МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 5
Под обработкой: 18

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

archival-photos-rus

Руководство

Показатели работы

auto-2015

Сми о нас

Заслужили? Получите! 30.03.2013 / Газета: Вечерняя Одесса / № 48(9770) / Тираж: 10407 / Олег Суслов

 

СЭЗ как ответ на кризис? 16.03.2013 / Газета: Вечерняя Одесса / № 40(9762) / Тираж: 10407 / Олег Суслов

Портова реформа: зворотній відлік пішов[21-11-2012] 17.11.2012 / Газета: Вечірня Одеса / № 173(9699) / Тираж: 10407 / Інтерв'ю - Олег Суслов

Чорне море чекає на круїзні лайнери[26-09-2012] 25.09.2012 / Газета: Вечірня Одеса / № 142(9668) / Тираж: 10407 / Олег Суслов

Микола Азаров - "Ми перед Одесою в боргу"[16-08-2012] 16.08.2012 / Газета: Одеський вісник / № 118(5168) / Тираж: 5481 / Олександр БЕЛЯЄВ

Микола Азаров - про перспективи порту та міста[16-08-2012] 16.08.2012 / Газета: Вечірня Одеса / № 120—121(9646—9647) / Тираж: 10407 / Дора Дукова

Микола Азаров «Інвестиційні проекти в Одеському порту – в надійних руках»[15-08-2012] 15.08.2012 / Газета: Моряк України / № 32(757) / Тираж: 10025 / Євген Тищук

Порт, де вміють по-справжньому працювати та святкувати[02-08-2012] 01.08.2012 / Газета: Моряк України / № 30(755) /Анатолій Венгрук

Плавмайстерня Валентина Данилко[05-05-2012] http://moryakukrainy.livejournal.com

Увічнили пам'ять портовика[04-05-2012] http://vo.od.ua

Одеський МТП став вантажити більше зерна і заліза[04-05-2012] http://uaport.net

ОМТП зберігає позитивну динаміку зростання перевалки сухих вантажів[04-05-2012] http://www.sovfracht.info

Одеський порт зберігає позитивну динаміку зростання перевалки сухих вантажів[04-05-2012] http://www.trans-port.com.ua/ 04.05.2012

До Одеси прибула ще одна партія потягів Hyundai[30-04-2012] http://horoshienovosti.info

До Одеси прибула ще одна партія поїтягів Hyundai[29-04-2012] http://podrobnosti.ua

Одеський порт відвідала делегація порту Антверпен[27-04-2012] http://www.odessit.ua

Одеський порт - делегація з Антверпена[26-04-2012] http://freight-odessa.tu.ua

Увічнили пам'ять[26-04-2012] http://www.riak.odessa.ua

Делегація з Антверпена[26-04-2012] http://www.riak.odessa.ua

Одеський порт удосконалює процедуру «вільної практики»[24-04-2012] http://pravda.tis.ua

До Одеського порту прибула третя партія потягів «Hyundai»[19-02-2012] http://www.blackseanews.net

Представники Одеського порту і заступник Колесникова обговорили з грузинами торгівлю[02-11-2011] Одесса.comments.ua / 02.11.2011 8:30

 

Перспективи зростання розмірів контейнеровозів на Чорному морі[25-10-2011] Виступ К. Шмекера на контейнерному саміті / 25.10.2011 / "Порти України" № 7 / 2011

Круїзний бізнес: розвиток інфраструктури і додаткові кошти в бюджет[25-10-2011] 25.10.2011 / Газета: Одеський вісник / № 178 (5011) / тираж: 5481 / Петров Ігорев

Імпорт йде з Одеського порту - на ВМК[25-10-2011] 25.10.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 160 (9488) / Тираж: 10407 / Олег Суслов

Юрій Васьков став віце-президентом європейської круїзної асоціації[19-10-2011] 18.10.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 156 (9484) / Тираж: 10407

У Сухому порту Одеси відкрито вантажний митний комплекс[18-10-2011] 18.10.2011 / Газета: Морська правда / № 41 / Тираж: 5000 / ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП»

 


 

Портовики Одеси відкрили лік бюветам і дендропаркам у порту[12-10-2011] 12.10.2011 / Газета: Моряк Україна / № 40 (714) / Тираж: 10025 / Наталія Степанова

Контейнерний завал[30-09-2011] Ніна Перстньова «Дзеркало тижня. Україна» №35, 30 вересня 2011

ДО 70-РІЧЧЯ ОБОРОННОГО БОЮ ЗВ ОДЕСУ «ПРО ПОДВИГИ НЕ КАЖУТЬ, І ЗДІЙСНЮЮТЬ - І МОВЧАТЬ ...»[28-09-2011] №38 (712) 28 вересня 2011, газета Моряк України

Газета «Моряк України» 22.09.11 г. Підбірка новин[22-09-2011] «Моряк України»

Нові можливості контейнерного перевезення[22-09-2011] 22.09.2011 / Газета: Одесский вестник / № 158(4991) / Тираж: 5481 / Іван МОСКВІН

Оператор ОМТП став лідером за зростанням переробки контейнерів у 2010 році за рейтингом «Чорноморського контейнерного саміту»[15-09-2011] ОДЕСА / 15 ВЕРЕСНЯ 2011 / КОНТЕКСТ -ПРИЧОРНОМОР'Я

«Тихоокеанська принцеса» зайшла в наш порт[10-09-2011] 10.09.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 134-135 (9462-9463) / Тираж: 10407

Інформація про затримання начальника Одеського порту[28-07-2011] підбірка регіональних ЗМІ /28.07.2011 р.

Підбірка новин ЗМІ[22-07-2011] 22.07.2011/ Джерела: Прес-служба Міністерства Інфраструктури; ІА Контекст-Причорномор`я

Абсолютний рекорд галузі[21-07-2011] 21.07.2011 / Підбірка новин інтернет агентств

"Куди пришвартується білий лайнер?"[20-07-2011] Урядовий Курьер/Євген САМАРЦЕВ

Електронне планування — ноу-хау Одеського порту[20-07-2011] Журнал «Транспорт» / №29 (665) / 20.07.2011 р.

