МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 15
Под обработкой: 17

Для предотвращения техногенных, террористических, прочих угроз, а также при наличии фактов коррупции в порту. Круглосуточная Горячая Линия (048) 706-57-96 Администрации Одесского морского порта. По остальным вопросам обращаться по телефонам в контактном справочнике

«Порт здешний есть само существование Одеcсы»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»


       2021.04.22


                        Архив за 2015 год

                        Архив за 2016 год

                        Архив за 2017 год

                        Архив за 2018 год

                        Архив за 2019 год

                        Архив за 2020 год

                        Архив за 2021 год

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Авторизация

archival-photos-rus

Уважаемые коллеги, друзья, партнеры!

Сегодня, в последний рабочий день перед чередой рождественских и новогодних праздников, в Одесском порту успешно проведена морская операция по спасению несамоходного судна «МБ-2». В этой связи выражаю всем специалистам и компаниям, принимавшим в ней участие, благодарность за четкие, быстрые и грамотные действия в чрезвычайной ситуации.

 

Так совпало, что этим событием завершается очередной этап в моей личной карьере специалиста морского транспорта – Министерством инфраструктуры Украины принято решение о смене руководства администрации Одесского морского порта. И сегодня мой последний рабочий день на посту начальника Одесского филиала АМПУ.

 

В этой должности мне довелось работать вместе с вами всего один год. Но за этот год совместными усилиями администрации порта и компаний-партнеров удалось реализовать больше инфраструктурных проектов, чем за предыдущие пять лет. Благодаря нашему единству и целеустремленности, такой трудный и непредсказуемый для всей планеты 2020-й год стал годом побед для Одесского порта:

- введен в строй 1-й пусковой комплекс реконструированного причала №7 Карантинного мола;

- реконструирована первая очередь магистрального путепровода порта;

- достроен причал 1-з на Андросовском молу, который до этого почти десятилетие числился долгостроем;

- созданы новые железнодорожные фронты выгрузки на причалах №№9-10 Платоновского мола;

- внедрен IT-сервис заблаговременного планирования и гарантированного запуска в порт грузового транспорта «Тайм-слот»;

- администрация порта получила престижную награду крупнейшей круизной ассоциации мира «Медкруиз» - Mare Nostrum MedCruise Awards, как «Порт черноморского региона, который демонстрирует активную и целеустремленную деятельность в период пандемии»;

- и, наконец, успешным проведением операции по удалению аварийного танкера «Делфи» с пляжной зоны Одессы мы показали всей Украине, что в Одессе можно собрать команду профессионалов, которой под силу решать подобные задачи.

 

Кроме того, нам удалось начать работу по другим проектам, имеющим жизненно важное значение для конкурентоспособности порта и благополучия коллектива в будущем: уже ведутся проектные работы в рамках наимасштабнейшей за последние 20 лет реконструкции левого крыла Платоновского мола, реконструкции 3-й очереди магистрального путепровода и капитальному ремонту внутрипортовых дорог.

 

Оставляя пост руководителя Одесского филиала Администрации морских портов Украины, я хочу сказать искреннее «спасибо» всем, с кем мне пришлось работать бок о бок последние 17 лет, в первую очередь моим учителям, благодаря которым я смог пройти этот непростой, но захватывающий путь от простого инженера до руководителя «первого порта» Украины. Также, я искренне благодарен руководству МИУ и ГП «АМПУ» за плодотворную работу, и, как результат – бесценный опыт.

 

Надеюсь, что этот опыт профессионализма, командной работы и постоянного движения к новым целям поможет мне в дальнейшем принести пользу морской отрасли.

 

Друзья!

 

Разрешите поздравить всех вас с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым! Крепкого вам здоровья, семейного благополучия, мирного неба над головой и новых успехов в профессиональной деятельности на благо Одесского порта и всей Украины!

 

Искренне ваш, 

Руслан САХАУТДИНОВ, начальник администрации Одесского морского порта

Подробнее...

