МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 13
Под обработкой: 15

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Перевалка железорудного концентрата в Одесском порту осуществляется с соблюдением санитарных норм и под строгим экологическим контролем

Разъяснение пресс-службы ОФ ГП «АМПУ»

по поводу распространенной вчера, 18.09.2019 г., информации о «возобновлении перевалки руды в Одесском порту открытым способом» и будто бы нарушенных при этом санитарных нормах, запрещающих перегружать «руду открытым способом ближе одного километра от мест постоянного пребывания живых людей»

 

1. Согласно ГСанПиН 7.7.4.-046-99 «Государственные санитарные правила и нормы для морских и речных портов», для осуществления перегрузочных работ с насыпными грузами санитарно-защитная зона должна составлять 300 м.

Расстояние между складским площадкой в ​​тылу причалов 7-8 Бакалейной набережной порта, где сегодня стивидорная компания ООО «Металзюкрейн Корп. ЛТД » осуществляет накопление судовой партии железорудного концентрата (ЖРК), и зеленой зоной центрального городского парка им. Т.Г.Шевченко, не выходит за пределы СЗЗ порта.

 

2. По данным администрации стивидорной компании, в данный момент складская площадка в тылу причалов №№ 7-8, где обычно накапливают металлопрокат, не загружена на 100%. Исходя из необходимости эффективного использования арендованных в администрации порта производственных мощностей, площадка «догружается» судовой партией железорудного концентрата в объеме 40 тыс. тонн.

 

3. Портовый оператор ООО «Металзюкрайн Корп. ЛТД » занимается перевалкой грузов на причалах №№7-8 Одесского порта с 1 августа 1993 года. Деятельность компании прошла сертификкацию BUREAU VERITAS Certification по международному стандарту качества ISO-9001. Среди прочего, оператор вправе осуществлять погрузочно - разгрузочные операции с навалочными грузами (в т.ч. рудой).

Для выполнения операций по перегрузке ЖРК у компании есть все необходимые разрешительные документы, а именно:

- «Оценка воздействия хозяйственной деятельности на окружающую среду» и заключение Государственной экологической экспертизы, где указан перечень грузов, которые могут обрабатываться на причалах в Одесском морском порту;

- Разрешение на выбросы загрязняющих веществ, на основании которого предприятие платит экологический налог;

- Рабочая технологическая карта (РТК) по перегрузке железорудного концентрата.

 

4. Специалистами отдела экологической безопасности Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» проводится постоянный контроль влияния хозяйственной деятельности ООО «Металзюкрейн» на окружающую среду, в т.ч. путем регулярного отбора проб воздуха, которые исследует независимая сертифицированная лаборатория. Результаты исследований показывают отсутствие превышения ПДК вредных веществ на месте проведения перегрузочных работ и в СЗЗ порта. Кроме того, в 2019 году на ООО «Металзюкрайн» была проведена плановая проверка территориальным органом - Государственной экологической инспекцией Крымско-Черноморского округа на предмет выполнения требований природоохранного законодательства. Проверка не выявила нарушений при осуществлении компанией хозяйственной деятельности.

 

5. ЖРК, то есть обогащенная микрогранулированная железная руда, не входит в перечень грузов с высокой степенью пылеобразования, поскольку

- железорудный концентрат содержит около 10% воды, при его хранении на поверхности бурта образуется корка;

- высокое удельное содержание железа (60-65%) делает этот груз «тяжелым», бурты концентрата на открытых площадках не поддаются воздействию ветровой эрозии;

- угольная пыль в составе ЖРК отсутствует.

 

6. С точки зрения транспортных свойств, ЖРК относится к классу грузов, не образующих опасных химических реакций, негорючих, пожаро- и взрывобезопасных, не подверженных самонагреванию и самовозгоранию.

 

7. Железорудный концентрат выгружают из полувагонов на причал с помощью грейферов с лепестками плотного смыкания, дальнейшая зачистка подвижного состава осуществляется электромагнитами, а при перегрузке на суда между бортом и причалом навешиваются отбойные пологи (козырьки), что исключает попадание груза в акваторию.