В наш порт зайшло незвичне судно[19-07-2011] 19.07.2011 / Газета: Вечерня Одеса / № 105(9433) / Тираж: 10407

В Одеському порту чистий прибуток перевищив докризовий рівень[18-07-2011] 18.07.2011 / Підбірка новин інтернет ЗМІ

Іноземне круїзне судно Aida Aura зайшло до Одеси[18-07-2011] Джерело: КОНТЕКСТ-ПРИЧОРНОМОР`Я / 18.07.2011

У порт одночасно зашли три круїзних гиганта[16-07-2011] 16.07.2011 / Газета: Комсомольська правда / № 152(3852/25247)/ Тираж: 9000 / Олександр ЖУКOВ

На шляху до Золотого віку[13-07-2011] Іван ШЕВЧУК/ Газета: Урядовий кур`єр / 13.07.2011

Eкскурсії на маяк[23-06-2011] 23.06.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 91 (9419) / Тираж: 1040

22.06.2011 / Газета: Ділова Одеса / № 24(415) / Тираж: 16000 / Підбірка новин[22-06-2011] Газета: Ділова Одеса

Будівництво Карантинного молу[22-06-2011] 22.06.2011 / Підбірка регіональних ЗМІ

Будівництво Карантинного молу[22-06-2011] 22.06.2011 / Контекст-Причорномор`я / Підбірка новин

21.06.2011 / Газета: Морська правда / № 24(293) / Тираж: 5000 / Підбірка новин[21-06-2011] Газета: Морська правда

Круїзні судна уникають Одесу[17-06-2011] 17.06.2011 / Газета: Час Ч / № 22(483)/ Тираж: 15200

Круїзів буде більше[20-05-2011] 20.05.2011 р./ Журнал: Порти України №3 2011 р., квітень

Одесса покаже кластер[20-05-2011] 20.05.2011 г./ Газета: Экономические известия

 


 

Кращі платники податків працюють на Одещині[14-05-2011] 14.05.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 69-70(9397-9398)/ Тираж: 10407

Кабмину належить довести свою компетентність[26-04-2011] 26.04.2011::16:38/ Інформаційний портал "Транспортний бізнес"

МАКЛІН КЛУБ ПРО «ВІЛЬНУ ПРАКТИКУ»[11-04-2011] за матеріалами видавництва "Порти Україны"

«Порт і місто: далі тільки разом»[09-04-2011] 09.04.2011 / Газета: Одеський вісник / № 61-62(4896-4897) / Тираж: 5481

Олексій Костусєв: «Всі проблеми порту буду сприймати як проблемы міста»[09-04-2011] 09.04.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 52-53(9380-9381)

«Стара книга у новій палітурці»[06-04-2011] 06.04.2011г. / Журнал: Транспорт/ №14(650)

«Знайомство з передовими технологіями»[06-04-2011] 06.04.2011г. / Газета: Моряк Україны

«Мистецтво подати себе»[30-03-2011] 30.03.11р./ 13(649)/ ж-л Транспорт

«Моряк - професія екстремальна»[09-03-2011] 09.03.2011р. / Газета: Моряк Украины / № 9(683), tbu.com.ua

«Моряк - професія екстремальна»[09-03-2011] 09.03.2011р. / Газета: Моряк Украины / № 9(683), tbu.com.ua

«Людиною року на водному транспорті знов став Микола Павлюк»[09-03-2011] 09.03.2011р. / Газета: Моряк України / № 9(683), tbu.com.ua

«Головна задача – забезпечити безпечні умови праці»[17-02-2011] 17.02.2011 / Журнал: Промислова безпека / / № 1 2011 р.

Хрещенські купання в порту[20-01-2011] 20.01.2011 / Газета: Вечірня Одеса / / № 8(9336)

Одеса - Мекка для круїзних теплоходів[13-01-2011] 13.01.2011 / Газета: Вечірня Одеса / № 4(9332)

СЕРЕД ХВИЛЬ НАРОДЖУЄТЬСЯ ТЕРМІНАЛ[14-09-2010] 14.09.2010 / Газета: Вечірня Одеса / № 135(9266)

Інтерв`ю першого заступника начальника порту Юрія Юрійовича Васькова для газети Моряк[04-08-2010] 04.08.2010г. / Газета: Моряк / № 30

ЦЕ ЗАВДАННЯ ПЕРЕД НАМИ ПОСТАВИЛИ ТОМУ, ЩО МИ ЗНАЕМО, ЯК ЇЇ ВИРІШУВАТИ В НОВИХ И ЖОРСТКИХ РЕАЛІЯХ[14-07-2010] 14.07.2010р./ Газета: Моряк / № 27

ОДЕСЬКИЙ ПОРТ: ВАЖЛИВИЙ КРОК У СТАНОВЛЕННІ ЕКОНОМІКИ УКРАЇНИ[25-04-2010] Газета: Жизнь в Одессе/№ 15(41),14-25.04.2010р.

ДЕРЖАВНІ ПОРТИ: ВТРАЧЕНІ МОЖЛИВОСТІ[13-04-2010] Газета: Моряк/№ 14/53(9184),07.04.2010р.

ПЕРША ПАЛЯ ЗАБИТА, ХТО ЗАБ`Є ДРУГУ?[13-04-2010] Газета: Вечерняя Одесса/№53(9184), 13.04.2010р.

Губернатор Матвійчук забив сваю в Одеському порту[12-04-2010] Сегодня № 79(3503)

Театралізований мітинг з приводу 66-ї річниці визволення Одесси відбувся в Одеському порту[10-04-2010] Контекст причорномор`є, 10.04.2010р.

Перша свая нового контейнерного терміналу на Карантинному молу забита сьогодні в Одеському порту[10-04-2010] Контекст причорномор`є, 10.04.2010р.

