«Порт здешний есть само существование Одеcсы»
— Граф А.Ф.ЛанжеронГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»
Авторизация
Оператор причальных мощностей Одесского порта на Военном молу, стивидорная компания «Новотех-терминал» начала переработку зерновых по новой для порта технологии. Суть ее в том, что груз из вагонов ссыпается в бункеры размером 12х12 м и вместимостью 200 тонн каждый. Затем портальные краны перегружают зерно грейферами из бункеров в трюма судна. Бригадам докеров компании приходится осваивать не только новую технологию, но и новый грузопоток.
Первое судно, обработанное по новой технологии, MURAT KIRAN (дл. 180 м, флаг - Турция), было ошвартовано у 26 причала 7 февраля. По информации генерального директора ООО «Новотех-терминал» Олега Сташкевича, в течение суток (8-9 февраля) с учетом неблагоприятных погодных условий, бригады погрузили в трюмы 9,5 тыс. тонн кукурузы, выгрузили 147 вагонов. Всего на судно занаряжено 30 тыс.тонн груза.
Главное преимущество новой технологии качественная и сохранная переработка зерна, высокая интенсивность погрузочных работ. Как сообщил О.Сташкевич, использование прямого варианта «вагон-бункер-трюм» позволяет обрабатывать в сутки до 200 вагонов. Т.ОВРУЦКАЯ, газета «Одесский портовик».
12 февраля 2010 г. в 9:30 на причале №18 (Морской вокзал) состоится презентация нового буксира «Булат» и поднятие на нем государственного флага.
Пресс-служба ГП «Одесский морской торговый порт»
В 2009 году в Одесском порту зарегистрирован самый низкий уровень травматизма за последние 15 лет. Об этом было заявлено на совещании, посвященном подведению итогов работы службы охраны труда (СОТ) ГП «ОМТП» в прошлом году. Как сообщил зам. начальника порта по охране труда Андрей Куликов, за 12 месяцев 2009 г. в ГП «ОМТП» произошло 3 учетных случая травматизма на 3,5 тыс. работающих (в 2008 году было 4 случая при примерно том же количестве работников).
По мнению А.Куликова, есть основания говорить об устойчивой тенденции. Уже второй год подряд показатели частоты травматизма в порту являются одними из самых низких в отрасли. Существенно снизился травматизм и в стивидорных компаниях, арендных предприятиях, ведущих производственную деятельность на территории порта. Этот результат в значительной степени обусловлен настойчивой работой СОТ, направленной на укрепление дисциплины труда и повышение его безопасности. В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик». Port.Odessa.Ua
2 февраля ведущий одного из одесских телеканалов на весь город заявил о том, будто бы руководство Одесского порта обратилось к Юлии Тимошенко с просьбой присвоить предприятию имя С.Бандеры. Поскольку это было сделано в канун второго тура выборов, то абсолютно ясна подоплека такого заявления.
3 февраля в пресс-центре ИА «Контекст-Причерноморье» начальник ОМТП дал пресс-конференцию, посвященную итогам работы предприятия в 2009 г. И, естественно, не смог обойти молчанием и эту, с позволения сказать, «сенсацию». Н.Павлюк назвал ее провокацией, организованной некоторыми Интернет-изданиями.
Одесский порт имеет богатую 215-летнюю историю, в которой было немало героев стахановцев причалов, тех, кто воевал на фронтах ВОВ, восстанавливал порт из руин, своим трудом и инженерными решениями создавал его нынешний облик. Одесский порт, который в 1966 году был награжден за трудовые успехи орденом Ленина, гордо носил и носит это звание. Бренд «Одесский порт» известен во всем мире, он не нуждается в дополнительных регалиях.
Но те, кто хотел бы видеть сегодня порт в частной собственности, не успокаиваются. Они продолжают высказывать свои провокационные заявления, рассылают откровенную ложь на руководителя предприятия, на корпоративную связь портовиков. Цель у этих людей одна: расколоть дружный коллектив Одесского порта, втравить его в политические дрязги, грязную политическую борьбу. Они хотят дискредитировать предприятие в глазах одесситов, зарубежных партнеров, клиентов. Их не устраивает, что коллектив предприятия и его бессменный руководитель имеют большой авторитет в городе и за его пределами. Для них костью в горле стал тот факт, что Н.Павлюк нашел взаимопонимание с Премьер-министром, благодаря чему Ю.Тимошенко инициировала подготовку 36 постановлений, дающих возможность развиваться морской отрасли, и портам в частности.
Только ничего не выйдет: портовики были и остаются верны своему предприятию, его руководителю. Мы не дадим втянуть себя в политические разборки. Наше дело -перерабатывать грузы, модернизировать предприятие, наращивать его мощности. Port.Odessa.Ua