 

8. ЖРК не является опасным грузом. В Правилах морской перевозки опасных грузов (МОПОГ - РД 31.15.01-89) такой груз отсутствует.

Учитывая вышесказанное, распространенная 18 сентября информация о будто бы допущенных нарушениях экологических требований во время перевалки ЖРК в Одесском порту выглядит сознательным искажением фактов с целью манипуляции общественным мнением и нанесение вреда деловой репутации государственного предприятия.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Подробнее...

Ігор Ткачук: Ми створюємо умови для бізнесу, щоб він заробляв, а ми разом з ним

Цьогоріч пасажирський термінал Одеського порту визнано найкращим у Чорному морі – незважаючи на те, що останніми роками тут практично не бувало туристів у "класичному" розумінні цього слова.

Яким чином цього вдалося досягти і які перспективи це відкриває для круїзного потоку в Україну спілкуємося з начальником Одеської філії державного підприємства "Адміністрація морських портів України" Ігорем Ткачуком.

Також говоримо про зростання показників порту, будівництво нових причалів та перспективи корпоратизації підприємства.

 

ВПЕРШЕ ЗА 4 РОКИ ДО ОДЕСИ ЗАХОДЯТЬ КРУЇЗНІ ЛАЙНЕРИ, І МАЄМО ЗАЯВКИ НА НАСТУПНИЙ РІК

- Пасажирський комплекс Одеського порту визнано найкращим в Чорному морі. За якими показниками ви лідери?

- Таку оцінку дала європейська організація MedCruise, яка оцінює інфраструктуру пасажирського терміналу для прийому гостей. Йдеться про зону відпочинку, митний пункт, власне морвокзал. Ми були здивовані, коли нас запросили на церемонію нагородження. Хоча багато зробили для того, щоб бути першими. Минулого року ми запросили цю організацію провести засідання в Одесі. Прибули також представники всіх портів Чорного моря. Раніше ми представляли Одеський порт на всіх заходах, які проводила дана організація - в Америці, в Туреччині, у Франції, в Румунії. Зробили реконструкцію фасаду морвокзалу. До речі, це єдиний визнаний в Україні кінетичний фасад, який рухається від сили вітру.

Критерії, за якими європейці оцінювали – це комплекс послуг. Що б ви хотіли мати у місці приїзду? Щоб було чисто і зручно. Щоб митниця і паспортний контроль працювали швидко. Щоб було зручно потім піднятись сходами чи ескалатором та вийти до автобуса. Щоб автобус був гарний і зручний. Для судна, що важливо? Це безпека. Можливість заправитись паливом, бункеровку зробити. Щоб було чисто в акваторії.

- Ви анонсували круїзний ренесанс в Одесі. На тлі яких показників побачимо таке "відродження"?

- Майже 4 роки в Одеський порт не заходили світові круїзні лайнери, працювали тільки місцеві. Ми втрачали доходи, а Одеса - туристів.

- Ви сказали 4 роки. Тобто причиною відсутності круїзних кораблів стала не війна?

- Це було пов’язане не тільки з тими проблемами, які у нас є (безпека, воєнні дії на сході нашої країни). Це ще й події, які відбулися в Туреччині - спроба воєнного перевороту. В той час кількість круїзних судозаходів в Чорне море зменшилась майже до нуля. І це проблема не тільки Одеського порту, а й інших портів чорноморського регіону.

Однак ми переконували на всіх заходах, що в Україні безпечно і що ми маємо необхідну інфраструктуру. Наголошували, що безпека в Одеському порту на високому рівні. І місто готове зустрічати туристів. І цього року у нас вже дві заявки було. Один круїзний лайнер не зайшов з технічних проблем - поломка двигуна. Другий очікуємо у жовтні. На 2020 рік маємо 11 заявок від великих круїзних лайнерів. На 2021 рік отримали - 11 заявок, а на 2022 – поки що подано дві заявки. Окрім того, за результатами проведених переговорів під час Міжнародної виставки круїзної індустрії Seatrade Europe 2019, ми можемо розраховувати на 6 додаткових суднозаходів у 2021 році і на 2 додаткових суднозаходи у 2022.

