего развития пассажирского комплекса Одесского порта

18 июля в штаб-квартире администрации порта Галатапорт (Стамбул) состоялось очередное заседание рабочей группы MedCruise по Черному морю (MedСruise Black Sea Working Groop Meeting). Напомннм, что рабочая группа, в которую вошли представители круизных портов Черного моря, была создана по инициативе администрации Одесского порта на 52 Генассамблее на Мальте, чтобы объединить эти порты для продвижения общей маркетинговой стратегии развития круизного бизнеса в регионе. Поскольку инициаторами создания Black Sea Cruise были одесситы, первое заседание рабочей группы состоялось в Одессе в октябре 2018 г. с участием директора MedCruise по Черному морю Теодора Патриче. Второе - в феврале с.г. в Констанце.

 

- Заседание, проходившее в Стамбуле, можно назвать знаковым, поскольку этот порт по праву считается воротами в Черное море для круизных лайнеров. Поэтому участие турецкой стороны в работе Black Sea Working Groop Meeting - позитивный сигнал для представителей черноморских портов, усилия которых направлены на возобновление круизного судоходства в регионе, - прокомментировал событие начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук.

 

В заседании рабочей группы, помимо руководства порта Стамбул, приняли участие представители портов Одесса, Бургас, Констанца, Варна, генеральный секретарь MedCruise Джорди Кабалье.

 

В рамках мероприятия турецкая сторона познакомила своих коллег с проектом строящегося пассажирского терминала в Галатапорт в Стамбуле, который будет сдан в эксплуатацию во втором квартале 2020 г. Примечательно, что обустройству подлежит не только пассажирский терминал протяженностью причальной линии 1,2 км, но и прилегающая территория, которая охватывает несколько кварталов общей площадью около 165 тыс. кв. м Интересно, что на этом терминале предусматривается новейшая технология обслуживания круизного судна и пассажиров.

 

Один из важнейших итогов мероприятия в Стамбуле - это желание турецкой стороны быть полноправным участником рабочей группы, участвовать в презентационном ролике круизных портов Черного моря, который был показан на всемирной выставке-конференции Seatrade Cruise Global в Майами, включить Стамбул в буклет круизных черноморских портов.

 

В ходе заседания рабочей группы обсуждались такие важные вопросы, как маркетинговая стратегия Black Sea Working Groop Meeting, участие представителя Черноморского региона в панельной дискуссии, которая пройдёт накануне Генеральной Ассамблеи Ассоциации MedCruise осенью 2020 г. в г. Малага (Испания) совместно с компанией UBM (организатор самого глобального мероприятия в мире круизной индустрии – Seatrade Cruise Global). Обсуждалась возможность создания совместного стенда Черноморского региона в павильоне Ассоциации MedCruise во время выставки Seatrade Cruise Med в Малаге, подготовка порта Бургас к Генеральной Ассамблее MedCruise, которая пройдёт в 2021 году.

 

Помимо этого был поднят вопрос тарифной политики для круизных судов при проходе через Босфор. Главный менеджер по круизным операциям порта Галатапорт Фиген Аян сообщила, что этот вопрос должен решаться на правительственном уровне стран черноморского региона.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта  

 

Подробнее...

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ - «В ПЛЮСЕ»: Игорь Ткачук отчитался об итогах работы администрации Одесского порта в I полугодии 2019 года

В январе-июне т.г. на причалах Одесского порта переработано 12084 тыс. тонн грузов, что на 1325 тыс. тонн или на 12 процентов выше аналогичного показателя в первом полугодии прошлого года; финансовый результат работы администрации порта в отчетном периоде зафиксирован на отметке 247 млн. грн., что превышает план на 31% («плюс» 59 млн. грн.) Эти и другие цифры озвучил сегодня, 25 июля, на заседании Совета Одесского порта начальник Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») Игорь Ткачук в своем отчете по результатам работы предприятия в первом полугодии 2019 года.

