МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 5
Под обработкой: 22

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Порт

ИСПС в Одесском порту отметила первую годовщину с момента внедрения новации

1 апреля в Одесском порту состоялась презентация Информационной системы портового сообщества (ИСПС) для корреспондента столичного издания «Магистраль». Презентацию провел коммерческий директор Центра обработки данных «ППЛ 33-35» (провайдер информационной системы) Андрей Шевчук. По случайному совпадению это мероприятие совпало с годовщиной внедрения электронной системы в Одесском порту.  

 

В ходе презентации представитель столичного СМИ побывал в службе логистики и коммерческой работы администрации порта, на грузовом таможенном комплексе, которым оперирует компания «Евротерминал», посетил контейнерный терминал на Карантинном молу (оператор ДП «ГПК Украина»).

 

Как отметил А.Шевчук, 2 апреля исполняется год, как в Одесском порту начал действовать пилотный проект электронной системы. Основная цель внедрения ИСПС- охват всей матрицы технологических цепочек и перевод бумажного документооборота в электронный при оформлении грузов во всех украинских портах.

 

- ИСПС позволила уйти от коррупционных схем, минимизировать контакт бизнеса с контролирующими органами и провластными структурами, сделать прозрачной систему оформления грузов в портах. Экспедитору не нужно делать до 30 копий документов и обходить с ними все контролирующие органы. Теперь он сам создает электронный наряд или за него это делает группа учета службы логистики и коммерческой работы порта.  Если до ИСПС не было никакой возможности зафиксировать факт обращения в контролирующие органы, то теперь регистрация происходит в автоматическом режиме сразу же после создания электронного наряда. Благодаря ИСПС стало возможным идентифицировать должностное лицо, осуществлявшее процедуру оформления документов либо отказавшее в оформлении. На данный момент в Одесском порту практически полностью реализованы 3 технологические  цепочки: применение «свободной практики», оформление импортных груженых контейнеров, которые вывозятся автомобильным и железнодорожным транспортом» - рассказал  А.Шевчук.

 

В ближайшее время к системе будут подключены портовые операторы и линейные агенты, что создаст полную замкнутую цепочку участия в ИСПС всех заинтересованных сторон в конкретном морском порту. В данный момент производится  тестирование системы с участием операторов. Например, оператор контейнерного терминала ДП «ГПК Украина» технически готов. Остались некоторые юридические формальности.

 

В группе учета службы логистики и коммерческой работы порта представителю СМИ продемонстрировали процесс создания электронного наряда. А в помещении таможенного поста «Одесса-порт» Южной таможни Министерства доходов и сборов, расположенном в одном здании со службой логистики и коммерческой работы администрации порта, журналисту дал интервью главный государственный инспектор отдела таможенного оформления Максим Болищук.

- С апреля 2013 г. у нас функционировали два варианта наряда - в бумажном и электронном виде, - рассказал главный государственный инспектор поста «Одесса-порт». - Начиная со 2 сентября прошлого года началась промышленная эксплуатация ИСПС, которая полностью исключила бумажные носители. Теперь мы визируем наряд в электронном виде, заверяя его электронной цифровой подписью. Какие же преимущества применения электронного наряда? Исчезли очереди экспедиторов, которые вынуждены были приносить сюда на визировку грузовые документы. Теперь экспедиторы оформляют их, не выходя из своего офиса, и так же могут отслеживать в системе продвижение своего наряда. С марта мы перешли на визирование в электронном виде нарядов на контейнеры, которые перевозятся по железной дороге. Неделю назад был введен новый модуль-алгоритм электронной очереди, создающий  прозрачность ее формирования. Т.е. экспедитор, находясь на рабочем месте, может контролировать визировку нарядов таможенными органами. Нормативным актом определен четкий перечень товаров, которые могут оформляться вне очереди. К примеру, скоропортящиеся грузы, гуманитарная помощь, товары, необходимые для преодоления последствий стихийных бедствий и катастроф, животные и т.д. Если инспектор таможни делает пометку о первоочередной визировке наряда, то он обязательно должен сослаться на нормативный документ. Еще одно немаловажное новшество: буквально на днях мы перешли на круглосуточное визирование нарядов. Это увеличило пропускную способность поста «Одесса-порт» на 30-40 проц.

 

 

Алгоритм формирования электронной очереди помог выявить причины, по которым происходит задержки в оформлении нарядов. По словам А.Шевчука, задержка около 40 проц. нарядов происходит по вине экспедиторов: не полностью предоставлена необходимая информация, судно еще не пришло в порт и т.д. Сейчас совместно с таможней рассматривается возможность установки «фильтра» в системе, не допускающего наряды на суда, которые еще не зашли в порт.  

 

Внедрение ИСПС планируется во всех отечественных портах.  С 12 марта в порту Южный стартовал один из модулей ИСПС - «свободная практика». В Ильичевском морском порту в ближайшее время начнется опытная эксплуатация ИСПС. Т.е. оформление контейнеров будет происходить параллельно в электронном и бумажном вариантах. Планируется, что электронный документооборот будет распространен на все грузы, проходящие не только через порты, но и перемещающиеся по железной дороге, авиационным и автомобильным транспортом. Проект рассчитан на долгосрочную перспективу.

 

ПРЕСС-СЛУЖБА АДМИНИСТРАЦИИ ОДЕССКОГО МОРСКОГО ПОРТА.