МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 12
Под обработкой: 13

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Руководство

ПЕРВАЯ СВАЯ В ОСНОВАНИЕ НОВОГО ТЕРМИНАЛА


10 апреля, в памятный для всех одесситов день - День освобождения города от фашистских захватчиков, забита первая свая в основание будущего контейнерного терминала, который станет продолжением существующего терминала на Карантинном молу. В церемонии закладки гидротехнического сооружения приняли участие губернатор Одесской области Эдуард Матвийчук, посол ФРГ в Украине господин Ганс-Юрген Гаймзет, начальник порта Николай Павлюк, президент «ГПК-Украина» Клаус Шмекер, др. официальные лица.


Победителем тендера на строительство терминала стала компания «Мастбуд». Согласно распоряжению Кабмина №1632 от 23 декабря 2009 г., мощность (пропускная способность) терминала составит 600 тыс. TEU; количество причалов два; протяженность причалов 650 м; берегоукрепления 920 м; защитные сооружения 900 м; площадь территории 19,3 га; площадь складских площадок с технологическими проездами 112,4 тыс. кв. м; численность работников 405 чел.; общая сметная стоимость 4 млрд. 443 млн. 895 тыс. 630 грн.; длительность строительства 36 месяцев.


Введение в строй глубоководного контейнерного терминала в Одесском порту позволит Украине конкурировать на равных с крупнейшими контейнерными портами, в первую очередь, Констанцей, вернет утраченные ранее транзитные грузопотоки на Скандинавию, страны Балтии и Восточной Европы.



Т.ОВРУЦКАЯ, газета «Одесский портовик».

Грузооборот Одесского порта за январь-март 2010 г. (оперативные данные)


Грузооборот Одесского порта за январь-март 2010 г. по оперативным данным составил 6899,7 тыс. тонн, что на 451,6 тыс. тонн меньше, чем в январе-марте 2009 г. В частности, было перегружено 3661,6 тыс. тонн сухих грузов, что на 478,2 тыс. тонн меньше показателей января-марта 2009 г., и 3238,1 тыс. тонн наливных грузов, что на 26,6 тыс. тонн больше показателей аналогичного периода 2009 г.



В январе-марте 2010 г. в Одесском порту перевалка грузов в контейнерах увеличилась на 311,7 тыс. тонн (+60,7 %) с 513,5 тыс. тонн в 2009 г. до 825,3 тыс. тонн в 2010 г. или с 54 733 TEU до 70 527 TEU.

Port.Odessa.Ua

ВЫПУСКНИКАМ ФОНТАНСКОЙ ШКОЛЫ ОТКРЫТА ДОРОГА В ПОРТ


В рамках празднования 66-й годовщины освобождения Одессы от фашистских захватчиков, в музее истории Одесского порта имени де Волана, которому в эти дни исполнилось 40 лет, открылась выставка документов об участии портовиков в Великой Отечественной войне. После презентации новой экспозиции в зале музея был дан праздничный концерт для ветеранов ВОВ, поставленный силами 13 14-летних музыкантов учащихся Фонтанской общеобразовательной школы социальной реабилитации.



Как сказал директор школы Вячеслав Баранов, еще два года назад «эти мальчишки были беспризорниками, многие не умели читать и писать... Под руководством талантливого музыкального педагога Михаила Челядина, они овладели музыкальными инструментами и на хорошем уровне исполняют довольно сложные музыкальные произведения...».



Программа концерта в музее порта была составлена из музыкальных композиций популярных в годы войны. Дорогие сердцу мелодии в исполнении юных музыкантов заставили прослезиться седых ветеранов.



К сведению. В соответствии с распоряжением начальника ГП «ОМТП» Николая Павлюка, выпускники школы для проблемных детей смогут получать рабочие профессии в учебном центре порта.



В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик».

ПРОДАЖА ПЛАВСРЕДСТВ ПОРТА

Одесский порт продает нижеперечисленные плавсредства:

1. Буксир «Техник» со следующими характеристиками:
1.1. Место постройки: Астрахань, Россия.
1.2. Год постройки: 1981.
1.3. Главные размерения судна:
Длина: 13,30 м.
Ширина: 3,96 м.
Высота борта: 2,0 м.
Осадка: 1,78 м.
1.4. Скорость хода: 9,5 узлов.
1.5. Количество и мощность главных двигателей: 1 х 225 к.с.
1.6. Срок действия документов Регистра закончился 07.05.2002 г.
1.7. Стоимость судна: 186 600,00 грн. с учетом НДС.

2. Буксир «Гроза» со следующими характеристиками:
2.1. Место постройки: Одесса, Украина.
2.2. Год постройки: 1960.
2.3. Главные размерения судна:
Длина: 14,31 м.
Ширина: 3,8 м.
Высота борта: 2,0 м.
Осадка: 1,49 м.
2.4. Скорость хода: 11,5 узлов.
2.5. Количество и мощность главных двигателей: 1 х 150 к.с.
2.6. Срок действия документов Регистра закончился 26.06.2008 г.
2.7. Стоимость судна: 141 000,00 грн. с учетом НДС.