Детальніше

 

Подробнее...

Одесский порт: реконструкция первого пускового комплекса 7 причала вошла в завершающую стадию

Реконструкция первого пускового комплекса (163 м) самого длинного причала Одесского порта - №7 (358 м), начавшаяся в январе 2018 г., вошла в завершающую стадию. В середине сентября в течение одного дня компания-подрядчик – ООО «Ремстройтрест ЧМП» – выполнила бетонирование верхнего строения разгрузочной плиты одной из секций - уложила 240 куб. м бетона.

 

Поскольку в среднем один бетоновоз перевозит 7 куб. м бетона, спецтранспорт заходил в порт беспрерывной колонной. Основное условие - отсутствие перерывов при бетонировании, т.к. это сказывается на качестве бетонирования и дальнейшей работе конструкции. После застывания бетона секцию засыплют щебеночным балластом на который будут уложены железнодорожные пути.

 

Когда администрация порта принимала решение о реконструкции причала №7, было ясно, что полностью выводить такой причал из эксплуатации нецелесообразно. Поэтому его реконструкцию разделили на пусковые комплексы: первый - 163 м; и второй – 223 м.

 

- Оператор 7 причала, компания «Металзюкрейн», имея самый длинный причал в порту, была одной из успешных в плане грузоперевалки среди портовых операторов. Через причал перегружали и продолжают перегружать металл, зерно, ЖРК, грузы в биг-бегах. Однако причал в течение полувека кардинально не ремонтировали, и в условиях интенсивного режима эксплуатации он подлежал восстановлению. Поэтому администрация порта приняла решение реконструировать причал, удлинить его на 26 м. Для нас очень важно создавать комфортные условия бизнесу, заботиться о том, чтобы у наших партнеров не было никаких проблем с эксплуатацией гидротехнических сооружений, - прокомментировал начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук.

 

По свидетельству специалистов инженерной службы администрации порта, подрядчик проделал достаточно большой объем работ. Было забито 43 сваи кордонного ряда максимального диаметра 1420 мм и длиной 33 м, погружена новая лицевая стенка из шпунта, выполнен большой объем по устройству свайного основания разгрузочной плиты в тылу причала и выполнены др. работы. При этом впервые для Одесского региона на грузовых причалах применена система грунтовых анкеров для укрепления шпунтовой стенки. Технология налажена, подрядчик ведет работы в две смены.

 

Согласно проектному решению, причал №7 не только удлинится (386 м), но и станет шире на 5,6 м, выйдя в акваторию. Немаловажно, что глубина у причала и на части акватории Карантинной гавани будет увеличена до 13,5 (для сравнения сейчас у причала – 11 м, проектная - 11,5 м), а нагрузка на кв. м – максимальная - 20 т. Это позволит швартовать у причала два судна одновременно, причем одно из них - панамакс.

 

СПРАВКА. Причал №7 был построен в 1965 г. и эксплуатировался как универсальный для перевалки насыпных и генеральных грузов. В 1980-2000 гг. здесь интенсивно велись грузовые работы. В течение 50 лет причал капитально не ремонтировали, за исключением мелкого текущего ремонта. Нагрузки плюс агрессивная среда сделали свое дело: лицевая стенка причала, состоящая из металлошпунта, подверглась коррозии, износились и корродировали другие конструктивные элементы. В 2017 г администрация порта приняла решение реконструировать причал.

 

 

Подробнее...

АНОНС. У рамках профорієнтаційного проекту Одеський порт презентує три професії. Приводьте своїх діток у парк Шевченка цієї суботи…

Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») вдруге візьме участь у національному профорієнтаційному проекті «Місто професій». У цьому році портовики взяли на себе зобов’язання забезпечити технічну комплектацію і фаховий супровід трьох місць показу у експозиції «міста майстрів».