До уваги представників агентських компаній

Інформуємо Вас про те, що з 01.01.2021 р. адміністрація Одеського морського порту у зв’язку зі зміною ціноутворюючих факторів, змінює вартість надання інформаційних послуг агентським компаніям.

Вартість інформаційних послуг агентським компаніям з 01.01.2021 р. складатиме

0,027 грн. за 1 куб.м. модулю судна.

З огляду на вищевикладене, просимо Вас врахувати зазначену інформацію у роботі Вашої компанії.

Заздалегідь вдячні за розуміння, та сподіваємось на подальшу плідну співпрацю.

Подробнее...

Медико-санитарная часть администрации Одесского порта с помощью компании-партнера приобрела два кислородных концентратора

В конце прошлой недели в медико-санитарную часть (МСЧ) порта были доставлены два портативных кислородных концентратора - аппараты для выделения из атмосферного воздуха и подачи пациенту 95-процентной кислородной смеси. Концентраторы имеют мощность 10 литров кислорода в минуту. Это максимально возможный показатель для аппаратов непромышленного типа. Ресурс каждого аппарата, согласно паспорту - 40 000 часов непрерывной работы. Портативные кислородные концентраторы сегодня широко используются как в медицинских учреждениях, так и в амбулаторных условиях. Аппараты для Одесского порта приобретены на средства стивидорной компании-партнера «Новолог».

 

- 30 ноября состоялось заседание Совета порта, на котором среди прочего рассматривался вопрос координации усилий администрации порта и компаний-партнеров в борьбе с распространением коронавируса - комментирует главный врач МСЧ, к.м.н. Жанна Путиенко. - В настоящее время, самой большой проблемой при лечении больных Covid-19 в Одессе и в Украине в целом – является острый дефицит кислорода, который необходим пациентам с заболеваниями средней степени тяжести и тем, кому при выздоровлении прописывают кислородно-поддерживающую терапию. Достаточно эффективным способом решения этой проблемы является приобретение кислородных концентраторов. На заседании Совета порта было принято решение: создать на базе МСЧ порта хотя бы небольшой запас портативных концентраторов, которые мы могли бы выдавать нашим пациентам во временное пользование в случае необходимости для лечения дома. Первой предложила приобрести две единицы такого оборудования компания «Новолог».

 

По словам главврача МСЧ порта, кроме применения в борьбе с коронавирусной инфекцией, приобретенное оборудование сейчас очень востребовано для лечения хронических болезней по современным методикам и протоколам. В частности кислородные концентраторы можно будет использовать в дневном стационаре медико-санитарной части для прохождения пациентами курса кислородной терапии при заболеваниях сердца, легких, облитерирующего эндартериита и др...

 

 

Подробнее...

Дозвіл або заборона на сходження моряків з борту судна на берег знаходиться поза межами компетенції, функціоналу та відповідальності адміністрації морського порту

В деяких місцевих ЗМІ з’явилась інформація з докорами на адресу керівництва Одеського порту, яке начебто не дозволяє членам екіпажів суден сходити на берег без тесту на Covid-19, із-за чого моряки не можуть бачитись з родиною і навіть забрати передачу на прохідній. З огляду на вищезазначене, адміністрація Одеського порту вважає за необхідне роз’яснити журналістам, а також усім небайдужим до існуючої проблеми громадянам, наступне.

 

Згідно із Законом України «Про морські порти України», адміністрація морського порту не наділена повноваженнями дозволяти, чи забороняти сходження на берег у морському пункті пропуску через державний кордон членам екіпажів суден під іноземним прапором. Це – компетенція інших органів центральної виконавчої влади в Україні, а також судновласника. Вся відповідальність за здоров’я членів екіпажу лежить на адміністрації судна і судновласника.

