МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 1
Под обработкой: 13

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

archival-photos-rus

Адміністрація Одеського морського порту передала архів дипломно-паспортного відділу до місцевого представництва Державної служби морського і річкового транспорту України

Одеська філія «Адміністрації морських портів України» (ОФ АМПУ) офіційно закінчила процес передачі архіва дипломно-паспортного відділу (ДПВ) служби капітана Одеського порту до місцевого представництва Державної служби морського і річкового транспорту України (Морської адміністрації). Більше десяти тисяч томів документів були перевезені з приміщення на морському вокзалі (вул. Приморська, 6-а) до офісу Відділу надання адміністративних послуг морякам на вул. Успенська, 4. Передача архіву ДПВ була здійснена згідно з відповідним наказом Міністерства інфраструктури про безоплатну передачу на баланс Морської адміністрації майна, необхідного для виконання вказаною структурою функцій дипломно-паспортних відділів.

 

- Дійсно, наприкінці лютого 2019 року постановою Уряду функціонування дипломно-паспортних відділів у складі адміністрацій портів було припинено і передано відповідним структурам Морської адміністрації, - коментує Максим ЛАПАЙ, начальник ОФ ДП «АМПУ». – Логічно було б у тому ж році передати разом з іншим майном і архів ДПВ. Однак в Одеському порту цей процес дещо затягнувся у часі. На новому місці для архіву потрібно було і приміщення знайти, і обладнати його відповідним чином. Варто зазначити, що норматив зберігання багатьох документів сягає 75 років… В даній ситуації адміністрація порту враховувала перш за все соціальний аспект проблеми. Адже від наявності і стану документів часто залежить подальша кар’єра і навіть доля моряка. Поки бази даних ще не переведені 100-відсотково у електронний формат, до архіву звертаються за довідками і самі трудівники моря, і судновласники, коли потрібно підтвердити легітимність кваліфікаційних документів, і правоохоронні органи під час розслідування справ. То ж ми забезпечили цілісність кожної одиниці зберігання, забезпечили відповідний мікроклімат у місці зберігання, призначили уповноважених за збереження архіву.

 

Нагадаємо, що до 2019 року дипломно-паспортні відділи українських МТП функціонували у статусі структурних підрозділів управлінь капітанів портів, які у свою чергу підпорядковувались адміністраціям портів. До функцій ДПВ входило оформлення, видача, ведення і заміна дипломів плавскладу, підтверджень до дипломів, кваліфікаційних свідоцтв, посвідчень особи моряка, посвідчень різного типу, архівних довідок і документів, а також контроль за діяльністю організацій по найму і працевлаштуванням моряків, прийом іспитів та проведення тестування морських фахівців, відповідно до наявної нормативної бази і перевірка легітимності документів, що пред'являються кандидатами на отримання дипломів і кваліфікаційних свідоцтв тощо.

 

Довідка

ДПВ Одеського морського порту був одним з найбільших у галузі. Щорічно тільки «Посвідчень особи моряка» в ньому оформлювалось до 8 тисяч одиниць. Приблизно у такій же кількості оформлялись і дипломи командного складу флоту та інші кваліфікаційні документи. З радянських років ДПВ УКП Одеського порту дислокувався у офісі на вул. Успенській, 4. Влітку 2015 року з метою поліпшення умов обслуговування моряків, підрозділ було передислоковано на третій рівень морського вокзалу за адресою вул. Приморська 6-а.

 

 

Подробнее...

Внимание, ремонтные работы!

Доводимо до Вашого відома, що у зв`язку із необхідністю виконання колійних робіт з 03.03.2021 р. по 05.03.2021 р. планується перекриття центрального залізничного переїзду, для проїзду автотранспорту.

 

Просимо врахувати вищезазначену інформацію в роботі.

Подробнее...

