МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 10
Под обработкой: 28

Для предотвращения техногенных, террористических, прочих угроз, а также при наличии фактов коррупции в порту. Круглосуточная Горячая Линия (048) 706-57-96 Администрации Одесского морского порта. По остальным вопросам обращаться по телефонам в контактном справочнике

«Порт здешний есть само существование Одеcсы»

— Граф А.Ф.Ланжерон

РАЗДЕЛЫ

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

transport-rus

railway-transport-rus

procurement-rus

analytics-rus

competition-rus

Одесское областное радио

archival-photos-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»


       2017.03.30


                        Архив за 2015 год

                        Архив за 2016 год

                        Архив за 2017 год

АНАЛИТИКА 

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Авторизация

Преимущественный выбор труба для дымохода нержавейка

Уважаемые коллеги!

В рамках проведения документального контроля габаритно-весовых показателей автотранспорта на территории порта, были выявлены нарушения при заполнении товаротранспортных документов, а именно умышленное занижение общего веса.

 

В связи с этим с целью выполнения указания Министерства Инфраструктуры Украины и пресечения подобных ситуаций будут приняты соответствующие меры, вплоть до прекращения взаимоотношений, за попытку сфальсифицировать документы.

Подробнее...

На одесском морском вокзале состоялось празднование первой годовщины создания патрульной полиции города (фоторепортаж)

Просто, искренне и трогательно прошло празднование первой годовщины создания патрульной полиции в Одессе. Торжества состоялись утром 4 августа на одной из площадей морского вокзала, на фоне грузовых судов и работающих портальных кранов. Поздравить правоохранителей со знаменательной датой пришли представители областной власти, оперативного командования «Юг» ВСУ, Госпогранслужбы, депутатского корпуса и общественности. В качестве почетных гостей на праздник были приглашены руководители администрации и профсоюза Одесского порта.

 

Перед личным составом сводных подразделений Главного управления национальной полиции в Одесской области и курсантами Одесского госуниверситета внутренних дел выступили начальник ГУ НП в Одесской области генерал полиции Г.Лорткипанидзе, зам. председателя Одесской ОГА Соломия Бобровская, зам. председателя областного Совета Юрий Дымчогло.

 

- Вы для нас не просто новая полиция и первая реформа в Украине. Вы для стали первыми, кому украинцы начали доверять и к кому стали обращаться за помощью. Помните, что мы вами гордимся, и что у вас есть тыл..., - сказала в своем выступлении С.Бобровская.

 

Далее состоялась церемония награждения почетными грамотами и знаками отличия правоохранителей Одессы и области, которые отличились в борьбе с преступностью и в зоне АТО, гостей праздника поздравили воспитанники Андреево-Ивановской школы-интерната, над которой шефствует областное полицейское управление.

 

Напомним, 2 июля 2015 г. Президент П.Порошенко подписал Закон «О национальной полиции Украины». Одесса стала третьим городом после Киева и Львова, где заработала патрульная полиция. На сегодня патрульная полиция действует в 32 городах и трех областях Украины, в целом украинскому народу служат 13 000 новых полицейских.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Доля Одесского морского порта в перегрузке контейнеров портами Украины достигла почти 80%

За 7 месяцев 2016 года на контейнерных причалах Одесского порта было обработано 296 судов (+42 в отношении 7 мес. 2015 г.) и  перегружено 269 464 TEU, что на 29,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года и на 12,8% больше, чем за аналогичный период 2014 года.  Доля Одесского порта в перегрузке контейнеров всех морских портов Украины достигла почти 80%.

 

Строительство и развитие двух современных контейнерных терминалов, которые ведут свою операционную деятельность на 4 причалах, позволяет принимать под обработку  одновременно 4 контейнеровоза различных размеров сразу после подхода, что исключает  необходимость вынужденного простоя контейнеровозов на рейде в ожидании свободного причала порта.

 

Учитывая, что круговой рейс контейнеровоза может включать заходы  в 15-17 портов, исключение простоев судна на рейде порта является принципиально важным элементом  планирования работы для мировых контейнерных линий, так как именно этот фактор является основным при расчете четкого графика перевозки контейнеров международными морскими путями, а также своевременной доставки грузов в пункт назначения.