ТАКЕ ВЕЛИКЕ СУДНО В НАШ ПОРТ ЩЕ НЕ ЗАХОДИЛО[06-10-2009] Вечірня Одеса 06.10.2009р.

300-МЕТРОВИЙ ГІСТЬ З НОРВЕГІЇ[06-10-2009] Сьогодні 06.10.2009р.

 


 

Чи втиснуть приватника в портові рамки?[26-09-2009] Дзеркало тижня 26.09.2009р.

ПРЕМ`ЄР ПООБІЦЯЛА ДОПОМОГУ ПОРТОВИКАМ[24-09-2009] Чорноморські новини 24.09.2009р.

ЕСТАКАДА УСПІХУ[23-09-2009] Моряк України 23.09.2009р.

РЕАЛІЗАЦІЯ ІНВЕСТПРОЕКТІВ — НАЙЕФЕКТИВНІШИЙ ШЛЯХ РОЗВИТКУ ПОРТІВ[23-09-2009] Моряк України 23.09.2009р.

ЮЛІЯ ТИМОШЕНКО: «МИ МАЄМО ПОБУДУВАТИ ПРАВИЛЬНУ КОНЦЕПЦІЮ СПІВПРАЦІ МІЖ ПОРТАМИ, ПРОФІЛЬНИМИ МІНІСТЕРСТВАМИ ТА ІНВЕСТОРАМИ»[23-09-2009] Моряк 23.09.2009р.

ТИМОШЕНКО ВІДКРИЛА НОВИЙ ШЛЯХОПРОВІД В ОДЕСЬКОМУ ПОРТУ[23-09-2009] Одеське життя 23.09.2009р.

ПРЕМ`ЄР-МІНІСТР ПООБІЦЯЛА ВИРІШИТИ ПРОБЛЕМИ ПОРТІВ[22-09-2009] Вечірня Одеса 22.09.2009р.

ЮЛІЯ ТИМОШЕНКО ВЗЯЛА УЧАСТЬ У ВІДКРИТТІ ТРАНСПОРТНОЇ ЕСТАКАДИ[22-09-2009] Одеський вісник 22.09.2009р.

В Одеському порту може з`явитися новий зерновий термінал[21-09-2009] ІА «МІСТ-Одеса», 21.09.09р.

Тимошенко: українським портам вдалося зберегти досить високі обсяги перевалки вантажів[20-09-2009] Odessa Daily, 20.09.2009р.

Юлія Тимошенко відкрила в Одесі транспортну естакаду[20-09-2009] ІА «МІСТ-Одеса» 20.09.09р.

Прем`єр дала вказівку Мінтрансу спростити проходження вантажів через українську митницю[20-09-2009] ІА «МІСТ-Одеса» 20.09.09р.

Юлія Тимошенко пообіцяла вирішити проблеми Одеського порту[20-09-2009] ІА «Репортер» 20.09.2009р.

Прем`єр-міністр відкрила шляхопровід в Одеському порту[19-09-2009] ІА «Репортер» 19.09.2009р.

ПІСЛЯМОВА ДО «БЕРІКСУ»[26-08-2009] "Моряк України" 26.08.2009р.

СИЛА ВЕТЕРАНІВ — В ЄДНОСТІ![05-07-2009] "Время Ч" 05.07.2009 р.

МІНІСТР НЕ ПРИЇХАВ... АЛЕ ПОРТИ НЕ СУМУЮТЬ[26-05-2009] "Вечірня Одеса" 26.05.2009 р.

НАЗВАНІ ПРАВОФЛАНГОВІ ГАЛУЗІ[31-03-2009] "Вечірня Одеса" 31.03.2009 р.

Чи нам стояти на місці?[17-03-2009] "МК" в Україні" 11-17.03.2009 р.

Чорне море, білий теплохід… Чи під силу Україні круїзний туризм?[31-10-2008] Зернкало недели 25-31.10.2008 г.

Метал уходить та не обіцяє повернутися[22-10-2008] Моряк України 22.10.2008 р.

Привертати інвесторів і розвиватися[22-10-2008] Одеський вісник 22.10.2008 р.

Новий контейнерний термінал в Одеьскому порті готовий перевалювати зерно та метали[11-10-2008] Odessa Daily, 11.10.2008г.

«КОРОЛЕВА ВІКТОРІЯ» ЗАСВІДЧУЄ[07-10-2008] Моряк, 07.10.2008 р.

Одеський порт зберігає традиції[07-10-2008] Вечірня Одеса, 07.10.2008 р.

 


 

…І круїзні теплоходи візьмуть курс на Одесу?[07-10-2008] Вечірня Одеса, 07.10.2008р.

Порту потрібен імідж?[01-10-2008] Моряк Украины, 01.10.2008 р.

Black Sea Cruise в Одесі[23-09-2008] Medcruise News, сентябрь 2008г.

На нас чекє круїзний бум[19-08-2008] Вечірня Одеса, 19.08.2008 р.

У нашу гавань заходили кораблі[15-08-2008] Деловая Одесса, 15.08.2008 г.

Одеський морський торгівельний порт збільшує потужності[02-08-2008] Вечерняя Одесса, 02.08.2008 г.

Одеський порт відзначений грамотою Мінекології[01-08-2008] Інформаційний сайт www.o-daily.net, 01.08.2008г.

"ГПК-Україна" ввела в експлуатацію 2 контейнерний перевантажувач Liebherr в Одеському порту[01-08-2008] Информационный сайт www.ugmk.info, 01.08.2008г.

ОМТП приступив до будівництва 6-ої черги магістрального шляхопроводу[14-07-2008] Морские ведомости, 14.07.2008 г.

«CMA CGM» інвестує в розвиток ОМТП[14-07-2008] Морские ведомости, 14.07.2008 г.

Україна: план для ДП ОМТП на 2008р.[14-07-2008] Морские ведомости, 14.07.2008 г.

"Морскькій" - 15 років![12-06-2008] Вечерняя Одесса, 12.06.2008г.

