МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 9
Под обработкой: 24

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Порт

Представители молодежного парламента Одессы посетили Одесский порт

В среду, 20 марта, в Одесский порт посетили представители Молодежного совета при Одесском городском голове. Ознакомительный визит состоялся при содействии Молодежной организации ГП «Администрация морских портов Украины» и Молодежной организации Одесского порта. Цель мероприятия - познакомить молодежь с жизнью и деятельностью стратегического предприятия, одного из флагманов отечественного морехозяйственного комплекса. Об этом сообщила активистка Молодежной организации Одесского порта Ольга Галаджян.

 

С представителями молодежного парламента встретились начальник администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук и председатель профсоюза Одесского порта Владимир Зайков.

 

Общаясь за круглым столом с молодежными активистами, Игорь Ткачук рассказал о производственной структуре порта, основных видах грузопотоков и роли государственных и частных компаний порта в обеспечении экономической стабильности региона, наполнении государственного бюджета. Отдельно руководитель предприятия остановился на планах развития, рассказал о наиболее значимых инфраструктурных проектах, которые реализуются сейчас в порту: продолжении строительства контейнерного терминала на Карантинном молу, модернизации причалов 7, 1z, 42, начатой реконструкции концертно-выставочного комплекса, создании зон отдыха на территории морского вокзала и др.

 

- То, что порт находится в центре исторической части города, накладывает свой отпечаток на его развитие, заставляет нас с особым вниманием относиться к вопросам безопасности окружающей среды, - отметил И.Ткачук. - Порт отказался от перевалки потенциально опасных грузов, проводятся все необходимые меры против загрязнения воздуха, почвы и воды. Постоянный мониторинг, который проводят портовые экологи во взаимодействии с городскими коллегами, свидетельствует о соблюдении всех установленных нормативов.

 

Один из вопросов, которые задавали молодые активисты руководителю предприятия, касался идеи выноса порта за пределы города. Игорь Ткачук, оперируя фактами и финансовыми выкладками, показал всю абсурдность этого предложения, за которым ничего не стоит, кроме соображений недобросовестной конкуренции.

 

Также Игорь Витальевич сообщил, что в порту существует необходимость создания и пополнения кадрового резерва, а это открывает перед молодыми специалистами серьезные перспективы. Главное, чтобы кандидаты на занимаемые должности обладали соответствующими знаниями и имели желание посвятить себя служению интересам родного города. Ведь порт и Одесса - это два неразрывных понятия, подчеркнул руководитель.

 

После мероприятия в главном офисе администрации порта для представителей Молодежного совета при Одесском городском голове была организована автобусная экскурсия по территории предприятия, во время которой гости воочию убедились в масштабах технического перевооружения грузовых комплексов, которые произошли в последнее время, узнали много интересного из истории прославленного предприятия.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Совет Одесского порта одобрил работу И.Ткачука и дал старт инвестиционному проекту на несколько десятков миллионов долларов

Согласование стратегических проектов развития производственных мощностей Одесского порта, ситуация с реформированием службы капитана порта, новый механизм формирования тарифов на поставку электроэнергии и за сверхнормативный сброс сточных вод... Эти и другие вопросы были вынесены на очередное заседание Совета Одесского порта, которое состоялось сегодня, 19 марта, под председательством начальника администрации порта Игоря Ткачука. В работе заседания приняли участие заместитель председателя ГП «Администрация морских портов Украины» Сергей Гронский, директор ГП «Одесский порт» Виктор Войтко, Почетный президент Одесского порта Николай Павлюк, директора и председатели правлений стивидорных компаний-портовых операторов, юридических фирм и отраслевых общественных объединений.

 

Во вступительном слове И.Ткачук кратко отчитался о результатах финансово-хозяйственной деятельности администрации порта в 2018 году. Это был второй отчет руководителя предприятия перед представителями портового сообщества. Как и в прошлом году, Совет порта одобрил работу администрации (оценка «удовлетворительно»), что и было закреплено протоколом. Далее участники заседания приступили к обсуждению трех блоков вопросов повестки дня: стратегические проекты развития, операционные вопросы, связанные с функционированием порта, совместные проекты администрации и частных компаний в социальной и культурной сферах.

