МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 12
Под обработкой: 13

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Молы и гавани

Потаповский мол

Потаповский мол, построен по проекту Фон-дер-Флиса в 1844–50 гг. в качестве защиты порта от волнения с запада и от наносов. Примыкает к Андросовскому  молу почти под прямым углом. Потаповский мол, вначале деревянной свайной конструкции, получил имя подрядчика, купца I гильдии С.И. Потапова.


Голова Потаповского с оконечностью Военного (Практического) мола образовывают узкий вход в Практическую гавань.

До реконструкции порта 1850–65 гг. по проекту Гартлея размеры Потаповского мола составляли: длина - 281,6 м, ширина - менее 6 м.  После окончания проектных работ в 1877 г. деревянную конструкцию Потаповского мола облицевали камнем и устроили каменную набережную. Его ширина была доведена до 36,3 м. Протяженность причальных линий мола перед  Первой мировой войной составила 245, 4 м. В начале 20 века на молу находились смоловарня порта, пакгаузы, Екатерининский яхт-клуб. С внутренней стороны мола стали принимать мелкие парусные и паровые каботажные суда. Позже  здесь базировались корабли отдельного корпуса пограничной стражи, затем боевые корабли Морских частей погранвойск СССР, а сейчас –  пограничной службы Украины.

 

В случае передачи мола от погранслужбы, перспективным планом развития ОМТП на причалах №31–34 предусмотрено сооружение контейнерного терминала производительностью 300 тыс. TEU в год.


Севостьянова О.Н.

 

IMG 1326