МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 10
Под обработкой: 28

Для предотвращения техногенных, террористических, прочих угроз, а также при наличии фактов коррупции в порту. Круглосуточная Горячая Линия (048) 706-57-96 Администрации Одесского морского порта. По остальным вопросам обращаться по телефонам в контактном справочнике

«Порт здешний есть само существование Одеcсы»

— Граф А.Ф.Ланжерон

РАЗДЕЛЫ

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

transport-rus

railway-transport-rus

procurement-rus

analytics-rus

competition-rus

Одесское областное радио

archival-photos-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»


       2017.03.30


                        Архив за 2015 год

                        Архив за 2016 год

                        Архив за 2017 год

АНАЛИТИКА 

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Авторизация

Контейнерный терминал Одесского порта вызвал интерес у японских транспортников

10 января оператора контейнерного терминала на Карантинном молу ДП «ГПК Украина» посетил  директор по международным отношениям крупного исследовательского института при министерстве транспорта Японии г-н КОЙИ ТАКАХАШИ. Гостя принимали генеральный директор компании Анастас Коккин и  исполнительный директор Игорь Яровенко. По словам директора по коммуникативным связям Светланы Яровой, основная цель визита гостя - ознакомление с возможностями контейнерного  терминала, обсуждение перспективы его  развития, знакомство с тенденциями украинского рынка и транзитным потенциалом нашей страны.

 

Результаты визита будут представлены в течение ближайшего времени на встрече в Японии с участием японских судоходных компаний, а также крупнейших японских торговых домов и производителей, которые заинтересованы в развитии бизнеса в Украине и в Черноморском регионе. «Для ДП "ГПК Украина" это открывает широкие возможности по привлечению дополнительных грузопотоков в рамках перспективного сотрудничества с партнерами из Японии», - отметил после визита И.Яровенко.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

Подробнее...

Новогодний мюзикл «Хрустальный голос Ариэль»

Вниманию одесситов!!!

 

В связи с резким ухудшением погодных условий и объявленным штормовым предупреждением, новогодний мюзикл «Хрустальный голос Ариэль» (на Морском вокзале Одесского порта) 06.01.17 г. в 14.00 ОТМЕНЯЕТСЯ и ПЕРЕНОСИТСЯ на 13.01.17 г. на 11.00.

 

Билеты действительны до 15.01.17 г. включительно.

 

Администрация концертно-выставочного зала Одесского порта

Подробнее...

«Большое видится на расстоянии» - новый презентационный ролик Одесского порта

В канун 2017-го года состоялся премьерный показ нового промо-ролика Одесского порта. Благодаря использованию современных технологий авторам проекта удалось в принципиально новом ракурсе отразить на экране мощь и динамику крупнейшего транспортного узла Украины, работающего 24 часа в сутки 365 дней в году.

 

Заход в гавань океанского контейнеровоза-гиганта и погрузка зерна в трюм судна соседствуют в фильме со старинными часами на фронтоне исторического здания, залитыми электрическим светом ночными причалами и потрясающей красоты восходом солнца над заполненной судами гаванью.

 

Интересно, что на создание фильма не было потрачено ни одной копейки государственных денег. Ролик сделан «на чистом энтузиазме» сотрудников службы информационных технологий и главной диспетчерской администрации порта Дмитрия Диденко и Дмитрия Гордиенко.

 

По словам Д.Диденко, творческая группа планирует и дальше создавать подобные проекты, наполняя их сюжетами многогранного образа родного порта.

 

Первоначальная версия промо-ролика уже снабжена соответствующей инфографикой и выложена в открытый доступ на страничке администрации Одесского порта в сети Фейсбук.

Подробнее...

В интерклубе Одесского порта иностранные моряки встретили католическое Рождество (фоторепортаж)

25 декабря в Интерклубе Одесского порта (Seamen`s Club, директор Татьяна Тарасик) моряки с иностранных судов вместе с католиками всего мира праздновали наступление Рождества. Праздничное богослужение для них провел Старший капеллан Морского общества (Sailors' Society) в Украине Сергей Безвершенко. Каждый моряк получил от капеллана рождественский подарок.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

Подробнее...