 

- Хочу выразить благодарность коллективам всех стивидорных компаний порта, которые в неблагоприятных конкурентных условиях смогли обеспечить качественный сервис для клиентов, благодаря чему мы нарастили перевалку зерна, металлопродукции, контейнерных грузов, что положительно отразилось на финансовом результате, - отметил в своем выступлении И.Ткачук. - Увеличение доходов позволяет нам быть добросовестными налогоплательщиками и поддерживать на высоком уровне социальные стандарты в коллективе. Так, за отчетный период уплачено налогов в бюджеты всех уровней 78 млн. грн., что больше плана на 7%, а средняя заработная плата на предприятии по сравнению с 2018 годом выросла на 19% и составляет 19 тыс. грн...

 

Выступающий отдельно остановился на капитальных инвестициях и реализации проектов развития - двух направлениях деятельности администрации порта, которые определяют возможности стивидоров выполнять свои обязательства перед клиентами и наращивать грузопоток. По словам руководителя ОФ ГП «АМПУ», выполнение капинвестиций в первом полугодии 2019 года составляет 129 млн. грн., что на 39 млн. грн. или на 44% превышает аналогичный показатель первых шести месяцев 2018 года.

 

Из наиболее значимых проектов И.Ткачук выделил следующие:

• Магистральный путепровод эстакадного типа. На 3-6 очередях главной транспортной артерии порта восстановлено дорожное покрытие на площади 8900 кв. м. Также заключен договор на реконструкцию вантового участка 1-й очереди путепровода. Работы планируется завершить к концу текущего года.

• Строительство причала 1-«з» для нового зернового перегрузочного комплекса на Андросовском молу. На объекте на 100% выполнен комплекс испытаний и подготовительных работ перед устройством верхнего строения причала. Строительство причала планируется завершить до конца текущего года.

• Реконструкция причала №7 Карантинной гавани. На 90% устроено свайное основание на участке пускового комплекса №1 и на 100% завершено устройство вновьобразованной территории.

 

Представители стивидорного бизнеса положительно оценили результаты финансово-хозяйственной деятельности администрации порта в I полугодии 2019 года, что было закреплено протоколом Совета порта. Также руководителю администрации И.Ткачуку лично была выражена благодарность за отстаивание интересов стивидоров на всех уровнях и за содействие оперативному решению вопросов, от которых зависит конкурентоспособность компаний.

 

Напомним, согласно Закону «О морских портах Украины», стратегия развития предприятий отрасли формируется на основании согласованной позиции членов Совета порта - совещательного консультативного органа, в состав которого входят начальник порта (руководитель филиала ГП «АМПУ»), капитан порта, руководители компаний-портовых операторов, а также представители администрации железнодорожного транспорта, государственных контролирующих органов и органов местного самоуправления. Практика отчетов руководителя администрации порта по результатам деятельности предприятия за год (полугодие) на заседании Совета порта была введена в Одесском порту в 2018 году по инициативе Профсоюза работников морского транспорта «ОМП».

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

  

 

 

Подробнее...

Об информационной провокации против администрации Одесского порта

Сегодня, 18 июля, ряд СМИ распространили информацию об агитационном предвыборном мероприятии, которое провела на территории Одесского морского порта одна из политических партий. Авторы публикаций отмечают, что администрация порта, до этого никогда и никому не позволявшая проводить на территории госпредприятия политическую агитацию, вдруг сделала исключение и тем самым нарушила Закон.

 

Учитывая вышесказанное, официально заявляем, что допуск на территорию порта партийных лидеров и сопровождающих их журналистов был оформлен в соответствии с действующим «Положением о пропускном режиме ...» по просьбе руководства стивидорной компании ООО «Бруклин-Киев», изложенной в официальном письме, которым сообщалось о намерения провести встречу с трудовым коллективом в обеденный перерыв 17.07.2019 г. Указанное письмо было соответствующим образом завизировано и скреплено мокрой печатью органа Государственной пограничной службы, осуществляющего контроль за порядком пребывания и передвижения всех лиц и транспортных средств в пункте пропуска через государственную границу Украины для международного морского сообщения «Одесский морской торговый порт».