 

Зокрема, юним відвідувачам експозиції будуть презентовані професії моряка портового флоту, оператора універсального трактора-екскаватора-навантажувача JCB, водолаза з обстеження морського дна і підводної частини гідротехнічних споруд у операційній акваторії. Усі бажаючі зможуть отримати масу цікавої інформації з різних напрямків роботи порту і сфотографуватись зі справжнім капітаном морського буксира-кантувальника, за кермом справжнього трактора та у справжньому водолазному оснащенні.

 

Нагадуємо, «Місто професій» радо прийматиме усіх відвідувачів наступної суботи, 21 вересня ц.р., на алеї міського ЦПКіВ ім.Т.Г.Шевченка. Термін роботи виставки-презентації: з 12.00 до 15.00 год.

 

Організатори запрошують на профорієнтаційний захід батьків з дітьми у віці від 3 років. Приходьте, можливо, саме цей похід стане визначальним у виборі Вашим чадом улюбленої справи на все життя.

 

Профорієнтаційний проект «Місто професій» сприяє формуванню українців як нації свідомого вибору!

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Подробнее...

TRANS EXPO ODESA-MYKOLAIV: на Одесском морвокзале стартовала отраслевая выставка, которая впервые будет проходить в двух «морских столицах» Украины

8 сентября 2019 г. ОДЕССА. Сегодня в полдень в большом холле морского вокзала Одесского порта торжественно открылся крупный транспортный форум, под вымпелом которого объединились экспозиции четырех специализированных выставок:

 

- 16-й выставки по судоходству, судостроению и развитию портов «Одесса 2019»;

- 22-й выставки по транспорту и логистике «Транс-Украина 2019»;

- специализированной выставки «Трансрейл-Украина 2019»;

- специализированной выставки «Коммерческий и муниципальный транспорт 2019».

 

Стендовая экспозиция перечисленных мероприятий сформирована компаниями морской отрасли, деятельность которых связана с морскими и речными перевозками, поставщиками навигационного и судового оборудования, тренажерными центрами, портами и терминалами, судостроительными и судоремонтными заводами, а также профильными высшими и профессионально-техническими учебными заведениями. В частности, предприятия портового комплекса представлены объединенным отраслевым стендом ГП «Администрация морских портов Украины» и стендом Мариупольского порта.

 

Нынешний TRANS EXSPO порадовал приятным сюрпризом - впервые мероприятия традиционного выставочного форума будут проходить в два этапа: 18-20 сентября - на Одесском морском вокзале, 20-21 сентября - на территории судостроительного завода «Нибулон» в Николаеве. Во время пребывания в городе корабелов представители отечественных и зарубежных компаний смогут увидеть первые реальные признаки возрождения отрасли судостроения в Украине. Именно это пообещал участникам выставочного форума его организатор - рекламно-информационное агентство «Медиа-Компас».

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту 

 

 

 

 

Подробнее...

Одесский порт: в 2021-22 гг. помимо заявленных, ожидаются дополнительные заходы круизных лайнеров

С 11 по 13 сентября в г. Гамбург (Германия) проходила ежегодная международная выставка круизной индустрии Seatrade Europe 2019. В этом статусном мероприятии приняли участие представители администрации Одесского морского порта : Игорь Панченко -  начальник службы круизный инфраструктуры и внешних связей и Юлия Стрих - начальник отдела туризма и евроинтеграции, а также начальник Туристического информационного центра г. Одессы ЕкатеринаЛещёва.  

 

Благодаря совместному участию в выставке сотрудников ОФ ГП «АМПУ» и руководителя городской структуры удалось предоставить представителям круизных линий исчерпывающую информацию о ситуации с безопасностью в Черноморском регионе и в Одессе. Потенциальных партнеров порта интересовали технические характеристики пассажирских терминалов в Одессе, Констанце, Варне, Бургасе и береговое обслуживание туристов, размер портовых сборов и др. вопросы.