«Начато эксплуатационное дноуглубление Аванпорта Одесского морского порта», - Александр Голодницкий

Филиал «Дноуглубительный флот», завершив капитальное дноуглубление акватории порта Черноморск, приступила к выполнению эксплуатационного дноуглубления в акватории морского порта Одесса хозяйственным способом. Работы проводятся на внутренней акватории на участке Аванпорт, который служит водным подходом к акваториям Карантинной и Новой гаваней. В состав каравана входят многочерпаковый земснаряд "Дунай", три грунтоотвозных шаланды, буксир-заводчик якорей и промерный катер.

 

- Потребность в эксплуатационном дноуглублении на 2021 год определена по результатам сезонных промеров акватории морского порта, - комментирует руководитель ГП «Администрация морских портов Украины» Александр ГОЛОДНИЦКИЙ. - Земкараван восстанавливает глубины до отметки 13,5 метров, всего объем дноуглубления составит 60 000 кубических метров грунта. Через Аванпорт заходят крупнотоннажные суда к причалам, на которых осуществляют перевалку четыре портовых оператора. Таким образом доведение глубин до паспортных характеристик позволит этим компаниям качественно выполнять контрактные обязательства по приему и обработке флота. Для ГП «АМПУ» это не только обязательства, прямо определенные Законом, но и творческий подход через оптимизацию расходов на работы за счет большего акцента на дноуглубление собственным флотом.

 

Поднятый с морского дна грунт с помощью саморазгружающихся шаланд транспортируется в море на участок т.н. подводного морского отвала Одесского порта. Все работы выполняются с соблюдением особых условий и правил проведения работ, предусмотренных действующими разрешениями на проведение работ на землях Водного фонда в т.ч. кроме строительных (для эксплуатационного дноуглубления) и с соблюдением установленных нормативов экологической безопасности и безопасности мореплавания.

 

 

Подробнее...

Реконструкция причала №7 Одесского морского порта: стартовал этап обустройства шпунтовой стенки 2-го пускового комплекса

Рядом с введенной в эксплуатацию частью обновленного причала (1-й пусковой комплекс - 163,32 м) полным ходом ведутся работы по реконструкции 2-го пускового комплекса. На этой неделе специалисты генподрядчика - компании ООО «Ремонтно-строительный трест ЧМП» приступили к обустройству шпунтовой стенки.

 

Этому, безусловно, знаковому событию предшествовал этап формирования свайного поля кордонного ряда, во время которого было погружено 66 свай диаметром 1420 мм и длиной более 33 метров. Весь объем указанных работ был выполнен за три месяца - с конца октября прошлого года по последнюю декаду января текущего года.

 

- За время работы на 1-м пусковом комплексе подрядчик адаптировался к технологическим условиям и приобрел немалый опыт ведения работ в акватории и на береговой части Карантинной гавани Одесского порта, - высказался по этому поводу начальник администрации Одесского морского порта Максим Лапай. - Это положительным образом отразилось на темпах строительства. Если на обустройство свайного поля кордонного ряда 1-го комплекса было затрачено полгода, то на этот раз в полтора раза больший объем работ выполнен за 3 месяца. И это несмотря на вынужденные перерывы во время январских морозов и метелей. Четкая и организованная работа подрядчика располагает к оптимистическому выводу о своевременном завершении реконструкции.

 

По информации инженерной службы администрации порта, на обустройство 223-метровой причальной стенки 2-го пускового комплекса причала №7 предполагается использовать 186 пар шпунтовых свай «корытного» профиля. Шпунт необходимо погрузить на глубину более 20 метров, предварительно нанеся три слоя антикоррозийного покрытия. Операция рассчитана на 3 месяца. Далее на очереди - отсыпные работы, бетонирование и монтаж технологической инфраструктуры причала.

 

Справка. Проект реконструкции причала №7 утвержден распоряжением Кабинета министров Украины № 688-р от 27.09.2017 г. Длина причала после реконструкции увеличится на 29 метров и достигнет 386 метров. Предусмотренная проектом высокая плотность свайного поля рассчитана на более значительные, чем раньше, нагрузки.