 

Дополнительно хотелось бы отметить, что с начала 2016 года наблюдается  тенденция роста использования мощностей нового контейнерного терминала на Карантинном молу. Так с начала эксплуатации причалов терминала, было обработано 127 контейнеровозов, при этом за 7 месяцев 2016 этот показатель составил 85 судов. Государственными предприятиями, предоставляющими услуги при обработке (постановка / вывод, швартовка и другие операции) судов было получено около 4600000 долл. США в виде портовых сборов и плат за предоставленные услуги.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

Из архива газеты «Одесский портовик» за 1976 год

В сентябре 2016 года исполняется 60 лет с момента выхода первого номера газеты «Одесский портовик». К этой дате редакция «О.П.» готовит ретроспективу материалов многотиражки, которая отражает вехи истории предприятия в 1960-1980-е гг., воссоздает атмосферу труда и быта одесских портовиков в прошлую эпоху, рассказывает о ярких событиях в жизни трудового коллектива и прославленных тружениках причалов – грузчиках, бригадирах, механизаторах, моряках, инженерах и управленцах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТОЙ ДЕКАБРЬСКОЙ НОЧЬЮ…

Сегодня уже точно можно оценить рекорд на обработке балкера «Ялта». Самое высокое достижение на обработке судна было показано в последние дни в Риге -18 тыс. т в сутки, а за смену в Ленинградском порту бригада докеров Леонида Богатырева переработала по варианту «трюм-вагон» 5160 т навалочных. Одесситы на обработке «Ялты» показали соответственно 18850 и 6430 т.

…К пяти часам утра на приемные пути станции Одесса-порт по плану завоза подошло два состава с экспортом (обработка шла одновременно на двух судах). Груз в 150 вагонах предназначался в разные точки - в тыл 10 причала, на 14 склад, 3 причал, Бакалейную ветку, склады 3-5 Красные... Тепловозы уже готовились развозить вагоны по местам обработки.

И тогда в станционном домике забили тревогу: если начать эту работу, в течение нескольких часов нельзя будет принять порожняк для «Ялты». Маневровый диспетчер Георгий Жосан и портовый диспетчер по ж/д операциям Виктор Палей принимают решение не расформировывать здесь составы, убрать их в Газовый парк. Там рассортировать вагоны по фронтам обработки и оттуда производить их выдачу. Эту операцию выполнили в таком темпе, что очередной состав порожняка под балкер почти без задержки миновал станционные пути.

…Порт в силу своего территориального расположения лишен возможности развиваться. Но темпы перевалки грузов должны расти. И вот портовики, их коллеги  -железнодорожники постоянно ищут пути более рационального использования производственных мощностей.

…Руководители порта и станции дали указание оперативным службам рассмотреть сокращение срока обработки «Ялты». «Узкое» место заключалось в потере времени на переподаче вагонов. Под погрузку их ведут на 7 причал со стороны Карантинного парка (район судоремонтного завода №2). После погрузки возвращают ставками сюда же для формирования составов. Таким образом, на переподаче теряется более часа.

Долго бились над решением задачи начальник первого района Г.Лычковский, начальник станции В.Бацикадзе, зам. главного диспетчера порта по железнодорожным операциям  Д.Варшавский. И выход был найден. Они разработали новшество, которое получило название кольцевой безинтервальной подачи порожняка.

…Тепловоз заводит ставку со стороны 10 на 7 причал. По мере загрузки вагоны подтягиваются в противоположный конец, т.е. Карантинный парк. Оттуда они уходят на станцию назначения... Вот эта простая технология позволила портовикам развивать высокие темпы перевалки грузов с теплохода «Ялта» на железнодорожные вагоны. Судно обработано на 10 суток раньше.

М.ЛЬВОВ

14 января

 

 

 

МОЛОДОСТЬ В ПЯТЬДЕСЯТ

…В 1925 году серая вывеска «Клуб-трактир» была заменена на  «Дворец грузчиков». Бывшая ночлежка для бездомных грузчиков, трактир для сотен портовиков стал любимым местом отдыха, воспитателем, пропагандистом передового опыта, сделал жизнь интереснее и богаче.

В портовом клубе проходили вечера, посвященные замечательным докерам-стахановцам А.Петрашу и А.Хенкину. Популярностью у портовиков пользовались выступления «Серой блузы» (так называли агитбригаду). Драматические коллективы ставили спектакли «Любовь Яровая», «Запорожец за Дунаем», «Наталка Полтавка». Еще работают в порту ветераны самодеятельного искусства: Н.Поздняков, К.Котляревская, П.Гречаник, С.Бирман, А.Хаенко и др.

В клубе проходили политсуды, так называемая одна из оперативных форм работы. Осуждению подвергались отрицательные общественные явления - хулиганство, пьянство, неграмотность, аморальность в семейной жизни и др…

 

Грозный 1941 год изменил атмосферу в клубе…. Духовой оркестр провожал на фронт будущих воинов, которые вскоре стали в ряды героических защитников Одессы. В портклубе находился мобилизационный пункт Водно-транспортного района.

Послевоенный клуб помнит многолюдные вечера, на которые собирались люди, соскучившиеся по непринужденному общению, веселью, искусству. Гордостью клуба стали коллективы художественной самодеятельности - русский и украинский драмкружки,  ансамбли песни и пляски духовой оркестр. Портовики помнят руководителей кружков – Г.Осташевского, ныне заслуженного артиста УССР, А.Януса, актера украинского драмтеатра, Сегодня среди портовиков старшего, среднего и молодого поколений можно встретить воспитанников А.Януса: столяра РСУ Н.Малыша, сменного механика В.Мурлакова, докера Б.Власенко и др.

