МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 1
Под обработкой: 28

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Отрасль

Плюсы и минусы реализации портовой реформы обсудили в Одессе

Сегодня в Одессе состоялось обсуждение итогов 2013 года, планов развития и реформирования морской отрасли в 2014-м годув формате «круглого стола».

 

В дискуссии по актуальным проблемам морехозяйственного комплекса Украины и его перспективам приняли участие заместитель Министра министерства инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович, директор Департамента госполитики в области морскогои речного транспорта МИУ Владимир Севрюков, начальник Укрморречинспекции Григорий Соболевский, Председатель ГП «Администрация морских портов Украины» Юрий Васьков и представители ведущих отраслевых СМИ.

 

В своем выступлении Дмитрий Демидович сделал акценты на результатах грузопереработки, финансовых и инвестиционных показателях портов Украины.

 

Из основных событий и достижений в морской отрасли в 2013 году заместитель Министра инфраструктуры отметил вступление в силуЗакона «О морских портах Украины», которым определены правовые, экономические, социальные и организационные основы деятельности в морских портах Украины, и начало практической реализации его положений.

 

Для имплементации данного Закона в украинское законодательство и развития морской отрасли были разработаны37 нормативных актов.


В соответствии с Законом, было создано и начало деятельность ГП «Администрация морских портов Украины».

 

Основными целями предприятия, в соответствии с мировыми практиками, являются:
— эффективное использование государственного имущества на праве хозяйственного управления с целью получения максимальной прибыли.
— обеспечение всех субъектов (государственных, частных и т. д.) равноправным доступом к стратегическим объектам портовой инфраструктуры.

 

Еще одним важным шагом стало утверждение Постановлением КМУ «Стратегии развития морских портов до 2038 года». В соответствиис этим документом порты разработали Планы развития (каждый План содержит 5 направлений: дноуглубление, развитие инфраструктуры морских терминалов, развитие автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, а также инвестиции в другиенаправления). Планы утверждены ГП «АМПУ» и согласованы с КМУ и МИУ.

 

Председатель ГП «АМПУ» Юрий Васьков в свою очередь добавил, что в 2013 году Администрацией составлен Реестр морских портов, который будет опубликован после определения границ территорий морских портов, подготовлено и утверждено Постановление КМУо порядке открытия и закрытия морпортов.

 

АМПУ ведёт активную работу по внедрению единой Информационной системы портового сообщества (ИСПС) в морских портах Украины.Так в Одесском порту с 02.09.13 г. отказались от бумажного наряда при оформлении груженых импортных контейнеров, вывозимых автотранспортом. С 25.11.2013 г. параллельно с бумажным работает электронный наряд на ж/д транспорт. В Ильичевском порту система работает в тестовом режиме для автотранспорта (параллельно с бумажным вариантом). Внедрена электронная очередь при визировании нарядов. Начата реализация проекта в порту Южный по внедрению свободной практики. Следующим на очереди в рамкахреализации системы будет Мариупольский морской порт.

 

Принято участие в подготовке законопроектов по возврату льгот СЭЗ «Порто-франко» и СЭЗ «Рени». Законопроекты 19.12.2013 г. зарегистрированы в ВР. В настоящий момент находятся на согласовании в КМУ и профильных министерствах.

 

Как отметил Дмитрий Демидович, в 2014 году продолжится работа над инфраструктурными проектами, начатыми в 2013 году по реконструкции подходного канала в морском порту «Южный». Планируется довести глубины порта до 21 метра (на конец 2013 года −17 метров). Кроме того, в Одесском порту близится к завершению строительство контейнерного терминала на Карантинном молу, совместный проект администрации Одесского порта, ГП «ОМТП» и ДП «ГПК — Украина». Ведётся строительство причала 1-«з» для зерноперегрузочного комплекса (инвесторы — администрация Одесского порта, ГП «ОМТП» и компания «Бруклин -Киев»). Будет начата реализация ряда других проектов.

 

По словам Дмитрия Демидовича основными задачами МИУ на 2014 год должны стать завершение нормативной имплементации Закона «О морских портах Украины», реализация первых концессионных проектов и привлечение в отечественные порты инвесторовсо стабильными грузопотоками, продолжение эффективного диалога с профсоюзами отрасли.

 

Негативными факторами, сдерживающими развитие портовой отрасли, по словам Юрия Васькова, являются низкая конкурентоспособность госпредприятий, необходимость повышения уровня доверия инвесторов, бюрократические проволочкив принятии решений по воссозданию специальных экономических зон, а также тот факт, что Закон не распространяется на рыбныеи речные порты.

 

В ходе общения журналистов также интересовали вопросы, касающиеся ж/д тарифов на транзитные и другие грузы, экологических аспектов работы портов, перспектив портов Дунайского региона и другие.

 

Представители МИУ и АМПУ не оставили без внимания ни одну из поднятых в дискуссии тем и высказали готовность и в дальнейшемобеспечить журналистов максимально детальными ответами на все вопросы.

 

Представители СМИ отметили преимущества общения в формате «круглого стола» и выразили надежду, что такие встречи будут проходить ежеквартально.

 

Пресс-служба ГП «АМПУ»

 

 DSC1434

 

 DSC1398