10 апреля, в памятный для всех одесситов день - День освобождения города от фашистских захватчиков, забита первая свая в основание будущего контейнерного терминала, который станет продолжением существующего терминала на Карантинном молу. В церемонии закладки гидротехнического сооружения приняли участие губернатор Одесской области Эдуард Матвийчук, посол ФРГ в Украине господин Ганс-Юрген Гаймзет, начальник порта Николай Павлюк, президент «ГПК-Украина» Клаус Шмекер, др. официальные лица.

Победителем тендера на строительство терминала стала компания «Мастбуд». Согласно распоряжению Кабмина №1632 от 23 декабря 2009 г., мощность (пропускная способность) терминала составит 600 тыс. TEU; количество причалов два; протяженность причалов 650 м; берегоукрепления 920 м; защитные сооружения 900 м; площадь территории 19,3 га; площадь складских площадок с технологическими проездами 112,4 тыс. кв. м; численность работников 405 чел.; общая сметная стоимость 4 млрд. 443 млн. 895 тыс. 630 грн.; длительность строительства 36 месяцев.

Введение в строй глубоководного контейнерного терминала в Одесском порту позволит Украине конкурировать на равных с крупнейшими контейнерными портами, в первую очередь, Констанцей, вернет утраченные ранее транзитные грузопотоки на Скандинавию, страны Балтии и Восточной Европы.

Т.ОВРУЦКАЯ, газета «Одесский портовик».

10 апреля, в день 66-й годовщины освобождения Одессы от фашистских захватчиков, в Одесском порту был впервые зажжен факел мемориала вечного огня у подножия памятника портовикам - участникам Великой Отечественной войны. В митинге по случаю праздника приняли участие около 2 тыс. работников ГП «ОМТП» и стивидорных компаний, представители городской и областной власти, многочисленные журналисты.

Памятник портовикам, погибшим в годы ВОВ, был установлен напротив здания управления ОМТП на Таможенной площади в 1970 году на средства, собранные портовиками по подписке. Ровно через 40 лет после этого события, молодежная организация порта (МООП) собрала добровольные пожертвования на реконструкцию памятника и установку у его подножия мемориала «Вечный огонь».

По информации председателя МООП Ивана Бровкина, средства на обновление мемориального комплекса перечислили около 1,5 тысяч портовиков. Общая сумма собранных средств составила 170 тысяч гривень.

Как отметил на митинге 10 апреля начальник ГП «ОМТП», Герой Украины Николай Павлюк, «молодежь переняла у ветеранов эстафету памяти о ратном подвиге одесских портовиков в годы Великой Отечественной».

Для справки: Указом Президиума Верховного Совета СССР, в 1967 г. Одесский порт награжден медалью «За оборону Одессы». В наградном листе отмечается вклад коллектива ОМТП в героическую оборону родного города: в условиях непрекращающихся бомбежек и артобстрелов портовики отправили в тыл 300 тыс. чел. мирного населения, 25 тыс. тонн ценного заводского оборудования, обеспечили снабжение боеприпасами, техникой и личным составом частей Приморской армии и эвакуацию армии в Крым по приказу Ставки. В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик».

Общий баланс светлых нефтепродуктов в Украине (совокупность производства, импорта и экспорта) в марте 2010 г. составил 772,35 тыс. т, что на 3,33% меньше чем в марте 2009 г. (798,96 тыс. т), по данным "Консалтинговой группы А-95". Баланс бензина в марте 2010 г. составил 375,02 тыс. т, что на 8,2% меньше чем за аналогичный период прошлого года (408,69 тыс. т). В частности, поставки бензина по импорту сократились на 36% (112,79 тыс. т), тогда как внутреннее производство возросло на 24,65% (292,05 тыс. т). Баланс дизельного топлива в марте текущего года составил 397,31 тыс. т, превысив на 1,8% аналогичный показатель прошлого года (390,27 тыс. т). Объем импорта ДТ в марте с.г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 6,58% (166,5 тыс. т). Вырос и объем производства ДТ на украинских НПЗ: в марте он составил 281,01 тыс. т, что на 18,72% больше марта 2009 г. В итоге накопительный баланс светлых нефтепродуктов в I квартале 2010 г. составил 1,822 млн т по сравнению с 2,174 млн т квартального показателя 2009 г. (-16,19%). Баланс бензина составил 981,79 тыс. т (падение на 15,29%), дизтоплива - 839,77 тыс. т (падение на 17,34%). По данным экспертов "Консалтинговой группы А-95", снижение балансов в текущем году связано со снижением потребления светлых нефтепродуктов и снижением уровня запасов в торговых сетях и у потребителей, что в свою очередь объясняется высокими ставками по банковским кредитам. РБК-Украина