 

Общий объем работ по проекту разделен на три пусковых комплекса: ПК №1 предусматривает реконструкцию 163,32 м причала, ПК №2 - реконструкцию остальных 223,19 м, ПК №3 - дноуглубление акватории до 13,5 м от «0» Одесского порта.

 

12 сентября прошлого года в рамках рабочей поездки в Одесскую область Президент Украины Владимир Зеленский принял участие в торжественном открытии первого пускового комплекса реконструированного причала.

 

Администрация Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

В Одесском порту ошвартовалось судно с партией импортной грузовой автотехники и промышленного оборудования

Сегодня, 04.02.2021 г., в Одесский порт зашел универсальный сухогруз UNISTREAM (L = 132,2m флаг - Антигуа и Барбуда). Судно ошвартовалось в 7 утра у причала 1-к Карантинного мола. В трюмах и на палубе теплохода закреплены грузовые автомобили (самосвалы, бетоносмесители, мусоровозы и т.д.) и промышленное оборудование.

 

Т/х UNISTREAM прибыл из Шанхая. В Одессе планируется выгрузка партии машин, общей массой 1430 тонн, для нескольких импортеров из разных городов Украины. Два автоклава, которые имеют по 29 метров в длину и требуют специальной такелажной оснастки для перегрузки, будут снимать с помощью судовых кранов. Автомобильная техника будет разгружена береговым контейнерным перегружателем компании ДП «КТО».

 

Напомним, ДП «КТО» является дочерней структурой немецкого логистического холдинга HHLA (штаб-квартира - Гамбург). Компания оперирует контейнерным терминалом Одесского порта на Карантинном молу с лета 2001 года. В последние годы ДП «КТО» наряду с основной деятельностью - обработкой судов-контейнеровозов, активно развивает сопутствующие бизнесы. В частности, причал 1-к нового Карантина время от времени используется для обработки судов с генеральными и проектными грузами, а также для догрузки зерновиков.

 

Администрация Одесского морского порта

 

Подробнее...

Одесский морской порт готов к приему круизных лайнеров в навигацию 2021 года (по итогам VII совещания Черноморской рабочей группы – Black Sea Working Group)

Администрации портов Одессы, Констанцы, Варны и Бургаса полностью отработали документы, необходимые для приема и обслуживания круизных лайнеров с учетом опубликованных европейских стандартов здравоохранения, введенных для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажей от заражения коронавирусом Covid-19. Об этом заявили представители портов во время VII совещания Черноморской рабочей группы (Black Sea Working Group) - совещательного органа, который занимается вопросами координации восстановления круизных перевозок в Северо-Западной части Черноморского бассейна в постковидний период.

 

Совещание состоялось на днях в формате видеоконференции. По информации его участников, стороны обсудили и согласовали унифицированную концепцию берегового обслуживания круизного флота в портах Украины, Румынии и Болгарии, включив в нее требования принятых сегодня судоходными компаниями протоколов безопасности на борту судна. В итоговом протоколе совещания его участники отдельно подчеркнули, что на начало 2021 года ни в одном из портов, представленных в Black Sea Working Group, не существует формальных препятствий для приема и обслуживания круизных судов, их пассажиров и членов экипажей.

 

- Что касается Одесского порта, мы готовы обслуживать судозаходы круизных лайнеров в постковидний период по новой процедуре, - комментирует итоги VII совещания Черноморской рабочей группы Максим ЛАПАЙ, начальник Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины». - Если очень коротко, содержание новации заключается в том, что перед заходом судна в порт происходит обмен информацией между капитаном и нашим диспетчером о наличии у Сторон и совместимости «Оперативных планов» действий в порту захода в случае обнаружения на борту судна больного с подозрением на инфекционное заболевания. Это позволяет организовать слаженное взаимодействие служб порта и экипажей судов с целью минимизации угрозы распространения коронавируса...