 

По інформації ДУ «Лабораторний центр МОЗ України на водному транспорті» судновласниками морських суден, які здійснюють міжнародні перевезення та прибувають до портів країн з високими показниками захворюваності населення на Covid-19, вживаються відповідні заходи щодо мінімізації ризиків занесення гострої респіраторної хвороби Covid-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2, на борт суден з метою збереження здоров’я членів екіпажу. Серед таких заходів є запровадження (безпосередньо судновласником або, за його дорученням - капітаном) маскового режиму серед членів екіпажу, застосування санітайзерів, мінімізація контактів з робітниками порту та співробітниками контролюючих органів з застосуванням електронного документообігу. У разі неможливості останнього допускається контакт з особами, що прибувають на борт судна з виробничих причин, виключно з застосуванням засобів індивідуального захисту та дотриманням соціальної дистанції у спеціально відведених приміщеннях.

 

Сьогодні немає законодавчої норми, яка б категорично забороняла морякам-українцям сходити на берег. Одначе існують наполегливі вимоги судновласників: уникати відвідання територій, громадських закладів портових міст та контактів з місцевим населенням, у т. ч. відвідування членів сім’ї під час стоянки судна під обробкою в порту,       де існує ризик зараження коронавірусом. Ця пересторога використовується виключно з метою недопущення занесення Covid-19 в суднове середовище та виникнення групових спалахів інфекції на борту. Кожен моряк укладає з судновласником контракт, де прописана ця вимога. На теперішній час, Україна, на жаль, входить до списку країн з високим ризиком зараження. Отже вихід на берег моряка для зустрічі з родиною загрожує заносом на борт судна особливо небезпечної інфекції.

 

Адміністрація Одеського морського порту

Подробнее...

В Одесский порт заехали тягачи с негабаритным оборудованием экспортного назначения (фоторепортаж)

11 декабря на территорию Одесского порта заехали три автотрала с экспортным оборудованием производства Запорожского завода тяжелого краностроения (ПАО «Запорожкран»). В частности, на автоприцепах были закреплены стальными тросами комплектующие мостовых кранов большой грузоподъемности. Габарит указанного оборудования по ширине составлял 5,8-6,1 метров при стандартной ширине полосы дорожного движения на междугородных магистралях - 3,35 м, и на дорогах населенных пунктов - 2,75 метров; габарит одного тягача по длине - 20 метров; масса груза на трале - 23,5 тонны.

 

Грузовики в сопровождении полиции в 4:00 утра заехали через микрорайон Пересыпь на территорию порта в районе автопроходной Хлебной гавани. В течение часа груз и сопровождающие лица прошли процедуры пограничного и таможенного контроля, а иногородних водителей провезли по территории порта для ознакомления со всеми поворотами и железнодорожными переездами на 5-километровом отрезке определенного маршрута с Хлебной гавани к корню Карантинного мола. По предварительно согласованному плану главная диспетчерская порта обеспечила «зеленый коридор» для автопоезда с 5:00 до 8:00 утра. На это время движение транспорта по главному автомобильному проезду, который соединяет северо-западную и юго-восточную часть порта, было перекрыто.

 

Ровно в 5 часов утра тралы с негабаритным грузом выехали к месту назначения в сопровождении двух экипажей службы транспортировки и сопровождения грузов администрации порта (СТиСГ). В конечной точке маршрута автопоезд взяли под свою опеку контролеры дорожного движения компании «КТО» - оператора контейнерного терминала на Карантинном молу.

 

По информации сотрудников СТиСГ, операции сопровождения негабаритных грузов по территории порта случаются несколько раз в год. На общем фоне продукция запорожских краностроителей отличалась габаритами по ширине. Следующим рейсом ожидается прибытие балок мостовых кранов, длиной до 30 метров, что предполагает проведение еще одной операции сопровождение грузов. По прибытии остальных комплектующих мостовых кранов, груз будет отправлен морем в порт назначения - испанскую Барселону.

 

Администрация Одесского морского порта

 

 

 

 

Подробнее...

Администрация Одесского порта с помощью международных партнеров запустила масштабную промоакцию для привлечения круизных туристов в 2022-23 гг.