С 1 января по 31 марта 2010 г. украинские метпредприятия выбрали квоту на поставку прутков для армирования железнобетонных конструкций в Российскую Федерацию на 25,38%. Об этом говорится в материалах Министерства экономики Украины. За указанный период метпредприятия поставили в РФ 101,528 тыс. т этой продукции. Напомним, что за два месяца 2010 г. квота была выбрана на 12,48%. Суммарно годовая (с 1 января по 31 декабря 2010 г.) квота составляет 400 тыс. т арматуры. Бизнес-портал

Украина, рассматривающая Казахстан как перспективного партнера на мировом зерновом рынке, предлагает казахской стороне совместные проекты по организации морской перевалки зерногрузов. Такое заявление сделал президент Украины Виктор Янукович в ходе официального визита в Казахстан. «Хотел бы, чтобы вы стали нашим партнером на зерновом рынке. На территории Украины, в украинском порту, можно совместно с нами, пятьдесят на пятьдесят, построить хороший зерновой терминал», - заявил В. Янукович, выступая в Астане. В ходе визита президента сопровождали глава Минтранссвязи Украины Константин Ефименко, глава Минагрополитики Николай Присяжнюк, руководитель Минпромполитики Дмитрий Колесников. Напомним, ранее казахские зерноортейдеры выражали желание иметь на побережье Украины собственные перевалочные мощности. В качестве перспективных точек дислокации фигурировали портовые зоны Одесского и Николаевского морских регионов. Эти проекты остались не реализованными. РЖД-ПАРТНЕР

По итогам марта 2010 г. объем экспорта зерна из Украины увеличится. Это обусловлено тем, что правительство пообещало реструктуризировать долги по НДС перед экспортерами зерна путем выпуска облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ) с длительным сроком обращения. Такой прогноз дал генеральный директор Украинской аграрной конфедерации (УАК) Сергей Стоянов. "В связи с этим несколько крупных участников зернового рынка приняли для себя решение - продолжать закупки зерна и его экспорт, несмотря на "много-сот-миллионные" госдолги по НДС и необходимость недешевого кредитования такой дебиторской задолженности", - сообщил С.Стоянов. В марте 2010 года экспорт зерна из Украины составит порядка 1,4 млн. тонн, что на 0,3 млн. тонн больше объема экспорта за февраль. В частности, будет экспортировано 0,5 млн. тонн пшеницы и по 0,4 млн. тонн кукурузы и ячменя. Напомним, по данным УАК, снижение экспорта - вследствие задолженности государства по НДС - началось в начале 2010 года. Так, в январе объем поставок зерна на внешние рынки упал до 1,78 млн. т., что на 180 тыс. т меньше против декабря и на 700 и 600 тыс. т меньше против октября и ноября 2009 г. В УАК сообщали, что с целью избежания вымывания оборотного капитала - из-за роста долгов государства по НДС - многие трейдеры перешли на покупку зерна по валютным контрактам в портах, фактически прекратив закупочные операции на локальных элеваторах за гривну. Это снизило поток желающих продавать зерно на таких не обычных условиях. trans-port

5 апреля у 18-го причала морвокзала ошвартовался красавец CRYSTAL SERENITY (250 метров, под флагом Багамских островов) с 1080 туристами из Америки на борту.