В становлении и развитии послевоенного клуба большая заслуга принадлежит В.Матковскому, проработавшему директором около 15 лет. Много сил, душевной теплоты, творческой выдумки отдают делу зав. детским сектором А.Богуславская, заведующая библиотекой Е.Проданова, педагоги музстудии И.Баскина, Г.Булаевская, Т.Пивоварова и др.

Многие участники самодеятельности стали сегодня профессионалами и известны всей  стране. Здесь начинали В.Ободзинский, Р.Карцев, М.Жванецкий. На профессиональную сцену ушли С.Сорокин, М.Кит, О.Костюк.

…Портовики всегда тепло встречают инструментальный ансамбль «Маяки». Полюбились и ансамбли «Катюша», «Веночек», «Рифы». Здесь создавалась  первая одесская команда КВН. Заслуженным успехом пользуется ансамбль бальных танцев.

Д.НОВИЦКИЙ, бригадир 250 бригады

4 февраля

 

 

 

ЗАСЛУЖЕННАЯ НАГРАДА

Президиум областного Совета профсоюзов и бюро Одесского областного комитета комсомола подвели итоги общественного смотра–конкурса общежитий предприятий связи, промышленности, транспорта, совхозов, учебных заведений и профессионально-технических училищ. Среди победителей общежития №3 (диплом первой степени) и №2 (диплом второй степени).

В.ГОЛДАКОВСКИЙ, ст. инспектор административного отдела

11 февраля

 

 

  РАБКОРОВСКИЙ  ПОСТ ГАЗЕТЫ «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»

Недавно создали рабкоровский пост газеты «Одесский портовик». Его членами стали докеры П.Тимощук, Д.Новицкий, слесари В.Лирин, А.Журба, начальник склада Е.Щербина.

Л.ПАУЧЕНКО, член месткома второго района

18 февраля

 

 

 

УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР

Об установлении ежегодного праздника «Дня работников морского и речного флота».  

Президиум Верховного Совета СССР  постановляет:

Установить праздник День работников морского и речного флота.

День работников морского и речного флота праздновать в первое воскресенье июля.

Председатель Президиума Верховного Совета СССР  Н.Подгорный.

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР       М.Георгадзе.

Москва, Кремль. 23 февраля 1976 г.

3 марта

 

 

 

БАЛКЕР «ЯЛТА»: 120 часов вместо 348 по норме.

«С 20 по 27 февраля с теплохода «Ялта» выгружено 60167 т насыпных. Работа выполнена за 120 часов при норме 348. Такой результат показан впервые». (Из вахтенного журнала главной диспетчерской Одесского порта).

Этот рекордный показатель складывался из усилий нескольких коллективов. Члены экипажа судна еще в порту загрузки тщательно следили за подачей товара в трюм. На обратном переходе в Одессу в условиях жесточайшего шторма не допустили попадания влаги на груз.

Работник станции Одесса-порт заранее предусмотрели детали предстоящей грузовой операции. Пик в их работе наступил к 2 часам 24 февраля. К этому времени началось накопление порожняка непосредственно в порту. Вывод вагонов на причальный фронт осуществлялся непрерывно-кольцевым методом по усовершенствованной системе. Когда стало ясно, что из-за ледовой обстановки не удастся осуществить ранее намеченный план, были приняты меры, чтобы никаких срывов не произошло. Железнодорожники имели на путях соседних причалов по две дополнительные ставки порожняка. Своевременно убирали загруженный подвижной состав.

На вопрос, что предопределило успех, и.о. начальника порта А.Дубецкий отвечает:

- Тщательная подготовка, точный инженерный расчет…

В ночь на 21 февраля 208 бригада докеров Н.Тымуня установила рекорд на этом судне, переработав за смену 3134 т…

- Нашему прославленному звену докеров Г.Станчева, - рассказывает старший стивидор В.Трояновский, - вместе со звеном Н.Григоренко достался трудный участок - зачистка трюмов. Тут особо не разгонишься. Но люди свое задание выполнили с честью, сократив отведенное им время.

3 марта

 

 

  ХРАНИТЕЛЬНИЦА ДОМАШНЕГО ОЧАГА

… 30 лет в порту Надежда Гордеевна Дурнобрагова. А кажется, что совсем недавно она, молодая девушка, впервые пришла сюда. Было это 17 апреля 1944 г.