В начале декабря крупнейшая в мире круизная Ассоциация MedCruise запустила онлайн маркетинговую кампанию, направленную на возобновление морских путешествий по Средиземному, Черному, Адриатическому и Красному морям. Цель – как можно полнее показать привлекательность «туристической Мекки мира» в преддверии разработки мировыми туроператорами круизных маршрутов на 2022–2023 гг. По инициативе администрации Одесского порта, в программу маркетинговой кампании включена демонстрация туристического потенциала Одессы, Констанцы, Бургаса и Варны - пассажирских портов, входящих в состав Черноморской рабочей группы (по развитию морского туризма).

 

Проморолик указанных портов отражает богатство архитектурного, культурного, этнического и природного своеобразия Северо-Западного Причерноморья и показывает возможности имеющейся в регионе туристической инфраструктуры – пассажирских терминалов в морских портах, аэропортов, гостиничных, развлекательных и других объектов сервиса. «Одесская» часть презентационного видео была предоставлена отделу внешних связей администрации порта на правах партнерства Департаментом культуры и туризма Одесского городского совета.

 

На сегодняшний день, исполнительным директоратом MedCruise, проморолик Черноморской рабочей группы (Black Sea Working Group) уже размещен на трех главных медиаресурсах Ассоциации:

 

- на официальном web-сайте - https://www.medcruise.com/news/black-sea-working-group

- на страничке в Facebook – https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association

https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association/posts/3538186409596956?__tn__=-R

- на Youtube-канале - https://www.youtube.com/watch?v=E4bgtwoPp5w&t=1s , https://www.youtube.com/channel/UCTbhNNxonCSGqM_Lx04LVMA

 

Справка. В мае 2018 года по инициативе администрации Одесского порта была создана постоянная рабочая группа Black Sea Working Group, в которую вошли представители пассажирских портов Украины, Румынии, Болгарии и Ассоциации MedCruise.

 

В октябре 2018 года в Одессе состоялась международная конференция по проблемам возрождения круизного судоходства в Черном море.

 

Администрация Одесского морского порта

 

Подробнее...

В Одесском порту успешно завершили финальный в этом году дорожный ремонт

В понедельник, 7 декабря, строители завершили ремонт заезда на 5-ю очередь транспортной эстакады порта, которая соединяет береговые перегрузочные комплексы с Сухим портом на северо-западной окраине Одессы (т.н. «Поля орошения»). Работая в сложных условиях непрекращающегося движения большегрузного транспорта, строители на 215-метровоом отрезке автотрассы заменили асфальтобетонное покрытие на дорожную плитку ФЭМ (фигурные элементы мощения). Работы были выполнены на площади около 2 тыс. м. кв., в минимальные сроки.

 

В службе строительства администрации порта данному событию придают большое значение, поскольку в период холодов – а это минимум полгода - самый проблемный участок эстакады Одесского порта вступает в качественно новом техническом состоянии.

 

Как отмечают инженеры подразделения, подъемы и съезды мостовых конструкций путепровода изначально были ахиллесовой пятой главной магистрали порта. Особенно в жаркое время года, когда грузовики спускались с торможением, из-за чего асфальт проседал, образуя колеи и наплывы. Поэтому в последние годы портовики поэтапно заменили асфальт на подъемах-съездах 1-й, 2-й и 4-й очередей эстакады более долговечной дорожной плиткой.

 

Проведение аналогичного ремонта на 5-й очереди было сопряжено с гораздо большими трудностями, чем где-либо, поскольку в данный момент не существует второго, альтернативного въезда в порт большегрузного транспорта. То есть работать строители вынуждены были в условиях непрекращающегося движения транспорта, способом поочередного перекрытия полос встречного движения.

 

Тем не менее, компания-подрядчик смогла мобилизовать технические, материальные и людские ресурсы на объекте в достаточном количестве, чтобы завершить весь объем работ в минимальные сроки, сделав портовикам, таким образом, предновогодний подарок.

 

Для справки.

Пятая очередь транспортной эстакады Одесского порта представляет собой магистраль закрытого автомобильного движения, протяженностью 1,9 км. Построена в 2007-2009 гг. Сегодня по этой магистрали проезжает практически 100 % большегрузных машин, следующих в/из порта: контейнеровозы, зерновозы, автотрейлеры, рефрижераторы, цистерны и проч. Это 1500-1800 машин в сутки.