 

- Уже один только перечень этих вопросов свидетельствует о масштабе решений, которые сегодня принимаются на заседаниях Совета Одесского порта, - комментирует Игорь Ткачук. - В частности сегодня мы проголосовали за создание рабочей группы, которая будет координировать процесс модернизации железнодорожной инфраструктуры порта в соответствии с рекомендациями экспертов немецкого государственного концерна «Дойче бан». Также Совет порта дала старт реализации проекта продолжения стенки причала №42 с целью увеличения пропускной способности контейнерного терминала в Хлебной гавани. Первая и вторая очереди строительства по этому проекту предусматривают вложения инвестиций соответственно 20 и 40 млн долларов...

 

Как рассказал далее И.Ткачук, одной из главных тем на сегодняшнем заседании Совета порта было обсуждение совместных мероприятий администрации и бизнеса для уменьшения себестоимости услуг для клиентов. В частности, речь шла о совершенствовании тарифной политики, снижении расходов и оптимизации структуры госпредприятия.

 

- У нас сегодня не от бизнеса никаких тайн, - отметил И.Ткачук. - Если речь идет о повышении стоимости энергоснабжения, мы не только разъясняем партнерам, что это связано с переходом на европейскую модель учета и расчетов, но и полностью раскрываем механизм тарифообразования и, самое главное - докладываем, что нами сделано для того, чтобы нововведения не были слишком обременительными для наших партнеров. И нам есть что им сказать. Благодаря, например, работе через систему «Прозорро», нам удалось закупить электроэнергию дешевле... Поскольку себестоимость услуг администрации порта напрямую влияет на себестоимость услуг стивидорных компаний, нами взят курс на системную работу по облегчению нагрузки на бизнес, насколько это возможно на нашем уровне. Это - вещи, от которых зависит конкурентоспособность порта в целом.

 

Среди прочего ключевым фактором укрепления конкурентоспособности порта участники заседания назвали будущую автодорогу «Хаджибей-2», наличие которой позволит полностью убрать за пределы жилой застройки Одессы потоки грузового автотранспорта в/из порта. Участники заседания договорились совместно лоббировать ускорение сроков реализации данного проекта в органах местного самоуправления.

 

Также на Совете обсуждались проблемы увеличения паспортных глубин операционных акваторий и подходного канала, планы реконструкции магистрального автопроезда порта и оптимизации системы ремонта и обслуживания железнодорожного хозяйства, обновления систем пожарной сигнализации, о создании общественного совета будущего Морского музейного центра Украины, подписания многосторонних и двусторонних меморандумов по трудоустройству наемного персонала во время реорганизации госпредприятий.

 

По всем вопросам были приняты соответствующие решения. Обсуждение повестки дня прошло в конструктивной и доброжелательной атмосфере.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

И.Ткачук «Одесский порт заинтересован в широком общественном обсуждении концепции будущего Морского музейного центра Украины»

Администрация Одесского порта заинтересована в том, чтобы как можно более широкий круг профессионалов музейного дела и представителей общественности приняли участие в обсуждении концепции создания Морского музейного центра Украины (ММЦУ) на базе экспозиционных фондов одесского Музея морского флота Украины, поврежденного пожаром в апреле 2005 года. Все предложения и замечания по этому общественно важному проекту должны быть учтены на этапе утверждения предпроектного решения.

 

Об этом заявил начальник администрации порта Игорь Ткачук на очередном заседании специальной рабочей группы, которая занимается координацией создания ММЦУ. Заседание группы состоялось на днях, в расширенном формате, с участием представителей ГП «Администрация морских портов Украины», специалистов Управления культуры, национальностей, религий и охраны объектов культурного наследия при областной госадминистрации, руководителей и научных сотрудников ведущих музеев Одессы.

 

- Идея возрождения Одесского музея морского флота дебатируется на разных уровнях уже более 10 лет, и вот, наконец, мы подходим к этапу ее практической реализации, - обратился к участникам совещания И.Ткачук. - В проекте финансового плана АМПУ на 2019 заложены средства на выполнение ремонтных работ в здании бывшего Английского клуба. Первоочередные работы - ремонт крыши, меры по обеспечению охраны объекта, уже выполнены, объявлен тендер по выбору исполнителя проектных работ. Надеюсь, что в течение месяца будет утвержден финплан, пройдет тендер, будет утверждено предпроектное решение. Это даст нам возможность в конце апреля составить график выполнения работ. Но до этого момента мы должны дать возможность экспертам, дизайнерам, всем, кому не безразлична история приморского города, высказать свое видение будущего музея.

