МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 8
Под обработкой: 24

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

transport-rus

procurement-rus

Одесское областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Порт

Из архива газеты «Одесский портовик» за 1966 год

2016020504В сентябре 2016 года исполняется 60 лет с момента выхода первого номера газеты «Одесский портовик». К этой дате редакция «О.П.» готовит ретроспективу материалов многотиражки, которая отражает вехи истории предприятия в 1960-1980-е гг., воссоздает атмосферу труда и быта одесских портовиков в прошлую эпоху, рассказывает о ярких событиях в жизни трудового коллектива и прославленных тружениках причалов – грузчиках, бригадирах, механизаторах, моряках, инженерах и управленцах.

 

 

 

 

 

 

ПЕРШИЙ ТАНКЕР З АНТАРКТИКИ

 

2016011503Біля причалу ошвартувався  танкер «Житомир», який доставив першу китову продукцію. Нам доручили вибирати з центрального танка борошно. Бригада, розбившись на три ланки, розгорнула між собою змагання за швидкісне і якісне перевантаження мішків.

 

Добре попрацювали ланки на чолі з бригадиром т.Гнатюком і вантажником т.Губєєвим. Працюючи «меркуріями», бригада виконала змінну норму на 200 проц. (А.ЛЯХОВ, вантажник бригади комуністичної праці першого району).

 

 

 

АДРЕСА ХОРОШОГО НАСТРОЮ

 

 2016011503Власними силами 56 сімей понад два роки будували цей світлий, високий красень.

 

- Нелегко нам довелось будуватись, - розповідає водій гаражу автонавантажувачів Кирило Рибицький. – Ми з дружиною поєднували працю, будівництво і навчання. Адже я вчуся в 9 класі вечірньої школи, а вона - заочниця залізничного технікуму.

 

- Всі ми вдячні  колективу ремонтно-будівельного управління, який вміло направляв забудівників. Більшість з нас попрацювали дуже сумлінно. Якісно виконували роботу тесляр Топольський, вантажники Горбатенко і Кривоборець, моряки портофлоту Нестеров і Соборов та інші, - сказав старший забудовник Яков Мушинський.

 

Щасливими новоселами будинку по вул. Варненській, 18 стали крановщик Волков, шофер автобази Попов, бригадир другого району Меш та багато інших.

 

В минулому році в порту здано в експлуатацію 22 об’єкти. Найголовніші з них глибоководні причали №№ 10 і 14, перша черга центрального водопроводу, наcосна станція, чотири житлові будинки на 260 квартир та інше. Днями велику сім’ю новоселів поповнили мешканці будинку по вул.. Космонавтів, 31 (Н.ГНЕДІНА).

 

12 січня.

 

 

 

ПРО УВІЧНЕННЯ ПАМЯТІ ПОРТОВИКІВ-ГЕРОЇВ ВІЙНИ

 

2016011503На засіданні парткому порту обговорено питання увічнення пам’яті портовиків, які загинули під час оборони Одеси та на інших фронтах. Вирішено встановити монументальний пам’ятник в центральній частині території порту, який відбиватиме патріотизм, стійкість, масовий героїзм портовиків.

 

До 1 травня цього року триватиме конкурс на кращий проект пам’ятника . Для переможця конкурсу встановлена премія в розмірі 500 карбованців.

 

Біля головного входу в порт вирішено встановити меморіальні дошки з іменами героїв.

 

2 лютого.

 

 

 

ТАК НАРОДЖУЄТЬСЯ ТРУДОВИЙ УСПІХ

 

2016011503Теплохід «Моршанск» оброблено по-швидкісному на 40 годин 30 хвилин раніше строку.

 

…Непередбачені труднощі через несприятливі погодні умови, а з ними простої бригад і механізаторів, звісно, негативно позначилися на обробці «Моршанска», колектив першого району, який взяв на себе підвищені соціалістичні зобов’язання, виявив багато ініціативи і творчого підходу, щоб провести вантажні операції на високому рівні.

 

«Моршанск», який взяв у свої трюми 6665 т складних металоконструкцій, сталевих труб, устаткування, бульдозерів, скреперів, цементу, целюлози, паперу в рулонах,  завантажували за стрункою передовою технологією. Вдало використовували портальні і плавучі крани, внутрішньотрюмні механізми.  

