МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 11
Под обработкой: 24

РАЗДЕЛЫ

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

transport-rus

railway-transport-rus

procurement-rus

analytics-rus

Одесское областное радио

archival-photos-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

ОСП «Судоверфь Украина»

ОСП Судоремонтная верфь "Украина" Одесского порта по ремонту судов всех типов водоизмещением до 30000 тонн была создана на базе Одесского судоремонтного завода "Украина".

Сам завод был создан на базе адмиралтейских мастерских Черноморского гребного флота за год до закладки города Одессы. Во время существования СССР завод был ориентирован на ремонт флота крупнейшего в системе ММФ Черноморского пароходства.

 

ОСП Судоремонтная верфь "Украина" Одесского порта изготавливает различные металлоконструкции, выполняет отдельные заказы промышленного характера.

 

У причалов ОСП Судоремонтной верфи "Украина" Одесского порта производится ремонт судов иностранного флота, судов стран СНГ и судов под флагом Украины.

 

0020

 

Площадь территории верфи составляет 75,524 тыс.кв.м. Электросиловые сети 380 В, 50 Гц. Протяженность причалов всего 1 230 м, в т. ч. судоремонтных 570 м, глубина у причалов до 7,1 м. Грузоподъемное оборудование на причалах - 6 портальных кранов г/п 10-30 т, плавучие краны: самоходный г/п 100 т, несамоходный г/п 5 т. На верфь заведена железнодорожная ветка, для транспортировки грузов может использоваться также автомобильный и водный транспорт.

 

Укрупненная номенклатура работ, выполняемых ОСП Судоремонтной верфью "Украина" Одесского порта следующая: 

 

■ ремонт судовых главных и вспомогательных двигателей (SULZER, B&W, MAN, FIAT, PIELSTICK и другие типы); ремонт и замена навесных механизмов, газотурбонагнетателей, редукторов, насосов различных типов и назначения, других судовых вспомогательных механизмов; ревизия и техническое обслуживание главных паровых и газовых турбин;

 

■ наличие токарных станков 1А675 дает возможность обрабатывать детали диаметром до 2500 мм (напр. барабаны привода черпакового устройства з/снарядов), точить, спаривать, проверять гребные валы до 300-350 мм и длиной до 18 200 мм. Максимальный вес обрабатываемых деталей 100 т; на карусельном станке Коломенского завода можно обрабатывать детали диаметром до 3 400 мм. Высота обрабатываемой детали до 2 000 мм. Наибольшая длина расточки – 1 500 мм. Наибольшая длина обточки – 2 000 мм. Диаметр расточки 350-3200 мм, диаметр изделия зажимаемого в кулаках 400-2 900 мм. Разворот суппорта позволяет обтачивать и растачивать конуса. Максимальный вес заготовки - 14 т; продольно-строгальный станок «Биллитер» позволяет обрабатывать детали шириной до 1 550 мм и высотой до 2 000 мм, длина рабочего стола – 6 000 мм, ход стола 800-6 000 мм;

 

■ ремонт, замена, наладка электрических машин и электродвигателей постоянного и переменного тока, мощностью до 650 кВт пусконаладочной аппаратуры и контроллеров, станций управления переменного и постоянного тока всех мощностей, кабельных сетей всех назначений;

 

■ ремонт и замена элементов корпусов судов, котлов, судовых устройств, дельных вещей, металлоконструкций, другие корпусно-сварочные работы;

 

■ очистка корпусов судов различными способами: гидроструйная, пескоструйная со степенью очистки до SA 2,5 в соответствии с требованиями шведского стандарта SIS 055900-1967; окраска корпусов судов различными составами, ремонт винтов, рулей, валопроводов, донно-бортовой арматуры, ремонт и замена дейдвудных уплотнений различных типов, в том числе "SIMPLEX COMPACT", сопутствующие корпусные, сварочные газо-резательные работы, обслуживание судоподъемных сооружений и судов, находящихся в доках и у причалов;

 

■ обивка, очистка и окраска корпусных конструкций, механизмов и устройств;

 

■ ремонт и замена судовых трубопроводов и систем из черного и цветного металла диаметром до 325 мм, ремонт и замена клапанов, клапанных коробок, коллекторов, клинкерных задвижек, кранов диаметром до 350 мм, ремонт и замена подогревателей, холодильников воды и масла для главных и вспомогательных двигателей, конденсаторов, фильтров, гидрофоров санитарно-технических систем;

 

■ ремонт, изготовление и переоборудование деревянных палуб, судовой мебели, создание интерьеров кают, других судовых помещений, полировочные, стекольные и зеркальные работы, внутренняя окраска обитаемых судовых помещений;

 

■ ремонт брашпилей и шпилей, грузовых, буксирных, шлюпочных траповых лебедок, грузовых электрических кранов, швартовых устройств, тяжеловесных грузовых устройств, трапов, иллюминаторов, водонепроницаемых закрытий;

 

■ изготовление форсунок дизелей и их деталей для широкого диапазона двигателей типа B&W и их аналогов, производимых Брянским машиностроительным заводом в России, двигателей MAN, SULZER, SKL, NVD различных модификаций, двигателей ЧН 25/34 Первомайского машиностроительного завода Украины, двигателей других фирм различных типоразмеров (свыше 140 наименований изделий);

 

■ ремонт топливной аппаратуры дизелей, плунжерных насосов рулевых машин. Характеристика доков: Док № 4. Подъемная сила 15 000 т, 6 понтонов, 3 крана по 15 т, неавтономный. Длина дока 168,28 м. Ширина 39,77 м. Главные водоотливные насосы 6 шт. производительностью – 2700 куб.м/ч. Док № 2. Подъемная сила 6 000 т, 6 понтонов, 2 крана по 5 т, неавтономный. Длина дока 130 м. Ширина по внутренним стенкам 22,5 м. Главные водоотливные насосы 6 шт. производительностью 2 000 куб.м/ч.