По информации зам.начальника морвокзала Татьяны Яковлевой, программа 1.5-суточного пребывания их в Одессе включала полнодневную экскурсию по городу, а так же туры «Еврейское наследие», «Катакомбы» и разные виды обзорных экскурсий. Вечером 6 апреля CRYSTAL SERENITY взял курс на Констанцу.

Предыдущее посещение Одесского порта этим лайнером состоялось 9.09.2009 года.

В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик».

Государственная администрация железнодорожного транспорта «Укрзализныця» предлагает компании «Польские железные дороги» PKP LHS (Польша) установить сквозные тарифные ставки на перевозку железной руды, угля, 20- и 40-футовых контейнеров железнодорожным транспортом через пограничный переход «Изов» (Волынская область) с портов Черного моря. Об этом говорится в пресс-релизе «Укрзализныци». Согласно сообщению, PKP LHS заинтересована в организации перевозки грузов из России через Беларусь на переход «Ковель – Изов» (Волынская область). Польская компания также в ближайшее время намерена провести логистические и маркетинговые расчеты для определения уровня сквозных тарифов территорией Польши. PKP LHS является оператором грузовой железнодорожной линии от границ бывшего Советского Союза до логистического центра в Славкуве (Польша).

Минтранссвязи Украины инициировало создание нового органа в сфере обеспечения безопасности судоходства – Совета по вопросам безопасности мореплавания. Новый орган, созданный в недрах профильного ведомства, Госадминистрации морского и речного транспорта Украины, создан на базе основных госпредприятий, отвечающих за безопасность судоходства – ГП «Дельта-лоцман», ГП «Агентство морской безопасности», ГП морских телекоммуникаций «Морком», ГП «Морская аварийно-спасательная служба», Госфлотинспекции Украины. Руководители упомянутых предприятий вошли в состав руководства Совета. Как указало Минтранссвязи, основными задачами Совета является формирование рекомендаций министерству в части исполнения требований международных договоров Украины в сфере безопасности мореплавания. Полномочиями нового органа будут охвачены суда, судоходные компании, а также морские и речные порты. Как подчеркивает министерство, Совет получает рекомендательное право в сфере формирования и совершенствования стратегии развития морского и речного транспорта (включая программы развития, планы, а также конкретные проекты предприятий). «Совет будет осуществлять свою деятельность по повышению эффективности государственного контроля и надзора безопасности морской деятельности», - заявило Минтранссвязи, комментируя проект. РЖД-ПАРТНЕР

Грузооборот судоходной компании "Укрферри" за первые месяцы 2010 г. на 10-12% превысил показатели 2009 г., сообщил директор компании по маркетингу и развитию Р. Моргенштерн. Представитель "Укрферри" выразил уверенность в том, что грузопотоки в 2010 г. будут расти на всех направлениях. При этом в большей степени, по мнению Р. Моргенштерна, будут развиваться линии, связывающие Украину с Грузией, особенно открывшаяся в прошлом году линия Керчь-Поти/Батуми, где уже зафиксирован значительный рост, а также турецкое направление - Ильичевск - Дериндже. Также директор компании по развитию отметил, что рассматривается возможность открытия других линий, в частности - выход на Средиземное море. Но для этого должна быть "устойчивая конъюнктура рынка". Пассажирские перевозки судоходная компания пока будет осуществлять в паромном варианте - из Ильичевска на Поти/Батуми грузопассажирским паромом "Грейсфальд". А на стамбульском направлении будет работать паром "Каледония". "Южную Пальмиру" в этом году не планируется использовать на стамбульских рейсах. Как пояснил Р. Моргенштерн, пассажиропоток на данном направлении не настолько велик, чтобы ставить такое большое судно. Для рентабельности грузопассажирского судна его загрузка должна быть 60-70%. Среднегодовая же загрузка "Южной Пальмиры" составляет порядка 30%. Поэтому данное судно будет работать в других регионах. most-odessa