МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 2
Под обработкой: 18

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Порт

В АМПУ обсудили имплементацию Постановления Кабмина № 491 от 7 июля

11 августа в главном представительстве ГП «АМПУ» прошло совещание, на котором обсуждались нормы Постановления Кабмина № 491 от 7 июля «О внесении изменений в некоторые Постановления Кабинета Министров Украины, касающиеся содействия процедурам торговли и логистики в морских портах» и их практическая реализация. В совещании приняли участие специалисты аппарата управления АМПУ, представители всех континентальных портов Украины. Вел совещание начальник отдела логистики службы стратегического развития АМПУ Юрий Таволжанский.

 

Как отметил Ю. Таволжанский, для оформления прихода судна агент должен за 4 часа предоставить информацию и необходимыедокументы в ИСПС. Поскольку ИСПС функционирует в трех портах — Одесском, Ильичевском и порту «Южный», в остальных портах агент предоставляет информацию контролирующим органам на бумажном носителе, получает результаты проверки (подтверждение оформления прихода судна или отметки о необходимости проведения контроля). Согласно Закону о пограничном контроле погранслужба обязана осуществлять его непосредственно на судне. Во всех странах мира такой контроль необязателен. Поэтому, отметил начальник отдела логистики, АМПУ инициирует внесение изменения в этот Закон. А пока погранслужба совместно с администрациями портов должны подготовить и внести изменения в технологическую схему пункта пропуска.

 

Зам. начальника отдела логистики службы стратегического развития АМПУ Сергей Куц подчеркнул необходимость разграничения документов, которые необходимы для оформления судна (согласно Международной конвенцией 1965 г. их 7) и оформления товаров (определяются ведомственными нормативными документами контролирующих служб. Если есть таможенная декларация, это означает, что все виды контроля проведены).

 

По словам С. Куца, в ближайшие 2,5 года во всех украинских портах должно заработать «единое морское национальное окно». Это сталовозможным после ратификации нашей страной Международной конвенции 2010/65. Суть Конвенции в том, что «документы, как на приходсудна, так и на отход будут предоставляться в электронном виде через ИСПС. Через 2,5 года во всех портах заработает электронная система».

 

Что такое ИСПС и как она действует в трех портах Большой Одессы рассказал ведущий инженер отдела логистики службы стратегического развития АМПУ Анатолий Струк. Зам. начальника отдела логистики отметил, что толчком к переводу в электронныйформат процесса оформления контейнеров в Одесском порту (именно с них и начали) послужило, с одной стороны, критическое положение с таможенной очисткой этих грузов, коррупция, попытки незаконного вывоза товаров по поддельным документам и, с другойстороны, устаревшая система бумажного оформления грузов, которая в цивилизованном мире давно отжила.

 

Согласно рекомендациям ЕК ООН на основе принципа «единое окно» была создана электронная система. Смысл ее в том, что документы при оформлении грузов в портах должны подаваться один раз и в одно место. При этом контакты бизнеса и чиновников сводятсяк минимуму за счет применения высоких технологий. Пока ИСПС действует в трех портах Большой Одессы, но ставится задачав ближайшие 2–2,5 года внедрить электронный документооборот во всех континентальных портах.

 

В обсуждении имплементации Постановления № 491 приняли участие зам. начальника администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов, зам. начальника администрации Ильичевского порта по логистике Юрий Соколов, зам. начальника администрации Мариупольского порта по операционной деятельности Михаил Куклин и др.

 

Пресс-служба администрации одесского морского порта

 

2015081204

 

2015081205