МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 13
Под обработкой: 17

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Игорь ткачук: «Благодаря порту, есть Одесса – колоритная и мультинациональная»

Свое 225-летие 2 сентября 2019 года отметила не только Одесса, но и Одесский морской порт. Город создавался вместе с ним, поэтому история их успехов и неудач неразрывна друг от друга.

Глава Администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук в интервью журналу «Судоходство» поделился тем, какие, по его мнению, достижения градообразующего предприятия – наиболее яркие и как порт планирует повышать конкурентоспособность. 

По случаю юбилея в Музее Одесского порта имени Ф. де-Волана 4 сентября открылась выставка работ одесских мастеров судомодельного спорта. В числе экспонатов – уникальные модели парусных судов, воссозданных по подлинным документам. Основой для некоторых из них послужили чертежи военных кораблей Российской империи, оригиналы которых находятся в фондах музея МФУ. Многие модели представлены с медалями, завоеванными на всеукраинских и мировых чемпионатах.

Открывая выставку, Игорь Ткачук заявил, что Администрация Одесского порта намерена сделать музей – лучшим в Украине и одним из лучших в Европе. Он также договорился с представителями ВМС, присутствовавшими на открытии, о том, что экспонаты выставки будут представлены во время следующего сезона Sea Breeze – международных военно-морских учений, которые ежегодно проводятся в Одессе. 

– Игорь Витальевич, на открытии Вы сказали, что планируете вывести музей на европейский уровень. Как доказать европейцам, что наш музей достоин?

– Одесса – уникальный город, который пережил столько перемен, смен власти и исторических событий! С другой стороны, Украина – огромная европейская страна с выходом к Черному морю. У нас достаточно достижений, связанных с морем, с флотом и, соответственно, много экспонатов. Так почему бы это все не представить? Если мы претендуем быть лучшим музеем в Украине, то автоматически заявляем о себе и в Европе. Одесса не похожа ни на один город в мире, поэтому и таких экспозиций больше ни у кого не будет – ни у Гамбурга, ни у Дюссельдорфа.

В Одессу приезжают очень много делегаций и представительств, поэтому, все, что нам нужно – это привлечь людей и показать себя. Я уверен, что, если в музее будут хорошие экспонаты, он станет популярным среди одесситов и гостей города.

Планов очень много, но у нас же бюрократия. Чтобы получить необходимые разрешения, нужно согласовать их с разными министерствами, городом, областью – надо пройти семь кругов ада.

– Музей – это история порта, в которой отображены его начало, развитие, успехи. С какими, по Вашему мнению, самыми значимыми достижениями порт пришел к 225-летнему рубежу?

– Порт – это и есть город. Эта связь, наверное, самое большое достижение, ведь благодаря порту есть Одесса – колоритная, мультинациональная. Город показывает пример, как много культур могут уживаться и не конфликтовать между собой. Это действительно огромное достижение.

Среди эпохальных достижений также периоды, связанные с разными войнами, захватами Украины и Одессы, в частности. Порт всегда играл центральную роль, потому что это и транспортные развязки, и военные коммуникации. Это стратегический объект, который всегда пытались завоевать. В такие сложные периоды порт объединял, потому что здесь кипела жизнь.

Если говорить о сегодняшнем дне, то городская инфраструктура буквально зажала порт, но он все равно показывает достойные результаты и находит возможности для развития. Это тоже достижение – в условиях ограниченной территории оставаться живучим и дальше наращивать объемы.

Что касается самых последних достижений. Мы сдвинули с мертвой точки ряд проектов, и в первую очередь – это причал 1-Z, который пять лет был заморожен. В настоящее время строительство причала выполнено на 74,4%, при этом уже освоено 497 млн грн от общей суммы капинвестиций в проект – 668 млн грн. Введение в эксплуатацию запланировано на декабрь текущего года. Протяженность причальной линии составит 254 метра, глубина возле причала – до 13,5 метра, расчетная мощность перегрузочного комплекса – 4 млн т\год.

Далее – реконструкция причала №7, который не ремонтировался более 50 лет. Строительство первого пускового комплекса причала длиной 163,3 метра выполнено на 80%. До конца 2019 года он будет введен в эксплуатацию.

Длина всего причала №7 после реконструкции составит 386,5 метра, глубина у причала и подходных путях – 13,5 метра, а годовой грузооборот буде достигать 2 млн т/год.