 

Администрация Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

Администрация Одесского порта начинает амбициозный проект реконструкции Платоновского мола с предполагаемым изменением конфигурации левой стороны мола

В ноябре текущего года Одесским филиалом Администрации морских портов Украины был заключен договор на разработку проекта реконструкции причалов №№12-13 Платоновского мола. Последний раз указанные гидротехнические сооружения капитально ремонтировались в 60-е годы прошлого века, когда специальная комиссия признала их непригодными для обработки крупнотоннажных судов. В наши дни потребность в реконструкции левого крыла Платоновского мола также объясняется факторами физического и морального старения причальной линии.

 

- Проблема технического состояния причалов №№12-13 поднималась нашими инженерами еще лет 10 назад, - комментирует начальник администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов. – В 2014 году в основу концепции реконструкции была положена идея спрямления причальной линии, которая сейчас образует непрямой угол. До 2017 года эта идея была основательно проработана специалистами-гидротехниками. Но по разным причинам мы никак не могли приступить к проектированию. И вот, наконец, в этом году администрации порта удалось запустить «нулевой цикл» проекта. Считаю это большой удачей нашей команды, потому, что речь идет о модернизации стратегического актива перевалочной инфраструктуры порта…

 

Как рассказал Р.Сахаутдинов, сегодня на причалах Платоновского мола ведется интенсивная перевалка проката черных металлов, чугуна, зерновых и огнеупорной глины в объеме более 2 млн. тонн в год. Предполагаемая реконструкция причалов №№12-13 ориентирована на увеличение объемов перевалки указанной номенклатуры, образование новых складских площадей и получение возможности ставить к причалам суда больших размерений и большего водоизмещения.

 

- Очень интересная концепция, - продолжает Р.Сахаутдинов. - Думаю, будет много предложений от проектантов как по конструкции, так и по конфигурации, и по глубинам. Мы ориентировали инженеров просчитать на уровне ТЭО возможность создания глубин у кордона до 14,5–15 метров и увеличение складских нагрузок до 20 тонн на квадратный метр. Это наивысшая, «нулевая» категория для причалов. Спрямление причалов также позволит увеличить длину общего кордона - с 393 до 420 метров и получить дополнительные площади. В итоге, благодаря тому, что мы сможем ставить к причалам суда большего тоннажа, годовой грузооборот Платоновского мола должен вырасти с 2,5 до 3,2 миллионов тонн в год. Это по самым скромным прикидкам.

 

Специалисты службы строительства администрации Одесского порта отмечают большой масштаб и неординарность проекта реконструкции причалов №№13-14 и делят процесс получения всей технической и разрешительной документации на две стадии: в 2021 году предполагается завершить разработку ТЭО и пройти экспертизу по нему, на 2022 год запланировано выполнение стадии «проект» и утверждение пакета документации в целом. При успешном прохождении названых этапов и обеспечении финансирования, строительные работы по проекту могут начаться в конце 2022-го-начале 2023-го года.

 

СПРАВКА. Платоновский мол – одно из старейших гидротехнических сооружений Одесского порта. Построен на месте Большой средней пристани, запроектированной еще в конце XVIII века голландским инженером Ф.П. Де-Воланом. В XIX веке неоднократно перестраивался.

 

В 1950-е гг. был признан непригодным для обработки крупнотоннажного флота.

 

В 1960-х гг. по проекту А.С. Клеймана (НИИ «Черноморниипроект») был преобразован в широкий грузовой пирс с 5-ю современными причалами для обработки крупнотоннажных судов.

 

В 1980 г. на базе мощностей Платоновского мола был образован комплекс, специализировавшийся на экспорте генгрузов во Вьетнам, приеме импортного зерна и прочих грузов.

 

С начала 1990-х производственными мощностями Платоновского мола (причалы 9-13, крытый 1-этажный склад №10, железнодорожные пути) оперирует ООО  «Новолог».

 

Длина мола по правой стороне составляет 277 м, слева – 394 м, в торце – 181 м.