 

По свидетельству И.Ткачука, в августе 2012 года постановлением Хозяйственного суда Одесской области здание Одесского музея морского флота (ул. Ланжероновская, 6) было передано областной территориальной общине, а в конце весны прошлого года областная власть заключила соглашение о передаче указанного здания в долгосрочную аренду АМПУ - отраслевой структуре, которая по профилю своей деятельности соответствует тематической направленности экспозиции музея и имеет возможность профинансировать возрождение музея. На этапе согласования этого соглашения все заинтересованные стороны пришли к выводу о том, что экспозиция ММЦУ должна как можно полнее представить историю судоходства и портового хозяйства не только Одессы и ближних портов, но и всего украинского побережья Черного и Азовского морей, украинского Придунавья, а возможно и речных портов. Отсюда и новое рабочее название будущего учреждения культуры - Морской музейный центр Украины.

 

- Это был довольно непростой путь - снять все юридические препятствия, которые не давали нам права финансировать реставрацию здания и разработку дизайнерского проекта нового музея, - отметил И.Ткачук. - Хочу отметить, что во всех инстанциях, куда мы обращались, мы встречали понимание и поддержку. Я имею в виду и руководство АМПУ в лице его руководителя Райвис Вецкаганса, и нашего профильного министра инфраструктуры Владимира Омеляна, и премьер-министра Владимира Гройсмана. Теперь перед нами стоит амбициозная цель - создать не просто морской музей - а лучший музей в Украине: современный, инновационный, на уровне лучших европейских образцов, который бы сразу привлек внимание одесситов и туристов. Конечно, привлечения одних только государственных средств для реализации такого проекта будет недостаточно. Поэтому сегодня мы активно ищем возможность заинтересовать этой идеей спонсоров, меценатов. Предложение о финансовом участии в важном для Одессы культурном проекте компаний, работающих в порту, будет подниматься на ближайшем заседании Совета порта.

 

Свое видение реставрационного решения здания Английского клуба и формирования экспозиций будущего ММЦУ на заседании рабочей группы представили специалисты одной из ведущих дизайнерских компаний Одессы - JK Lab Architects Design & Architecture (мастерская скульптора М.Ревы). Обсуждение их предложений состоялось в форме оживленной дискуссии, в которой приняли участие директор Одесского музея морского флота Украины Людмила Бондаренко, директор муниципального Музея восточного и западного искусства Игорь Пороник, заместитель директора Одесского историко-краеведческого музея по науке Юрий Слюсарь, директор Музея Одесского порта им. Ф. де-Волана Ольга Севостьянова, другие специалисты музейного дела, представители общественных организаций.

 

В завершение дискуссии ее участники договорились о формате участия музейной общественности в реализации идеи создания ММЦУ на всех ее этапах. Закрывая заседание, Игорь Ткачук еще раз подчеркнул, что портовики заинтересованы в открытости процесса создания Морского музейного центра, чтобы новое учреждение оправдало надежды одесситов, не смирившихся с потерей одного из лучших музеев города.

 

Справка:

Одесский музей морского флота Украины был создан в 1920 году моряком и художником В.А.Ченцовым. В 1941-1944 годах, во время румынско-немецкой оккупации Одессы, большинство довоенных экспонатов было похищено. В 1965 году музей возобновил свою работу в здании Английского клуба, построенном в 1842 году по проекту архитектора Торричелли. Экспозиция музея посвящена истории судостроения с древних времен до наших дней, истории развития флота в царской России, Советском Союзе, Украине. Музейный фонд насчитывал до 100 000 экспонатов - фотографии, карты, рукописи, техническая литература, модели судов, навигационные приборы и инструменты, раритетные якоря, штурвалы, личные вещи и награды моряков, предметы живописи и декоративно-прикладного искусства. С 1965 по 2005 годы с экспонатами музея познакомились 11 млн. посетителей. 29 апреля 2005 года в здании музея произошел пожар, который уничтожил крышу и перекрытия на площади около 1200 м², значительную часть экспозиции. С тех пор спасенные после пожара фонды музея размещаются в специально оборудованном фондохранилище в Одесском порту. Часть экспозиции выставлена ​​в Музее Одесского порта им. Ф. Де-Волана и на морском вокзале (Музей якорей под открытым небом).

 

 

 

 

 

Подробнее...

Сервисный центр «Автохаб», торговая марка «ТелеТек» и дорога «Хаджибей-2» - проекты Одесского порта в контексте стратегии социально-экономического развития Одесской области (по итогам заседания Совета регионального развития 02.03.2019 г.)