 

На теплохід подали три 120-тонні трансформатори. Перевантажувальна операція була проведена двома спареними плавучими кранами – нашим № 27 і №33 судоремонтного заводу. Перевантажувальна операція була закінчена в стислий строк, за 4 години.

 

Крім трансформаторів, на «Моршанск» подали одне місце вагою 100 тонн, п’ять - по 50 т, вісім важковагових місць по 10 і більше тонн. Така кількість складних важковагових примусила стивідорську групу ретельно підготуватися до роботи і діяти оперативно.

 

 Підвозили важковагові до борту судна панелевозами і трейлерами. Перевантаження вантажів провели спареними портальними кранами. Чітко організував роботу стивідор нашої групи т.Морозов. Високу майстерність показали бригади вантажників тт. Корзунова, Парталоги, Гороховського.

 

Теплохід  «Моршанск» завантажували комплексно-механізованим способом. Крім портальних і плавучих кранів, тут діяли ПТШ-3, автоштабельори та інші механізми. Така робота, коли інтенсивно використовують механізацію, стає хорошою для молодих спеціалістів. Наприклад, для Володимира Жиленкова, практиканта із середньої морехідки,  який працював разом зі стивідорами Юрієм Кузнєцовим та Дмитром Варфоломєєвим.

 

«Моршанск» оброблено по-швидкісному , екіпажеві зберегли 40 годин 30 хвилин. На прощання капітан судна т.Тішін, який колись працював в порту, з великим задоволенням відмітив високопродуктивну працю колективу, високу якість роботи (М.РИВКІН, ст.. стивідор першого району).

 

 

 

МАРКИ ПРО КОСМОС

 

2016011503Збирання марок – філателія - захоплення, якому багато людей віддають свій вільний час… Близько 1 млн. чоловік захоплюються філателією. Серед них були Димітров, Рузвельт, Фрунзе, Неру, Брюсов, Павлов. Членом міського товариства колекціонерів є начальник першого району т.Личковський, якого цікавлять марки Радянського Союзу. Його заступника т.Баранова – тема засвоєння космосу, інструктора фізкультури т.Козодаєва – відображення спортивних подій.

 

Щоб об”єднати філателістів порту, вирішено створить гурток  Перше організаційне засідання - 14 лютого о 17 годині в малому залі портклубу (М.ХЕНКІН).

 

 

 

ДО УВАГИ РОБКОРІВ І ЧИТАЧІВ - НОВА АДРЕСА РЕДАКЦІЇ

 

2016011503Редакція газети «Одеський портовик» переїхала в колишнє приміщення портофлоту.

 

9 лютого.

 

 

 

З ЄЙСЬКА

 

2016011503З Єйського порту на тимчасову роботу прибули бригади вантажників Олександра Мірошникова і Миколи Кузнєцова.

 

На перевалці цукру-сирцю з теплохода «Юный ленинец» бригада О.Мірошникова працювала за прямим варіантом трюм-кран-вагон. Але не всю зміну подавали вагони. Тоді бригада, щоб запобігти простоям, подавала вантаж на бунт. Розумно використавши всі 7 годин робочого часу, 13 вантажників вибрали з трюму 165 т цукру-сирцю, виконавши півтори змінних норми.

 

Добре потрудилась і друга єйська бригада М.Кузнєцова, яка перевантажила за зміну 171 тонну цукру-сирцю (Р.СЕНИЦЬКИЙ, ст.. інженер).

 

16 лютого.

 

 

 

ЄЛІЗАВЕТА СКАКЕВИЧ - ДЕЛЕГАТ З’ЇЗДУ

 

2016011503…В 1946 р. Єлізавета Скакевич завербувалася в порт.

 

- Чоловіків було мало. Не встигли ще демобілізуватись з армії. Ось ми, дівчата, замінили їх. Коли треба було, завантажували трюми. Одним словом робили все для того, щоб швидше загоїти рани війни.

 

Важко було виконувати чоловічу роботу. Але дівчата з жіночої бригади твердо вірили, що не за горами день, коли порт одягнеться в бетон, виростуть багатоповерхові приміщення, і не доведеться їм жити в гуртожитку - будиночку на 3 причалі.