– Традиционно в рейтинге морских портов Украины первое место занимает порт Южный, второе – Одесса, третье – Николаев, но в 2018 году Николаев опередил Одессу. Эта конкуренция между портами растет?

– Мы конкурируем только за лучшие условия, лучшую инфраструктуру, но не за грузы. Ведь их объемы в Украине не увеличились. Просто происходит перераспределение грузов между портами: ушли от нас – пришли в Южный, ушли с Южного – пришли в Николаев.

Частные компании, которые оперируют в портах, ищут условия: где быстрее, лучше, комфортнее, но для Администрации морских портов Украины (АМПУ) в целом это не имеет значение. Налоги и портово-причальные сборы, будь то в Одесском порту или в Николаевском, все равно пополняют один бюджет Украины.

Как порт, мы, конечно же, конкурируем. Но для того, чтобы нам быть конкурентоспособными, надо создать условия и дать возможность бизнесу развиваться, максимально быстро реагируя на его просьбы и нужды. А бизнес уже сам посмотрит: где ему выгодно, там он и будет работать.

– За 7 месяцев 2019 года стивидоры порта перевалили практически 14 млн тонн грузов. На какие показатели планируете выйти к концу года?

– Однозначно, показатель будет больше, чем в 2018 году. В среднем, грузоперевалка в порту выросла на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Перевалка только нефти и нефтепродуктов выросла на 65%.

Мы идем в плюс. Мы – это Одесский порт, стивидоры, коллектив, компании, которые работают, администрация. Бизнес переваливает грузы, а задача администрации – создать ему условия, чтобы он хорошо работал. Прирост – это тоже наш показатель, в том смысле, что компаниям комфортно работается здесь и они не ушли в другие порты. В порту все глубины соответствуют паспортным нормам, мы поддерживаем эстакады, делаем ремонты, реконструируем причалы. У нас очень быстро принимаются решения, поэтому бизнес показывает такие результаты.

– В Одесском порту оперируют 14 стивидорных компаний. Это весь потенциал порта?

– Для того, чтобы заниматься грузоперевалкой, нужна территория, подъездные пути, наличие складских мощностей, вход для судов. Территориально порту в Одессе уже некуда развиваться, поэтому в данном случае может быть разве что перераспределение грузов между стивидорами порта, и между компаниями, которые работают в других портах.

– Какие у порта планы на 2020 год?

– В первую очередь мы намерены завершить реконструкцию всех объектов, которые взялись реставрировать. Это сложно, потому что есть проблемы с финансированием. Надо принимать кардинальные решения на уровне правительства о внесении изменений в отчисления и дивиденды АМПУ.

Также планируем реализовать проекты по развитию железнодорожных путей, переездов, реконструкции других причалов.

Все, что нам нужно, чтобы, во-первых, нам не мешали, а во-вторых, чтобы нас поддержали в министерстве и помогли. Если такой темп, какой сегодня задают в Киеве, сохранится – мы все будем успевать делать и будем двигаться очень быстро.

 

 

 

 

 

Подробнее...

В процессе публичных закупок через электронные аукционы Prozorro администрация Одесского порта в этом году уже сэкономила 3,2 млн. грн.

Отделом организации процедур закупок Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») подведены итоги работы за 9 месяцев 2019 г. Так, согласно оперативной информации, экономия государственных средств благодаря проведению процедур закупок на приобретение товаров, работ и услуг по категориям «проектно-изыскательские работы», «строительные работы и текущий ремонт», «услуги по ремонту и текущему обслуживанию морского транспорта» и т.д., через систему электронных торгов Prozorro составляет 3 млн. 243 тыс. грн., из которых 844 тыс. грн. были сэкономлены в сентябре текущего года.

 

- Конечно, благодаря системе «Прозорро» участники получили открытый доступ к информации по закупкам нашего филиала и это дает им возможность следить за процессом аукциона в режиме реального времени, способствует увеличению конкуренции и снижению цен, - говорит начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук. - Но система требует доработки и совершенствования. Для администрации Одесского порта, например, остро актуальными являются вопросы умышленного срыва некоторыми участниками закупок через процедуру обжалования. Нас также не устраивают щели в законе, которые позволяют участникам закупок ставить аномально низкую цену, иногда ниже себестоимости, и, как следствие, по результатам таких закупок мы с вами получаем товары или услуги сомнительного качества. В прошлом месяце новая Верховная Рада поддержала законопроект о внесении изменений в законодательство о публичных закупках. Надеюсь, что эти изменения будут способствовать совершенствованию проведения закупок и мы сможем не только экономить средства, но и получать товары, работы и услуги высокого качества. И одновременно при этом проводить закупки с минимальными потерями времени...