 

- Каждое участие сотрудников администрации Одесского порта в мероприятиях круизной индустрии - это очередной шаг на нелегком пути возобновления круизного судоходства в Черноморском регионе и, в частности, в Одесский порт. И эта напряженная и последовательная работа приносит результаты.. На этот раз итог проведенных переговоров в Гамбурге превзошел все ожидания. Одесситы провели порядка 12 встреч с представителями различных департаментов круизных линий Costa Cruises, Royal Caribbean Cruises, Holland America Line, Silversea Cruises, Noble Caledonia и др. Благодаря этим переговорам мы можем рассчитывать в 2021 г., помимо заявленных 11 судозаходов, еще дополнительно на 6 и на 2 дополнительных судозахода в 2022 г., - прокомментировал посещение одесситами выставки Seatrade Europe 2019 начальник администрации порта Игорь Ткачук.

 

Как показали переговоры, прогнозы на последующие годы благоприятные. Многие всемирно известные компании заявляли о возвращении в 2021-22 гг. в Черноморский регион, в частности в Одессу. К примеру, Silversea Cruises собираются возвращаться в Одессу в 2021 г. (судно Silver Shadow). Директор по планированию маршрутов компании Royal Caribbean Кристофер Аллан сообщил,  что. помимо четырёх (2- в 2020 г. и 2 - в 2021 г.) уже заявленных заходов, ожидается ещё 3 дополнительных в 2021 г. компании Azamara Cruises, а также о вероятности захода лайнера компании Celebrity Cruises в 2022 г. Директор наземных операций компании Noble Caledonia Джеймс Бучэнэн сказал о возвращении судов компании в Черноморский регион, начиная с 2021 г (лайнер Caledonian Sky).

 

Для компаний, которые в ближайшие 2 года пока не планируют заходы в Одесский порт (Holland America Line, Celestyal Cruises) была предоставлена вся интересующая информация, в том числе о скидках на портовые сборы, о туристическом потенциале Одессы. 

 

Представители администрации порта отмечают заинтересованность круизных линий в возвращении в Черноморский регион и Одесский порт, в частности, а также положительную тенденцию роста спроса на посещение круизными пассажирами портов Чёрного моря. 

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

 

 

 

Подробнее...

ДП «Контейнерный терминал Одесса» в тройке лидеров рейтинга черноморских контейнерных терминалов

12 сентября в Одессе в конференц-зале гостиницы «Лондонская» состоялся XIII Международный контейнерный саммит. Традиционно организатором мероприятия было издательство «Порты Украины». Форум собрал представителей контейнерных линий, агентских и экспедиторских фирм, Одесской таможни ГФС, Одесской железной дороги, юристов, специалистов портовой отрасли, морской общественности.

 

В ходе саммита состоялось награждение победителей среди контейнерных терминалов Черного моря по итогам 2018 г. Третье место по объемам перевалки контейнеров и темпам роста среди 20 черноморских терминалов завоевал коллектив ДП «Контейнерный терминал Одесса» (КТО). Награду генеральному директору компании Анастасу Коккину вручил представитель Одесского облсовета Сергей Петровский.

 

- Наша компания по объемам перевалки контейнеров является лидером на украинском рынке. В прошлом году коллектив перевалил 338 тыс. TEU, что на 16 проц. больше показателя 2017 г. И среди терминалов на Черном море мы отмечены в числе лучших. Но наша цель - догнать лидера- порт Констанца - и стать первыми. С таким высокопрофессиональным коллективом, как у нас, мы этого добьемся,- сказал А.Коккин, получая награду.

 

Прес-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

Законопроект о концессии принят Верховной Радой в первом чтении

ВРУ проголосовала за подготовку законопроекта ко второму чтению по сокращенной процедуре.

 

Сегодня, 13 сентября, Верховная Рада Украины приняла за основу проект закона Украины "О концессии". В его поддержку проголосовали 293 народных депутата.

