МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 6
Под обработкой: 19

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

archival-photos-rus

Персоналии

ПЕТРАШ Андрей Иванович

petrashПЕТРАШ Андрей Иванович (1892-1945 гг.) – зачинатель стахановского движения на водном транспорте, бригадир-новатор известной на всю страну 214-й бригады, кавалер ордена Красной Звезды. 

 

В 1931 году семья Петраша переезжает в Одессу, и Андрей Иванович поступает на работу в Одесский порт грузчиком. А в начале 1935 г. А.Петраш возглавил 214-ю бригаду Одесского порта. Это был разношерстный коллектив, в который входили бывшие колхозники, допризывники, никогда не видевшие моря. Большинство не имели опыта работы грузчика. Но Андрей Иванович. не растерялся: он был отличным организатором, имевший немалый опыт работы грузчика. И если поначалу  214-я разгружала только вагоны, то через несколько месяцев, овладев навыками переработки грузов, коллективу стали доверять судовые работы.

 

Все началось с погрузки парохода «Волга». Начальник порта С.Музалев поставил перед Петрашом задачу: в сжатые сроки загрузить судно чугунными чушками. Когда на следующий день в конце смены подсчитали выработку, оказалось, что бригада переработала 540 тонн вместо положенных по норме 150 тонн. И это несмотря на проливной дождь. «В 1975 году в канун празднования 40-летия стахановского движения один из грузчиков этой бригады П.Романенко вспоминал: «Мы проанализировали весь процесс перегрузки чугуна из вагона на пароход. Раньше к вагону подъезжала пароконная площадка, на которую грузчики вручную перекладывали чугунные чушки. Затем также вручную они накладывали их в парашют. И только после этого один из 8-тонных кранов, стоящих на 16 причале, подавал парашют в трюм. На один цикл уходило много времени…Чтобы избежать этого, Андрей Иванович  предложил чушки с двух площадок ссыпать в один парашют с двух сторон. Таким образом, кран поднимал не 3-4, а 8 тонн. А.Петраш и шеф бригады инженер Чупилко удлинили парашют, чтобы исключить ручную работу внутри трюмов».(Из книги «Одесский порт: история в людях. Издание 2-е.2009 г.».

Подробнее...

ХЕНКИН Арон Абрамович

henkinХЕНКИН Арон Абрамович (1901-1974 гг.) – прославленный бригадир-стахановец 30-х годов, стивидор, депутат Верховного Совета СССР, кавалер орденов Ленина, Трудового Красного знамени, автор десятка книг и брошюр об организации передовых методов работы в портах.

 

Арон Хенкин – потомственный грузчик. Его отец, носивший кличку «Абиш косой» работал грузчиком в Одесском порту. В последствие прославленный стахановец вспоминал: «Портрет отца висит у меня на стене. Отец был мало похож на этот благообразный портрет. Фотограф приделал отцу воротник и галстук. Я помню его другим - с пыльным мешком на голове,..всегда смертельно усталого… Какую механизацию он видел? Куртан-доска, которая давала возможность расположить на спине грузчика любой груз…».

 

Проучившись три года, Арон Хенкин семи лет отроду пошел трудиться. Он пошел туда, где брали самых маленьких – чистильщиком корабельных котлов. Таких детей наш земляк писатель Николай Матяш назвал «коровиными детьми».

 

В 1935 г. он становится бригадиром укрупненной комплексной бригады № 211. Вскоре он стал соратником и последователем зачинателя стахановского движения на водном транспорте А.Петраша, а бригада одной из передовых не только в Одесском порту, но и на водном транспорте. «Одесский порт долго будет помнить историю со свинцовыми чушками…С теми же людьми и механизмами нужно было дать большую «добычу»…Зачем, поднимая парашют со свинцовыми чушками, крану ждать пока они будут выгружены в вагон? Мы заставим его работать на два вагона… Если же будет несколько вагонов, мы скомбинируем работу так: пока одна группа нагружает парашют, другой группе кран доставит очередной наполненный» - написал А.Хенкин в своей брошюре «Стахановцы причалов». 

Подробнее...