Ряд инвестиционных проектов Одесского порта вошли в перечень приоритетных во время обсуждения стратегии социально-экономического развития Одесской области на заседании Совета регионального развития, которое состоялось в начале этого месяца под председательством Президента Украины Петра Порошенко.

 

Напомним, в своем выступлении на заседании глава государства среди прочего отметил, что результатом реформы децентрализации, проведенной в последние годы, бюджеты местного самоуправления выросли в три-пять раз, а бюджеты развития - в семь-десять раз. Передача на места финансовых ресурсов и административных полномочий предоставляет новые возможности для развития регионов. В частности, это видно на примерах модернизации объектов дорожно-транспортной инфраструктуры в Одесской области.

 

«По моему глубокому убеждению в каждой объединенной территориальной громаде должны быть дороги, качественные дороги. Напомню, что за два года таможенного эксперимента... Одесская область получила 3,1 миллиарда гривен на строительство дорог, уже построено и отремонтировано 455 км дорог», - отметил П.Порошенко.

 

В итоговых документах заседания приведен перечень отраслевых проектов, которые в настоящее время формируют стратегию социально-экономического развития региона. В области портовой инфраструктуры местные власти, в частности, отмечает важную роль инициатив, которые осуществляются в Одесском порту, либо имеют непосредственное отношение к работе порта. Среди прочего:

 

- создание сервисного центра по растаможиванию автомобилей «АвтоХаб»; с момента открытия центра в сентябре 2017 года на территории Сухого порта (инвестор ООО «Евротерминал») оформлено 40,5 тыс. транспортных средств, в бюджет перечислено 2,9 млрд. грн. налогов;

- функционирование научно-производственного объединения «Телекоммуникационные технологии» (торговая марка «TeleTec») на территории Одесского порта, которое специализируется на производстве продукции в сфере телекоммуникаций, систем учета потребительских энергоресурсов, промышленной электроники и т.д.; на данный момент предприятие экспортирует свою продукцию в США, Германию, Эстонию и Египет, обеспечивает рабочими местами 500 человек со средней зарплатой 17,6 тыс.грн .;

- строительство дороги для большегрузного транспорта «Хаджибей - 2», протяженностью 3,6 км; реализация данного проекта (сейчас проходит стадию согласования) решит проблему движения через жилой район вблизи Шкодовой горы большегрузного транспорта, который создает дискомфорт для жителей этого района.

 

Также на заседании Совета регионального развития 02.03.2019 г. были отмечены в качестве составляющих стратегии экономического развития региона строительство Индустриального парка ODESA (направления деятельности: банковско-страховой, экспертно-промышленный, научно-технический, портовый, туристско-рекреационный), строительство зернового перегрузочного комплекса и расширение других производственных мощностей непосредственно на территории Одесского порта.

 

Пресс-служба Одесского морского порта

Подробнее...

Оркестр, конфеты и улыбки. Так поздравили женщин в Одесском порту

Утром 7 марта, накануне Международного женского дня, всех проходящих через центральную проходную Одесского порта встречал оркестр Одесского  муниципального театра, исполнявший популярные мелодии из оперетт, знакомые одесские песни. Женщин с воздушными шариками в руках ребята из Молодежной организации (МООП) угощали конфетами. Скажем наперед, что шарики - это поздравление  водителей автобусов автобазы ГП «ОМТП» Андрея Соколова и Андрея Латия.

 

Инициатива устроить такой креативный подарок в честь 8 Марта  прекрасной половине Одесского порта принадлежит руководству ОФ ГП «АМПУ», Профсоюзу Одесского порта и Молодежной организации.

 

- Наши женщины достойны того, чтобы их осыпали цветами и говорили самые нежные, теплые слова, - прокомментировал начальник администрации порта Игорь Ткачук. – И не только в День 8 Марта. Конечно же, к празднику все труженицы порта получили денежные премии. Тем не менее, нам хотелось в канун их праздника создать женщинам весеннее, праздничное настроение, чтобы, придя на свои рабочие места, они улыбались, чтобы такое настроение сохранилось на весь день, а нынешний праздник им запомнился надолго. От всех мужчин Одесского порта хочу сказать «спасибо» нашим замечательным труженицам за их умение создать в коллективе доброжелательную  атмосферу, за практичность, улыбки, терпение и дипломатичность, а главное  за их  большое сердце.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Генеральное консульство Турции приглашает одесситов посетить корабли турецких ВМС в Одесском порту

Утром 6 марта в акваторию Одесского порта зашли корабли турецких ВМС - фрегат TCG BARBAROS и ракетный катер TCG MARTI. Фрегат пришвартовался к 16 причалу морского вокзала, ракетный катер - к яхтенному плав-пирсу с левой стороны пассажирского комплекса (причал 18-а).