 

В 1949 р. комсомолку Скакевич, здібну робітницю, назначили оператором диспетчерської. В цьому ж році Єлізавета виходить заміж за демобілізованого солдата Андрія Скакевича. Пізніше комсомолка прощається з конторою, стає водієм електронавантажувача.

 

Водій Скакевич на практиці довела, що можна подовжити строк експлуатації механізмів. І тепер, коли вона вже очолює бригаду технічного обслуговування, багато робить, щоб прищеплювати ці риси всім водіям.

 

Сто різних механізмів - УВЗ, КВЗ, ПТШ, 4004, «Меркурії» в її розпорядженні. За них вона переживає, відповідає. Разом з Є.Скакевич працюють Євфросінія Журіна, Ольга Донська і Тамара Кизилова.

 

…Жінка розповідає, що в цьому році вона поступила в школу робітничої молоді.

 

- Не можу і не хочу відставати від своєї дочки Валі, студентки технікуму, - говорить Єлізавета Василівна.

 

Радіє серце Єлізавети Василівни, дивлячись, як росте і мужніє рідний порт. В цьому частка сумлінної праці комуністки Скакевич, яка виросла в партійного і громадського діяча. Обласна партійна конференція виявила велику честь - обрала її делегатом ХХШ з”їзду КПРС (Г.ВАДІМОВ).

 

23 лютого.

 

 

 

ВИСОКА НАГОРОДА КЛИЧЕ

 

2016011503Колективу присуджено перше місце і Перехідний червоний прапор Ради міністрів СРСР і ВЦРПС за четвертий квартал 1965 р.

 

Радісна звістка облетіла причали. За підсумками соціалістичного змагання у четвертому кварталі минулого року порту присуджено перше місце і  Перехідний червоний прапор Ради міністрів і ВЦРПС. Тричі наш дружній колектив у 1965 році завойовував таку високу оцінку.

 

…Вручаючи Перехідний червоний прапор, заступник Міністра морського флоту т.Долінський від імені колегії Міністерства морського флоту  висловлює впевненість в тому, що колектив Одеського порту зробить усе від нього залежне, щоб порадувати Батьківщину успіхами в праці.

 

Приймаючи Перехідний червоний прапор, начальник порту т.Томас говорить про благородне прагнення колективу зустріти відкриття партійних з’їздів перевиконанням соціалістичних зобов’язань, добитися у п’ятирічці нових успіхів.

 

Начальник Чорноморського пароплавства т.Данченко поздоровив колектив з високою нагородою, побажав всім трудівникам  міцного здоров’я, щастя в особистому житті і багато творчих вдач у виконанні підвищених завдань вантажопереробок.  

 

Урочистий мітинг закінчився. І знову на причалах, суднах, складах продовжується робота (Г.ВАДІМОВ).

 

2 березня.

 

 

 

ЦУКОР ЙДЕ НА ЕКСПОРТ

 

201601150323 березня біля 17 причалу стало під завантаження експортним цукром на Коломбо грецьке судно «Іріні».

 

Умови відправки вантажу були складні, вимагали особливої ретельності й акуратності в роботі. Для максимального використання вантажомісткості потрібна була особлива якість укладання вантажів, штивка. Для роботи підготували чисті стропи, брезенти, папір, дошки. Дуже ретельно, навіть прискіпливо зі складу й вагонів вилучали забруднені й порушені місця. Все це дещо уповільнювало темп роботи Але, незважаючи на це, вирушило до берегів Цейлону достроково. 

 

Технологія обробки судна будувалась так, щоб максимально зменшити тривалість його стоянки. Працювали в основному лебідки. Для прискорення робіт трюм №1 завантажували два крани. І хоч бригади тт.Білоусова і Довженка працювали в складних умовах, з роботою вони справились успішно.

 

В результаті вжитих заходів, правильного підходу до обробки судно було повністю завантажено потрібною кіль кіс тю вантажу (В.РИЖКОВ, ст. стивідор другого району).

 

6 квітня.  