 … Груды развалин, разбитая техника, пришедшие в негодность грузы – таким предстал перед Надей порт. Ее зачислили в бригаду грузчиков, которая расчищала разрушенные склады. Потом вместе со всеми девушку направили в село на уборку урожая. А когда возвратилась оттуда, узнала, что в порту организованы курсы нормировщиков. И Надя пошла учиться…

По окончании курсов работала нормировщицей на третьем районе. Здесь же в порту Надежда познакомилась со своим будущим мужем Евгением Федоровичем Дурнобраговым. После госпиталя, где он долго находился после тяжелого ранения, пришел восстанавливать порт.

В семье Дурнобраговых выросли 4 детей. Старший Костя окончил ОИИМФ, работает сменным механиком в Ильичевском порту, Наташа - инженер-холодильщик, Вера-студентка технологического института, Сережа учится в шестом классе….

10 марта

 

 

 

ПОЗДРАВЛЯЕМ!

Приказом министра Элле Петровне Кошелевой присвоено звание Почетный работник морского флота. Горячо поздравляя Эллу Петровну, общественность порта желает ей счастья, успехов в труде на благо любимой родины.

17 марта

 

 

 

  С НАГРАДОЙ!

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1976 г. за успехи, достигнутые в выполнении СС заданий девятой пятилетки  и социалистических обязательств, 17 портовиков награждены правительственными наградами.

ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ

Богданенко Кирилл Маркович – слесарь портофлота.

Новицкий Дмитрий Григорьевич – бригадир докеров-механизаторов второго района.

ОРДЕНОМ «ЗНАК ПОЧЕТА»

Анчербак Дмитрий Павлович – докер-механизатор второго района.

Виниченко Дмитрий Алексеевич – докер-механизатор первого района.

Домин Борис Ростиславович – бригадир докеров третьего района.

Лавров Рюрик Михайлович – старший лоцман инспекции портнадзора.

ОРДЕНОМ ТРУДОВОЙ СЛАВЫ 3 СТЕПЕНИ.

Вестфальский Константин Гаврилович – докер-механизатор третьего района.

Вихренко Владимир Макарович – бригадир плотников РСУ. 

Лукьянец Николай Илларионович – стивидор второго района.

Симонов Валентин Михайлович - старший моторист-матрос портофлота.

МЕДАЛЬЮ «ЗА ТРУДОВУЮ ДОБЛЕСТЬ»

Губанов Анатолий Егорович – бригадир докеров первого района.

Ковальчук Светлана Александровна – аккумуляторщица первого района.

Савченко Владимир Семенович – сменный механик судна портофлота.

МЕДАЛЬЮ «ЗА ТРУДОВОЕ ОТЛИЧИЕ»

Алексеенко Дмитрий Кириллович – секретарь парткома первого района.

Бекетов Николай Михайлович – шофер автобазы.

Свидюк Александра Мизайловна - аккумуляторщица второго района.

Стриженюк Петр Петрович – бригадир докеров второго района.

7 апреля

 

 

 

 

БРИГАДИРАМИ НЕ РОЖДАЮТСЯ

Указом Президиума Верховного Совета СССР за успехи, достигнутые в выполнении заданий 9-й пятилетки, орденом «Знак Почета» награжден докер 148-й комсомольско-молодежной бригады Дмитрий Виниченко.

…После месяца учебы на курсах бригадиров бывший зам. бригадира 148-й Д.Виниченко, секретарь комитете комсомола первого района Г.Беленков, другие докеры проходят стажировку в ученических бригадах. Казалось бы, зачем Дмитрию, имеющему многолетний опыт зама, стажироваться? Но, вероятно, в этом есть определенный смысл. Работа с людьми, тем более с молодежью - дело многотрудное и ответственное.

Бригадиром в один день не станешь. Курсы дают только теоретическую подготовку. Остальное придет с опытом, практикой… 

В бригаде В.Зимогляда Д.Виниченко работал с 1968 г. Со временем стал докером-механизатором первого класса, бессменным замом бригадира. Хорошую школу бригадирства прошел в 148-й. Многому научился у В.Зимогляда. Например, спокойствию, выдержке, умению ко всем найти подход. Доказывать свою правоту не криком, а логикой доказательств, убеждением…

Мешковый груз считается самым простым в смысле переработки. Но и здесь есть свои премудрости. Как лучше и с наименьшими затратами разобрать подъем?

- Нужно поставить его на скалку, оттуда легче будет брать, - объясняет Дмитрий Алексеевич. – Этому и другим азам нашей профессии мы обучаем новичков. Ведь это большей частью молодежь, пришедшая после окончания школы или службы в армии, не имеющая никакого представления о труде докера…

Впрочем сейчас работать на таком грузе легче, чем 10 лет назад, когда Дмитрий пришел в порт. 10 лет… Вроде бы, и срок небольшой, а какие перемены произошли в порту. Скажи сегодняшним молодым докерам, что 10 лет назад мешки с сахаром весом 117 кг укладывали в вагоне вручную, удивятся. Сейчас электропогрузчик въезжает в вагон и  сам укладывает их. А вот Виниченко еще застал то время, когда докеры носили мешки на себе…

Теперь Дмитрий сам наставник, к тому же бригадир. Еще в 148-й обучил немало новичков. За своих учеников ему не приходится краснеть.