РАПОПОРТ Берта Яковлевна

rapoportБерта Яковлевна Рапопорт (15.06.1914 г. – 12.07.1967 г.) – единственная в то время женщина с дипломом капитана дальнего плавания  на Чёрном море. Родилась в Одессе. Отец – Я.Рапопорт, столяр с рабочим стажем 56 лет. Мать – Р.Рапопорт, домохозяйка.

 

Берта Рапопорт окончила школу в 1928 г. и поступила в Одесский мореходный техникум на судоводительское отделение, которое закончила в 1931 г., получив диплом штурмана дальнего плавания. Начала работать в феврале 1932 г. в должности 4-го помощника капитана. Девушке поступить в морское учебное заведение было непросто, как и  непросто 17-летнему «штурману в юбке» вписаться в коллектив моряков, всегда скептически настроенных против женщин в море. Однако она не только вписалась, но и сумела подняться по крутой служебной лестнице до старшего помощника капитана!

 

В июне 1938 г., во время событий в Испании Берта Яковлевна вместе с экипажем п/х «Катаяма»  попала в фашистский плен в порту Пальма на о-ве Майорка. Пока находилась на судне, не позволила франкистам спустить советский флаг. Её бросили в застенки тюрьмы, а потом - концлагеря. Но держалась она мужественно, с достоинством советского моряка. В июне 1939 г. по настоянию советского правительства экипаж был освобождён из плена и вернулся на Родину. Сразу же Берта Яковлевна вступила в ряды ВКП(б). В октябре 1941 г. была откомандирована в Каспфлот.

Подробнее...

МАЛЕНКО Иван Алексеевич

Маленко И.А. Чтобы в 1946 году, после всех полученных на войне ранений и контузий, быть принятым грузчиком в порт, кавалеру орденов Красного Знамени, Красной Звезды, Отечественной войны и множества медалей Ивану Маленко пришлось отправить на медкомиссию товарища. 

 

Иван Алексеевич воевал с января 1944 г., был полковым разведчиком. Вынес все тяготы весеннего наступления, участвовал в Ясско-Кишиневской операции, освобождал Молдавию, Румынию, Венгрию, Австрию. Не раз рисковал жизнью, уходя в поиск за линию фронта. Однажды, доставил в качестве «языка» полковника, начальника штаба крупного танкового соединения вермахта. При нем оказались очень важные документы. Птицы такого масштаба редко попадались в руки армейской разведки. Вся разведгруппа получила высокие награды. Ивана Маленко наградили орденом Красного Знамени.

 

После окончания боевых действий Маленко был фактически инвалидом. Долго лечился в одном из харьковских госпиталей, затем был комиссован.

Подробнее...

ЗИМОГЛЯД Владимир Иванович

ЗИМОГЛЯДЗИМОГЛЯД Владимир Иванович (19.02.1929 - 7.02.2004 гг., Одесса) – прославленный бригадир 148-й комсомольско-молодежной бригады Одесского порта, кавалер орденов Ленина, Трудового Красного знамени, «Знак Почета», Почетный работник морского транспорта СССР, Лауреат Государственной премии УССР, обладатель серебряной медали ВДНХ, присвоено звание «Заслуженный наставник УССР».  

 

В.Зимогляд родился в семье военнослужащего. В 1941 г. окончил 5 классов средней школы. После войны продолжал учебу в ремесленном училище, а затем окончил вечернюю школу.

 

В 1963 г. Зимогляд поступил на первый район Одесского порта докером. Через 3 года, в 1966 г., возглавил 148-ю бригаду, которая в последствие получила название «комсомольско-молодежной». С 1973 г. бригада стала хозрасчетной укрупненной комплексной (ХУКБ), которая стала настоящей кузницей кадров докеров, оперативных и складских работников. Школу 148-й бригады прошли ген. директор стивидорной компании «Металзюкрейн» Д.Виниченко, зам. директора по эксплуатации компании «Новолог» А.Яценко, отсюда вышли стивидоры, экспедиторы. Бригада неоднократно побеждала в социалистическом соревновании в порту и отрасли, удостаивалась высокого звания «Лучшая бригада ММФ» и др. С 1978 по 1986 гг. избирался членом ЦК профсоюза работников морского и речного флота. С 1977 по 1985 гг.- член Одесского обкома Компартии Украины. 

Подробнее...