 

По информации Генерального Консульства Турецкой Республики в Одессе, визит осуществляется в рамках тактических учений «Голубая Родина - 2019». Пребывание кораблей в Одесском порту планируется с 6 по 8 марта.

 

На странице Генконсульства в Facebook также сообщается, что 6 и 7 марта корабли будут открыты для свободного посещения:

6 марта - с 14 до 17 часов,

7 марта - с 9.30 до 12.00, а потом с 14.00 до 17.00

«Все … жители города приглашаются посетить корабли», - сказано в сообщении дипломатического представительства.

 

Справка.

Многоцелевой фрегат TCG BARBAROS (F-244) - главный в серии из четырех кораблей этого класса ВМС Турции. Назван в честь Хайреддина Барбароссы - выдающегося турецкого флотоводца, прославившегося в первой половине XVI века. Командуя пиратским флотом, он стал правителем Алжира, а затем капудан-пашой (адмиралом) Османской империи.

Фрегат построен в Германии, принят в состав флота в 1997 г. Дедвейт 3380 тонн. Длина 118 метров. Вооружение: ракеты Harpoon, Sea Sparrow, 127-мм артиллерийская установка, зенитно-артиллерийский комплекс, два торпедных аппарата и многоцелевой вертолет.

Основное вооружение TCG MARTI (P-341): ракеты «Гарпун», а также артиллерийская установка и зенитные средства.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

Процедура согласования изменений в проект реконструкции причала №7 Одесского порта не повлияет на сроки строительных работ - администрация порта

Во время реконструкции причала № 7 Одесского порта план строительно-монтажных работ на 2018 год выполнен на 90,3%. Общая сумма освоенных капиталовложений по проекту в отчетном периоде составила 175 млн. грн. По состоянию на конец февраля с.г. работы на объекте продолжаются с соблюдением графика. В частности, на первом пусковом комплексе погружено 100 трубчатых свай (55% от необходимого) и 137 единиц металлического шпунта (100%), демонтированы железнодорожные, крановые пути и монолитный железобетонный оголовок причала (100%), смонтирован распределительный пояс (85%) и закреплено 100% грунтовых анкеров.

 

Эти и другие данные были озвучены руководством администрации порта (ОФ ГП «АМПУ») во время недавнего совещания на стройплощадке причала №7 с участием министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, который находился в Одессе с рабочей поездкой. Среди прочего на совещании отмечалось, что график проведения реконструкции в основном выдерживается, несмотря на то, что работы проводятся без вывода причала из эксплуатации и внесение изменений в проектные решения в связи с выявлением большого количества непредвиденных работ на старом гидротехническом сооружении, где последний раз капитальный ремонт проводился полвека назад.

 

Так, по информации службы строительства ОФ ГП «АМПУ», с учетом выявленных обстоятельств изменена конфигурация конструкции свайного основания кранового пути и разгрузочной платформы, изменилась конструкция лицевой шпунтовой стенки, вырос объем демонтажных работ на существующем причале.

 

- На первом этапе реконструкции причала нам действительно пришлось несколько изменить технологию строительного производства и привлекать дополнительные производственные процессы и строительную технику, - комментирует начальник администрации порта Игорь Ткачук. - Подрядчик справился с этой задачей фактически без отставания от графика работ, хотя далось это ему нелегко... Относительно второго пускового комплекса, там также не удастся обойтись без изменения проектных решений, их будет даже больше и они будут более масштабными, поскольку с момента утверждения проекта Кабинетом министров прошло почти полтора года и за это время произошли серьезные изменения в законодательстве. Прежде всего, речь идет о ДБН и ДСТУ, регламентирующих состав проектной документации и методику определения категории сложности объектов строительства, а также о вступлении в силу Закона Украины «Об оценке воздействия на окружающую среду», которым введена новая, европейская процедура согласований вместо отмененной экологической экспертизы...

