МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 2
Под обработкой: 18

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Отрасль

Саботаж со стороны Госэкоинспекции в вопросе выполнения Постановления КМУ

Госэкоинспекция осуществляет активное сопротивление в вопросе выполнения Постановления КМУ № 491 по дерегуляции в морскихпортах.

 

Так, в некоторых портах Украины представители Госэкоинспекции начали осуществлять проверку судов дозиметрическими приборами под предлогом измерения радиологического фона судна, что не соответствует украинскому законодательству.

 

Кроме того, экологические инспекторы категорически отказываются выполнять требования принятого Постановления № 491 и заключатьсоглашение об информационном обмене с Пограничной службой, которая является балансодержателем стационарных приборов радиологического контроля, которые были подарены несколько лет назад в рамках международной помощи правительством США.

 

Международный опыт предполагает использование именно таких стационарных приборов, что полностью исключает коррупционную составляющую и общение экспедитора с инспектором Госэкоинспекции.

 

В Николаевском морском порту фиксируются факты давления со стороны должностных лиц Государственной экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря на судовладельцев и капитанов судов, заходящих в порт.

 

Отметим, что согласно п.4 Постановления КМУ № 491 «экологический контроль судна осуществляется в случае, когда с суднавыбрасываются видимые плавучие доли или возникают видимые следы нефти или нефтесодержащих или других загрязняющих веществв районе их сброса, что приводит к фактическому ухудшению качества воды».

 

В то же время, экологические инспекторы с начала действия Постановления КМУ № 491 ещё ни разу не смогли доказать факты загрязнения внутренних территориальных морских вод Украины вследствие сброса загрязнённой воды с судов. Даже при составлении протоколов по факту нарушения законодательства об охране окружающей среды Украины графа «подписи лиц, подтверждающих обстоятельства нарушения среды Украины, или присутствовавших при этом» была постоянно незаполненная, потому свидетелей нет. Также еще ни разу экологические инспекторы не обратились к сотрудникам Николаевского морского порта для совместного составления акта о загрязнении акватории. И — более того — не дождались приезда специального подразделения МЧС, которым было быустановлено ​​полное отсутствие любого загрязнение в результате сброса балластных вод с судов.

 

Среди прочего, по результатам мониторинга результативности применения постановления КМУ № 491 установлено, что сотрудники Госэкоинспекции в Белгород-Днестровском морском порту, начиная с 16 сентября осуществляют радиологический контроль всех судов заграничного плавания, которые прибывают в порт. Это также противоречит действующим нормативно-правовым актам.

 

Вынуждены еще раз констатировать, что действия экологических инспекторов искажают имидж Украины в глазах мирового сообщества,в том числе и перед иностранными судовладельцами.

 

Справка: Напомним, что с 8 сентября 2015 вступили в силу постановления Кабинета Министров от 07.07.2015 № 491 «О внесении измененийв некоторые постановления Кабинета Министров Украины» и от 07.07.2015 № 492 «О внесении изменений в Правила охраны внутренних морских вод и территориального моря Украина от загрязнения и засорения», которые отменили участие экологических инспекторовв комиссии на судах и такое коррупционное явление, как контроль балласта.

 

Пресс-служба ГП «АМПУ»