В.БОРИМСКИЙ, докер 148-й бригады.

ОТ РЕДАКЦИИ. Когда материал был написан, стало известно, что президиум Черноморского баскомфлота и руководство пароходства в числе других присвоили Д.Виниченко звание «Лучший докер ЧМП».

 

 

 

 

ДАРУЮЩИЕ ЖИЗНЬ

Три дня на районах проводился забор крови. 239 человек приняли в нем участие. Среди них есть награжденные значками «Донор СССР» первой, второй и третьей степеней.

Значком первой степени отмечены докеры 148-й Г.Твердохлебенко, 104-й В.Головин, сдавшие кровь более 15 раз. Д.Костенко из 135-й, Л.Лучинский из 245-й, К.Яндович из 206-й награждены значком второй степени (сдали кровь более 10 раз). Обладателями значка третьей степени стали А.Кайряк из 307-й, В.Боримский из 148-й и др.

Особую активность проявили работники третьего района. 51 человек сдали безвозмездно свою кровь.

Н.КЛИМЕЦКАЯ, секретарь комитета Красного Креста порта

28 апреля

 

 

 

АСУ ПОМОГАЕТ

Работа порта в оптимальном режиме требует от главной диспетчерской, инспекции портнадзора, отдела технологии заблаговременного решения вопросов о распределении судов по районам и причалам порта, расстановке техники и плавсредств, количестве людей, которое потребуется для обработки, сроке ее проведения. Иначе говоря, речь идет о предварительном планировании. Для этого нужны данные о судах: их размеры, количестве трюмов, времени, отведенном на погрузочно-разгрузочные операции и др.

С октября прошлого года мы начали собирать сведения по всем иностранным судам, прибывающим в наш порт. Затем сведения закладывали в ЭВМ «Минск-32». По запросу «порт-вычислительный центр» получали оперативную информацию по любому теплоходу.

Была разработана совместно с Главморагентством «Инфлот» информационно-поисковая система – ИПС. Постановку задачи и экспериментальное внедрение системы осуществлял ст. инженер группы АСУ Г.Моралес.

Что дает ИПС? 1. Информацию об иностранных  судах, прибывающих в следующем месяце, которая необходима для планирования, а также для оперативной работы порта, «Инфлота», лоцманской службы, технологов, старших стивидоров. 2. При создании поисковой системы был заложен один из главных принципов АСУ - использование данных по иностранным судам для решения других комплексов задач АСУ «Порт» таких, как оптимальный план-график обработки флота, оперативное планирование работы порта в оптимальном режиме и др.

ИПС предусматривает в дальнейшем передачу данных о судах по телетайпу между главной диспетчерской, «Инфлотом» и обратно. Это позволит освободить сменных работников службы от телефонных  звонков и время, которое уходило на них, будет использовано для решения оперативных вопросов.

С 1 апреля распоряжением начальника порта система внедрена в производство. В практике морских портов это осуществлено впервые.

Н.ПАВЛЮК, главный диспетчер порта

5 мая

 

 

  ЧЕМПИОНЫ РАБОТАЮТ НА ПРИЧАЛЕ

В шести из одиннадцати видов программы первенства бассовета ДСО «Водник» по гребле на байдарках и каноэ наши ребята были лучшими. Чемпионами стали С.Капица (докер 208-й), А.Павлов (докер 235-й), В.Леоненко (215-я), В.Грузевич (305-я). Порт уверенно взял первое общекомандное место.

Еще одну победу принесли нам футболисты. Победив команду ОИИМФа со счетом 3:1, наши ребята досрочно завоевали почетное право участвовать в финале соревнований первенства бассовета ДСО «Водник» по футболу.

В.КРЫЖАНОВСКИЙ, мастер спорта

30 июня

 

 

 

 

РЕКОРД ДЕРЖАЛСЯ ЧЕТЫРЕ ГОДА

В 1968 г. в таблице рекордов напротив груза сахар-рафинад в коробках было записано 207,1 т. В 1972 г. новую строку вписывает бригада И.Омельченко, переработав за смену 268,8 т. Продержался рекорд 4 года.

…Теплоход «Ходна» стоял на 17 причале. Груз, сахар-рафинад в коробках – для нас мало знакомый. Пожалуй, три года мы его не перерабатывали.

Рассчитывали перегрузить за смену 270 т, но когда подошло время обеденного перерыва стало ясно: сможем больше.

В трюме было душно, жарко. Применить механизм не было никакой возможности. Но, несмотря на это, докеры работали увлеченно. Незаметно пролетела смена. Итог превзошел все ожидания. Мы  погрузили 301 т, выполнив сменную комплексную норму на 156,3 проц. Это уже третий рекорд, установленный нами в этом году.

