Согласно данным Гостаможслужбы Украины по итогам работы ведомства за I полугодие, объем таможенных платежей в госбюджет за полугодие возрос на 39% к январю-июню предыдущего года, до 36 млрд гривен (около $4,5 млрд). Эта сумма сформировала порядка трети общих доходов госбюджета, запланированных на I полугодие. Объем оформленного экспорта, в денежном выражении, возрос на 33% к сопоставимому периоду предыдущего года (+$5,8 млрд), импорта – на 5% (+$1,3 млрд). При этом оформлено на экспорт, соответственно, 67,9 млн тонн грузов, в режиме импорта – 37,1 млн тонн. Объем оформленного транзита за полугодие составил 83 млн тонн. Как информирует ведомство, в среднем за сутки оформлялось свыше 1 млн тонн грузов, 56 тыс. ед. транспортных средств. Основным фактором роста таможенных платежей стало увеличение стоимости оформляемого импорта. Так, в текущем году резко возросли пошлины на все значимые номенклатурные позиции импорта: энергоносители – на 48%; машины, оборудование, транспортные средства – на 29%; химтовары – на 44%. Пошлина на металлы, продовольственные товары и сельхозпродукцию возросли в 1,5 раза. В итоге ежедневный объем перечисленных государству средств по линии Гостаможслужбы составил 344,3 млн гривен ($43 млн) против 215 млн гривен ($27 млн) за то же полугодие предыдущего года. rzd-partner

Министр аграрной политики Украины Николай Присяжнюк не исключает, что правительству придется ввести квоту на экспорт продовольственной пшеницы после завершения жатвы. Об этом Присяжнюк сообщил сегодня на пресс-конференции в Житомирской областной гостелерадиокомпании. По его словам, жатва в Украине задержалась, и если раньше прогнозировалось собрать 46 млн. тонн зерна, то теперь ожидается 42 млн. тонн. При этом министр отметил, что есть обеспокоенность по поводу проведения жатвы в Одесской области, где более высокий процент за норматив проросшего зерна. "В то же время, когда началась жатва в центральной части Украины, стало понятно, что она дает высококачественное зерно. Хотя график жатвы изменился, удалось все-таки получить достаточно много высококачественного зерна. Также при хороших погодных условиях можно будет собрать качественный урожай кукурузы, а это значит, что никакой катастрофы с проведением жатвы в стране нет», – заверил министр. Также он уточнил, что с учетом внутренней потребности потребления продовольственного зерна в Украине государство сможет экспортировать около 16-17 млн. тонн фуражного зерна, а выручка от этого может даже превысить прошлогоднюю. В целом, отметил Присяжнюк, если возникнет такая необходимость, то «правительство обязательно будет контролировать экспорт как фуражной, так и продовольственной пшеницы и в случае необходимости вводить квотирование на экспорт последней». Жара и дожди этого лета существенно снизили урожай, анонсированный новой властью. Сейчас трейдеры рассчитывают вывезти с Украины 3-3,5 млн тонн продзерна. Если это произойдет, Украина будет вынуждена уже весной какой-то объем начать ввозить в обратном направлении. Maritime Business News

В июне экспорт чугуна увеличился в 4,9 раза, или на 154,42 тыс. тонн по сравнению с маем до 194,05 тыс. тонн. В июне выручка от экспорта чугуна увеличилась в 4,8 раза, или на 78,46 млн. долларов до 98,93 млн. долларов. Основным покупателем украинского чугуна в июне стали США, доля которых в общем объеме экспорта чугуна из Украины составила 98,97 тыс. тонн, или 51%, передает Укррудпром. По сравнению с июнем 2009 года экспорт чугуна в июне 2010 года увеличился в два раза, или на 98,68 тыс. тонн. В январе-июне 2010 года по сравнению с январем-июнем 2009 года экспорт чугуна увеличился на 18,6%, или на 121,11 тыс. тонн и составил 771,35 тыс. тонн на 303,92 млн. долларов. Как сообщалось, в мае экспорт чугуна сократился на 78,2%, или на 142,17 тыс. тонн по сравнению с апрелем до 39,63 тыс. тонн. В 2009 году по сравнению с 2008 годом экспорт чугуна уменьшился на 6,3%, или на 92,48 тыс. тонн и составил 1 380,00 тыс. тонн на 369,12 млн. долларов. www.ukrrudprom.com

CRYSTAL SERENITY (длина 258 м, флаг Багамы, 2003 г. постройки) ошвартовался у 19 причала морского вокзала Одесского порта утром 28 июля. По информации дежурного помощника начальника морского вокзал Вадима Раздорожного, судно с 964 пассажирами круиза прибыло из Севастополя, а ровно в полночь возьмет курс на Стамбул. Для туристов заказаны обзорные автобусные экскурсии по городу.