 

Как уже сообщалось, в этом году администрация Одесского порта заключила через систему Prozorro ряд договоров, имеющих важное значение для функционирования производственной и транспортной инфраструктуры порта. Это, в частности закупка работ и услуг в рамках осуществления реконструкции и ремонта нескольких очередей магистрального путепровода, реконструкции причала №7 Карантинной гавани, строительства нового причала 1- «з» Андросовском мола. И т.д.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Подробнее...

Дан старт первым двум пилотным концессионным проектам

Концессия, о внедрении которой в отечественных портах в последние годы так много и настойчиво говорили специалисты отрасли и зарубежные эксперты, наконец, стала реальностью. 1 октября во время презентации концессионных проектов специализированного морского порта «Ольвия» и порта Херсон, министр инфраструктуры Владислав Криклий, принимавший участие в мероприятии, сообщил, что ВР буквально синхронно с проведением мероприятия проголосовала и приняла во втором чтении законопроект о концессии.

 

- Более 2 лет Министерство инфраструктуры, Проектный офис SPILNO и АМПУ при поддержке международных финансовых организаций - Европейского банка реконструкции и развития (EBRD) и IFC -готовились к презентации этих двух концессионных проектов, - сказал В.Криклий журналистам во время пресс-конференции. – Сопровождение проектов международными финансовыми организациями вызвало доверие у иностранных инвесторов. Две недели назад мы объявили старт пилотным проектам «Ольвия» и «Херсонский порт». После предусмотренной законодательством процедуры будем принимать заявки от потенциальных инвесторов. На сегодняшний день 46 инвесторов, причем на 70 проц. это компании, не представленные в Украине, проявили интерес к участию в конкурсе. Это свидетельствует о большой заинтересованности инвесторов в Украине, их доверии к местным органам власти. Во время общения с потенциальными инвесторами стало ясно, что они не ограничатся только этими двумя проектами, а будут участвовать и в других концессионных конкурсах- в отношении аэропортов, автодорог и т.д.

 

Министр подчеркнул, что государство будет и в дальнейшем сосредотачиваться на сохранении и поддержании стратегических инфраструктур, а к реализации инфраструктурных проектов в портах МИУ намерено максимально привлекать инвесторов. Такое сотрудничество государства и бизнеса даст, по мнению В.Криклия, положительный результат. В тоже время, как показал опыт других стран, приватизация создает массу рисков для государства. Иными словами, приватизация, которая рассматривалась наряду с концессией, была отвернута экспертами и МИУ.

 

Примечательно, что в рамках нового законодательства о концессии защищены интересы, как инвесторов, так и государства. В тоже время законодательство защищает интересы работников портов, которые передадут в концессию. «В условиях инвестиционного договора оговорено, что в течение пяти лет инвестор не имеет права увольнять работников, должен выполнять условия Колдоговора предприятия», отметил министр.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

В формате конфиденциального визита: Том Круз осмотрел несколько объектов Одесского порта в качестве возможных локаций для съемок будущего фильма

02.10.2019. ОДЕССА. 15:00. Первый заместитель начальника администрации порта Александр Зубик в коротком комментарии рассказал, что продюсерская группа американского актера Тома Круза посетила пассажирский терминал порта сегодня в промежутке между 9:30-10:30 утра. Гости, в частности, осмотрели локации с видами на грузовые причалы, 22-этажный отель «Одесса», эстакаду порта и Потемкинскую лестницу. Отдельный интерес кинематографистов вызвали кинетический фасад и большой холл морского вокзала, помещение бывшего торгового центра «Гранд-Европа». О будущей картине известно только то, что она будет сниматься в жанре «шпионский экшн».

 

В процессе согласования своего приезда продюсерская группа обратилась к администрации порта с просьбой обеспечить конфиденциальность визита. Просьба была удовлетворена.