3. Плавкран ГАНЦ 185 со следующими характеристиками:
3.1. Место постройки: Хорватия
3.2. Год постройки: 1964.
3.3. Главные параметры судна:
Длина: 22,12 м.
Ширина: 14,42 м.
Высота борта: 2,5 м.
Осадка: 1,1 м.
3.4. Грузоподъемность: 5 т.
3.5. Срок действия документов Регистра закончился 05.08.1998 г.
3.6. Стоимость плавкрана: 275 400,00 грн. с учетом НДС.

За дополнительной информацией обращаться по телефонам 729-43-62, 729-46-28.

Средний уровень налоговой нагрузки на один контейнер, оформляемый на Украине, вырос на 30,5% в апреле 2010 года


Средний уровень налоговой нагрузки на один контейнер, оформляемый на Украине, в апреле вырос на 30,5% против 25% в I квартале текущего года.
Об этом сообщил первый заместитель председателя Государственной таможенной службы Украины Александр Дороховский.
По его словам, за апрель произошло увеличение среднего уровня таможенной стоимости 1 контейнера на 24% против 20% в I квартале. «При оформлении теплохода в Одессе в прошлом году таможенные поступления в бюджет достигали 0,5 млн, а на данный момент - 5 млн. И это не предел. И это при том, что количество контейнеров, которое оформляется на сегодняшний день, уменьшилось по сравнению с первым кварталом 2010 года на 30%», - отметил Александр Дороховский.
По его словам, с учетом рождественских каникул, которые были в I квартале, средняя дневная норма оформления контейнеров составляла 180 ед. в сутки, в апреле она уменьшилась до 130, что вызвано выжиданиями со стороны импортеров. «Ждать не нужно. Нужно оформлять груз и платить деньги в бюджет. Наша позиция - бизнес должен зарабатывать, но бизнес не должен красть. Мы способствуем легальному бизнесу», - отметил Александр Дороховский.

PortNews

Россия и Украина рассмотрят возможность совместного строительства причерноморского зернового терминала


Россия и Украина рассмотрят возможность совместного строительства причерноморского зернового терминала. Об этом сообщил министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк на встрече в Москве с министром сельского хозяйства РФ Еленой Скрынник. Он отметил, что этот вопрос был обговорен на состоявшейся встрече в рамках российско-украинской аграрной комиссии. При этом рассматривается создание сквозного железнодорожного тарифа для уменьшения затрат на транспортировку зерна по территории России и Украины. Реализация такой задачи, как считает министр, позволит обеим странам быть конкурентоспособными на внешних рынках зерна.
В свою очередь Е.Скрынник отметила, что в ближайшее время будут подписаны прогнозные продовольственные балансы РФ и Украины. В основу этих балансов заложено увеличение товарооборота сельхозпродукции двух стран.
По словам Н.Присяжнюка, эти балансы дадут возможность спрогнозировать, какие отрасли сельского хозяйства РФ и Украины нужно развивать, базируясь на данных о потенциале каждой страны. Балансы направлены также на обеспечение продовольственной безопасности двух стран. "Мы оговорили, что после обеспечения продовольственной безопасности наших стран и соблюдения балансов продовольственных рынков мы рассмотрим вопрос о совместном выходе на внешние рынки", - отметил министр, указав на большой потенциал сельхозземель и агропроизводства в РФ и на Украине.
Е.Скрынник отметила, что в рамках взаимодействия в аграрной сфере РФ и Украины потребуется расширение сотрудничества в сфере семеноводства, будет вырабатываться стратегия совместного развития агрополитики двух стран, а также будут созданы совместные комиссии по инспекции предприятий по переработке мяса и молока для увеличения взаимных поставок этой продукции.

РБК-Украина

Россия и Украина подпишут меморандум о сотрудничестве в сфере судостроения


Россия и Украина готовят межправительственный меморандум о сотрудничестве в сфере судостроения. По данным Минпромполитики Украины, вопрос обсуждался в ходе состоявшегося 15 апреля в Киеве VI заседания Подкомиссии по вопросам промышленной политики Комитета по вопросам экономического сотрудничества российско-украинской межгосударственной комиссии.
«Обговорено сотрудничество в отрасли, очень важной для экономик обеих стран – судостроении, особенно в сфере строительства крупнотоннажных судов», - проинформировало Минпромполитики.
По данным министерства, меморандум о сотрудничестве в сфере судостроительной промышленности находится на стадии проработки. Подготовка к подписанию документа находится на завершающей стадии, заявило украинское промышленное министерство.
Очередное заседание Подкомиссии по вопросам промышленной политики стороны договорились провести в ноябре 2010 года в Москве.

PortNews

О ВИЗИТЕ ФРАНЦУЗСКОЙ ДЕЛЕГАЦИИ


Уважаемые господа!