Красавец-лайнер самый большой из круизных судов, гостивших в Одессе в июле и завершающий список судозаходов месяца. Судно принадлежит компании Crystal Cruises, дочерней фирме крупной мировой компании по морским грузоперевозкам Nippon Yusen Kaisha.

В Одессу CRYSTAL SERENITY заходит 5 раз. Кстати, вчера, 27 июля, порт в 3 раз посетил SEABOURN ODYSSEY (длина 198 м, флаг Багамы), совсем новый, построенный в прошлом году лайнер. По словам В.Раздорожного, за время 10-часовой стоянки большинство из 440 пассажиров лайнера SEABOURN ODYSSEY (в основном, жители Великобритании и США) ознакомились с достопримечательностями туристического центра.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одесский портовик».

Министерство экономики запланировало изменения в налогообложении товаров, временно ввозимых на территорию Украины. Соответствующий проект Закона обнародован на сайте Министерства. Во-первых, предлагается изменить абзац 4 статьи 206 Таможенного кодекса (далее - ТК). Разрешение на временный ввоз на таможенную территорию Украины под обязательство об обратном вывозе планируется допускать в отношении товаров, ввозимых в связи с любой торговой (сейчас - коммерческой) операцией, ввоз которых сам по себе не является торговой операцией. Во-вторых, Министерство предлагает установить возможность временного ввоза с частичным освобождением от налогообложения для товаров, не включенных в перечни, определенные в статьях 117, 119 и 206 ТК и в Конвенции о временном ввозе. КМУ будет устанавливать перечень товаров и случаев, когда такой ввоз невозможен. При таком временном ввозе товаров (кроме подакцизных) на таможенную территорию Украины для использования в производстве или выполнении работ, за каждый полный или неполный месяц заявленного срока пребывания товаров на территории Украины уплачивается 3% суммы ввозной пошлины и 3% суммы НДС, которые надо было бы платить при ввозе для случае выпуска товаров в обращение. Общая сумма уплаченной ввозной пошлины и НДС при ввозе с частичным освобождением от налогообложения не должна превышать сумму, подлежащую уплате при ввозе товаров вне режима частичного освобождения. ЛІГА: ЗАКОН

Украина запретила ввоз из Сибирского Федерального округа Российской Федерации восприимчивых к ящуру животных, продукции и сырья из них. Об этом сообщила пресс-служба Государственного комитета ветеринарной медицины Украины. Согласно сообщению, запрет введен с 26 июля 2010 г.в связи с официальным сообщением Международного эпизоотического бюро о регистрации заболевания животных ящуром в РФ, в частности, на территории Забайкальского края. Источником инфекции ящура для человека являются зараженные парнокопытные животные, преимущественно дойные коровы. Заражение происходит при употреблении сырого молока от больных животных, иногда при контакте с ними. Наиболее подвержены инфекции парнокопытные сельскохозяйственные животные MDOffice

27 июля зам.начальника Одесского порта по охране труда Андрей Куликов вручил капитану буксира «Гранит» Владимиру Артеменко Почетную грамоту начальника порта.
Эта награда досталась коллективу по итогам проведенного смотра-конкурса среди судов службы флота на создание и обеспечение безопасных условий труда, следование нормам и требованиям охраны труда при выполнении работ. Мероприятие проводилось по согласованию с Фондом социального страхования от несчастных случаев на производстве и профкомом порта.

Комиссия конкурса, изучив ситуацию на всех плавединицах службы флота, единогласно присудила победу экипажу ПАРБ «Гранит». Справка. Буксир «Гранит» мощностью 5000 л.с. в составе службы флота ОМТП с 1982 года. Не смотря на возраст, техническое состояние безупречное. Кроме выполнения производственных заданий, на судно возложены обязанности дежурного средства пожаротушения.
В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик».