 

А.ЗУБИК: «Приезд в порт всемирно известного актера, режиссера и продюсера - это сенсация. Поэтому удержать новость в секрете невозможно в принципе. Однако, на работе гостей это не отразилось никак. Портовики продемонстрировали наивысшую степень деликатности: все остались на рабочих местах. Не было журналистов и толп поклонников, никто не просил сделать селфи. С актером и сопровождающими его лицами общались только представители администрации порта, которые оперативно предоставили нужные консультации и ответили на вопросы»...

 

Представитель продюсерской группы Тома Круза выразила искреннюю благодарность администрации Одесского порта за обеспечение комфортных условий работы группы на морском вокзале порта с целью оценки локаций для съемок будущего фильма.

 

Справка:

Том Круз - трехкратный лауреат премии «Золотой глобус» и трехкратный номинант на премию «Оскар». Один из самых высокооплачиваемых актеров современности. Сыграл в большом количестве кинолент, пользующихся неизменной популярностью во всем мире. Наиболее известные актерские работы с его участием: «Человек дождя» (1988), «Миссия невыполнима» (1996), «Магнолия» (1999), «Последний самурай» (2003), «Операция «Валькирия» (2008). И др.

 

Наиболее известные кинокартины, которые снимались в Одесском порту: «Броненосец« Потемкин» (1925, реж. С.Эйзенштейн), «Жажда» (1959, сценарий Е.Поженян, реж. Е.Ташков, в гл. ролях В.Тихонов, Ю.Белов), «Полосатый рейс» (1961, комедия, реж. В.Фетин), «Берегите женщин» (1981, мюзикл, реж. В.Макаров, песни Ю.Антонова), «Легенда о пианисте посреди океана» (1998, реж. Джузеппе Торнаторе, композитор Эннио Морриконе).

 

 Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

Министр инфраструктуры В.Криклий посетил инвестиционные объекты Одесского порта

Сегодня, 1 октября, министр инфраструктуры Владислав Криклий в рамках рабочей поездки на юг Украины побывал в Одесском порту.

 

На предприятии министра встречал начальник администрации порта Игорь Ткачук. После короткого знакомства со структурой и возможностями грузовых терминалов, глава транспортного ведомства посетил главные инвестиционные площадки порта. В частности, В.Криклию были представлены два масштабных проекта, реализуемых на принципах государственно-частного партнерства:

 

- новый контейнерный терминал на Карантинном молу, который сооружают ГП «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ») совместно с компанией ООО «КТО» (дочерней структурой немецкого логистического концерна HHLA). Пропускная способность терминала - 600 тыс. TEU в год. Сумма инвестиций превышает 100 млн. евро.

 

- причал «1-з» для обслуживания судов типа «панамакс» на новом зерноперевалочном комплексе Андросовском мола. Мощность ЗПК - 4-4,5 млн. тонн в год. Инвесторы проекта: украинское ООО «Бруклин-Киев» совместно с всемирно известным трейдером Louis Dreyfus Company. Размер инвестиций превышает $ 100 млн.

 

Во время представления инвестиционных проектов министру И.Ткачук выразил предложения администрации порта относительно создания условий для скорейшего завершения строительства объектов, эксплуатация которых даст новые рабочие места и существенно увеличит поступления в госбюджет.

 

Как уже сообщалось в СМИ, сегодня в Одессе с участием Министра инфраструктуры В.Криклия состоялась презентация (роад-шоу) пилотных проектов концессии имущества ГП «Стивидорная компанія «Ольвия» и ГП «Херсонский морской торговый порт». По информации пресс-службы ГП «АМПУ», мероприятие посетили представители 46 компаний из 11 стран. «Более 150 участников - потенциальные инвесторы, юристы, страховщики, советники, представители местной власти собрались, чтобы ознакомиться с видением правительства по развитию украинских морских портов с особым акцентом на механизм концессии и потенциальные проекты», - отметили в ведомстве.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Огонь был условным. Пожарное учение прошло в судоремонтном подразделении Одесского порта

(Фоторепортаж)

 

27 сентября в Одесском порту состоялось плановое объектовое пожарно-тактическое учение. По легенде возгорание произошло в одном из помещений левой башни дока №2 ОСП «Судоверфь «Украина» ГП «Одесский порт». К ликвидации условного пожара привлекались ведомственная пожарная команда №2 Одесского филиала ГП «АМПУ» и рейдовая пожарная команда ГП «ОМТП».

 

Во время тренировки пожарные отрабатывали практические вопросы взаимодействия с экипажем дока, способы тушения огня в теснинах помещений дока и эвакуации пострадавшего, роль которого сыграл «штатный потерпевший» - манекен Модест.