Итоги грузооборота Одесского порта за 11 месяцев 2016 года

По оперативным данным службы экономики ОФ ГП «АМПУ», в январе-ноябре 2016 г. на причалах Одесского порта переработано 23 109,1 тыс. тонн грузов, что составляет 98,8 % к показателю аналогичного периода прошлого года. При этом суммарный тоннаж сухих грузов остается в зоне «плюс» (20 688,4 тыс. тонн или 102,4 %), наливные по-прежнему в «минусе» (2020,7 тыс. тонн или 76 %).

 

В номенклатуре сухих грузов первые три позиции занимают

хлебные навалом – 7 522,4 тыс. тонн,

контейнеры – 6 117,5 тыс. тонн,

черные металлы - 5 569,5  тыс. тонн. 

 

Объем перевалки контейнерных грузов в 20-футовом исчислении демонстрирует устойчивый и значительный рост: в отчетном периоде порт переработал 436453 TEU, что на 99465 TEU или на 29,5 % выше результата января-ноября 2015 года.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

В Одесском порту стартовал «новогодний завоз» цитрусовых из Турции

На днях в Каботажную гавань Одесского порта зашел теплоход типа ро-ро AYDEMIR BOZTEPE (длина - 111 м, флаг - Молдова). Докеры ПАО «Одесский портовый холодильник» выгрузили с него более 2 тыс. тонн тропических фруктов из Турции. Это был первый рейс т/х AYDEMIR BOZTEPE на «цитрусной» линии Одесса-Зонгулдак-Одесса, где сегодня работают два небольших судна под молдавским флагом - т/х VILENA (длина - 75 м) и т/х JIGAWA (длина - 82 м). Каждое из перечисленных судов совершает в среднем по одному рейсу в неделю.

 

По оперативным данным службы экономики ОФ ГП «АМПУ» за 11 месяцев т.г. объем перевалки цитрусовых и бананов в порту составил 26,3 тыс. тонн, что на 62 % превышает аналогичный показатель января-ноября прошлого года.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

Одесский порт: на терминале ДП «ГПК Украина» обрабатываются два контейнеровоза длиной более 260 метров каждый

Утром 25 ноября к причалам, которыми оперирует стивидорная компания ДП «ГПК Украина», были поставлены т/х Сonti Darwin (длина – 278,8 м, флаг - Португалия) и т/х ZIM Sao Paolo (длина – 260,03 м, флаг – Мальта). Первый из названных контейнеровозов ошвартован к причалу № 2 Карантинной гавани, второй – к новому причалу 2-к Ланжероновской гавани.

 

По информации Игоря Ярового, директора по эксплуатации ДП «ГПК Украина», суммарная программа погрузки-выгрузки судов составляет более 2200 операций. Обработка ведется всеми шестью имеющимися на терминале причальными перегружателями Liebherr. По плану швартовных работ завтра в первой половине дня оба контейнеровоза должны покинуть Одесский порт.

 

- По графику заходы судов двух линейных сервисов разведены по дням недели, - рассказывает далее И.Яровой. – Но в этот раз один из контейнеровозов задержался на сутки в предыдущем порту захода и прибыл с опозданием. Чтобы не держать судно на рейде, мы поставили его к причалу нового терминала и оперативно организовали обработку с высокой интенсивностью.

 

В дирекции компании ДП «ГПК-Украина» одновременную обработку двух крупнотоннажных контейнеровозов назвали «знаковым событием, подтвердившим правильность стратегического курса на перспективное развитие перевалочных мощностей».

 

- Наша компания совместно с Одесским портом начинала строительство нового терминала на Карантинном молу в 2010 году, когда перевалка контейнеров в украинских портах находилась в ситуации глубокого спада, - говорит директор по связям с общественностью и коммуникациям Светлана Яровая. – И некоторые наши партнеры не верили в успех проекта и скорое восстановление рынка. Но время показало правильность выбранного курса. Благодаря вложенным инвестициям, мы сегодня имеем возможность обрабатывать суда одновременно в двух операционных акваториях и предоставлять клиентам сервис самого высокого качества. Уже больше года компания активно эксплуатирует причалы нового терминала 1-к и 2-к, которые в состоянии принимать самые большие контейнеровозы, которые только могут заходить в Черное море – длиной более 300 метров и шириной 50 метров…

 