 

В дополнение к сказанному И.Ткачук заметил, что европейская модель оценки влияния на окружающую среду предусматривает проведение широких общественных слушаний по прозрачной и подробно регламентированной процедуре. Причем ответственным за проведение таких слушаний выступает не инициатор проекта, а орган власти - например, областная государственная администрация, или Минприроды. Введение новых сторон в процесс корректировки проекта реконструкции, а также установление Законом нового срока прохождения экологической процедуры (140 рабочих дней) может затянуть сроки утверждения видоизмененного проекта. Успеют ли портовики справиться с этой задачей до того момента, когда подрядчик выйдет на очередную стадию строительных работ? Игорь Ткачук отвечает на этот вопрос следующим образом:

 

- Наша цель - пройти все предусмотренные процедуры согласований в Госстройэкспертизе и Минэкологии без остановки строительных работ и без срыва утвержденных Кабинетом министров сроков реконструкции. Это - два принципиальных момента. И третий момент: об изменениях в проектные решения реконструкции причала №7, а также о состоянии дел с реализацией всех инвестиционных проектов порта мы периодически будем информировать общественность. Открытость и прозрачность информации, касающейся расходов государственных денег, является одним из важных приоритетов в деятельности администрации порта.

 

Напомним, Кабинет Министров Украины утвердил проект реконструкции причала №7 Одесского морского порта 27 сентября 2017 года. Общая сметная стоимость реконструкции в ценах на июнь 2017 года составила 1,066 миллиарда гривен. Проект предусматривает строительство новой причальной стенки путем выноса в акваторию линии кордона на 5 метров. В результате реконструкции длина причала будет увеличена с 358 до 386 метров, глубина дна у кордона увеличится с 11,5 до 13,5 метров, интенсивность нагрузок на береговую часть вырастет с 10 до 20 тонн на квадратный метр складской территории. После реконструкции причал сможет принимать суда дедвейтом до 70 тыс. тонн, что обеспечит годовой объем перевалки грузов в 2 млн. тонн.

 

Для осуществления проекта ГП «Администрация морских портов Украины» провела тендер в электронной системе ProZorro, победителем которого стала компания ООО «Ремонтно-строительный трест ЧМП» с лучшим ценовым предложением 787,6 млн. грн. Общий срок выполнения работ составляет 2 года и 3 месяца. Подрядчик приступил к строительным работам 19 января прошлого года.

 

Причал №7 Одесского морского порта расположен на Бакалейной набережной Карантинной гавани и относится к старейшим гидротехническим сооружениям порта, заложенным в начале XIX века по проекту первостроителя Одессы, голландского инженера Франца де-Волана.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

«Наличие нефтепродуктов в контролируемой точке не определено» - Одесский порт получил результаты исследований проб воды у выброшенного на мелководье буксира «ПАРАЛЛЕЛЬ»

По информации отдела экологической безопасности Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ»), в третьей декаде февраля администрация порта получила от профильной лаборатории официальные результаты исследований на наличие нефтепродуктов поверхностного слоя воды Черного моря в районе причала № 175 (пляж «Дельфин», Одесса), где с 19 ноября прошлого года находится в полузатопленном состоянии буксир «Параллель».

 

Отбор проб был осуществлен по установленной методике инженерами отделов ОФ ГП «АМПУ» в двух точках акватории: непосредственно у причала № 175 (контрольная) и в 300 метрах от причала (фоновая). В тот же день пробы воды были переданы в испытательную лабораторию «Контроля состояния окружающей среды» ГП «СКТБ Физико-химического института им. А.В.Богатского НАНУ», где и проведен анализ этих проб.

 

По результатам исследований воды на наличие в ней нефтепродуктов, вышеупомянутая лаборатория составила соответствующие протоколы, заключения которых показали отсутствие нефтепродуктов в морской воде. Так, по данным лабораторных измерений при предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в морских водах (ПДК - 0,05 мг/л) результаты измерений в обеих точках показали средний показатель - менее 0,05 мг/л.

 

Выводы лаборатории по двум исследованиям (как в фоновой, так и в контрольной точках) - одинаковые: «Наличие нефтепродуктов в контролируемой точке Т-1, Т-2 не определено» (ниже предела обнаружения метода) ».