За I полугодие 2010 года объемы перевозок грузов между Украиной и Польшей увеличились в 2,7 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Как сообщает пресс-центр «Укрзализныци», такие данные были озвучены во время встречи генерального директора УЗ Михаила Костюка и председателя правления, гендиректора АО Польские государственные ЖД (PKP) Ваха Анджея, состоявшейся 22 июля 2010 в Варшаве. Согласно информации, за 6 месяцев т.г. перевезено 4,58 млн т грузов, что почти на 3 млн т больше, чем в I полугодии прошлого года. В частности, экспортных грузов перевезено 4,19 млн т (за I полугодие 2009 - 1,42 млн т), импорта - 309 тыс. т (190 тыс. т), транзитных грузов - 79 тыс. т (51 тыс. т), передает "Транспортный бизнес". "Относительно пассажирских перевозок, то также наблюдается тенденция к их увеличению", - говорится в сообщении. За весь прошлый год железнодорожным транспортом между Украиной и Польшей было перевезено 88,5 тыс. пассажиров, а за I квартал 2010 почти 25 тыс. человек. РЖД-ПАРТНЕР

Министерство экономического развития РФ рассматривает возможность заключения с Украиной долгосрочного соглашения о поставках труб и стали взамен ныне действующего механизма квот. Об этом заявил на совещании в Челябинске замминистра Андрей Клепач. Говоря о нетарифных мерах регулирования рынка, А.Клепач напомнил, что у России есть договоренность по квоте с Украиной до конца этого года. Отметим, в конце апреля Минэкономразвития РФ и Минэкономики Украины подписали дополнительное соглашение о ввозе в РФ беспошлинно 260 тыс. т труб большого диаметра на 2010 г. По словам А.Клепача, вопрос взаимоотношений с Украиной крайне важен для российского рынка труб и стали. "Поэтому мы вместе с Минпромом и производителями должны определиться, какая будет дальше модель работы с Украиной - или квоту увеличить, или вообще идти на какое-то длительное соглашение", - заявил А.Клепач, добавив, что "украинцы нас самих на свой рынок не пускают". Поэтому, по его словам, подобное соглашение необходимо заключать с учетом встречных уступок Киева. Таким образом, пусть не сразу, но в перспективе может появиться объединенный рынок России и Украины, сказал замминистра. "Но при этом доминирующие позиции наших трубников и металлургов мы могли бы отстоять. Поэтому здесь скорее вопрос выработки такого долгосрочного соглашения по стали и по трубе", - добавил он. «Интерфакс-Украина»

Украина и Россия рассматривают возможность создания объединенной системы мониторинга судоходства в Черном и Азовском морях Министерство транспорта и связи Украины и Министерство транспорта России будут работать над созданием единой системы мониторинга за безопасностью судоходства в акваториях Черного, Азовского морей и Керченского пролива. Соответствующая договоренность была достигнута в Москве во время заседания украинского-российского экспертной группы по обеспечению безопасности судоходства в Азовском и Черном морях, сообщает сегодня пресс-служба Минтранссвязи. Сейчас Украина и Россия уже имеют собственные системы контроля за безопасностью судоходства: после объединения национальных автоматических идентификационных систем (АИС) двух государств планируется создать общую систему мониторинга. Такое нововведение даст возможность получить практически всю информацию о судах: их точное местонахождение, курс, скорость и наличие опасного груза. Это значительно улучшит безопасность судоходства в Черном море и на Азове. Кроме того, во время заседания стороны обсудили ряд проектов межправительственных документов по безопасности судоходства. В частности, проект соглашения о сотрудничестве в морском и авиационном поиске и спасении на Черном и Азовском морях. Также российская сторона передала украинской стороне проект соглашения о регулировании судоходства в Азовском море и Керченском проливе. На основе этого документа предложено создать постоянно действующую украинско-российскую морскую комиссию. Она должна координировать усилия двух государств в обеспечении безопасности судоходства на Азовском море и Керченском проливе. Также российской стороной был передан проект общих украинско-российских правил судоходства в Керченском проливе. Участники экспертной группы от Украины и России согласовали проект соглашения о порядке и условиях плавания судов на внутренних водных путях. Принятие этого документа упрощает процедуры, связанные с транспортировкой грузов реками и водохранилищами Украины и России, активизирует внешнюю торговлю, способствует росту взаимного товарооборота и развития туризма. Также ратификация соглашения позволила бы пополнить государственные бюджеты двух стран средствами, полученными от перевалки грузов в портах, расположенных на внутренних водных путях. Кроме того, доступ к внутренним водам России позволит Украине освоить новые рынки транспортировки энергоносителей. Напомним, реализация всех этих проектов соглашений предусмотрена Концепцией интеграции транспортных систем Украины и России на 2010-2013 годы, подписанной руководителями транспортных ведомств Украины и России Константином Ефименко и Игорем Левитиным в начале мая в Брянске. PortNews