ГРИГОРЕНКО НИКОЛАЙ ХАРИТОНОВИЧ

1 погрузочный район 2

ГРИГОРЕНКО НИКОЛАЙ ХАРИТОНОВИЧ  (14.12.1939 - 1.07.1998 гг..) - бригадир докеров-механизаторов первого района Одесского порта, кавалер ордена Трудовой славы, награжден Почетной грамотой ММФ, неоднократно удостаивался звания "Лучший бригадир докеров-механизаторов".

 

Свою трудовую деятельность Н.Григоренко начинал трактористом совхоза "Мирный" Ивановского района. После службы в армии Григоренко в 1962 г. поступил грузчиком на первый район Одесского порта. В 1976 г. его назначили бригадиром 138-й зерновой бригады. Бригада постоянно работала на выгрузке судов с импортным зерном. Коллектив неоднократно побеждал в социалистическом соревновании бригад докеров-механизаторов в порту и в ММФ.

 

В 1993 г. Григоренко перешел докером-механизатором на производственно- перегрузочный  комплекс (ППК) №1. В 1995-м  перевелся в ПСД "Олимпэкс Купе интернешнл".

Подробнее...

УЛЬЯНОВА Зоя Степановна

УЛЬЯНОВА

Ульянова Зоя  (Зельма) Степановна (29.12.1924 г.-11.08.99 г., род. в Одессе) - начальник портового флота Одесского порта, ветеран морского транспорта, Почетный работник морского флота СССР, кавалер ордена «Знак почета» и др. наград.

 

О Зое Степановне Ульяновой еще при жизни ходили легенды. Поскольку ее отец работал в советском посольстве в Турции, образование она получила за границей. В совершенстве владела итальянским, французским, своим родным латышским. Когда в 1935 г. родители возвратились в Одессу, Зоя не знала русского языка, и в школе для нее на первых порах условия задач переводили на итальянский.

 

В мае 1944-го, едва только освободили Одессу, она, молодой девушкой, поступила на работу секретарем-машинисткой в управление пароходства. В 1945 г. Зоя Ульянова поступила в Водный институт. После окончания учебы в 1951 году пришла в Одесский порт уже специалистом водного транспорта. Работала экономистом коммерческого отдела, затем в портофлоте диспетчером, ст. диспетчером. В 1966 г. ее назначили начальником портофлота. Зоя Ульянова была единственной в ММФ женщиной, руководившей флотским подразделением. И не месяц, не полтора, а целых 16 лет. А всего в Одесском порту она проработала около полувека. «В средине 60-х коллектив портофлота был разношерстным, остро стоял вопрос трудовой дисциплины… Когда начальником полуторатысячного коллектива моряков назначили Ульянову, многие недоумевали. Но расчет оправдался». (Из книги «Одесский порт: история в людях»). Именно при ней портовый флот достиг своего расцвета. Был создан мощный пассажирский флот. Пригородные линии работали круглый год.

Подробнее...

КОШЕЛЕВА Элла Петровна

КОШЕЛЕВАЭлла Петровна КОШЕЛЕВА (29.07 1933 г. – 19.02.1986 г., родилась в городе Ростов-на-Дону) – начальник РСУ Одесского порта, кавалер орденов Трудового Красного знамени, «Знак Почета», других наград за труд, член пленума парткома морского транспорта. Одна из легендарных женщин-руководителей Одесского порта.

 

Отец Э.Кошелевой капитан второго ранга П.Кошелев погиб в 1941 г. при обороне Севастополя. Мать Ф.Сорокина умерла. Поэтому девочка воспитывалась в  детском доме (Ферганская обл.). В 1951 г. Элла Кошелева окончила среднюю школу и в том же году поступила в водный институт на гидротехнический факультет. По окончании института в 1956 г. была направлена во Владивостокский порт. Поскольку для молодого специалиста там не было жилья, Кошелева получила направление на строительство порта в Сухом лимане (будущий Ильичевский порт). 1 апреля 1957 г. Элла Петровна была зачислена мастером ремстройконторы Одесского порта. Поднимаясь по карьерной лестнице, Элла Кошелева прошла все ее ступени: была прорабом, старшим прорабом. «Как-то в начале 60-х годов главный инженер порта М.Калин вызвал Э.Кошелеву по срочному делу: необходимо квалифицированно обследовать 9-й причал. Элла Петровна взялась выполнить эту необычную работу. Вместе с друзьями по клубу аквалангистов они обследовали причал под водой и составили доскональный отчет. Вообще все работы, которые выполняли в те годы гидростроители и водолазы, Кошелева проверяла и принимала под…водой». (Из книги «Одесский порт: история в людях»). С 1958 по 66 гг. Кошелева руководила секцией подводного спорта Одесского порта.