 

Примечание: Отбор проб морской воды в районе причала №175 сотрудники ОФ ГП «АМПУ» осуществили 13 февраля с.г., то есть сразу после появления в некоторых местных СМИ информации о якобы обнаруженных на поверхности воды возле указанного причала признаках утечек масла из аварийного судна. К этому моменту в районе нахождения буксира «Параллель» экологи порта проводили постоянный визуальный мониторинг состояния прибрежной акватории. Ежедневный визуальный мониторинг морской акватории у причала № 175 проводится до сегодняшнего дня.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

«Меморандум о сохранении трудового потенциала» - в Одесском порту внедряют новую форму социального партнерства

Совместно направлять усилия на сохранение рабочих мест, существующего уровня заработных плат и социальных гарантий работников в случаях оптимизации штатной структуры отделов и служб в Одесском филиале ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ»). Эти и другие обязательства изложены в трехстороннем Меморандуме о сотрудничестве между Профсоюзом работников морского транспорта Одесского морского порта (ПРМТ ОМП), администрацией Одесского порта и стивидорной компанией ООО «Бруклин-Киев». Документ подписали сегодня, 27 февраля, соответственно председатель ПРМТ ОМП Владимир Зайков, начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук и президент ООО «Бруклин-Киев» Юрий Губанков.

 

Во вступительной части Меморандума Стороны констатируют необходимость постоянного повышения экономической эффективности деятельности ОФ ГП «АМПУ». Достижение этой цели иногда связано с необходимостью реорганизации (слияния, объединения, оптимизации) штатной структуры отдельных отделов и служб и принятия мер социальной защиты наемных работников. Поскольку Одесский порт представляет собой содружество десятков государственных и частных компаний с подобными видами деятельности, Сторона госпредприятия предлагает перевод (на временной или постоянной основе) высвобожденных работников на аналогичные должности в частных структурах. Профсоюз порта, в свою очередь, будет следить, чтобы на новом месте человек получил должность в соответствии с его профессиональной квалификацией, карьерным статусом и с зарплатой не ниже той, которую она получала на прежнем месте.

 

Все подписанты настаивают на том, что Меморандум может и должен стать действенным инструментом социальной защиты работников госпредприятия, которые получат возможность найти себе достойную работу в порту при любых реорганизациях штатной структуры.

 

Короткие комментарии по этому поводу:

Игорь Ткачук, начальник ОФ ГП «АМПУ»: - Администрация порта ставит своей целью подписать такие же меморандумы со всеми стивидорными компаниями, которые работают в порту. Предварительное согласие от их руководства мы уже получили. Приятно отметить, что замечаний по поводу этой идеи со стороны наших партнеров не было никаких. Может потому, что профессионалов не так много, а Одесский порт всегда был и остается кузницей кадров для морской транспортной отрасли. За примерами далеко ходить не надо. Возьмите сегодня любую стивидорную компанию, там много работает бывших наших специалистов - как на рядовых, так и на инженерных, управленческих должностях.

 

Подписание меморандума вовсе не означает, что мы планируем какие-то массовые сокращения. Совсем нет. Но если возникнет ситуация, когда в целях совершенствования организационной структуры администрации порта ряд должностей придется сократить, у нас будет возможность найти и предложить человеку новое рабочее место, а возможно и не одно, а несколько вариантов трудоустройства в стивидорных компаниях.

 

Юрий Губанков, президент ООО «Бруклин-Киев»: - Когда в 1994 году наша компания начинала сотрудничество с Одесским портом, ее штат насчитывал 170 человек. Сейчас у нас работают более 900 человек. И у нас есть опыт трудоустройства целого производственного подразделения госпредприятия: в 2011 году во время передачи в оперирование ООО «Бруклин-Киев» мощностей производственного комплекса №11 ГП «ОМТП» в нашу компанию перешли сразу 150 человек. Тогда мы взяли на себя обязанности по заработной плате и других гарантиях, которые прописаны в сегодняшнем меморандуме... Сейчас наша компания начинает новый масштабный проект расширения своей деятельности в Одесском порту. И нам нужны будут рабочие всех специальностей, так как предполагается создание около 250 новых рабочих мест и увеличение объемов перевалки грузов с учетом всех нововведений на 4,5-5 млн. тонн. Поэтому я уверен, что мы с нашими обязательствами, прописанными в Меморандуме, полностью справимся.

 

Владимир Зайков, председатель ПРМТ ОМП: - В конце прошлого года по инициативе администрации порта идея подписания Меморандума была вынесена на обсуждение Совета Одесского порта. Тогда представители частных компаний ее поддержали. И вот сегодня первый документ из этого ряда был подписан.

 

Для профсоюза - это знаковое событие. Мы довольны тем, что работодатели понимают важность сохранения профессионального, или вернее, человеческого капитала порта. Специалисты со стажем, которые достигли определенных успехов в производственных показателях, принесли реальную пользу предприятию, должны быть уверены в завтрашнем дне. То есть это действие на опережение, новая форма социального партнерства. Подписание меморандума с одной из крупнейших стивидорных компаний, в которой к тому же действует один из лучших Коллективных договоров - это только первая ласточка. Надеюсь, что в дальнейшем у нас будет целый пакет таких документов и новая форма сотрудничества принесет пользу не только госпредприятию, но и стивидорным компаниям.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 


Подробнее...