 

 

 

ВПРЕШЕ В НАШОМУ ПОРТУ

 

2016011503Грецьке судно «Норд Каунтисс» вперше кинуло якір в Одеському порту. Наш колектив нагромадив великий досвід переробки чавуну на автомашини. Доставка його до борту судна і завантаження трюмів провадилсь комплексно-механізованим способом.

 

Злагоджено тут працювали всі бригади і зокрема тт. Бордюжі і Шишенка, які виконали змінні норми на 160 проц (К.АНАНІНА, інженер).

 

8 червня.

 

 

 

ПРАЦЮЮТЬ ВЕТЕРАНИ

 

2016011503Щодня до причалів третього району підходять пасажирські судна, які доставляють невеликі партії вантажів – по 20-40 тонн. Зрозуміло, що для цієї роботи недоцільно направляти бригади з відповідальних ділянок.

 

І все ж на цих судах робота проходить швидко завдяки старанності підсобних робітників т.Гриценка. Добре трудяться тт. Маленко, Давидович, Удальцов (М.ПОДВАЛЬНИЙ).

 

15 червня.

 

 

 

РЕЙС ОДЕСА-КІЛІЯ-ОДЕСА

 

2016011503Цим шляхом йшли вперше. І тому було особливо важко.

 

Ще до початку рейсу ми одержали радіограму, що при вході в Дунай глибини зробились непрохідними. Вирішили йти через Сулінський рукав. У «Березани» велика осадка, а у ліхтера «Ульяновск», який ми повинні були буксирувати, важке керування. Це поставило перед екіпажами обох суден багато питань. На ліхтері «Ульяновск» було 3500 т нафти.

 

…Біля вхідного буя Сулінського рукава нас зустрів румунський лоцман. Перепочили в порту, а на світанку знову продовжили шлях… На 32-й милі ліхтер різко бере ліворуч, і всім здається, що ніщо вже не може зупинити його стрімкої ходи на гранітний берег… Руль покладено вправо на борт, дано аварійний хід вперед… Ніс ліхтера знято буквально з гранітного облицювання каналу. Це перемога не тільки капітана, а й двох екіпажів.

 

Головні труднощі – шлях по течії Кілійського рукава. Хід по течії завжди дуже небезпечний, а у нас на буксирі ще й ліхтер довжиною в 100 м при ширині руки 80-150 м. Перший хід і перший сюрприз ріки – течія притискає ліхтер і буксир до берега. Вміле використання капітаном руля машини і течії ріки допомагають вийти із скрутного становища.

 

…Розвантаження ліхтеру в порту Кілія і короткий відпочинок екіпажів. А далі - не менш важкий і небезпечний зворотний рейс… На мостику буксира капітан двоє його помічників… Всі судна, які йдуть нам назустріч, доповідають, що корпусом торкаються грунту. А у нас на буксирі ліхтер, котрий в разі посадки буксиру на мілину, вдарить в корму. Та вирішили не зупинятись. Вжито всіх заходів застережності. На якорях розставлені чергові. Боцман т.Філіпчук безвідривно спостерігає за буксирним тросом. Другий механік т.Дубенськов готовий щомиті дати аварійний хід. На руль поставили досвідченого рульового матроса т.Бончева...

 

І тут сигнал з корми: «Буксир провис!». Капітан розуміє: значить, повземо по грунту, і ліхтер кожної миті доганяє буксир. Дано повний, а потім аварійний хід вперед.

 

І от, нарешті, судна погойдуються на морський хвилі… Вперше за кілька діб капітан т.Вуйцик залишає мостик (І.БОРОДЬКО, другий помічник капітана).

 

15 червня.

 

 

 

НАГОРОДА АКТОРАМ-ПОРТОВИКАМ

 

2016011503Не раз портовики аплодували мистецтву своїх товаришів, які виступали на сцені портклубу. Всім подобається голос Людмили Колосової, яка виконує ліричні пісні, вірші Миколи Гиська, гумор Юрія Варченка, акробатичні етюди Костянтина Колосовського та Гарі Колеснікова, танці Ольги Донської і т.д.

 

Всі вони зайняли призові місця на другому традиційному огляді самодіяльності порту і 26 липня піднялися на борт теплоходу «Иван Франко», який відійшов від причалів морського пасажирського вокзалу на прогулянку по Кримсько-Кавказській лінії.