В связи с отменой авиарейсов из Франции дата проведения анонсированного ранее украино-французского бизнес-форума, в рамках визита французских компаний, переносится с 21.04.2010г. на май 2010г.


О дате и времени проведения бизнес-форума будет сообщено дополнительно.


Администрация ГП «ОМТП»

Контейнеризация украинского экспорта составила 3,6%


Уровень контейнеризации украинского экспорта составляет 3,6%. Такова, согласно аналитическим данным Госкомстата Украины, доля экспортных товаров, отправленных за рубеж контейнерами, по итогам прошедшего года.
В стоимостном выражении контейнеризированный экспорт года из Украины составил $1,469 млрд, что на 13,2% ниже уровня предшествующего года.
В импорте уровень контейнеризации более значителен – 8,9% или $4,069 млрд. Тем не менее, падение объемов контейнеризированного импорта оказалось также более весомым – на 58,2% к уровню 2008 г.
Как указывает Госкомстат, основная часть, свыше 90% внешнеэкономического оборота контейнерных грузов, приходится на морское сообщение. Эта доля составила $4,996 млрд, что на 51% ниже объема предшествующего года. Второе место – за железнодорожным транспортом, где оборот контейнерных грузов составил $0,24 млрд (-79% к 2008 г.). Автомобильный транспорт взял на себя контейнерные грузы в объеме $0,3 млрд, что на 13% выше объема 2008 г.
Характерной чертой морских и железнодорожных контейнерных перевозок Украины остается значительное превалирование импорта над экспортом (3-х кратное – в морском сообщении, в 1,6 раз – в железнодорожном). Более сглаженная картина на автомобильном транспорте, здесь экспорт и импорт практически равны в стоимостном выражении (годом ранее импорт был перевезен в объеме, двукратно превышающем экспорт).
РЖД-ПАРТНЕР

Транспорт Украины за I квартал увеличил перевозки грузов на 12%


Согласно информации Госкомстата Украины, объем транспортировки грузов всеми видами транспорта за I квартал 2010.г. увеличился на 12,4% к январю-марту предыдущего года, до 172,7 млн тонн.
Грузооборот возрос более существенно – на 16,1%, до 92,941 млрд т-км.
Наибольшие объемы взял на себя железнодорожный транспорт, которым перевезено 95,21 млн тонн (+9,2%) при грузообороте 49,109 млрд т-км (+8,9%). Лидером по темпам восстановления загрузки среди «колесных» видов транспорта стал автомобильный, увеличивший объемы перевозок на 9,8% (до 28,5 млн тонн) при росте грузооборота на 20,4% (до 8,09 млрд т-км). Резкий отрыв темпов роста грузооборота в этом виде сообщения отражает тенденцию увеличения доли дальних перевозок грузов.
Водный транспорт показал рост объемов перевозок на 7,1% (до 1,7 млн тонн) при росте грузооборота на 6% (до 1,877 млрд. т-км). Отметим, что по итогам 2009 г. водное сообщение Украины утратило свыше половины загрузки.
Объем транспортировки грузов трубопроводным транспортом увеличился на 21,3%, до 47,4 млн тонн. Грузооборот при этом возрос на 28%, до 33,78 млрд т-км.
В I квартале 2009 г. перевозка грузов всеми видами транспорта Украины упала на 33%, по итогам 2009 г. – на 22% к сопоставимым периодам предшествующего года.

РЖД-ПАРТНЕР

Украине требуется импортировать 450 тыс. т сахара


Украине необходимо завезти 450 тыс. т сахара, чтобы покрыть дефицит и обеспечить продовольственную безопасность. Об этом сообщил во время пресс-конференции министр аграрной политики Николай Присяжнюк. По словам Присяжнюка, сейчас дефицит покрывается за счет 260 тыс. т, ввозимых за счет квоты ВТО на ввоз сахарного сырья из тростника. По мнению министра, лицензии неэффективно используются, поскольку цена на сахарный тростник резко уменьшилась, но владельцы лицензий не пытаются закупать тростник, ссылаясь на то, что цена на сахар не уменьшалась. "Мы собрали их, отработали график завоза этой продукции, по графику они обязаны включая июнь завезти 200 тыс. т тростника, чтобы иметь баланс сахара, и мы будем каждую неделю отслеживать их обязательства, как они их выполняют, будем лишать лицензии", - отметил Присяжнюк. По его словам, сегодня министерство работает над тем, каким образом обеспечить ввоз еще 150 тыс. т сахара, чтобы страна имела переходные запасы сахара в период урожая. "Есть два решения, и мы изучаем принятия этих решений. Одно решение - это постановление Верховной Рады об увеличении импорта на 100 тыс. т сахара-сырца из тростника, что даст возможность работать сахарным заводам, или пойдем путем предыдущего правительства - завоз сахара из Беларуси", - заявил Присяжнюк. По его словам, в ближайшее время решение относительно импорта сахара будет принято.