Представители Одесского порта приняли участие во Втором заседании рабочей группы Ассоциации MedCruise по Черноморскому региону

Встреча рабочей группы MedCruise по Черному морю (MedCruise Black Sea Working Group Meeting) состоялась в прошлую пятницу, 22 февраля, в штаб-квартире администрации румынского порта Констанца - национальной компании Maritime Ports Adminastration SA Constantza. В заседании приняли участие представители руководства портов Бургас, Варна, Одесса и Стамбул, а также генеральный секретарь Ассоциации MedCruise Джорди Кабалье.

 

По информации представителей администрации Одесского порта (ОФ ГП «АМПУ») участники мероприятия обсудили состояние выполнения Плана совместных действий черноморских портов, направленных на возвращение круизного туризма в Черноморский регион, согласно Протоколу первой встречи рабочей группы, которая прошла в Одессе 17 октября 2018 г. В частности, «речь шла о маркетинговой стратегии портов на 2019-2021 годы, о нових инвестициях в сфере круизного туризма на Черном море, новостях, объявленных круизными компаниями по Черноморскому региону» и др. Отдельным вопросом повестки дня рассматривались предложения сторон о совместном участии в наиболее знаковом мероприятии международной индустрии морских путешествий - ежегодной выставке-конференции Seatrade Cruise Global, которая традиционно пройдет в апреле этого года в Майами, США.

 

- Рабочая группа по Черноморскому региону в рамках Ассоциации «Медкруиз» была создана по инициативе Одесского порта относительно недавно, но уже сегодня мы можем говорить о первых результатах ее деятельности, - прокомментировал начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук. - Морские круизные лайнеры большой вместимости уже объявляют о своих заходах в Черное море в последующие три года. Так, на 2019 греческая и немецкая круизные линии включили Одессу в маршруты круизов на судах AEGEAN ODYSSEY и AMERA, в 2020 году мы ожидаем 10 судозаходов, в 2021 году - 4 и одну заявку мы получили на 2022 год. Следует отметить, что к нам возвращаются круизные лайнеры всемирно известных туристических операторов, таких как Phoenix Reisen, Azamara Club Cruises, Crystal Cruises...

 

Справка: Ассоциация круизных портов Средиземного моря MedCruise основана в 1996 году. На сегодняшний день это крупнейшая в мире ассоциация портов, судоходных компаний, туроператоров и других структур, работающих в индустрии круизного туризма. Под ее знаменами выступают более 70 портов Средиземного, Черного и Красного морей, Ближней Атлантики и 35 международных компаний (всего 107 членов). Одесский порт возобновил членство в данной ассоциации с 2008 года.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

В Одесском порту ошвартовался эсминец ВМС США «Дональд Кук»

Эсминец УРО USS Donald Cook, (DDG75), вошел сегодня утром в Одесский морской порт и пришвартовался к 16 причалу пассажирского комплекса. Из официальных источников известно, что визит продлится до 27 февраля включительно. По заявлению представителя командования Шестым флотом США, целью пребывания корабля в Черном море является «проведение операций по обеспечению безопасности на море и повышение стабильности в этом регионе».

 

Эсминец пересек Босфор 19 февраля. За время пребывания в акватории Черного моря проведены совместные маневры с фрегатом TCG Fatih (F242) ВМС Турции. Предусмотрено проведение учений и с кораблями ВМС Украины.

 

Первый раз «Дональд Кук» зашел в Одесский порт в 2007 году. Впоследствии корабль неоднократно участвовал в украинско-американских учениях «Си Бриз» в рамках программы военного сотрудничества НАТО с европейскими государствами и бывшими советскими республиками Закавказья и Центральной Азии «Партнерство во имя мира».

 

DDG75 Donald Cook относится к типу эсминцев «Арли Берк». Введен в строй в августе 1998 года. Длина 154 метра, ширина 20, осадка девять метров. Полное водоизмещение около 9000 тонн. Скорость 32 узла. Имеет на борту 90 пусковых установок для ракет «Томагавк», «Асрок» и «Стандарт-2», а также противокорабельные ракеты «Гарпун». Несет разнообразное артиллерийское, зенитное и торпедное вооружение.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

  

 

 

Подробнее...