Даєш нові акорди![11-06-2008] Моряк Украины, №22, 11.06.2008 г.

Одеський порт: географічний фактор розвитку[31-03-2008] Морские ведомости, №13, 31.03.2008 г.

Улюблені міста вічності[26-02-2008] Морская правда, №7, 26.02.2008г.

Жити треба не потім, а сьогодні[26-02-2008] Морская правда, №7, 26.02.2008г.

Затишшя перед бурею[20-02-2008] Моряк Украины, №7, 20.02.2008г.

Одеський порт гальмує?[20-02-2008] Моряк Украины №7,20.02.2008г.

Інтерв`ю з Павлюком М.П.[20-02-2008] www.delo.ua 20.02.2008 г.

"Цунамі": "7-ий" без товару, а порт на межі закриття[19-02-2008] Одесса, 19.02.2008г.

Екскурсії в порту[19-02-2008] Вечерняя Одесса, 19.02.2008 г.

Забастовки не буде. Принаймні, до понеділка[06-02-2008] Журнал "Транспорт", №5, 06.02.2008г.

План "Барбаросса" одеського масштабу[24-01-2008] Комсомольская правда в Одессе 18-24 января,2008

Захистимо себе самі[22-01-2008] Вечерняя Одесса 22 января,2008

Шляхи залучення транзитних контейнерів[26-12-2007] Судоходство № 12 декабрь 2007

 


 

До нашої гавані заходили кораблі...[26-12-2007] Тиква 26.12.2007

Відомчі чвари — спільній справі перешкода[25-12-2007] Голос Украины 25.12.2007

Шляхи залучення транзитних контейнерних вантажопотоків в порти України[23-12-2007] Порты Украины 2007 9(71)

А порт ми захистимо?[20-12-2007] Газета 20.12.2007

Не того поля ягідка[19-12-2007] 15 минут 19.12.2007

Пісня про порт[15-12-2007] Правое дело 15.12.2007

Виступ начальника Одеського порту Н. П. Павлюка[15-12-2007] Одесский вестник 15.12.2007

Одеський порт:минуле або майбутне міста?[15-12-2007] Порты Украины 2007 8(70)

Всіх разведе губернатор[14-12-2007] Газета 14.12.2007

Що новий губернатор дасть Одесщині?[12-12-2007] Региональный курьер №50 12.12.2007

Одеський порт: штрихи до портрету[11-12-2007] Вечерняя Одесса 11.12.2007

"Морська" галерея представляє[08-12-2007] Вечерняя Одесса 08.12.2007

Військово-морський...вилом?[02-12-2007] Комсомольская правда в Одессе 23 ноября-2 декабря,2007г.

Одеський порт - слава та гордість[25-11-2007] Комсомольская правда в Одессе 16-25 ноября,2007 г.

Що показали дослідження[18-11-2007] Комсомольская правда 9-18 ноября,2007

Пірати XXI століття[10-11-2007] Судоходство №11,2007

В Одеському порту відкрито другий контейнерний термінал[23-10-2007] Морская правда №40 23.10.2007

Взяти порт - і перенести[23-10-2007] Морская правда №40 23.10.2007

Кому заважає Одеський порт[23-10-2007] Урядовий кур`єр №195 23.10.2007

Одеса буде такою?[12-10-2007] Порто-Франко №38 12.10.2007

ОДЕСЬКИЙ ПОРТ - ВИТІК АБО РЕЗУЛЬТАТ РОЗВИТКУ МІСТА ТА ДЕРЖАВИ?[10-10-2007] Международное Агенство Деловых Новостей

Будувати нове, не руйнуючи те, що зроблено до нас[29-09-2007] Вечерняя Одесса, 29.09.2007

Город та порт невід`ємні[25-09-2007] Одесские известия, 25.09.2007

Знищення Одеського порту[22-09-2007] Вечерняя Одесса, 22.09.2007

На естакади нова мода[19-09-2007] Моряк Украины, 19.09.2007

 


 

Не водіть нас по Нью-Васюкам[15-09-2007] Одесские известия, 15.09.2007

Кому заважає Одеський порт?[10-09-2007] Час Пик,№35(334),2007

HHLA joining Odessa file?[05-09-2007] WorldCargo news

Крапчасті карти з "Прикупу" австралійських автомобілістів[02-09-2007] Вечерняя Одесса, №128-129 01.09.2007

Відкритий лист[31-08-2007] Комсомольская правда в Одессе, 31.08-6.09.2007

Логіка транзитних вантажів[15-08-2007] Моряк Украины №32, 08-2007

Odessa raises new crane[15-08-2007] Cargo Systems July&August 2007

Прикипіли душею до порту[31-07-2007] Одесские известия, № 73(3631), 2007-07-31

Інвестиції в потужність[15-07-2007] "Инвестгазета" ДЕЛО №129, 07-2007

Навіщо «топити» Одеський порт?[17-06-2007] Окна, № 11(268), 2007-06-17

Зростай, Одеський порт![15-06-2007] Порто-франко, № 22(869), 2007-06-15

Одеса не зможе бути тільки туристичним центром[15-06-2007] Деловая Одесса, № 24(215), 2007-06-15

Керівництво ОМТП шукає шляхи вирішення «контейнерної проблеми»[30-04-2007] Морские ведомости, № 18-19(623-624), 2007-04-30

Порт Одеса – опір матеріалу[18-04-2007] Моряк Украины, № 15(484), 2007-04-18

Микола Павлюк: «Інвестиції – основа нашого успіху»[06-04-2007] Деловая Одесса, № 14(205), 2007-04-06

Одеський порт завершує першу чергу сухого порту[28-03-2007] Моряк Украины , № 12(481), 2007-03-28

Одеський порт – час змін[07-03-2007] Моряк Украины , № 9(478), 2007-03-07

Нові контейнеровози «CMA CGM»[07-02-2007] Моряк Украины , № 5(474), 2007-02-07

Як ні крути, а будувати треба[22-01-2007] Моряк Украины , № 7(476), 2007-02-21

Робота почалася. Питання залишилися[22-01-2007] Вечерняя Одесса, № 7(8547), 2007-01-18