 

Подробнее...

Одесский порт: с помощью IT-сервиса «Тайм-слот» запущено 25 тысяч автомобилей

По состоянию на начало декабря количество транспортных средств, которые заехали в порт с помощью онлайн-приложения «Тайм-слот», перешагнуло отметку в 25 тысяч единиц. Такой результат достигнут за три месяца производственной эксплуатации программного обеспечения, которое позволяет клиентам заблаговременно планировать время прибытия и гарантированного запуска автомобилей с грузами через КПП порта путем бронирования секторов времени в течение суток - т.н. «тайм-слотов».

 

- До сих пор «Тайм-слот» был задействован для обслуживания импортного направления, - объясняет Руслан Сахаутдинов, начальник администрации порта. - По состоянию на начало декабря разработчики доработали программное обеспечение с учетом пожеланий, которые поступали от экспедиторских компаний. Сейчас приложение настроено практически на 100 процентов и мы планируем вводить опцию заблаговременного планирования заезда автомобилей с загруженными контейнерами, то есть распространить новую технологию на экспортное направление грузопотока. Параллельно будем прилагать усилия для синхронизации работы IT-сервиса с информационными системами стивидорных компаний, чтобы наши партнеры получали предварительную информацию и могли более эффективно эксплуатировать собственные складские площадки на терминалах порта.

 

По словам Р.Сахаутдинова, ежесуточно КПП Одесского порта пересекают в среднем 1500 грузовых автомашин с коммерческими грузами. До недавнего времени этот поток распределялся крайне неравномерно. Во времена пиковых нагрузок образовывались скопления и очереди из грузовиков не только перед КПП порта, но и на прилегающих улицах, на территории грузовых терминалов. Волнообразный наплыв автотранспорта провоцировал поломки оборудования КПП, приводил к созданию аварийно-опасных ситуаций и т.п.

 

Внедрение «Тайм-слота» в значительной степени это напряжение сняло. Так, например, 21 октября с.г., то есть через месяц после внедрения «Тайм-слота», был зафиксирован крупнейший за последние годы показатель заезда-выезда в порт автотранспорта с коммерческими грузами - 1998 единиц в сутки. При этом не наблюдалось автомобильных заторов, каких-либо остановок въезда со стороны контейнерных терминалов, скопление экспедиторов у таможни или в учетных группах, как это происходило раньше.

 

Администрация Одесского морского порта

 

Подробнее...

Своевременное финансирование и погодные условия способствуют открытию движения по вантовому мосту портовой эстакады уже в январе

В Одесском порту завершается реконструкция первой очереди транспортной эстакады. Ключевой элемент сооружения – пилон вантового моста, который стал архитектурной достопримечательностью и визитной карточкой Одессы, уже радует взгляды туристов солнечными оттенками свежей краски. В настоящее время строители завершают весь комплекс работ на 150-метровом металлическом пролете моста. Уже зачищены и покрашены оба пояса перильного ограждения, смонтированы пояса усиленной конструкции барьерного ограждения, выполнена замена покрытия проезжей части с устройством выравнивающих слоев. Строителям осталось лишь положить асфальт и завершить покраску металлической части над контактной сетью железнодорожных путей.

 

- Своевременное финансирование работ, добросовестность подрядчика и сухая, относительно теплая погода способствуют тому, что к Новому годы мы сделаем сами себе подарок – введем в эксплуатацию важный элемент транспортной инфраструктуры порта – автопроходную со стороны Военного спуска, - говорит Руслан Сахаутдинов, начальник администрации порта. – Единственная сложность, которую нам еще предстоит преодолеть, это покраска низа пролетной части моста, которая нависает над несколькими ветками электрифицированных железнодорожных путей Станционного парка. Требуется четкое планирование как движения поездов по определенным временным «окнам», так и особая технология производства работ по реконструкции...