 

Как рассказал далее М.Лапай, «Оперативный план» администрации порта по проведению первичных противоэпидемических мероприятий в случае выявления на борту пассажирского судна больного с подозрением на инфекционное заболевание, был разработан с учетом рекомендаций проекта Европейского союза по перезапуску круизных операций после снятия ограничительных мер в связи с COVID-19. Этот документ является основным, регламентирующим прием и обслуживание судов под иностранными флагами в условиях пандемии. Он утвержден ГУ «Лабораторный центр Министерства здравоохранения Украины на водном транспорте» и согласован Одесским пограничным отрядом.

 

В то же время, по словам руководителя, единственным нормативным актом, который ограничивает свободное передвижение иностранцев на территории Украины во время карантина, является Постановление Кабинета Министров Украины от 9 декабря 2020 № 1236 «Об установлении карантина и введения ограничительных противоэпидемических мероприятий с целью предотвращения распространения на территории Украины острой респираторной болезни COVID-19, вызванной коронавирусом SARS-CoV-2».

 

Согласно данному Постановлению, в период действия карантина запрещается пересечение государственной границы иностранцами... без имеющегося полиса (свидетельства, сертификата) страхования, выданного страховой компанией, зарегистрированной в Украине, или иностранной страховой компанией, которая имеет представительство на территории Украины или договорные отношения с страховой компанией - партнером на территории Украины (ассистанс*), и покрывает расходы, связанные с лечением COVID-19, обсервацией, и действует на срок пребывания в Украине.

 

Как известно, все пассажиры круизных лайнеров имеют соответствующие страховые полисы. Учитывая это, администрация Одесского порта не видит препятствий для приема и обслуживания круизных лайнеров в навигацию 2021 года, резюмировал М.Лапай.

 

Напомним, что всего на сезон 2021 подано 22 заявки на судозаходы круизных лайнеров в Одесский порт. Сезон должно открыть 7 мая судно Azamara Quest компании Azamara Cruises. По предварительной информации от туроператора, круизная компания планирует осуществить указанный судозаход на заявленную дату.

 

________

 

* Ассистанс (от фр. Assistance - помощь) - услуги, предоставляемые туристам, находящимся за рубежом, в соответствии с условиями договора страхования. Данные услуги предоставляются при наступлении страхового случая в натуральной форме или в виде денежных средств через медицинское, финансовое и техническое содействие. (Википедия)

 

Подробнее...

ОБНАДЕЖИВАЮЩЕЕ НАЧАЛО ГОДА - нефтерайон Одесского морского порта отработал январь со значительным «плюсом»

По оперативной информации главной диспетчерской Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины», объем перевалки нефти и нефтепродуктов в порту в январе с.г. составляет 117 тыс. тонн, что на 106 тыс. тонн, или на 915,3% превышает аналогичный показатель первого месяца 2020 г. Достаточно большой рост тоннажа объясняется тем, что в начале этого года Нефтяную гавани посетил крупнотоннажный танкер FLAVIN (L = 250m, флаг - Мальта), который привез 85,13 тыс. тонн азербайджанской нефти для Кременчугского НПЗ. В январе прошлого года больших танкеров не было.

 

Как отмечают в порту, в последние годы, когда из Украины ушел транзит российской и казахской нефти, львиную долю грузопотока нефтерайона обеспечивают крупнотоннажные танкеры, которые доставляют партии по 70-80 тысяч тонн импортной нефти из Азербайджана и США. В 2020 году такие танкеры швартовались в Нефтяной гавани 13 раз, годом ранее - 12.

 

В целом, основные производственные показатели работы нефтерайона в 2019-2020 гг. выглядят следующим образом:

 

Тот факт, что в 2020 году объем перевалки нефтерайона снизился по сравнению с 2019 годом на 62,2 тысячи тонн, в администрации порта объясняют снижением объемов экспорта Украиной топливного мазута.

 

 

 

 

 

Подробнее...