Порт – з прибутком[21-01-2007] Порто-франко, № 2(849), 2007-01-19

Світовий банк допоможе порту[17-01-2007] Пресс курьер, № 1(680), 2007-01-04

Одеський порт: чистий прибуток – 127 мільйонів[15-01-2007] Деловая Одесса, № 1-2(192-193), 2007-01-12

Кожний є ковалем свого щастя, якщо володіє власною кузнею[06-01-2007] Моряк, № 1(7806), 2007-01-05

Портовые перспективы[06-11-2006] Logistics №1, 11-2006

 


 

Год неподъемных инвестиций[17-06-2006] Моряк Украины №45

Землю - порту/городу (нужное подчеркнуть)[10-05-2006] Порты Украины 2006 5(61)

Определить статус намытых территорий[17-01-2006] Порты Украины 2006 5(61)

Порт и город: Консенсус или дуэль?[16-01-2006] Строительство и Комфорт

ТРАНСПОРТНАЯ ПРОБЛЕМА ПЕРЕСЫПИ МОЖЕТ ОСТАТЬСЯ НЕ РЕШЕННОЙ?[15-01-2006] Вечерняя Одесса

Развитие Одесского Порта: Аргументов "ПРОТИВ" не осталось?[14-01-2006] Вечерняя Одесса

CЛОВА ПРЕЗИДЕНТА ПОДТВЕРДИЛИ БИЗНЕСМЕНЫ ИЗ ЕВРОПЫ[13-01-2006] Одесские известия

Из Аллеи славы вид на море будет прежним[12-01-2006] Зеркало недели

Намывные территории - спасение для одесских пляжей[11-01-2006] Вечерняя Одесса

РЕАЛЬНЫЙ И МНИМЫЙ УЩЕРБ МОРЮ[10-01-2006] Вечерняя Одесса

Конкурентная борьба между портами[09-01-2006] Port strategy

Чем занимается "Антикоррупционный комитет"?[08-01-2006] Республика

Розлив і вміння його знешкодити[07-01-2006] Одеські вісті

Перша річниця транзитного терміналу Одеського порту[06-01-2006] BlackSeaLines

Від інвестицій, вкладених в порт, виграє Одеса[05-01-2006] Увесь ТрансПорт

Щоб залучити вантажопотоки[04-01-2006] Порти України

Легке інверторне свербіння[03-01-2006] Експерт

От инвестиций, вложенных в порт, выиграет Одесса[02-01-2006] Гвардия Брендов

Одеса йде на рекорд[01-01-2006] BlackSeaTrans

Архив за 2020 год

№1 за 15.01.2020

2020.01.15



№2 за 22.01.2020

2020.01.22



№3 за 29.01.2020

2020.01.29



№4 за 05.02.2020

2020.02.05



№5 за 12.02.2020

2020.02.12




№6 за 19.02.2020

2020.02.19



№7 за 26.02.2020

2020.02.26



№8 за 04.03.2020

2020.03.04



№9 за 11.03.2020

2020.03.11



№10 за 18.03.2020

2020.03.18




№11 за 25.03.2020

2020.03.25



№12 за 01.04.2020

2020.04.01



№13 за 08.04.2020

2020.04.08



№14 за 16.04.2020

2020.04.16



№15 за 23.04.2020

2020.04.23




№16 за 30.04.2020

2020.04.30



№17 за 14.05.2020

2020.05.14



№18 за 21.05.2020

2020.05.21



№19 за 28.05.2020

2020.05.28



№20 за 04.06.2020

2020.06.04




№21 за 11.06.2020

2020.06.11



№22 за 18.06.2020

2020.06.18



№23 за 25.06.2020

2020.06.25



№24 за 02.07.2020

2020.07.02



№25 за 09.07.2020

2020.07.09




№26 за 16.07.2020

2020.07.16



№27 за 23.07.2020

2020.07.23



№28 за 06.08.2020

2020.08.06



№29 за 13.08.2020

2020.08.13



№30 за 20.08.2020

2020.08.20




№31 за 27.08.2020

2020.08.27



№32 за 03.09.2020

2020.09.03



№33 за 10.09.2020

2020.09.10



№34 за 17.09.2020

2020.09.17



№35 за 24.09.2020

2020.09.24




№36 за 01.10.2020

2020.10.01



№37 за 08.10.2020

2020.10.08



№38 за 15.10.2020

2020.10.15



№39 за 22.10.2020

2020.10.22



№40 за 05.11.2020

2020.11.05




№41 за 12.11.2020

2020.11.12



№42 за 19.11.2020

2020.11.19



№43 за 26.11.2020

2020.11.26



№44 за 03.12.2020

2020.12.03



№45 за 10.12.2020

2020.12.10




№46 за 17.12.2020

2020.12.17



№47 за 24.12.2020

2020.12.24



№48 за 31.12.2020

2020.12.31



Кабмин утвердил финплан АМПУ на 2017 год

Кабинет министров Украины утвердил финансовый план ГП «Администрация морских портов Украины» на 2017 год. Документ был принят 12 июля 2017 года на заседании Кабинета министров Украины.

 

2017071206Финансовый план предусматривает увеличение уровня чистого дохода предприятия на 6,3% по сравнению с 2016 годом; планируется, что этот показатель составит 7,8 млрд грн. Прогнозный показатель чистой прибыли ожидается на уровне 3,2 млрд грн. Этому будет способствовать ожидаемое увеличение грузопереработки в портах с планируемым объемом 123,1 млн тонн. Данные прогнозные показатели 2017 года больше прошлогодних параметров на 4 %, когда в портах Украины было обработано 118,8 млн тонн грузов.