 

Администрация Одесского порта взаимодействует с компаниями-операторами грузовых терминалов (их в порту насчитывается 15) на основе двусторонних типовых соглашений, форма которых утверждена Администрацией морских портов Украины и согласована профильным министерством. Данные соглашения не предусматривают вмешательства госпредприятия в хозяйственную деятельность и внутренние дела любого из портовых операторов. Соответственно, администрация порта не имела формальных оснований для отказа в допуске указанных в письме лиц на ТЕРРИТОРИЮ причала №39 Хлебной гавани, которую АРЕНДУЕТ ЧАСТНАЯ КОМПАНИЯ, для проведения ВНУТРЕННЕГО мероприятия В КОЛЛЕКТИВЕ ЧАСТНОЙ КОМПАНИИ. Никто из работников государственного предприятия к участию в мероприятии не привлекался.

 

Изложенные в прессе обвинения по поводу снисходительного отношения со стороны должностных лиц порта к той или иной политической силе считаем безосновательными и провокационными. В своей деятельности администрация Одесского порта руководствуется исключительно Законом, за последние 3 года в коллективе госпредприятия ни разу не проводилось политических собраний, а глава ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук много лет занимает твердую проукраинскую государственническую позицию, что видно из его общественной деятельности и сообщений на личной странице в сети Facebook.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Подробнее...

Одесский порт и AB KLAIPEDOS NAFTA договорились об обмене информацией в области проектирования, строительства и эксплуатации LNG-терминалов

Предварительные договоренности о сотрудничестве в данной сфере были достигнуты несколько месяцев назад на полях международной конференции KLAIPEDA LNG FORUM 2019 (г. Клайпеда, 14-17 мая 2019 г.). На днях они были закреплены Меморандумом о сотрудничестве между Одесским филиалом ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») и AB KLAIPEDOS NAFTA - одной из ведущих компаний Литовской Республики, которая специализируется на перевалке нефтепродуктов и эксплуатирует один из самых эффективных в Европе терминалов по приему и регазификации сжиженного газа (LNG-терминал).

 

Подписание этого документа начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук назвал первым шагом на пути освоения Одесским портом нового направления деятельности, отражающего общеевропейские тенденции развития портового хозяйства и освоения альтенативних энергоресурсов.

 

И.Ткачук: - В соответствии с положениями стратегии EUROPA 2020, страны Европейского Союза сегодня активно внедряют инновационные технологии с целью уменьшения вредных выбросов в атмосферу. Промышленное производство, транспорт, другие отрасли переводятся на альтернативные виды энергии, главным образом на сжиженный природный газ. А это в свою очередь привело к повсеместному строительству морских LNG-терминалов, которые эксплуатируются уже более чем в десяти странах. Одесский порт, который находится в центре большого города, также последовательно проводит политику экологизации производственного цикла, отказа от вредных грузов. Поэтому вполне естественно, что администрация порта инициировала переговоры об информационном обмене по этой тематике с компанией, которая построила и уже четыре с половиной года эксплуатирует морской LNG-терминал в Клайпедском порту и предоставляет весь комплекс услуг логистики сжиженного природного газа...

 

По информации И.Ткачука, на данный момент Стороны-подписанты «Меморандума» определились с контактными лицами и форматом обмена информацией в областях, связанных с организацией производственного цикла LNG-терминала: проектное планирование, технологические процессы, управление программным обеспечением, анализ влияния на окружающую среду, строительство объектов сопутствующей инфраструктуры и др. Указанная информация будет служить специалистам ОФ ГП «АМПУ» для профессиональной оценки возможностей внедрения новой технологии перевалки сжиженного природного газа в Одесском порту, в составе которого функционирует мощный комплекс по перевалке нефтегазовых грузов.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

До уваги представників агентських компаній

У зв’язку з передачею повноважень Служб капітанів морських портів ДП «АМПУ» до Морської Адміністрації, починаючи з 01.07.2019 р. була організована та почала свою діяльність Служба безпеки мореплавства та екологічної безпеки (СБМ та ЕБ) функціоналом якої передбачено:

 

1) безпека мореплавства;

2) екологічна безпека;

3) оперативне регулювання

 

у т.ч.:

- здійснення цілодобового контролю за порядком заходу/виходу суден до/з Одеського морського порту та виконанням вимог Обов'язкових постанов по морському порту Одеса;

- координація та здійснення контролю за роботою підрозділів служби регулювання руху суден в морському порту та наданням послуг суднам для їх безпечного мореплавства, маневрування та стоянки;

- ведення обліку суднозаходів;

- та інше.