 

Как пишет ЦТС, также голосами 254 народных избранников было решено, что ко второму чтению законопроект № 1046 будет подготовлен по ускоренной процедуре.

 

Напомним, что 3 апреля 2018 года Верховная Рада поддержала в первом чтении проект закона Украины "О концессиях". За законопроект №8125 свои голоса отдали 240 народных депутатов.

 

Но после избрания ВРУ 9 созыва была внесена новая редакция документа. Законопроект №1046 был зарегистрирован в парламенте 29 августа, а доработанный вариант зарегистрировали 10 сентября.

 

Как говорится в пояснительной записке к проекту закона, механизм концессии позволит государству возложить на частный сектор инвестиционные, социальные, экологические и другие обязательства на весь период концессии, при этом, сохраняя имущество в государственной собственности. В то же время, государственный бюджет будет получать долю доходов от деятельности частного инвестора в виде концессионных платежей. Применение механизма концессии позволит государству привлечь значительные частные инвестиции для модернизации и повышения эффективности использования инфраструктурных объектов, таких как морские и речные порты, автомобильные дороги, аэропорты, другие объекты государственной собственности.

 

cfts.org.ua

 

Подробнее...

Профсоюз Одесского порта продлил договор на предоставление услуг скорой помощи работникам ОФ ГП «АМПУ»

С 1 сентября т.г. вступил в силу пролонгированный договор между Профсоюзом Одесского порта и компанией «ТЕКОМ» на обеспечение услугами «скорой» медицинской помощи работников Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ»).

 

Пакет предоставляемых услуг по договору включает вызов бригады скорой медицинской помощи, перевозку больного в медицинское учреждение и, при необходимости, госпитализацию в стационар по профилю заболевания. Все перечисленное обеспечивает служба скорой помощи Клиники Св. Екатерины.

 

- Финансировать программы медицинского обеспечения портовиков и членов их семей с каждым годом становится все сложнее, - комментирует событие председатель Профсоюза Владимир Зайков. – Стоимость медицинских услуг и медпрепаратов за последние годы выросла в разы, качественная медицина становится практически недоступной для простых граждан… В этом году нам удалось пролонгировать договор без задержек, благодаря своевременному поступлению средств, которые Администрация морских портов переводит на счет нашего Профсоюза в соответствии с действующим Коллективным договором. В этой связи, я от имени всех членов профсоюза на заседании Совета порта выразил благодарность лично руководителю АМПУ Райвису Вецкагансу…

 

Как рассказал далее В.Зайков, Профсоюз порта финансирует программы медицинского обеспечения работников предприятия уже 24 года подряд. Клиника Св. Екатерины была выбрана в качестве партнера 5 лет назад на конкурсной основе. Основанием для такого выбора стало решение Центрального совета Профсоюза, который проанализировал отзывы портовиков о результатах проведенного эксперимента с участием нескольких компаний. Также свою роль сыграл тот факт, что указанная Клиника на тот момент располагала самым новым парком специализированных автомобилей «скорой» помощи. Особенностью заключенного (пролонгированного) в этом году договора, по словам профсоюзного лидера, является увеличение количества членов семей портовиков, охваченных программой «Скорая». Так, с 1 сентября т.г. каждый обладатель именной медицинской карты может вписать в специальную Анкету 8 человек из числа родных и близких, проживающих в г.Одессе.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

Корпоратизация АМПУ повысит эффективность работы администраций портов - руководитель администрации Одесского порта

Для того, чтобы предприятия портовой отрасли могли двигаться вперед, правительство должно ускорить процесс корпоратизации ГП «Администрация морских портов Украины», заявил на днях в интервью одному из региональных телеканалов начальник Одесского филиала АМПУ Игорь Ткачук.

 

Отвечая на вопрос ведущей о вызовах, которые стоят перед предприятием, И.Ткачук выделил три вопроса, которые нужно решить в первую очередь.