 

«Согласование ключевого финансового документа портовой отрасли открывает возможность инвестирования в запланированные на этот год проекты в полном объеме, насколько это возможно с учетом того, что прошло уже полгода. АМПУ ожидает получить бОльший доход, чем в предыдущий период. Но значение имеет не процент роста дохода, а то что по максимуму мы направим эти средства в строительство новых объектов и модернизацию существующих. Таким образом, по сравнению с предыдущими периодами наша чистая прибыль будет меньше, но эти средства не будут пылиться на счетах, а трансформируются в объекты портовой инфраструктуры», - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

 

Капитальные инвестиции АМПУ в 2017 году составят 3,9 млрд грн. Основными направлениями будут ремонт и модернизация портовой инфраструктуры (63% от общей суммы), строительство новых объектов (10%) и приобретение основных средств (25%). «Теперь мы можем смело браться за проекты, зафиксированные в Плане приоритетных действий – дноуглубление, строительство и реконструкцию причалов в Южном и Черноморске, Одессе, Николаеве и Мариуполе, обновление флота и пр.», - добавил руководитель АМПУ.

 

В 2017 году АМПУ планирует выплатить 4,4 млрд грн налогов в пользу государства, что эквивалентно 57% чистого дохода компании. Из них 88% составят выплаты в пользу государственного бюджета.

 

Напомним, что финансовый план имеет стратегическое значение для портовой отрасли, а также определяет развитие предприятия на текущий год, обеспечивая возможность выполнения АМПУ своих функций, в том числе реконструкцию и строительство объектов портовой инфраструктуры, безопасность мореплавания  и пр.

 

www.uspa.gov.ua

Одесский порт совместно с коллегами из Болгарии и Румынии презентовал туристические возможности Черноморского региона на всемирной выставке-конференции Seatrade Cruise Global в Майами

Как сообщают в Одесском филиале ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») созданная недавно рабочая группа из представителей портов, занимающихся решением вопросов развития круизного судоходства в Черном море (Black Sea Working Group) в этом году сформировала единую команду для участия в главном мероприятии мировой круизной индустрии - ежегодной выставке-конференции Seatrade Cruise Global, которая традиционно проходит в Майами (США). На форуме, который состоялся 8-11 апреля, круизный потенциал северо-западного побережья Черного моря совместно презентовали порты Одессы, Констанцы, Варны и Бургаса.

 

Как отметил начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук, за время проведения выставки представители Одесского порта успели провести переговоры с топ-менеджерами ведущих судоходных компаний, которые до недавнего времени направляли пассажирские лайнеры в Черное море.

 

- Наши специалисты встречались с директорами по планированию круизных маршрутов таких известных в мире компаний как американская Royal Caribbean, итальянская Costa Crosiere, британская Noble Caledonia, стартап-линия Virgin Voyages и других, - рассказал И.Ткачук. - Эти встречи показали готовность операторов рынка включать черноморский сегмент в планы средиземноморских круизов на 2020-2021 гг... Главная цель участия одесситов в престижной международной выставке заключалась в том, чтобы убедить наших партнеров в безопасности украинских портов для визитов «белых теплоходов» и наилучшим образом презентовать туристические особенности региона.

 

Как уже сообщалось, 17 октября прошлого года по инициативе администрации Одесского порта в черноморской столице Украины состоялась международная конференция MedCruise Black Sea Working Group Meeting, на которой обсуждались проблемы возрождения круизного судоходства на Черном море. В работе форума приняли участие зам. министра инфраструктуры Юрий Лавренюк, руководитель ГП «АМПУ» Райвис Вецкаганс, а также Айрам Диаз Пастор (Airam Diaz Pastor) - президент Ассоциации круизных компаний региона Средиземного и Черного морей MedCruise. Для решения задач, закрепленных в резолюции конференции, была создана постоянная рабочая группа - Black Sea Working Group, в которую вошли представители пассажирских портов Украины, Румынии, Болгарии и Ассоциации MedCruise.

 

Справка.

С 2007 по 2013 годы количество круизных лайнеров, которые посещали Одесский порт, выросло с 69 до 106 судозаходов за навигацию. Начиная с 2014 года, когда Россия аннексировала Крым и начались боевые действия на Донбассе, этот показатель неуклонно падал и достиг нулевой отметки в 2018 году. На сезон 2019 года подано две заявки. Так, 10 мая круизную навигацию в Одесском порту откроет лайнер AEGEAN ODYSSEY (длина - 145 м, флаг - Мальта). Почти через полгода, 30 октября, гавань посетит теплоход AMERA (длина - 205 м, флаг - Багамы). Указанные суда находятся под оперированием соответственно греческой компании Aegean Experience Maritime Co Ltd и немецкой Phoenix Reisen.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

2019041701

 

2019041702

 

2019041703

 

2019041704

Законопроект о концессии принят Верховной Радой в первом чтении

ВРУ проголосовала за подготовку законопроекта ко второму чтению по сокращенной процедуре.

 

Сегодня, 13 сентября, Верховная Рада Украины приняла за основу проект закона Украины "О концессии". В его поддержку проголосовали 293 народных депутата.

 

Как пишет ЦТС, также голосами 254 народных избранников было решено, что ко второму чтению законопроект № 1046 будет подготовлен по ускоренной процедуре.

 

Напомним, что 3 апреля 2018 года Верховная Рада поддержала в первом чтении проект закона Украины "О концессиях". За законопроект №8125 свои голоса отдали 240 народных депутатов.

 

Но после избрания ВРУ 9 созыва была внесена новая редакция документа. Законопроект №1046 был зарегистрирован в парламенте 29 августа, а доработанный вариант зарегистрировали 10 сентября.

 

Как говорится в пояснительной записке к проекту закона, механизм концессии позволит государству возложить на частный сектор инвестиционные, социальные, экологические и другие обязательства на весь период концессии, при этом, сохраняя имущество в государственной собственности. В то же время, государственный бюджет будет получать долю доходов от деятельности частного инвестора в виде концессионных платежей. Применение механизма концессии позволит государству привлечь значительные частные инвестиции для модернизации и повышения эффективности использования инфраструктурных объектов, таких как морские и речные порты, автомобильные дороги, аэропорты, другие объекты государственной собственности.