 

Враховуючи вищевикладене, з урахуванням вимог розділу №5 Обов’язкових постанов по морському порту Одеса та на підставі умов Договору №367-П-АМПУ-18 від 03.12.2018 р. про взаємодію сторін під час агентування суден у морських портах України (пп. 2.1, 3.3.3, 3.3.7, 3.3.17), що укладається безпосередньо ДП «АМПУ», просимо Вас для ведення обліку суднозаходів своєчасно надавати у паперовому вигляді та/або на електронну адресу \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. :

на прихід:

 - загальна декларація;

- обмірне свідоцтво;

- свідоцтво про вантажну марку;

- класифікаційне свідоцтво;

- синопсис судна.

на вихід:

- загальна декларація;

 

Контактні дані:

- відділу з оперативного регулювання ОФ ДП «АМПУ»:
тел. (048)729-44-22;

- начальника відділу оперативного регулювання ОФ ДП «АМПУ»:
тел. (048) 729-41-16, електронна адреса: \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Подробнее...

Обустройством альтернативного въезда в Одесский порт будет заниматься рабочая группа, созданная АМПУ и Одесским городским советом

Строительство альтернативной дороги, которая должна соединить объездную дорогу Одессы с магистральным путепроводом Одесского морского порта, необходимо, чтобы разгрузить жилые кварталы Одессы от грузового автотранспорта, следующего в/из порта. 17 июля было принято решение о создании рабочей группы с участием специалистов Администрации морских портов Украины и Одесского городского совета, которые будут заниматься реализацией этого проекта. АМПУ настаивает, что одной из главных задач проекта является наличие альтернативного въезда в порт за пределами жилых кварталов, который не будет принадлежать частной компании.

 

Проблема строительства альтернативного въезда в Одесский порт снова была вынесена на повестку дня после совещания по вопросам развития морских портов, которое состоялось в минувшую субботу при участии Президента Украины Владимира Зеленского в Одессе. Глава государства тогда поддержал инициативу АМПУ и бизнеса и обратился к мэру Одессы Геннадию Труханову с просьбой срочно решить вопрос предоставления земельного участка для обустройства альтернативного въезда на территорию Одесского морского порта.

 

«Необходимо найти возможность решить проблему предоставления Одесскому морском порту земельного участка для обустройства въезда на территорию порта», - процитировала заявление Владимира Зеленского пресс-служба Офиса Президента, добавив, что на сегодня функционирует только один въезд большегрузного транспорта на территорию порта, который проходит через частную территорию. «Президент считает такую ​​ситуацию недопустимой и отмечает, что это создает монополию, которая вредит большому количеству предпринимателей», - говорится в сообщении пресс-службы.

 

Поиску решения сложившейся ситуации было посвящено совещание, которое состоялось в Одесском горсовете 17.07.2019 г. Вопрос обустройства альтернативного въезда в порт обсуждался непосредственно Одесским городским головой Геннадием Трухановым, руководителем ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвисом Вецкаганасом, начальником Службы автомобильных дорог Одесской области Олегом Вариводой, начальником администрации Одесского морского порта Игорем Ткачуком, представителями Ассоциации стивидорных компаний Одесского морского порта, главного управления Госгеокадастра в Одесской области, заместителями городского головы, депутатами Одесского горсовета и др.