Администрация Одесского порта согласовала границы пункта пропуска в морском порту с соответствующими органами Госпогранслужбы и Таможни

29.01.2021 г. в Одесском порту состоялось рабочее совещание по вопросам актуализации границ пункта пропуска международного сообщения «Одесский морской торговый порт», согласно распоряжению Кабинета министров Украины №1546-р, от 09.12.2020 года. В мероприятии, прошедшем под председательством Максима Лапая - начальника Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ»), приняли участие представители территориальных органов Госпогранслужбы, Государственной таможенной службы, руководители соответствующих подразделений ОФ ГП «АМПУ».

 

Во время совещания была разработана и предварительно согласована схема границ пункта пропуска через государственную границу в Одесском морском порту, а также обсуждены другие вопросы совершенствования режима безопасности и пропускной системы на территории предприятия. Стороны пришли к соглашению по всем вопросам повестки дня, что позволяет администрации порта двигаться дальше в процедуре утверждения обновленной нормативно-правовой базы функционирования пункта пропуска, согласно правительственному распоряжению.

 

Справка

 

Пункт пропуска через государственную границу - специально выделенная территория в морском порту с комплексом зданий, сооружений и технических средств, где осуществляются пограничный, таможенный и другие виды контроля и пропуск через государственную границу лиц, транспортных средств, грузов и другого имущества.

 

 

9 декабря 2020 г. распоряжением Кабинета Министров Украины, в соответствии с частью второй Статьи 8 Закона Украины «О морских портах Украины», были определены границы территории морских портов Бердянск, Измаил, Одесса, Херсон. По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, Постановление Кабмина № 1546-р положительно отразится на дальнейшей деятельности и развития указанных портов, поскольку наличие этого правового акта позволяет:

 

 

- урегулировать вопрос определения статуса единых имущественных комплексов, включающих технологически связанные объекты портовой инфраструктуры в пределах морских портов как морских терминалов;

 

- решить вопрос определения наличия или отсутствия у субъекта хозяйствования статуса портового оператора (стивидорной компании),

 

- создать в портах условия для правовой определенности при осуществлении хозяйственной деятельности субъектов хозяйствования, работающих или намеренных работать на территории портов.

 

Согласно положениям части первой Статьи 11 Закона Украины «О морских портах Украины», абзаца второго пункта 22 «Положения о пунктах пропуска через государственную границу и пункты контроля» (утверждены постановлением Кабинета Министров Украины № 751 от 18.08.2010 г.), границы территории и акватории пункта пропуска, пункта контроля для морского сообщения на территории и акватории морского порта определяются и утверждаются приказом начальника администрации морского порта по согласованию с начальником органа охраны государственной границы, в зоне ответственности которого находится пункт пропуска, пункт контроля, и начальником соответствующего таможенного органа.

 

Подробнее...

Четырнадцать судов за три месяца - реконструирована часть причала №7 Одесского порта эффективно работает на окупаемость средств, затраченных на реконструкцию

За прогнозами головної диспетчерської Одеської філії «Адміністрації морських портів України» (ОФ ДП АМПУ), у січні 2021 р. стивідорні компанії порту перевантажать 555 тис. тонн металопродукції, що на 65 тис. тонн перевищує аналогічний показник першого місяця минулого року. При цьому один з найвищих коефіцієнтів експлуатації причалів, де ведеться перевалка прокату чорних металів, зафіксовано на реконструйованому причалу №7 Карантинної гавані.

 

- Реконструкція причалу № 7в Одеському морському порту – це приклад вдалої синергії державних інвестицій та приватного бізнесу. Вже за три місяці його експлуатації, ми маємо один з найвищих у порту коефіцієнтів завантаження реконструйованого відрізку причалу. Це дає підстави сподіватись, що реконструкція найстарішої гідротехнічної споруди порту окупиться набагато швидше, ніж це було передбачено закладеними у проект розрахунками. Всього ж протягом 2020 року ДП «Адміністрація морських портів України» завершила будівництво причалу 1-з та реконструкцію першої черги причалу №7 в Одеському порту, реконструкцію причалу №4 в порту Маріуполь, капітального ремонту причалу № 10 в порту Миколаїв. – Це найвищий за останні роки показник модернізації причального фронту, - підкреслив керівник ДП «АМПУ» Олександр ГОЛОДНИЦЬКИЙ. 