 

Р.Сахаутдинов отметил, что первая очередь эстакады порта была сдана в эксплуатацию в 1998 году. За два с лишним десятка лет эксплуатации сооружение ни разу капитально не ремонтировалось, пилон, высотой 51 метр не красился, а ванты, металлический пролет и перильное ограждение покрылись сплошным полем ржавчины. Неприглядный вид моста не лучшим образом сказывался на имидже порта и Одессы в целом, поскольку сооружение расположено под колоннадой Воронцовского дворца, где не иссякает поток туристов. Договор на реконструкцию первой очереди эстакады был заключен администрацией порта в 2016 году, но по ряду причин не выполнялся.

 

- В 2020 году наша команда обеспечила возобновление работ по реконструкции объекта и в данный момент они близки к завершению, - отметил начальник администрации порта. - В следующем году планируем начать капитальный ремонт 3-й очереди эстакады. Это самая большая по протяженности мостовая конструкция - 2200 метров, и самая уязвимая с точки зрения условий эксплуатации в агрессивной атмосферной среде. Большая ее часть выполнена из железобетона, а железобетон требует более жесткого графика ремонтов, который, к сожалению, в последние годы не выполнялся ввиду отсутствия финансирования.

 

Справка: Транспортная эстакада в Одесском порту была построена в 1996-2009 гг. Сооружение включает в себя 6 мостов (очередей), общей протяженностью 6,4 км. На реализацию проекта были потрачены средства, эквивалентные $109 млн. Основное назначение путепровода – разгрузить городские улицы от большегрузного транспорта, улучшить экологическую обстановку в историческом центре Одессы и обеспечить развитие мощностей порта по перевалке контейнерных грузов.

 

Подробнее...

На заседании Совета Одесского порта говорили о грузоперевалке, альтернативном въезде и противодействии Covid-19

30 ноября состоялось заседание Совета Одесского порта с участием руководства администрации порта, профсоюза, капитана Одесского порта, представителей Ассоциации стивидорных компаний, Службы автомобильных дорог Одесской области и др. Большинство участников совещания приняли участие в дискуссии в режиме видеоконференции.

 

На заседании Совета обсуждались актуальные вопросы повестки дня предприятия, а именно,

- о динамике объемов грузоперевалки за десять месяцев 2020 г. - в разрезе номенклатуры грузов и выполнения портовыми операторами своих обязательств;

- о состоянии строительства объектов производственной и транспортной инфраструктуры по плану капитальных инвестиций на текущий год; отдельно в этом контексте была заслушана информация Облавтодора о выполнении решения Правительства о строительстве альтернативного автомобильного въезда в порт;

- о согласовании портовыми операторами Плана развития Одесского морского порта на кратко-, средне- и долгосрочную перспективу, и новой редакции Обязательных постановлений по морским портам Украины и по Одесскому морскому порту.

 

Отдельным блоком на заседании Совета рассматривались вопросы работы предприятия в условиях коронакризиса и координации усилий государственных и частных компаний для профилактики и противодействия распространению опасной инфекции Covid-19. Среди прочего отмечалось, что карантин и связанное с ним снижение деловой активности в ряде отраслей мирового промышленного производства привели к снижению объемов определенных грузопотоков. В то же время спрос на украинские товары продовольственной группы и металлопрокат остаются на высоком уровне, благодаря чему портовые операторы смогли удержать достигнутые ранее показатели перевалки контейнеров и нарастить более чем в полтора раза перевалку металлопродукции.

 

Члены Совета Одесского порта договорились координировать усилия по недопущению распространения коронавирусной инфекции на территории предприятия. При этом функции координационного центра реагирования на острые ситуации, оперативного решения вопросов помощи больным, организации сдачи тестов и вакцинации (в будущем) было предложено возложить на медико-санитарную часть администрации порта.

 

Также на заседании Совета обсуждался вопрос социальной поддержки неработающих ветеранов и инвалидов производства - не только в контексте коронакризиса, но и и в плане организации доступного льготного медицинского обслуживания.

 

По всем вышеупомянутым вопросам повестки дня были заслушаны отчеты, предложения, замечания и приняты протокольные решения.

 

Администрация Одесского морского порта

 

Подробнее...