 

Во время дискуссии в частности отмечалось, что проблема отвода большегрузного транспорта с улиц города начала решаться еще в середине 1990-х путем строительства автотранспортной эстакады порта. Однако дорога, соединяющая эстакаду с объездной дорогой, до настоящего времени не построена. Так сегодня маршруты большегрузного транспорта, который заезжает в порт, проходят, во-первых, через зону жилой застройки, от чего страдают жители нескольких улиц, и, во-вторых - сходятся на территории частного транспортно-логистического комплекса в Сухом порту (ООО «Евротерминал»), за проезд по которому нужно платить. Имеющиеся другие въезды в порт не могут использоваться из-за того, что подъезды к ним проходят через жилые кварталы.

 

- Статья 4 Закона Украины «О морских портах» предусматривает равенство прав всех субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность в морском порту, в доступе к объектам портовой инфраструктуры общего пользования, - комментирует проблему и.о. председателя АМПУ Райвис Вецкаганс. - Поэтому наша позиция однозначна и принципиальна: в Одесский порт должен быть свободный альтернативный автомобильный въезд. Наши партнеры на переговорах в лице представителей городской власти поднимают вопрос о финансировании строительства альтернативной дороги. Мы готовы рассмотреть вопрос об инвестировании такого проекта в том числе и за счет дивидендов АМПУ, но при условии, что контроль за поддержкой дороги в эксплуатационном состоянии возьмет на себя или власть, или АМПУ. Но ни в коем случае это не должна быть частная структура ...

 

Представители администрации Одесского порта отметили, что вопрос вывода потоков большегрузного транспорта за пределы жилой застройки должен решаться комплексно и включать три составляющие: строительство альтернативной дороги, соединение транспортной магистрали Одесского морского порта с этой дорогой, а также строительство специальной накопительноой демпферной площадки для отстоя автотранспорта в ожидании проезда в порт.

 

- Найти компромиссный вариант, который бы устроил АМПУ, городские власти, бизнес, спроектировать, найти финансирование и построить въезд - на все это нужно время, - высказывается по этому поводу начальник администрации порта Игорь Ткачук. - А люди страдают уже сегодня. У жителей улицы Хуторской и поселка Усатово грузовики ездят под окнами, от чего трескаются стены их домов. Водители-дальнобойщики, которые везут грузы в порт за сотни километров, не гарантированы от того, что сегодня или завтра возмущенные одесситы не перекроют дорогу. Я уже не говорю о бизнесе - экспедиторских и стивидорных компаниях, которые также должны иметь гарантии беспрепятственного завоза грузов на терминалы и элеваторы, чтобы выдерживать сроки своих обязательств по контрактам. Мы должны найти инструментарий, чтобы уже сегодня как-то сбалансировать интересы всех этих категорий и снять напряженность ...

 

На совещании в Одесской мэрии сторонами создана рабочая группа, которая должна разработать дорожную карту решения проблемы обустройства альтернативного въезда на территорию порта и снятия социальной напряженности, вызванной его отсутствием. Ближайшее заседание комиссии должно состояться на следующей неделе.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

Подробнее...

Рабочее совещание с участием представителей контейнерных терминалов и портовых операторов по вопросам внедрения электронного документооборота при оформлении грузов на территории порта

16 липня 2019 р. в адміністрації Одеського морського порту відбулася робоча нарада за участю представників контейнерних терміналів та портових операторів з питань впровадження електронного документообігу при оформлені вантажів на території порту. Учасниками наради були підтримані пропозиції адміністрації Одеського морського порту. При тому, одним із терміналів вже проводиться налаштування такого документообігу та завершення впровадження планується у IV кварталі 2019 р. Іншому терміналу буде надано технічне завдання для ознайомлення та впровадження даного проекту.

 

Адміністрацією Одеського морського порту було запропоновано впровадити електроне оформлення неконтейнерних вантажів експедитором самостійно з офісу. Дане питання прийнято до розгляду зацікавлених сторін.

 

Впровадження електронного оформлення виключить необхідність відвідування внутрипортовим експедитором облікових груп терміналів та дає можливість істотно зменшити час очікування водієм оформлення необхідних документів для в’їзду в порт.

 

Також, на даній нараді була презентована пропозиція з організації електронного регулювання в’їзду в порт. З учасниками наради, були обговорені бізнес-процеси та алгоритм роботи. Пропозиція присутніми була підтримана та погоджена для подальшого розгляду та впроваджена.    