 

За три повних місяці експлуатації т. зв. «1-го пускового комплексу причалу №7» (з кінця жовтня 2020 по кінець січня 2021 рр.) реконструйована причальна стінка вже прийняла під обробку 14 суховантажів; завантажено більше 300 тис. тонн металопродукції. Зокрема, в даний момент біля вказаного причалу обробляється т/х «SOLAR» (L=183m, прапор – Маршалові о-ви), на який завантажено більше 30 тис. тонн металопродукції.

 

Як відзначають фахівці адміністрації морського порту, портовий оператор ТОВ «Металзюкрейн Корп. Лтд», який оперує причалом № 7, у минулому році наростив вантажообіг у порівнянні з попереднім роком на 41,8 % - з 1 118,02 тис. тонн до 1 584,96 тис. тонн.

 

- Компанія «Металзюкрейн» змогла збільшити вантажопотік майже у півтора рази, не дивлячись на те, що частина причалу №7 знаходилась у процесі реконструкції, - коментує ситуацію начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим Лапай. - Це свідчить про правильно вибудовану стратегію організації обробки флоту. 

 

Довідка. Проект реконструкції причалу №7 затверджений розпорядженням Кабінету міністрів України № 688-р від 27.09.2017 р. В результаті реконструкції за рахунок зміни конфігурації причальної лінії Карантинної гавані довжина причалу збільшиться на 29 метрів - до 386,5 м (найдовший причал порту). Ці та інші характеристики оновленого причалу забезпечать можливість перевалки на ньому генеральних вантажів у обсязі до 2 млн. т на рік, та, як наслідок, гарантованого збільшення доходів щонайменше на 96 млн.грн. на рік.

 

Увесь обсяг будівельних робіт за проектом розподілений на 3 пускові комплекси: ПК № 1 передбачає реконструкцію 163,32 м причалу, ПК № 2 – реконструкція решти 223,19 м, ПК №3 – днопоглиблення акваторії до 13,5 метрів від «0» Одеського порту.

 

Урочисте відкриття реконструйованого відрізку причалу №7 (ПК №1) відбулося 12 вересня 2020 року за участю Президента України Володимира Зеленського та Міністра інфраструктури Владислава Криклія.

 

 

 

 

Подробнее...

Вниманию представителей агентских компаний!

Просимо звернути Вашу увагу, що відповідно до Наказу В. о. Голови ДП «АМПУ» «Про затвердження Технологічної схеми обробки виходу суден закордонного плавання із використанням інформаційної системи портового співтовариства», починаючи з 10:00 02.02.2021 р. заплановано впровадження «Технологічної схеми обробки виходу суден закордонного плавання з морського порту Одеса із використанням інформаційної системи портового співтовариства» у паралельному режимі обміну інформацією і документами (у паперовій та електронній формах). Із зазначеною технологічною схемою Ви можете ознайомитись за посиланням на сайті адміністрації Одеського морського порту "Технологічна схема обробки виходу суден закордонного плавання з морського порту Одеса із використанням інформаційної системи портового співтовариства".

 

Просимо Вас врахувати надану інформацію в подальшій роботі.

Подробнее...

Администрация морских портов Украины продолжает реализацию пилотного проекта «Тайм-слот»

По результатам трехсторонней встречи руководства ГП «АМПУ», Одесского морского порта и представителей портового сообщества, процедура оформления заезда грузовиков в Одесский порт стала еще более прозрачной. Информация о количестве свободных заявок для заезда в порт по конкретным секторам времени (тайм-слотам) в течение суток, а также по терминалам и режимам следования груза стала доступна непосредственно на месте оформления заезда. Информационная панель смонтирована в зале оформления заезда транспорта на территории накопительной площадки ООО «Евротерминал» (Сухой порт), где находятся рабочие места сотрудников учетных групп операторов контейнерных терминалов и сотрудников соответствующей службы администрации порта. Таким образом, клиенты порта могут считывать данные не только с компьютеров в своих офисах - через Информационную систему портового сообщества, но и непосредственно в точке, где происходит оформление заезда.