 

cfts.org.ua

 

2019091331

Закупка работ «Реконструкция причалов №12 инв. № 062513, № 13 инв. № 062514 ОФ ГП «АМПУ»

Одеською філією державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю робіт «Реконструкція причалів №12 інв. № 062513, № 13 інв. № 062514 ОФ ДП «АМПУ» за адресою м. Одеса, пл. Митна, 1/2 (виконання робіт з проведення оцінки впливу на довкілля планованої діяльності з будівництва об'єкту)» за кодом ДК 021:2015 45000000-7 «Будівельні роботи та поточний ремонт» згідно технічного завдання, що наведено в додатку до цього оголошення.

 

Обсяг виконання робіт– технічного завдання;

Місце виконання робіт– 65026, Одеська область, м. Одеса, Митна пл.,1;.

 

Умови розрахунків:
- оплата авансу у розмірі не більше 30% від вартості робіт (за умови надання забезпечення повернення авансового платежу у вигляді безумовної безвідкличної банківської гарантії що складає 100 % від суми авансу);
- проміжні платежі за виконані етапи робіт.

Строк виконання робіт – не більше 180 (ста восьмидесяти) робочих днів безпосереднього виконання робіт.

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника: начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М., контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

Враховуючи наведену вище інформацію, просимо надати цінову пропозицію на закупівлю робіт «Реконструкція причалів №12 інв. № 062513, № 13 інв. № 062514 ОФ ДП «АМПУ» за адресою м. Одеса, пл. Митна, 1/2 (виконання робіт з проведення оцінки впливу на довкілля планованої діяльності з будівництва об'єкту)» до адміністрації Одеського морського порту не пізніше 20.01.2021.

Також повідомляємо, що це оголошення не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

Додаток: на 3 арк.

Информационная политика ГП "АМПУ"

Приказ №24 от 01.02.16

Укртрансбезпекою організовано цілодобовий ваговий контроль на автошляхах до морських портів Півдня України

У рамках спільного плану дій між Укртрансбезпекою, Укравтодором та Національною поліцією, починаючи з 10.05.2016, в Одеську, Миколаївську та Херсонську області направлено додаткові групи інспекторів Укртрансбезпеки для організації цілодобової роботи пересувних вагових комплексів з метою здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів на дорогах загального користування.

 

Пересувні габаритно-вагові комплекси будуть встановлені на шляхах руху транспорту у напрямку морських торговельних портів та терміналів усіх форм власності.

 

Нагадуємо, що постановою Кабінету Міністрів України від 21.10.2015 № 869 внесено зміни до пункту 22.5 Правил дорожнього руху в частині заборони руху транспортних засобів з навантаженням більше передбаченого у разі перевезення подільних вантажів. Крім того, забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.

 

Просимо учасників дорожнього руху дотримуватися вагових норм, встановлених законодавством.

 

mtu.gov.ua

Архив за 2019 год

№1 за 17.01.2019

2019.01.17



№2 за 24.01.2019

2019.01.24



№3 за 31.01.2019

2019.01.31



№4 за 07.02.2019

2019.02.07



№5 за 14.02.2019

2019.02.14




№6 за 21.02.2019

2019.02.21



№7 за 28.02.2019

2019.02.28



№8 за 07.03.2019

2019.03.07



№9 за 14.03.2019

2019.03.14



№10 за 21.03.2019

2019.03.21




№11 за 28.03.2019

2019.03.28



№12 за 04.04.2019

2019.04.04



№13 за 11.04.2019

2019.04.11



№14 за 18.04.2019

2019.04.18



№15 за 25.04.2019

2019.04.25




№16 за 10.05.2019

2019.05.10



№17 за 16.05.2019

2019.05.16



№18 за 23.05.2019

2019.05.23



№19 за 30.05.2019

2019.05.30



№20 за 06.06.2019

2019.06.06




№21 за 13.06.2019

2019.06.13



№22 за 21.06.2019

2019.06.21



№23 за 27.06.2019

2019.06.27



№24 за 04.07.2019

2019.07.04



№25 за 11.07.2019

2019.07.11




№26 за 18.07.2019

2019.07.18



№27 за 25.07.2019

2019.07.25



№28 за 01.08.2019

2019.08.01



№29 за 08.08.2019

2019.08.08



№30 за 15.08.2019

2019.08.15




№31 за 22.08.2019

2019.08.22



№32 за 30.08.2019

2019.08.30



№33 за 05.09.2019

2019.09.05



№34 за 13.09.2019

2019.09.13



№35 за 19.09.2019

2019.09.19




№36 за 26.09.2019

2019.09.26



№37 за 03.10.2019

2019.10.03



№38 за 10.10.2019

2019.10.10



№39 за 17.10.2019

2019.10.17



№40 за 24.10.2019

2019.10.24




№41 за 31.10.2019

2019.10.31



№42 за 07.11.2019

2019.11.07



№43 за 14.11.2019

2019.11.14



№44 за 21.11.2019

2019.11.21



№45 за 28.11.2019

2019.11.28




№46 за 05.12.2019

2019.12.05



№47 за 12.12.2019

2019.12.12



№48 за 19.12.2019

2019.12.19



№49 за 26.12.2019

2019.12.26



№50 за 31.12.2019

2019.12.31



ДП «КТО» стал мультифункциональным терминалом

Во время выступления на Черномосрком контейнерном саммите, который 6 сентября в 12-й раз проводило издательство “Порты Украины”, президент ДП “КТО” Филип Свенс, сообщил о новом грузопотоке –зерне, которое успешно освоил коллектив терминала.

 

Подробнее об этом рассказали генеральный директор компании Анастас Коккин и исполнительный директор по коммерции Игорь Яровенко.