Справка: Строительство контейнерного терминала «Карантинный мол», мощностью 700 тыс. TEU годовой перевалки является крупнейшим инфраструктурным проектом в морской транспортной отрасли Украины. Проект реализуют на принципах государственно-частного партнерства администрация Одесского порта и инвестор - компания ДП «ГПК Украина» (дочерняя структура немецкого логистического концерна Hamburg Port and Logistic Corporation (HHLA)).Первый и второй пусковые комплексы терминала, вошедшие в строй в 2014 году, включают в себя искусственно созданную территорию площадью 19,3 га, два причала суммарной длиной 650 метров, берегоукрепления (северное и южное), общей протяженностью 430 м; операционную акваторию, площадью 65 га и 112,4 тыс. кв. м складских площадей. На терминале установлены три новейшие причальные перегружатели. Общий объем инвестиций превысил 2 млрд. грн. в ценах 2014 года.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Государственная машина должна работать на привлечение инвестора, а не на его отпугивание – из заявлений 1-го зам. начальника администрации Одесского порта Р.Сахаутдинова на Международном зерновом форуме в Одессе

Проекты развития инфраструктуры перевалки зерновых, которые сегодня реализуются в Одесском порту, позволят увеличить мощности портовых элеваторов в полтора раза – с нынешних 667 тыс. тонн единовременного хранения до 998 тыс. тонн.

 

Эта информация была озвучена на проходившей в Одессе Международной конференции «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии». Второй по счету зерновой форум в этом году, как и в прошлом, организован издательским домом «Порты Украины» в содружестве с рядом компаний, работающих на рынке экспедирования и портовой перевалки зернового экспорта, поставки портового оборудования и технологий.

 

Специалисты администрации Одесского порта проинформировали участников форума о ходе реализации в 2016 году ряда инвестиционных проектов по развитию зерноперевалки, в том числе о строительстве комплекса перевалки хлебных грузов на Андросовском молу, расширении зерноперевалочного комплекса на Карантинном молу, создании инвесторами производственных мощностей по сушке-очистке зерна и доведении его до экспортных кондиций в Сухом порту и т.д.

 

Отмечая в целом растущую активность инвесторов в плане расширения производства, первый заместитель начальника ОФ ГП «АМПУ» Руслан Сахаутдинов с сожалением констатировал, что законодательная база, формирующая практику государственно-частного партнерства в Украине, сегодня направлена не на привлечение инвесторов, а на их отпугивание.

 

- Поэтому, все, что операторы перегрузочных комплексов сегодня строят, они строят вопреки, а не благодаря отношению государства к инвесторам, - отметил Р.Сахаутдинов. – Они развивают инфраструктуру в условиях, когда в государстве не работают законодательные гарантии возвращения инвестиций и их защиты. Более того, сегодня отсутствует последовательное стратегическое видение реформ в этом направлении, не определена сама форма сотрудничества в части инвестиций в госсектор. Три года подряд инвесторам обещали концессию. Потом вновь вернулись к приватизации. Сейчас предлагают корпоратизацию. Эта неопределенность не способствует развитию отрасли. Банкиры, финансирующие инфраструктурные инвестиционные проекты, не могут спрогнозировать риски на долгосрочную перспективу, в результате чего уровень капитализации вложенных инвестиций явно не повышается…

 

В продолжение темы докладчик обратил внимание на проблему зарегулированности работы госпредприятий, которая делает невозможным любое масштабное строительство, модернизацию и развитие в разумные сроки. Многоступенчатость согласований создает риски предъявления государством претензий к пакету документов на любом из этапов. Чтобы заставить бюрократическую систему работать не на себя, а на страну и благополучие всех украинцев, морская общественность и особенно бизнес должны консолидировать свои усилия и добиваться упрощения и совершенствования разрешительной нормативной базы, сделал вывод Р.Сахаутдинов.

 

Переходя к проблематике зернового 2016/17 Маркетингового года, представитель администрации Одесского порта отметил, что в этом году, как никогда ранее, существует угроза подрыва репутации Украины как партнера на мировом рынке зернового экспорта из-за сбоев в работе ПАО «Укрзализныця».