Д.НОВИЦКИЙ, бригадир 250-й бригады

28 июля

 

 

 

 

У МОРСКОГО ВОКЗАЛА ТЕПЛОХОД «ЕВГЕНИЙ ВУЧЕТИЧ»

Флагман днепровского пассажирского флота, приписанный в столице Украины, Киеву – речной четырехпалубный теплоход «Евгений Вучетич» бросил якорь у нашего морского вокзала. Первый рейс прошел успешно. В течение 12 дней путешествие совершают 360 пассажиров. Маршрут проходит через Канев, Днепропетровск, Запорожье, Кременчуг,  Новую Каховку, Херсон, Очаков.

Регулярное плавание из Киева в Одессу и обратно представляет большой интерес для отдыхающих. География пассажирских перевозок речниками расширилась. В этом году стала действовать постоянная пассажирская линия Запорожье-Одесса-Запорожье, которую обслуживают скоростные теплоходы типа «комета».

В.ФЕДОРЕНКО

11 августа

 

 

 

 

ОГОНЬ МАЯКА

С каждым годом на наших причалах растет мощность осветительных устройств. Из-за такого обилия света морякам все труднее становилось искать путеводный сигнал, которым является Воронцовский маяк.

Специалисты разработали новую световую систему. Прежде всего, это связано с ростом флота, который скапливается на внешнем рейде. Если старый светильник посылал луч всего лишь в 70 тыс. свечей, то мощности нового – миллион.

Маячная команда во главе с начальником маяка И.Циховичем выполнила замену старой световой системы. Всем навигационным службам мира эта качественная поправка передана для внесения в лоции.

Б.ВЕЛИЧКО

24 ноября.

Подготовила Т.ОВРУЦКАЯ

Подробнее...

Одесский морской порт строго соблюдает Отдельное поручение Заместителя Министра инфраструктуры Украины Лавренюка Ю.Ф. касательно установленных габаритно-весовых показателей для автотранспортных средств

По результатам выполнения поручения по весовому контролю, за период с 11:00 29.07.16р. по 11:00 01.08.16р.(в т.ч. выходные дни), было отказано в проезде через ворота морского порта тринадцати водителям грузовых автотранспорта, которые пренебрегали установленными законодательством нормативами габаритно-весовых параметров. Информация о нарушителях передана ответственным представителям Укртрансбезопасности.

 

Такая реакция администрации Одесского морского порта является важным месседжем для автоперевозчиков и грузоотправителей, о необходимости неукоснительного выполнения требований, установленных нормативно-правового поля законодательства Украины относительно установленных габаритно-весовых показателей для автотранспортных средств.

Подробнее...

50-й, юбилейный, заход босформакса в Одессу

1 августа в 07.30 утра у причала №42 Хлебной гавани Одесского порта был ошватован правым бортом контейнеровоз CMA CGM LOIRE (флаг - Мальта). Это  - юбилейный, 50-й заход в Одессу контейнеровоза типа босформакс, построенного по специальному проекту с учетом навигационных условий Турецких проливов.

 

При своих размерах: длина наибольшая 299,95 м, ширина наибольшая 48,20 м, осадка летняя (максимальная) 14,80 м, высота борта 24,60 м эти суда обеспечивают максимально возможную загрузку с учетом ограничений, действующих в проливе Босфор.

 

Открыл счет заходам босформаксов в Одессу контейнеровоз CMA CGM DANUBE 14-16.08.2014 года. С тех пор суда этой серии посещают терминал в Хлебной гавани порта (оператор – компания «Бруклин-Киев Порт») с регулярностью 2-4 судозахода в месяц.

 

Из 50 заходов 49 приходятся на суда из состава флота CMA CGM и 1 – на однотипное судно из состава флота COSCO SHIPPING (контейнеровоз COSCO SHIPPING PANAMA, который недавно открыл реконструированный Панамский канал).

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

Ворота Одесского порта закрыты для грузовиков с превышением установленных законом габаритно-весовых нормативов

29 июля 2016 года на выезде из морского порта было остановлено грузовое автотранспортное средство с подозрением относительно превышения допустимых габаритно-весовых норм.

 

Информация, по данному грузовому автомобилю была передана в Укртрансбезопасности для принятия соответствующих решений.

 

Также, еще шести грузовым автомобилям администрацией Одесского морского порта было отказано в выдаче пропусков на въезд на территорию порта по признакам превышения весовых нормативов.

 

Напоминаем, что в соответствии с Отдельным поручением Заместителя Министра инфраструктуры Украины № 589/55 / 11–16 от 28.07.2016 Лавренюка Ю.Ф., в морских портах Украины внедрен запрет въезда/выезда транспортных средств, весовые параметры которых превышают нормативные.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Подробнее...