Подробнее...

"Финансовый план на следующий год полностью останавливает развитие предприятий" - портовики озвучили проблемные вопросы морской транспортной отрасли на совещании с участием Президента В.Зеленского

13 июля. Одесса. Сегодня в первой половине дня в морском порту состоялись мероприятия с участием Президента Украины Владимира Зеленского, руководителя офиса президента Андрея Богдана, и.о. главы ГФС Украины Александра Власова и других высокопоставленных чиновников.

 

Знакомство с предприятием глава государства начал с короткой остановки на причале «1-к» Карантинного мола, где представители двух крупнейших стивидорных компаний – ДП «КТО» и ООО «Бруклин-Киев» - рассказали о реализации инвестпроектов по расширению мощностей перевалки контейнерных и зерновых грузов.

 

Затем В.Зеленский переместился в головной офис администрации порта, где провел отраслевое совещание по вопросам борьбы с контрабандой на таможне, административным давлением на бизнес, противозаконными действиями экологических инспекторов на судах иностранных судовладельцев и др.

 

Проблемы развития портового комплекса страны на совещании озвучил и.о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс. В своем выступлении руководитель ведомства обратил внимание присутствующих на тот факт, что сегодня портовая отрасль фактически лишена финансового ресурса для поддержания в нормальном состоянии производственной инфраструктуры.

 

- Для того, чтобы развивать тот или иной порт, необходимы инвестиции в десятки и сотни миллионов гривен, - заявил Р.Вецкаганс. – Государство регулирует этот вопрос через финансовые планы. Сейчас подготовлен финансовый план Администрации морских портов Украины на 2020-й год. Я могу сказать, что этот документ убивает отрасль, поскольку сегодня мы должны отдавать 90 % прибыли в виде дивидендов в бюджет государства. В результате по остаточному принципу на инвестиции у нас остается 500 млн. грн. При такой государственной политике нам дешевле [вместо строительства причалов] насыпать песок, делать пляжи и забыть про порты…

 

Как отметил далее руководитель АМПУ, в настоящее время через морпорты проходит 40 % внешнеторгового оборота и 66 % экспорта страны. Отрасль представляет собой мощный конгломерат, насчитывающий 1300 государственных и частных компаний, которые генерируют 1,7 млрд. грн годового дохода, что составляет 2 % ВВП государства. АМПУ совместно с Мировым банком и Европейским банком реконструкции и развития разработала Стратегию развития морских портов Украины до 2038 года. Чтобы воплотить этот документ в жизнь, необходимо снизить размер отчисляемых дивидендов, разблокировать приватизацию и передачу в концессию государственных стивидорных компаний, добиться утверждения в парламенте целого ряда наработанных в отрасли законопроектов.

 

В ходе дискуссии по вопросу незаконной деятельности в портах инспекторов государственных экологических служб Р.Вецкаганс также доложил главе государства о том, что АМПУ разработала пакет законопроектов, в которых четко прописаны случаи и порядок захода экологов на борт судна, процедура отбора проб и дальнейших юридических разбирательств в соответствии с общепринятой мировой практикой.

 

На правах принимающей стороны администрация Одесского порта ознакомила участников совещания с планами инвестиционного развития предприятия и перечнем проблем, которые негативно сказываются на объемах грузооборота и получении доходов.

 

Выступившие по этим вопросам директор ГП «ОМТП» Виктор Войтко и первый зам. начальника ОФ ГП «АМПУ» Александр Зубик, в частности, останавливались на проблемах работы частных буксирных компаний в порту и отсутствии альтернативного въезда в порт грузового автотранспорта, минуя частную территорию ООО «Евротерминал».