Подробнее...

ОКУНЕВ ВСЕВОЛОД МИХАЙЛОВИЧ

okunevОкунев Всеволод Михайлович родился 6 ноября 1926 г. в  Одессе в семье инженера, доцента кафедры электро-механического факультета Политехнического института. С 1941 по 1943 гг. находился в эвакуации с Одесским мореходным техникумом. Уже тогда проявился сильный характер юного Всеволода. Он не смог отсиживаться в тылу (страна была в опасности) и, прибавив к своему возрасту год, в апреле 1943 г. ушел на фронт. Служил в 38-м зенитно-пулеметном полку. После тяжелого ранения (контузия головы) опять служил в армии. В августе 1946 г. Старший сержант Окунев вернулся в родную Одессу с медалью “За Отвагу”. 12 сентября 1946 г. поступил на работу в Одесский порт на 3-й погрузрайон учеником крановщика. С этого момента началась его успешная трудовая деятельность. Через год стал старшим крановщиком первого класса, и его перевели на 2-й район, который возглавлял А. К. Бендиченко. Колектив этого района постоянно досрочно перевыполнял годовые задания.

 

Подробнее...

ГЛЕБ-КОШАНСКИЙ Николай Григорьевич

Глеб кошанский вариант

ГЛЕБ-КОШАНСКИЙ Николай Григорьевич (17.09.1921-27.2000 гг.). Кадровый офицер Советской армии, кавалер боевых орденов и медалей, в том числе ордена А.Невского, создатель и директор музея Одесского порта им. Ф.Де Волана.

 

Родился Глеб-Кошанский в г.Москве в семье музыкантов. После окончания московской специальной артшколы в 1940 г. поступил в Одесское артиллерийское училище им. М.Фрунзе. Вместе с другими курсантами училища участвовал в обороне Одессы. После эвакуации училища на Урал, продолжил учебу, и в январе 1942 г., окончив училище, в звании лейтенанта артразведчика назначен командиром взвода 5-го гвардейского артполка. Участвовал в боях под Харьковом, а затем  был откомандирован в 8-й отдельный разведывательный артдивизион. В составе 62-й армии под командованием В.Чуйкова Н.Глеб-Кошанский участвовал в боях за Сталинград, освобождал Украину, в том числе Одессу. Уже в составе 43-й гвардейской пушечно-артиллерийской запорожско - одесской бригады освобождал Молдову, Польшу, дошел до Берлина.

Подробнее...

ТЫМУНЬ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

tyimun

ТЫМУНЬ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ  (3.02.1940 г., с.Носковцы Жмеринского района Винницкой обл.) – Герой Социалистического труда, депутат Верховного Совета УССР, лауреат премии им. А.Петраша, лауреат Государственной премии Украины, лауреат премии Советских профсоюзов, Почетный работник морского флота, Заслуженный транспортник Украины (1998 г.), кавалер ордена Трудового Красного знамени, прославленный бригадир хозрасчетной укрупненной комплексной бригады Одесского порта.

 

Пятнадцатилетним пареньком Н.Тымунь начал работать в колхозе механизатором. После службы в рядах Советской армии в 1963 г. пришел работать в Одесский порт грузчиком. В 1971 г. он возглавил бригаду №208 (14 грузчиков), работавшую на 14 причале. Молодой бригадир и его коллега Николай Буняков, к тому времени уже квалифицированные специалисты, набрали необученных новичков, которые не знали с какой стороны подойти к погрузчику или лебедке. Маститые бригадиры прочили 208-й полный провал: не будет ни бригады, ни зарплаты. А Тымунь стоял на своем: все получится, главное- дисциплина. Учились вместе: бригадир – руководить, докеры- в учебно-курсовом комбинате осваивали погрузчики, краны.

Подробнее...