Одесский порт посетили представители японского агентства JICA

29 июля Одесский порт посетили представители Японского международного агентство по сотрудничеству (JICA) заместитель помощника директора Европейского отдела г-н Юкио Тахакаши в сопровождении технического координатора JICA в Украине г-жи Людмилы Горностаевой.

 

С гостями встретился главный диспетчер администрации Одесского морского порта Денис Карпов. В ходе встречи представители японского агентства получили общую информацию о производственных возможностях порта и перспективах его развития. В свою очередь, визитеры рассказали о технической помощи, которую оказывает JICA развивающимся странам по всему миру и Украине в том числе. Знакомство с Одесским портом, по заявлению японской стороны, входит в программу изучения системы логистики и транспорта Южной Украины.

 

Справка. Японское Агентство международного сотрудничества (JICA) существует 1974 года. До недавнего времени организация занималась в основном вопросами технической помощи развивающимся странам. С 2008 года JICA предстает в новом качестве, агентство ведает еще и вопросами предоставления грантов, а также йеновых займов  Японской официальной помощи развитию. Это вторая по величине после МБРР донорская организация в мире. В Украине JICA реализует ряд проектов, в том числе инвестирует в реконструкцию одного из терминалов Бориспольского аэропорта.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

ОПЕРНЫЙ ТЕАТР, КАТАКОМБЫ И МУЗЕЙ «ШУСТОВ»: Интерклуб Одесского порта разработал новую экскурсионную программу для иностранных моряков

В июне-июле т.г. члены экипажей трех иностранных судов познакомились с достопримечательностями Одессы в ходе экскурсий, организованных Интерклубом Одесского порта (Seaman’s club). По свидетельству директора клуба Татьяны Тарасик, новый экскурсионный проект отличается широким выбором объектов для посещения и воспринят тружениками моря с большим интересом.

 

- Раньше мы организовывали традиционные сити-туры – обзорные автобусные экскурсии по городу, - говорит Т.Тарасик. – А этим летом решили расширить горизонты одесского гостеприимства. Группу экскурсантов забираем прямо от борта судна в удобное для моряков время и в кондиционированном автобусе везем в исторический центр города. Это – начало любой экскурсии. А дальше - по желанию: посещение музея партизанской славы в с. Нерубайском (катакомбы), спектакль в знаменитом Оперном театре, визит в дельфинарий, пляжный пикник…

 

Первыми, по словам Т.Тарасик, оценили новую программу моряки-индусы из экипажа  судна Annecy (флаг Маршалловых островов). 25 июня они совместили ознакомительную поездку по городу в посещением музея коньячного искусства «Шустов».

 

Ровно через месяц, 25 июля, филиппинцы с сухогруза Global Andes (флаг Панама) после экскурсии по городу побывали в одесских катакомбах и пришли в восторг от этого уникального музея.  

 

На следующий день группе моряков с теплохода Golden Island (флаг Панама), которая также состояла из филиппинцев, была предоставлена возможность в течение 2,5 часов любоваться видами ночной Одессы.

 

- Новая экскурсионная программа Интерклуба значительно расширяет представления иностранных моряков о нашем городе и, в целом, способствует укреплению положительного имиджа Украины, - говорит Т.Тарасик. – Наши гости видят, что мы мирная и интересная страна и здесь им всегда рады.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

Подробнее...

Доля Украины на мировом рынке зерна составит 11 процентов. В Одесском порту состоялся традиционный зерновой форум

26 июля концертно-выставочный зал Одесского порта по традиции принимал участников межотраслевого рабочего совещания, на котором подводили итоги экспорта зерновых в прошедшем  2015/2016 маркетинговом году (МГ) и обсуждали проблемы зерноэкспорта в наступившем сезоне. Организаторами совещания, которое еще принято называть  «зерновым форумом», выступили Украинская зерновая ассоциация и ПАО «Укрзализныця». Среди участников форума – представители компаний-зернотрейдеров, руководители портовых зернотерминалов, компаний-перевозчиков, журналисты специализированных изданий.

 

По информации зам. директора департамента стратегического и экономического развития Минагрополитики и продовольствия Ярослава Черевичного, в 2015/2016 МГ был зафиксирован рекордный за всю историю независимой Украины урожай зерновых - 71 млн. т и такой же рекордный объем – 39,5 млн. т отправлен на экспорт. В нынешнем году прогнозируется урожай на уровне 61 млн.т, а на 2016/2017 МГ – 68,4 млн. т, экспортные возможности – 38,7 млн. т. «Таким образом, в будущем году доля Украины на мировом рынке зерна составит 11 проц. против 12 проц. в 2015 г.».  