 

- Обеспечение беспрепятственного и комфортного оформления заезда транспорта является прямой обязанностью и зоной ответственности администрации порта, - комментирует событие начальник Одесского филиала ГП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. - И размещение в Сухом порту монитора информации о свободных местах для заезда - это еще один шаг в реализации нашей политики открытости и прозрачности в отношениях с бизнесом. В данном случае речь идет об открытости и одинаковой доступности информации для всех участников автотранспортной логистики - от операторов контейнерных терминалов и транспортно-экспедиторских компаний, до фирм-перевозчиков и даже каждого водителя-дальнобойщика отдельно. Опыт производственной эксплуатации программного обеспечения «Тайм-слот», с учетом всех пожеланий и предложений наших партнеров, продемонстрировал, что, благодаря данному IT-сервису, практически вдвое увеличить показатели обработки грузового автотранспорта, следующего в Одесский порт. 21 октября 2020 г., т.е. через месяц после внедрения «Тайм-слота», был зафиксирован крупнейший за последние годы показатель обработки автотранспорта - 1998 единиц в сутки, а 27.10.2020 г. - наибольший показатель вывоза импортных контейнеров - 662 единицы в сутки, при среднесуточной обработке около 350 единиц.

 

Как объясняют в службе транспортировки и сопровождения грузов (СТиСГ), с помощью приложения «Тайм-слот» инженеры СТиСГ заранее формируют количество заявок на въезд транспорта. Для этого 24 часа следующих суток разбиваются на восемь секторов по 3 часа - с восьми до восьми утра соответственно. В каждом секторе высвечивается количество грузовиков, которые могут заехать в этот промежуток времени, не создавая заторов на КПП и на территории самих терминалов. По мере того, как экспедиторы выбирают заявки, информация актуализируется на мониторе. Если компания зарезервировала место скажем в секторе-6 - с 23 вечера до 2 часов ночи, а водитель доставил груз на 5 часов раньше и наблюдает на мониторе, что есть свободные места в секторе-4, он звонит своему экспедитору и тот оперативно меняет заявку. Груз заезжает раньше ...

 

- Одесский порт первым в портовой отрасли Украины ввел систему тайм-слотирования для грузового автотранспорта, - комментирует руководитель ГП «АМПУ» Александр ГОЛОДНИЦКИЙ. - Применение «Тайм-слота» позволяет в интересах клиентов повысить качество сервиса и эффективность планирования работы. Такой сервис используют ведущие Европейские портовые операторы. Очень приятно отметить, что активное участие во внедрении сервиса приняли представители контейнерных операторов порта. Это свидетельствует о полном взаимопонимании между портовой администрацией и ее партнерами. В планах ГП «АМПУ» введение IT-сервисов в других портах, для повышения качества обслуживания и скорости обработки грузов. В этом, прежде всего, заинтересованы все наши стейкхолдеры, ведь новый сервис позволит сэкономить не только время, но и значительные финансовые ресурсы.

 

Напомним, он-лайн приложение «Тайм-слот», которое позволяет клиентам заблаговременно планировать время прибытия и гарантированного запуска автомобилей с коммерческими грузами через КПП порта путем бронирования секторов времени, было внедрено администрацией порта осенью прошлого года.

 

Благодаря этой новации удалось распределить весь поток транспорта равномерно в течение суток и таким образом избавиться от ситуаций пиковых нагрузок, когда волнообразный поток автоконтейнеровозов создавал пробки не только перед КПП порта, но и на прилегающих к порту городских улицах и непосредственно на территориях контейнерных терминалов.

 

В целом, КПП Одесского порта пересекают ежесуточно в среднем 1500 грузовых автомашин с коммерческими грузами. Две трети из них следуют с/на контейнерные терминалы ГП «КТО» и ООО «Бруклин-Киев Порт».

 

Подробнее...