МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 6
Под обработкой: 21

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Отрасль

Дноуглубительные работы — приоритет деятельности АМПУ на 2015 год

(из материалов к пресс-конференции председателя ГП «АМПУ» Андрея Амелина 18 марта 2015 г., г.Одесса).

 

В течение 2014 г. Администрация морских портов Украины выполнила целый ряд дноуглубительных работ.

 

Так, одним из важнейших прошлогодних инфраструктурных достижений стало создание наиболее глубоководной акватории на Черном море в морском порту «Южный». В гавани были выполнены дноуглубительные работы по реконструкции морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам. Проведение дноуглубления создало условия для безопасного приема и обслуживания большегрузных судов типа Capesize с осадкой 18,5 метров. Благодаря чему, с июля по декабрь порт дополнительно получил 7,5 млн долларов.

 

Также в течение прошлого года было проведено эксплуатационное дноуглубление в акватории и на подходном канале Бердянского морского порта. Черпание проводилось собственными силами — земснарядом «Меотида». Всего были извлечены 200 тыс. куб. м грунта, и созданы условия для безопасного прохода судов с осадкой 7,5 метров.

 

В Мариупольском морском порту глубины были доведены до паспортных 8,5 метров. При выполнении работ, также с использованием земснаряда «Меотида», были извлечены 190 тыс. куб. м грунта.

 

Работы по углублению дна также проводились во внутренней акватории Одесского морского порта (извлечены 90 тыс. куб. м грунта), на Бугско-Днепровском лиманском канале (1 млн куб. м) и на «ГСХ Дунай-Черное море» собственными силами земснарядом «Ингульский» (300 тыс. куб. м).

 

Среди прочего, следует отметить дноуглубительные работы на Днестровско-Лиманском канале, и подходном канале Днестровско-Цареградского гирла Белгород-Днестровского морского порта.

 

Фактические глубины в акватории и на подходном канале к Скадовскому морскому порту также были приведены к паспортным 6 метрам. Земснарядом «Ингульский» было выполнено дноуглубление в объеме 80 тыс. куб. м (в том числе подходной канал — 45 тыс. куб. м и акватория — 35 тыс. куб. м). Благодаря дноуглублению была восстановлена возможность функционирования паромной линии Скадовск-Зонгулдак.

 

Необходимо подчеркнуть, что проведение масштабного дноуглубления стало возможным благодаря централизованной системе управления этими работами и собственному специализированному флоту АМПУ.

 

«Сегодня работы ведутся и в крупных портах и в гаванях, которые раньше не могли себе позволить такие дорогие работы как дноуглубление и даже поддержку паспортных характеристик. Это очевидный пример реализации Администрацией морских портов одной из основных целей своего создания, предусмотренных Законом «О морских портах Украины»,— комментирует работы Председатель ДП «АМПУ» Андрей Амелин.

 

На проведение дноуглубления в 2014 году ГП «АМПУ» потратило около 900 млн грн.

 

Что касается планов АМПУ на 2015 год, руководитель предприятия сообщил, что в этом году планы еще более амбициозные.

 

В Ильичевском морском порту запланирована реконструкция морского подходного канала с доведением глубин до 16 м и акватории 1-го ковша Сухого лимана с доведением глубин до 15 метров. Кроме того, будет осуществляться поддержка навигационных глубин на Бугско-Днепровском лиманском канале (11,2 метра), Херсонском морском канале (8,25 метров) и «ГСХ Дунай — Черное море» (до 5,5 м). Объем запланированных работ на всех каналах составит около 2 млн куб. м грунта.

 

Также дноуглубительные работы будут проводиться в Одесском порту с доведением до проектных глубин — 14 м, планируется извлечь более 130 тыс. куб. м.

 

Планируется проведение дноуглубительных работ с доведением до паспортных глубин в Николаевском порту — до 11,2 м, объем более 170 тыс. куб. м, Ренийском порту — 4,5 м, объем более 30 тыс. куб. м, Херсонском порту — до 8,25 м, объем около 50 тыс. куб. м, Мариупольском порту — канал — 9,15 м, акватория — 9,75 м, объем около 550 тыс. куб. м, Бердянском порту — на канале до 8,55 м, акватории — 8,40 м, объем около 280 тыс. куб. м, СМП «Октябрьск» до 11,2 м, объем около 260 тыс. куб. м.

 

Также продолжаются дноуглубительные работы в порту «Южный».

 

Среди прочего, следует отметить продолжение дноуглубительных работ на подходном канале Днестровско-Цареградского гирла Белгород-Днестровского морского порта. Дноуглубление морской части канала будет проводиться собственными силами ГП «АМПУ». Планируется извлечь 200 тыс. куб. м грунта, что позволит восстановить проектные глубины — 6,5 м.

 

Запланировано продолжение дноуглубительных работ на Днестровско-Лиманском канале. Длина лиманской части — более 14 километров, планируется извлечь около 800 тыс. куб. м, с доведением до паспортных характеристик — 5,5 м.

 

Также на прошлой неделе в Измаильском порту начались дноуглубительные работы с доведением до паспортных глубин — 4,5 м. Работы осуществляются самоотвозным дноуглубительным земснарядом «Меотида», планируется вынуть около 300 тыс. куб. м грунта.

 

На проведение дноуглубления в 2015 году ГП «АМПУ» запланировало около 1 млрд грн.

 

Пресс-служба ГП «АМПУ»

 

1-DSC_0092

 

2-DSC_0008.jpg