 

По его словам, на уровне филиала актуальным является завершение крупных инфраструктурных проектов, начатых в прошлые годы (гл. образом ремонт и реконструкция гидротехнических сооружений), на уровне Правительства - уменьшение ставки отчисления дивидендов в госбюджет предприятиями портовой отрасли с 90 до 50 процентов, на законодательном уровне - принятие правовых актов, необходимых для завершения процесса трансформации ГП «АМПУ» в акционерное общество.

 

- Главная миссия администрации порта - создавать надлежащие условия для эффективной работы бизнеса, чтобы бизнес мог привлекать грузопотоки, вкладывать инвестиции и создавать новые рабочие места, - делает акцент И.Ткачук. - Однако сегодня по существующей процедуре мы должны месяцами а то годами бегать по министерским кабинетам, согласовывая предложения частных компаний. О какой оперативности или конкурентоспособности может идти речь? Акционирование даст нам возможность самостоятельно управлять активами и быстро принимать хозяйственные решения - через наблюдательный совет, через правление акционерного общества...

 

Напомним, дорожную карту внедрения стандартов корпоративного управления в АМПУ руководство ведомства разработало в 2018 году совместно с командой поддержки реформ Министерства экономического развития и торговли Украины. В феврале текущего года Кабинет министров согласовал персональный состав Наблюдательного Совета госпредприятия. И.о. председателя ГП «АМПУ» Райвис Вецкаганс неоднократно заявлял в прессе, что для реализации следующих шагов реформы нужно внести изменения в действующее законодательство - Администрация портов должна войти в перечень стратегических предприятий, которые могут быть корпоратизированы, оставаясь при этом под запретом для приватизации.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Подробнее...

И.Ткачук: Безопасность в Одесском порту должна быть на самом высоком уровне

На прошлой неделе завершилась комплексная проверка Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» по вопросам организации функционирования системы управления охраной труда, пожарной безопасности, безопасности дорожного движения. Это мероприятие проводилось согласно графику комплексных и целевых проверок ГП «АМПУ». В состав комиссии во главе с начальником службы охраны труда ГП «АМПУ» Юрием Яковищенко, входили специалисты центрального аппарата, и представители других филиалов АМПУ.

 

Комиссия подробно изучала работу, проводимую администрацией Одесского морского порта по широкому спектру проблем: не только по охране труда, пожарной безопасности и безопасности дорожного движения, но и по техногенной безопасности, энергобезопасности. Положением вещей по этим вопросам комиссия, в целом, удовлетворена, что нашло отражение в итоговом документе. Причем члены комиссии подчеркнули, что по указанным направлениям администрация Одесского порта является лучшей среди всех филиалов и внедренные здесь методы следует распространить на все морские порты Украины.

 

- Эта достаточно высокая оценка деятельности администрации со стороны руководящего органа не случайность, - отметил начальник администрации Одесского морского порта И.Ткачук - В Одесском порту серьезное отношение к вопросам безопасности давняя традиция, в этой сфере наработан большой опыт. Здесь нет никаких секретов - это строгое соблюдение законодательных и нормативных актов… и по возможности стараемся делать больше.

 

В подтверждение этого вывода И.Ткачук привел такой пример. Сотрудники службы охраны труда филиала вышли с инициативой разработать рекламные плакаты и разместить их на лайт-боксах по порту. Администрация порта нашла возможность профинансировать проект из собственных средств филиала. Эта инициатива нашла поддержку и в стивидорных компаниях. И теперь наглядная пропаганда безопасного труда действует по всему порту.

 

Впрочем, проверка выявила не только положительные моменты работы филиала в сфере безопасности.

 

- От комиссии к работе ОФ ГП «АМПУ» мы получили некоторые, хотя и не значительные, замечания. Большинство по вопросам оперативно решены, по другим администрация подготовила план устранения недостатков. Эта работа - на строгом контроле руководства. Будем внимательно следить, чтобы все предложения комиссии по улучшению деятельности в этой чрезвычайно важной сфере, были отработаны качественно, потому что безопасность в Одесском порту должна быть на самом высоком уровне, - подчеркнул И.Ткачук.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...