 

Наших акторів чекає приємний відпочинок на комфортабельному судні у відкритому морі. У планах численні концерти, в тому числі агітбригади клубу, для екіпажу та пасажирів судна, а також для працівників портів Поті, Сухумі, Батумі (А.ЗУБОВСЬКИЙ, директор портклубу).

 

27 липня.

 

 

 

 

УКАЗ ПРЕЗІДІЇ ВЕРХОВНОЇ РАДИ СРСР ПРО НАГОРОЖДЕННЯ ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ТОРГОВОГО ПОРТУ ОРДЕНОМ ЛЕНІНА

 

2016011503За дострокове виконання завдань семирічного плану, впровадження комплексної механізації і швидкісних методів вантажно-розвантажувальних робіт нагородити Одеський морський торговий порт орденом Леніна.

 

Голова Президії Верховної Ради СРСР М.Підгорний.

 

Секретар Президії Верховної Ради СРСР М.Геоградзе.

 

Москва, Кремль, 28 липня 1966 р.

 

 

 

 

НА БЛАГО БАТЬКІВЩИНИ

 

2016011503Радіограма Міністра.

 

Дорогі товариші! Указом Президії Верховної Ради СРСР за дострокове виконання завдань семирічного плану, впровадження комплексної механізації і швидкісних методів вантажно-розвантажувальних робіт Одеський морський торговий порт нагороджено орденом Леніна. Колегія Міністерства морського флоту палко поздоровляє колектив порту з високою нагородою і висловлює тверду впевненість, що одеські портовики успішно виконають завдання, поставлені новим п’ятирічним планом. Бажаємо вам, дорогі товариші, нових у спіхів у праці на благо Батьківщини (В.БАКАЄВ, Міністр морського флоту СРСР).

 

3 серпня.

 

 

 

ВІТЧИЗНА НАГОРОДИЛА

 

2016011503За досягнуті успіхи у виконанні завдань семирічного плану по розвитку морського транспорту Президія Верховної Ради СРСР Указом від 29 липня 1966 р. нагородила орденами і медалями СРСР працівників морського транспорту. В тому числі по Одеському порту

 

ОРДЕНОМ ЛЕНІНА: Ассавалюка Олега Володимировича - старшого крановика.

 

ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО ЧЕРВОГО ПРАПОРА: Бендиченка Анатолія Кириловича –начальника району, Корбаненка Миколу Васильовича – старшого механіка буксиру, Танкова Геннадія Семеновича – секретаря парткому,  Туригіна Якова Миколайовича – старшого кранівника.

 

ОРДЕНОМ «ЗНАК ПОШАНИ»: Безсонова Івана Митрофановича – шофера автобази, Бібаєва Володимира Олександровича – заступника начальника району, Васильченка Івана Васильовича – бригадира портових робітників, Давидовича Костянтина Антоновича – портового робітника, Дорошенка Петра Івановича – заступника начальника району, Кошелєву Еллу Петрівну – начальника ремонтно-будівельного управління, Кучмея Сергія Димитровича – слюсаря, Личковського Георгія Леоновича – начальника району, Матвєєва Михайла Андрійовича – бригадира портових робітників, Сенька Віктора Захаровича – заступника начальника порту, Сліпченка Андрія Андрійовича – помічника начальника порту, Спарінопті Василя Пилиповича – бригадира портових робітників, Танішева Василя Дмитровича – старшого крановика, Ульянову Зельму Степанівну – старшого диспетчера, Цапка Феодосія Петровича – бригадира портових робітників, Яблуновського Дмитра Георгійовича – старшого лоцмана.

 

10 серпня.