 

- Наряду с отшлифовкой профессиональных навыков, одна из важнейших задач таких учений - повышение психологической готовности личного состава к реальной боевой работы. Эта цель на данном тренировке достигнута, - отметил, подводя итоги, начальник службы пожарной безопасности администрации Одесского морского порта Юрий Третьяков.

 

Справка. Док №2 судоверфи «Украина» - плавучее сооружение для поднятия судов. Длина - 130 м, ширина - 30 м. В двух башнях расположено оборудование управления и жизнеобеспечения. Оснащен пожарными насосами, трубопроводами и другими противопожарными средствами, включая запасы огнетушащей пены.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Одеський порт відвідала делегація підприємців Саксонії

За сприяння Одеської Регіональної Торгово-Промислової Палати (ОРТПП) 26 вересня Одеський порт відвідала делегація ділових кіл федеральної землі Саксонія (ФРН) на чолі з уповноваженим представником «Департаменту сприяння економіці Саксонії», паном Манфредом Ліблем (Manfred Liebl). Делегацію супроводжувала перший віце-президент ОРТПП Анна Нестеренко. Візит відбувся у рамках робочої поїздки німецьких підприємців містами Півдня України «з метою ознайомлення з сучасним українським виробництвом у галузі нафтопереробної промисловості для відкриття нових можливостей для співпраці».

 

В головному офісі адміністрації порту з гостями зустрілись представники керівництва Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»): перший заступник начальника ОФ ДП «АМПУ» Олександр Зубик, головний диспетчер порту Денис Карпов, начальник відділу туризму та євроінтеграції Юлія Стріх.

 

Підчас зустрічі для німецьких партнерів була влаштована презентація виробничих можливостей комплексу з перевалки і зберігання нафтопродуктів в Одеському порту. На даний момент – це найбільш потужний в Україні термінал з перевалки наливних вантажів з пропускною спроможністю 25 млн. тонн на рік.

 

Також сторони обмінялись думками щодо напрямків можливого співробітництва німецьких компаній з підприємствами транспортного і логістичного сектору в Україні. Особлива увага під час розмови приділялась правовим аспектам державно-приватного партнерства, земельних відносин тощо.

 

Насамкінець зустрічі керівник німецької делегації Dr. Манфред Лібль запросив одеських портовиків взяти участь у заходах «Днів України…», які відбудуться наступного року у Хемніці – третім за кількістю населення і економічним значенням місті Саксонії.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Подробнее...

Одесский порт: в 9 сезоне эксклюзивную экскурсию «Тропой маячника» посетило рекордное число туристов

13 октября завершится сезон 2019 г.  одной из самых востребованных  в Одессе экскурсий - «Тропой маячника». Начиная с 2011 г., сотрудники отдела туризма и евроинтеграции администрации Одесского порта проводят эту экскурсию для одесситов и гостей города.

 

Популярность экскурсии растет  из года в год, несмотря на то, что туристы не могут попасть внутрь маяка и подняться  в световой отсек. «Тропа маячника» - это 640 м пути по Рейдовому молу: от домика смотрителя маяка до основания (палубы) самого Воронцовского маяка.  Но зато сколько впечатлений, особенно, если удается увидеть играющих на воде дельфинов, парящих над ними чаек, заходящих и выходящих в порт судов, а также совершить виртуальное восхождение в световой отсек маяка по фотографиям в альбоме, которые комментирует сотрудиник отдела туризма.

 

Сегодня, 27 сентября, отмечается  Всемирный день туризма. По традиции можно подвести некоторые итоги сезона и выразить благодарность тем, кто организовал и проводит эту замечательную экскурсию, открыл красоту и романтику моря, Одесского порта и его визитной карточки -   Воронцовского маяка.

 

- Когда мы только начинали проводить эту экскурсию, - рассказывает специалист отдела туризма и евроинтеграции Татьяна Яковлева,- группы были небольшие- не более 10 человек. Благодаря сарафанному радио число желающих пройти к Воронцовскому маяку, сделать эксклюзивные фото на его фоне и даже прикоснуться к нему росло с каждым годом. Здесь в рамках экскурсии делали предложение будущим женам, проводили свадебные обряды, отмечали дни рождения и юбилеи, корпоративные мероприятия. Нынешний сезон особенный - «Тропой маячника» прошли 3400 человек без учета восьми забронированнх до 13 октября экскурсий.