 

- Стивидорные компании вложили инвестиции в том числе и в логистику работы припортовых станций, но… не получают грузы в тех объемах, которые были согласованы с «Укрзализныцей», - заявил Р.Сахаутдинов. - Те планы завода поездов, которые мы ежедневно согласовываем с железной дорогой, не выполняются и в результате неравномерного подвода поездов простаивают портовые мощности и накапливается перед портом подвижной состав. Мы знаем, что существуют проблемы с недостатком топлива, локомотивной тяги, запасных частей, подвижного состава и так далее, однако эти факторы влияют на выполнение контрактов, а соответственно на окупаемость вложенных инвестиций. В прошлом году не намного меньше было груза, но такого уровня проблем не было…

 

В качестве выхода из сложившейся ситуации, 1-й зам. начальника Одесского порта видит предложенные на совещании в АМПУ меры финансовой ответственности железной дороги за невыполнения договорных обязательств в части времени и объемов доставки грузов. Вторым инструментом решения проблемы Р.Сахаутдинов видит создание четких правил игры для тех компаний, которые готовы вкладываться в покупку и строительство собственного подвижного состава. Эти правила должны быть долгосрочными, устанавливаться минимум на срок окупаемости вагонов.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

Проведення ремонтних робіт шляхопроводу Одеського морського порту, з 23.11.16 р. на 2-й та 4-ї черги транспортної естакади

Шановні колеги!

 

Інформуємо Вас, що у зв'язку зпроведенням ремонтних робіт шляхопроводу Одеського морського порту, з 23.11.16 р. на 2-й та 4-ї черги транспортної естакади буде перекрити рух для всього автотранспорту.

 

Маршрут руху автотранспорту від КПП № 10 (район Морвокзалу) до TIR-1 буде організовано центральними дорогами порту.

 

У зв'язку з цим просимо Вас прийняти дану інформацію до відома при плануванні своєї роботи, а також проінформувати водіїв про дані зміни руху автотранспорту та обов'язкове дотримання ними тимчасового маршруту руху.

 

Подробнее...

Контейнерный терминал Одесского порта принял первое судно нового сервиса BSM

Утром 21  ноября у 2 причала Одесского порта впервые ошвартовалось фидерное судно UNI ASSENT компании «Evergreen Line», которое неделю назад вышло из греческого порта Пирей. По информации коммерческого директора ДП «ГПК-Украина» Игоря Яровенко, клиент компании -  «Evergreen Line» - принял решение об открытии нового регулярного фидерного сервиса BSM (Black Sea Marmara) с еженедельным судозаходом на терминал «ГПК-Украина». Данный сервис заменит участие компании «Evergreen Line» в совместном фидерном сервисе BSF (UFS).

 

- В отличие от предыдущего фидерного сервиса, который обслуживало одно судно, заходившее раз в 2 недели на терминал (оператор ДП «ГПК-Украина»), новый сервис будет еженедельным, - сообщили в дирекции компании «Би Эс Эй Юкрейн ЛТД», агента линии «Evergreen Line». – Изменилась и ротация портов:  из маршрута исключен Новороссийск (Россия), зато появились два турецких порта - Гебзе и Гемлик. Поскольку на линии будут два судна (второе E.R.HOBART) увеличится количество судозаходов, и, возможно, объем перевалки контейнеров.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

Из Одесского порта в адрес школы-интерната

В понедельник, 14 ноября активисты Профсоюза работников морского транспорта Одесского порта отправили очередную партию шефской помощи в адрес Андреево-Ивановской школы-интерната.

 

- В качестве подарков воспитанникам школы-интерната отправлено самое необходимое: одежда и продукты питания. Все собрано и закуплено усилиями профсоюза и женсовета порта, при содействии ПАО «Одесский портовый холодильник» - сообщила член Центрального совета профсоюза Наталья Лещинская.

 

Как рассказал заместитель председателя профсоюза Николай Николаев, с Андреево-Ивановской школой-интернатом порт связывает нечто большее, чем просто благотворительность. Это скорее проверенная временем дружба.

 

Справка. Андреево-Ивановская общеобразовательная школа-интернат I–II ступеней для детей-сирот и детей лишенных родительской опеки расположена в живописном лесном массиве близ села Андреево-Ивановка Николаевского района Одесской области. На данный момент в интернате живут и обучаются свыше двух сотен воспитанников. Одесские портовики шефствуют над учреждением с середины 90-х.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...