 

Закрывая совещание, В.Зеленский поручил своим помощникам в недельный срок провести отдельные встречи с представителями отраслевых структур и общественных организаций по всем обсуждавшимся вопросам. За это время должен быть подготовлен пакет предложений для оздоровления ситуации в отрасли еще до момента проведения парламентских выборов и утверждения нового состава Кабинета Министров.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

На морском вокзале негде яблоку упасть: в Одессе празднуют День ВМС ВС Украины (фоторепортаж)

7 июля 2019 г. в Украине отмечается День Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины. С 2014 г. основные мероприятия праздника происходят на морском вокзале и в Каботажной гавани Одесского порта, где сегодня ошвартованы корабли и катера ВМС ВСУ во главе с флагманом - фрегатом «Гетьман Сагайдачний», и группа кораблей НАТО из состава эскадры, котрая несет постоянное боевое дежурство в Средиземном море. Также на причале №20 морского вокзала для осмотра выставлены образцы военной техники и вооружения ВС Украины.

 

В 9:00 утра на церемонию поднятия Государственного флага Украины, Военно-Морского Флага ВСУ, стеньговых флагов и флагов расцвечивания прибыли Президент Украины-Верховный Главнокомандующий ВСУ Владимир Зеленский и исполняющий обязанности министра обороны, генерал армии Степан Полторак. Высоких гостей встречал Командующий ВМС ВСУ адмирал Игорь Воронченко.

 

Свое выступление перед участниками и гостями праздника В.Зеленский начал с призыва почтить минутой молчания память старшего матроса Сергея Майбороды и сержанта Ирины Шевченко - морских пехотинцев-медиков, погибших в результате вражеского обстрела санитарного автомобиля 1 июля на Донбассе.

 

Далее Президент поздравил личный состав ВМС ВСУ с праздником, выразил искреннюю благодарность всем участникам многонациональных военных учений «Си Бриз-2019» за содействие в повышении боевой выучки и уровня боевого слаживания многонациональных подразделений.

 

Отдельно глава государства упомянул о военнослужащих, взятых в плен россиянами 25 ноября 2018 г. во время планового перехода из Одессы в Мариуполь группы кораблей ВМС ВСУ в составе буксира «Яны Капу» и двух катеров - «Бердянск» и «Никополь».

 

«Сегодня здесь присутствуют семьи наших пленных моряков, и я кланяюсь вам за ваше мужество и за вашу выдержку... Поверьте, мы работаем и днем, и ночью, чтобы вернуть наших моряков домой. И я лично делаю все, чтобы слова о возвращении наконец превратились в крепкие объятия с вашими ребятами», - заявил В.Зеленский.

 

В ходе мероприятий на морском вокзале состоялись церемонии присвоения двум новопостроенным десантно-штурмовым катерам имен «Станіслав» и «Малін», 36-й Отдельной бригаде морской пехоты ВМСУ - имени контр-адмирала Михаила Белинского, а Военно-морскому лицею - имени адмирала Владимира Безкоровайного.

 

После завершения официальной части гостям праздника были продемонстрированы возможности морской авиации. Над акваторией порта пролетели самолеты «Су-25», «Ан-26», вертолеты «Ми-8» и «Ми-14» в боевых порядках; с самолетов «Ан-26» на зеркало Каботажной гавани десантировались парашютисты; экипаж вертолета «Ка-226» продемонстрировал действия по спасению и эвакуации пострадавшего с водной поверхности.

 

Также по традиции состоялся выход корабля в море для возложения венков на воду в память о павших военных моряках.

 

Праздничные мероприятия на морском вокзале Одесского порта по случаю Дня ВМС ВС Украины продолжаются: с 11 до 20 часов корабли, катера и боевая техника открыты для посещения всеми желающими. После захода солнца можно будет полюбоваться зрелищной иллюминацией на боевых кораблях.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

На нефтяном терминале Одесского порта выгружается первая в истории Украины партия нефти из США

Сегодня в 7.20 часов утра к причалу №2Н нефтегавани Одесского порта был поставлен танкер Wisdom Venture (длина – 237 м, флаг Гонконг), доставивший из США 75 тыс. тонн нефти. По информации издания Business Information Network, партия нефти сорта Bakken закуплена ПАО «Укртатнафта» для переработки на мощностях Кременчугского НПЗ.