 

К слову сказать, в электронных СМИ было размещено объявление о том, что доступ к маякам отечественных портов открыт. Многие приняли это как руководство к действию. Телефон в отделе туризма не умолкает уже более недели. Напоминаем всем желающим  попасть на последние экскурсии «Тропой маячника» этого года, что администрация порта обслуживает организованные группы. Заявки принимаются,  согласно образцу, размещенному на официальном сайте Одесского порта port.odessa.uaв разделе «Туризм».

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

 

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Подробнее...

В Одесском порту прошли плановые учения по ЛАРЗВ

Специально-объектовые учения по ликвидации аварийного разлива загрязняющих веществ ЛАРЗВ (нефтепродуктов) состоялось сегодня, 25 сентября 2019 г., в Карантинной гавани.

 

По легенде на судне, ошвартованном у причала №4, возникла аварийная ситуация в результате которой произошел разлив загрязняющего вещества, похожего на нефтепродукт, в акватории Карантинной гавани Одесского морского порта.

 

Для недопущения загрязнения и последующего вынесения загрязняющего вещества за пределы акватории порта были приняты меры по локализации загрязнения путем установления бонового ограждения в Карантинной гавани средствами портового флота ГП «Одесский порт». Для сбора загрязняющего вещества с водной поверхности были задействованы плавсредства участка портового флота Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ»). Также, с целью предупреждения возможного возгорания разлитого нефтепродукта на место прибыл дежурный расчет службы пожарной безопасности ОФ ГП «АМПУ». Условное загрязнение акватории было локализовано и ликвидировано, в соответствии с Планом локализации и ликвидации разливов загрязняющих веществ Одесского морского порта.

 

- В случае возникновения чрезвычайной ситуации соответствующие службы должны реагировать оперативно, слаженно и профессионально, - прокомментировал начальник администрации порта Игорь Ткачук. – Сегодня, в частности, была отработана организация взаимодействия дежурно-диспетчерских служб порта, дежурного персонала соответствующих служб и экипажей судов. Также мы еще раз проверили в действии надежность автоматизированной системы оповещения и сбора портовой комиссии по чрезвычайным ситуациям ... Эти учения - плановые. По направлению ЛАРЗВ мы планируем проводить такие тренировки ежеквартально. В четвертом квартале (в конце октября), запланировано достаточно масштабное мероприятие в Нефтяной гавани.

 

Действия органов управления порта, комиссии по ЧС, сил и средств ЛАРЗВ на всех этапах отработки ликвидации последствий условного аварийного разлива координировали заместитель главного инженера по безопасности труда ОФ ГП «АМПУ» Игорь Кизлак, начальник службы безопасности мореплавания и экологической безопасности Юрий Воробьев (руководитель учений), капитан порта Кирилл Цюпко. Указанные должностные лица высказали свои замечания и рекомендации во время подведения итогов учений.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Администрация Одесского порта предлагала рабочие места на городской ярмарке вакансий

25 сентября в помещении главного почтамта м. Одессы (ул. Садовая 10) состоялась очередная городская ярмарка вакансий. В соответствии с Меморандумом о сотрудничестве, подписанном между Государственной службой занятости и ГП «Администрация морских портов Украины», в мероприятии была представлена ​​администрация Одесского морского порта и некоторые стивидорные компании, оперирующие грузовыми терминалами порта.

 

По информации Одесского городского центра занятости, на ярмарке, которая проходила под лозунгом «Перспектива», приняли участие более 60 работодателей, которые предлагали примерно полторы тысячи вакансий. Это действительно неплохая перспектива для тех, кто ищет себе работу.

 

Администрация Одесского морского порта уже третий раз подряд принимает участие в ярмарке. Как и ранее, порт заявляет о потребности прежде всего в специалистах рабочих профессий (как с квалификацией, так и без), сообщили в службе управления персоналом Одесского филиала ГП «АМПУ». Это пожарные рядового и руководящего состава, слесари-сантехники, электромонтеры, уборщики и другие - всего четыре десятка вакансий.

 

Представители службы управления персоналом ОФ ГП «АМПУ» отмечают, что ярмарка - это реальная возможность представить порт как субъект рынка труда, и предоставить информацию как можно большему числу граждан о кадровых потребностях предприятия.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

  

 

Подробнее...