 

Рекордный экспорт зерновых был достигнут благодаря взаимодействию морских терминалов, железной дороги, автомобильного транспорта. На ПАО «Укрзализныця»  пришлась  львиная доля перевозок зерна. Начальник департамента управления движением ведомства Виталий Алейник, привел цифры нынешнего года, красноречиво доказывающие объемы перевозок. Так, за 6 месяцев 2016 г. погружено 229,2 тыс. зерновозов (14,8 млн. т), что на 1,2 млн. больше, чем за аналогичный период 2015 г. Ежесуточно грузится 1260 зерновозов.

 

- За этот  же период на экспорт  через порты отправлено 11,4 млн.т зерна, что больше чем за январь-июнь 2015 г. на 110 тыс. т. Больше всех зерна переработал Одесский порт (26 проц.). За ним следуют Ильичевский - 25 проц., Николаевский - 22 проц., ТИС – 16,5 проц., - отметил В.Алейник.

 

Кроме того, чиновник Укрзализныци остановился на проблеме нехватки вагонов-зерновозов, и, следовательно, задаче ускорения их оборачиваемости. При этом он назвал сроки: в обычный период  оборачиваемость подвижного состава должна составлять 7 суток, в пиковый - 5,5 суток.

 

Первый заместитель  начальника администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов посвятил свое выступление опыту работы зерновых терминалов по перевалке хлебных грузов. По словам Р.Сахаутдинова, зерно на протяжении десятков и даже сотен лет является для Одесского порта приоритетным грузом. Согласно стратегии развития, наряду с зерновыми администрация занимается развитием контейнерных мощностей и инфраструктуры.

 

- В Одесском порту есть несколько проектов, связанных с зерновыми грузами. Наиболее знаковый -  терминал на Андросовском молу (причал 1-з и элеватор на 240 тыс. т единовременного хранения), реализуемый совместно администрацией порта и компанией «Бруклин-Киев». Несмотря на то, что объект не сдан как целостный комплекс, с момента запуска первых очередей  через элеватор уже перевалено 3,3 млн. т зерна. Портовый зерновой терминал «Олимпэкс Купе» продолжает развиваться: установлена вторая судопогрузочная машина на 3 причале, построена вторая станция разгрузки автотранспорта. Сейчас администрация компании приступила к строительству четвертой очереди, что позволит увеличить возможность единовременного хранения со 125 тыс. т до 185 тыс. т. В стадии реализации проект зернового терминала в тылу 7 причала с элеватором емкостью 75 тыс. т единовременного хранения, который должен быть построен администрацией порта и компанией «Металзюкрейн». Сейчас завершена стадия проектирования, ориентировочно в конце года начнется реконструкция 7 причала (длина - 350 м). Компания «Новотех-терминал» приняла решение строить  элеватор емкостью до 100 тыс. т. Развиваются и другие зерновые мощности порта, а также совместно со станцией «Одесса-порт» решается вопрос по развитию станционного парка, - рассказал первый зам. начальника администрации порта.

 

По мнению президента Украинской зерновой ассоциации Владимира Клименко, Украина имеет колоссальный резерв производства зерновых и может экспортировать не 39,5 млн. т, а 50 млн. т. «В Украине урожайность кукурузы и сои в 2 раза меньше, чем в США, а пшеницы и ячменя - в 2 раза меньше, чем во Франции. Если на тех же площадях мы внедрили бы передовые технологии выращивания агрокультур, то в итоге собирали бы 120 млн. т зерна».

 

Участники совещания обсудили вопросы тарифной политики, усиления Министерством инфраструктуры габаритно-весового контроля автотранспорта, дефицита зерновозов и др. проблемы.  

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

Подробнее...

Медиа-день морской компоненты учений «Си бриз-2016» в Одесском порту (фоторепортаж)

25 июля, в рамках международных учений «Си бриз-2016» состоялся медиа-день морской компоненты. По приглашению пресс-службы командования ВМС ВСУ Одесский порт, где дислоцируются корабли - участники учения, посетили свыше 40 журналистов, аккредитованных от различных одесских и центральных СМИ.

 

В ходе мероприятия представителям печатных и электронных изданий были продемонстрированы различные элементы выучки военных моряков.

 

Первое мероприятие медиа-дня прошло в Практической гавани порта, где водолазы ВМС Британии и Украины совместно отрабатывали навыки обследования акватории на предмет обнаружения взрывчатых предметов.

 

Организацию борьбы за живучесть корабля моряки отрабатывали на флагмане ВМСУ «Гетьман Сагайдачний» - на фрегате инсценировали ликвидацию условного пожара. На другом украинском корабле спецназовцы ВМС и пограничной службы провели учебную операцию по захвату судна, которое по легенде учения отказалось от досмотра.

 

Медиа-день завершился посещением USS Whidbey Island (LSD-41) - большого десантного корабля ВМС США. Журналисты ознакомились с возможностями этой боевой единицы флота и получили ответы командования на интересующие вопросы.

 

Пресс-служба  администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...