 

В главной диспетчерской Одесского порта сообщили, что т/х Wisdom Venture заводили в гавань буксиры «Булат» и «Патриот», принадлежащие ГП «Одесский порт», откатка груза в береговые резервуары может занять 36 часов (полтора суток), обработка танкера ведется в строгом соответствии с утвержденными технологическими схемами и с соблюдением всех требований технологической, пожарной и экологической безопасности…

 

– Наше предприятие имеет большой опыт работы с нефтегрузами, - комментирует начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук. – В свое время через порт шла транзитом в больших объемах нефть из России и Казахстана, венесуэльская для Мозырского НПЗ в Беларуси. Сейчас периодически заходят танкеры с сырьем из Азербайджана. Новому грузопотоку из США также будет предоставлен качественный сервис по перевалке. Нефтерайон порта представляет собой крупный универсальный терминал, пропускной способностью до 25 млн. тонн в год и оснащен оборудованием для работы практически со всеми видами нефтеналивных грузов…

 

Обозреватели специализированных СМИ обращают внимание на тот факт, что заход танкера Wisdom Venture в Одессу знаменует собой первую в истории Украины поставку нефти непосредственно из США. Сырье планируется отправить на Кременчугский НПЗ по нефтепроводу «Одесса-Кременчуг». Вслед за первой закупкой должны последовать еще несколько. Следующий танкер с нефтью сорта Bakken может прибыть в Одессу уже в августе, предполагают эксперты.

 

Месторождение Bakken

Баккеновская формация (Bakken formation) – одно из крупнейших в мире месторождений легкой нефти с разведанными запасами углеводородного сырья в количестве 3,65 млрд баррелей (1 американский нефтяной баррель = 158,987 литров). Частично охватывает территории штатов Северная Дакота и Монтана в США и канадских провинций Саскачеван и Манитоба.

Баккеновская формация была открыта в 1953 году. В период с 1970 по 2000 год на месторождении проводилась добыча «черного золота» традиционными методами, а в 2000-е здесь началась активная добыча нефти из горючих сланцев (сланцевая нефть) методом наклонно-горизонтального бурения и гидроразрыва пласта.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

Подробнее...

Обсуждения проблемных вопросов по оформлению и въезда грузового автотранспорта на территорию Одесского порта

05 липня 2019 р., з метою обговорювання проблемних питань стосовно оформлення та в’їзду вантажного автотранспорту на територію Одеського порту, в адміністрації морського порту відбулася спільна нарада з представниками Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України.

 

Одним з рішень було визначено провести спільний моніторинг часу оформлення та видачі водієві документів, необхідних для в’їзду в порт.

 

На даний час існує можливість оформлення перепустки для в’їзду в порт за двома варіантами, а саме:

 

- експедитором самостійно з офісу;

- водієм в облікової групі при в’їзді в порт.

 

Під час даного моніторингу було встановлено, що оформлення та отримання водієм перепуски в обліковій групі не перевищує 4 хвилини. В той час, оформлення та отримання документів в облікових групах терміналів становить близько 10 хвилин. Таким чином, загальний час отримання необхідних документів становить близько 15 хвилин, що відповідає сучасній практиці європейських портів.

 

Показники зміни кількості оброблених автомобілів та часу їх знаходження на території порту по рокам.

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019 (6 місяців)

Кількість оброблених автомобілів, од

150383

181461

250800

288131

245872

243600

302314

330455

397402

201667

Середній час знаходження а/м у порту

10:29

5:48

7:51

9:30

6:14

3:13

3:30

3:27

3:10

3:51

 

Крім того було встановлено факти непродуктивного простою автотранспорту в очікуванні прибуття внутрипортового експедитора на майданчику НТМ для передачі документів з мокрою печаткою для подальшого оформлення в’їзних (видаткового ордеру, приймального акту) документів терміналу. Це відбувається у результаті неузгоджених дій перевізника та експедитора.

 

Також, враховуючи результати моніторингу, був вибраний напрямок подальшої оптимізації та вдосконалення існуючих технологічних процесів.

Подробнее...