 

 

 

 

 

ВІТЧИЗНА НАГОРОДЖУЄ

 

2016011503За досягнуті успіхи у виконанні завдань семирічного плану по розвитку морського транспорту Президія Верховної Ради СРСР Указом від 29 липня 1966 р. нагородила орденами і медалями СРСР працівників морського транспорту. В тому числі по Одеському порту

 

МЕДАЛЛЮ «ЗА ТРУДОВУ ДОБЛЕСТЬ»:  Бондаренка Максима Павловича – старшину елеватору, Волкова Ігоря Миколайовича – старшого кранівника, Дубецького Анатолія Васильовича – заступника начальника порту, Коновалова Станіслава Івановича – бригадира портових робітників, Конопльова Олександра Івановича – електрика, Лаврука Олексія Олександровича – коваля, Мадяра Федора Дмитровича – муляра, Ольяненко Ірину Павлівну -  заряджальницю акумуляторів, Петухіна Аркадія Васильовича – слюсаря, Плигун Тетяну Семенівну – старшу транспортерницю, Сапожнікова Федора Андрійовича – бригадира портових робітників, Табакова Миколу Пилиповича – тесляра, Тарасенка Аркадія Микитовича – шофера автобази.

 

МЕДАЛЛЮ «ТРУДОВА ВІДЗНАКА»: Волчека Валентина Йосиповича – стивідора, Глотте Гліба Георгійовича – капітана теплоходу, Климюка Адольфа Васильовича – матроса, Клочкова Анатолія Мусійовича – кранівника, Мехеда Григорія Олексійовича – змінного механіка буксиру, Мірошниченка Олексія Михайловича – бригадира портових робітників, Рудковс ьку Любов Гаврилівну – старшу транспортерницю, Федотову Ганну Яківну – радіотехніка, Чернявського Володимира Олександровича – бригадира портових робітників, Шульгу Миколу Васильовича – боцмана буксиру.

 

17 серпня.  

 

 

 

НЕЗАБУТНІЙ ДЕНЬ

 

201601150315 вересня в портклубі на урочистих зборах портовикам міста-героя Одеси за трудові подвиги у минулій семирічці член Політбюро Цк КП України, секретар ЦК КП України В.Дрозденко прикріпив до червоного прапору порту найвищу нагороду – орден Леніна.

 

…Відмінно попрацювали бригади портових робітників, екіпажі портальних і гусеничних  кранів, шофери і будівельники, стивідори і диспетчери, усі наші трудівники, щоб судна менше стояли під вантажними операціями, а більше борознили морські дороги, швидше доставляли народногосподарські вантажі на Кубу і в Цейлон, в Індію і Пакістан, Італію і Францію.

 

Кожного дня у широко розчинені ворота порту заходять понад 6 тисяч трудівників. Вони працюють над тим, щоб завжди діяли могутні портальні крани і стрімкі електро-і автонавантажувачі, важкі МАЗи і транспортери... 23 мільйони тонн унікального устаткування, складних металоконструкцій, верстатів, машин і механізмів, цукру-сирцю і суперфосфату, нафти і китового жиру були перероблені і відправлені в усі кінці світу.

 

Кожен другий портовик - ударник комуністичної праці. Тут, в порту, виросло багато чудових людей, майстрів своєї справи. Це кращі кранові тт. Ассавалюк і Туригін, ст. механік буксиру «Солнцедар» т. Корбаненко, бригадир вантажників першого району т.Спарінопті, стивідор т.Волчек, бригадир слюсарів малої механізації першого району т.Скакевич та багато інших.

 

За роки семирічки зріс вантажообіг, а судна портофлоту обслужили 10 мільйонів пасажирів.  

 

21 вересня.         

 

 

 

НЕЗВИЧАЙНИЙ ВАНТАЖ

 

2016011503Нещодавно, розвантажуючи югославський теплохід «Уна», зустрілися з незвичайним вантажем. Портальні крани витягали з трюмів клітки з левами й собачками, ящики з цирковими конями, різноманітний реквізит. Це повернулася з гастрольної подорожі трупа радянського цирку.

 

Дуже обережно, з великою відповідальністю й увагою провадили незвичайне розвантаження робітники бригад тт. Чернова і Мойсєєва.

 

Використовуючи прямий варіант, вони одночасно з завантаженням вагонів обладнали їх для прийому тварин.  Особливо багато клопоту завдали морські леви, які були у спеціальних басейнах.

 

Тварини після подорожі морем повинні здійснити мандрівку по залізниці у Горький, Саратов, Київ та інші міста Радянського Союзу (В.РИЖКОВ, ст. стивідор другого району).

 

10 листопада.

 

Подборку подготовила  Т.ОВРУЦКАЯ