 

А.К. – Перевалку зерна с помощью специализированных контейнеров причальными перегружателями мы начали весной нынешнего года. За прошедшие месяцы коллектив переработал более 60 тыс. т. Для нас это новое направление деятельности, которое поначалу некоторые наши клиенты восприняли неоднозначно. Пришлось на деле доказывать, что коллектив компании способен переваливать не только контейнеры, но и зерно, генеральные грузы. В условиях жесткой конкуренции на Черном море, падения ставок контейнерной перевалки, необходимости загрузить новые причалы Карантинного мола, мы приняли решение диверсифицировать свой бизнес. В этом нас активно поддержала материнская компания –HHLA.

 

- В Одесском порту уже действует технология перевалки зерна из контейнеров. Чем отличается технология, применяемая в КТО?

 

А.К.- По сути это прямой вариант. У нас исключено хранение груза. Зерно загружают в специализированные 20-футовые контейнеры на соседних терминалах порта и доставляют автотранспортом на наш терминал. Контейнеры украинского производителя, запатентованные и сертифицированные Регистром судоходства Украины с точки зрения безопасной эксплуатации согласно Конвенции 1972 г. Иными словами, речь идет об инновационной технологии, разработанной в Украине. Администрация КТО заключила с данной компанией договор на использование 40 контейнеров. Что представляет собой спецтара? Это контейнеры с автоматически открывающимся дном, которое открывается непосредственно над трюмом судна, и в течение 8-10 секунд содержимое высыпается в трюм. Процессом открывания тары управляет докер с помощью пульта.

 

- А с точки зрения экологии?

 

А.К. – Для нас принципиально важно, что эти контейнеры являются экологически безопасными. Груз не рассыпается на причале¸ не попадает в море, воздействие на атмосферный воздух минимальное: при высыпании зерна из контейнеров практически нет пыли- она оседает сразу в трюме.

 

- Ф.Свенс в своем выступлении подчеркнул, что в процессе перевалки зерна ДП «КТО» тесно сотрудничает со стивидорными компаниями порта. Что подразумевается под этими словами?

 

А.К.- Применение инновационной технологии перевалки зерна стратегически важно с точки зрения увеличения конкурентоспособности Одесского порта на зерновом рынке Украины. Причалы Карантинного мола самые глубоководные в порту (14,5 м), что позволяет полностью загружать суда типа панамакс. Другие операторы порта не могут загружать такие суда до полной осадки. В тоже время в последние годы зернотрейдеры и перевозчики стремятся формировать и перевозить укрупненные партии, т.к. это намного выгоднее. Поэтому мы взаимодействуем с зерновыми терминалами Одесского порта. Основную загрузку зерновозов выполняют на этих терминалах, а уже на новых причалах Карантинного мола мы догружаем судно в зависимости от контракта. Таким образом¸ за счет догрузки на наших причалах расширяются возможности портовых операторов, ориентированных на перевалку зерна, по обработке крупнотоннажных судов.

 

И.Я. – Кроме того, для нашей компании догрузка судов зерном имеет коммерческую составляющую. Как известно, нынешняя ситуация на контейнерном рынке Украины не самая благоприятная. Загруженность отечественных мощностей низкая. Наш терминал, несмотря на лидирующее положение, тоже загружен не полностью. Учитывая тот факт, что компания оперирует тремя причалами, мы можем, помимо контейнеров, перерабатывать другие грузы. Иными словами, диверсифицировать свой бизнес, чтобы получить дополнительные доходы. Помимо зерновых, мы переваливаем генеральные негабаритные грузы. К примеру, трубы, различное оборудование. Причем оборудование перерабатываем регулярно. Все это дает дополнительный доход Одесскому порту. Планируем развивать это направление нашей деятельности, поскольку есть складские территории, квалифицированный персонал. Скажу больше, полуторагодичный опыт перевалки оборудования позволяет нам рассматривать практически любую номенклатуру генеральных грузов. Мы продолжаем вести коммерческие переговоры с грузовладельцами генеральных грузов, зернотрейдерами для расширения этого направления бизнеса.

 

- Таким образом, за счет расширения номенклатуры грузов ваш терминал становится универсальным?

 

А.К.- Концепция ДП «КТО» изменилась. Будучи изначально сугубо контейнерным, благодаря расширению номенклатуры грузов терминал превратился в мультифункциональный. Безусловно, контейнеры для нас приоритетный груз. Но вместе с тем мы развиваем наши мощности, повышаем их эффективное использование. В первую очередь, это касается новых причалов Карантинного мола, на которых перегружаются генеральные грузы. К тому же, более 40 проц. контейнеров перерабатываем на новых причалах. Как показало время, многофункциональность-это очень перспективное и многообещающее направление, а мощности Карантинного мола открывают новые возможности.

 

И.Я.- Даже, если стабилизируется экономика, политическая ситуация в стране, отечественному контейнерному рынку нужно будет довольно значительное время для того, чтобы выйти на объемы 2008 г. Поэтому мы видим перспективу для развития мультифункционального терминала.

 

- Насколько быстро удалось решить все вопросы, связанные с расширением номенклатуры грузов, перегружаемых на контейнерном терминале?

 

А.К.- Безусловно, без поддержки и помощи со стороны начальника администрации порта Игоря Ткачука¸ руководителя АМПУ Райвиса Вецкаганса мы бы не сумели в короткие сроки расширить свои возможности, в частности по перевалке зерна. Мы благодарны за содействие и помощь в решении экологических, технологических, вопросов охраны труда. К примеру, разработка и согласование рабочей технологической карты (РТК) были сделаны очень профессионально и оперативно, внесены необходимые изменения, специалисты порта, имеющие большой опыт, помогали нам. Несмотря на то, что в КТО, как дочернем предприятии немецкой компании действуют европейские стандарты, благодаря помощи экологов администрации порта и АМПУ, мы смогли без бюрократической проволочки подготовить все необходимые обоснования по экологическим вопросам согласно законодательству Украины и требованиям международных стандартов. Работа в этом направлении активно продолжается.

 

Беседовала Т.ОВРУЦКАЯ