Одесский порт первым на украинском рынке переваливал трансшипмент

На XIII Международном контейнерном саммите, который проходил в середине сентября, одной из обсуждаемых тем был трансшипмент на Черном море. Пожалуй, никого из участников не удивила информация директора издательства «Порты Украины» Константина Ильницкого, представившего обзор ситуации с перевалкой контейнеров в Черноморском регионе, что объемы трансшипмента за последние три года резко снизились, в том числе и в Констанце, которая перерабатывала до 1 млн. TEU. Зато сообщение о том, что практически все объемы трансшипмента ушли из черноморских в турецкие порты, многими было воспринято как сенсация. 

 

С другой стороны, все закономерно, поскольку турецкие порты, расположенные на Средиземном и Черном морях, с точки зрения направления европейских транспортных коридоров «Восток-Запад» и «Север-Юг» находятся в выгодном положении для привлечения транзитных грузов.

 

А порты Средиземного и Эгейского морей, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга, имеют возможность привлекать грузы азиатско-европейских судоходных линий. В частности, средиземноморские порты являются транзитными для доставки грузов в страны Ближнего Востока и Центральной Азии. Строятся новые порты, к примеру, на Черном море - Карасу, контейнерный порт на Мраморном море в Мерсине. Об этом, кстати, рассказал выступивший на форуме председатель правления филиала Бодрум Турецкой судоходной палаты Юсуф Озтюрк.  

 

- Однако стоит вспомнить, что еще девять лет назад, в 2011 г. Одесский порт и его партнер ООО «Бруклин-Киев Порт» впервые в истории отечественных портов начали обработку транзитных контейнеров, не покидающих таможенной зоны, т.е. трансшипмента. В течение семи лет, вплоть до 2018 г. коллектив стивидорной компании в Хлебной гавани переваливал контейнеры в режиме трансшипмента. Небольшие партии контейнеров перегружал и терминал «ГПК-Украина» (ныне ДП «КТО»), - прокомментировал начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук.

 

Более того, в 2012 г. МИУ предоставило «зеленую улицу» трансшипменту, снизив на 50 проц. тарифы на погрузо - разгрузочные работы и сняв ледовый сбор с судов, перевозящих транзит. В том же году министерство приняло решение расширить существующий на базе Одесского порта хаб (транспортный узел), включив его в обработку внутреннего трансшипмента - транзитных грузов на линии «Днепр -Черное море»

 

Признание тогдашнего руководства Министерства инфраструктуры статуса Одесского порта, как хаба свидетельствовало о том, что объемы трансшипмента, которые переваливали предприятие и частные терминалы, были достаточно большие. К примеру, в 2013 г коллектив «Бруклин-Киев Порт» перегрузил 7791 TEU, в 2014 г. – 9359 TEU (наибольший объем), в 2015 г- 4808 TEU, в 2016 г. -868 TEU, в 2018 г. -234 TEU.

 

С начала нынешнего года контейнерооборот в украинских портах вырос на 18,4 проц. При этом две трети (65,3 проц.) контейнерного потока приходится на Одесский порт. В частности, операторы двух контейнерных терминалов в 2018 г. перевалили 598,6 тыс. TEU (+15,2 % к 2017 г.), а за 8 месяцев нынешнего года - 416 тыс. TEU, что на 8,5 проц. выше аналогичного периода 2018 г. В тоже время лидером контейнерного рынка является портовый оператор ДП «КТО» (40 проц. всех контейнеров, перегружаемых в Украине).

 

Однако портовые операторы стремятся к увеличению объемов перевалки контейнеров и продолжают развитие портовых мощностей. Как известно, в декабре 2018 г. АМПУ, ОФ ГП «АМПУ» и компания «Бруклин-Киев» подписали в Марселе (Франция) Меморандум о сотрудничестве с одним из учредителей ООО «Бруклин-Киев Порт» контейнерной линией CMA CGM. Всемирно известная линия планирует вложить 20 млн. долларов в развитие терминала. Речь идет о продлении причальной линии 42-43 причалов на 260 м (на начальном этапе-120 м) в сторону причалов 13-14-з и создании 6,5 га складской территории. Это позволит коллективу контейнерного терминала в Хлебной гавани через пять-шесть лет переваливать в год до 600 тыс. TEU. Проект был презентован и одобрен на совете Одесского порта.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

Подробнее...