МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 8
Под обработкой: 27

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

Услуги по испытаниям строительных материалов объектов строительства ОФ ГП «АМПУ»

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Послуги з випробувань будівельних матеріалів об’єктів будівництва Одеської філії ДП «АМПУ»».

 

Обсяг виконання робіт – згідно технічного завдання (додаток № 1).

 

Місце виконання робіт або надання послуг – 65026, м. Одеса, Митна Площа, 1.

 

Умови розрахунків:

1-й етап – оплата авансу у розмірі не більше 30 % від вартості робіт;

2-й етап – остаточний розрахунок.

 

Строк виконання робіт – не більше ніж 30 календарних днів з дати оплати авансу.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника: начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шевченко Ю.В. контактний телефон: 729-40-47; електронна адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість і терміни виконання робіт до 17.10.2019 р.

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

Безпека: До відома дирекцій компаній-операторів вантажних терміналів

Правові засади діяльності адміністрації Одеського порту у сфері забезпечення охорони суден та портових засобів у відповідності з вимогами Міжнародного кодексу ISPS.

 

 1. Морська безпека на суднах міжнародного плавання і на задіяних у їх обслуговуванні портових засобах.

 

Після здійснення 12.10.2000 р. терористичної атаки на есмінець П’ятого флоту США «Коул» у порту Адена (Республіка Ємен), та безпрецедентної за своїми масштабами серії з чотирьох координованих терористичних актів 11.09.2001 р. у Нью-Йорку, на 22-й сесії Асамблеї Міжнародної морської організації (International Maritime Organization – ІМО) в листопаді 2001 року було одноголосно ухвалено рішення про розробку комплексу безпекових заходів по відношенню до морських суден і портових засобів (терміналів, портових операторів або стивідорних компаній).

 

2019101001

 

2019101002

(12 жовтня 2000 року есмінецьП'ятого флоту ВМС США «Коул» в порту Адена (Йемен), був атакований моторним катером з вибухівкою, керованим двома смертниками.). Фото з відкритих джерел.

 

У грудні 2002 року на дипломатичній конференції країн-учасниць IMO були ухвалені виправлення і доповнення до Міжнародної Конвенції з охорони людського життя на морі - СОЛАС 74 і прийнятий Міжнародний Кодекс з охорони суден і портових засобів (The International Ship and of Port Facility Security Code - ISPS Code). Кодекс, зокрема, вводить у дію нове поняття - морська безпека на суднах міжнародного плавання і на задіяних у їх обслуговуванні портових засобах.

 

У відповідності з Кодексом ОСПЗ створена міжнародна структура, яка координує співробітництво між Договірними урядами, урядовими установами, місцевими адміністраціями, представниками морського судноплавства і портів, розподіл відповідних обов'язків і відповідальності для виявлення загрози та вжиття заходів, для унеможливлення подій пов'язаних з порушенням охорони суден або портових засобів.

 

2019101003

 

2019101004

 

Договірні уряди для виконання передбачених Главою XI-2 Конвенції СОЛАС-74 і частиною А МК ОСПЗ обов'язків у сфері охорони портових засобів, можуть призначити або заснувати «Призначені органи» в рамках державного апарату, а також дозволити визнаним в галузі охорони організаціям виконання певної роботи щодо портових засобів.

 

2. Обов’язки ДП «АМПУ» як «Визнаної організації» у сфері охорони портових засобів.

 

Відповідно до Постанови Кабінету міністрів України № 722 від 12.05.2007 р., «Призначеним органом» є Міністерство інфраструктури України, а статус «Визнаних організацій» у сфері охорони суден та портових засобів мають два держпідприємства: «Класифікаційне товариство Регістр судноплавства України» та ДП «Адміністрація морських портів України».

 

Відповідні повноваження «Визнаної організації» надані ДП «АМПУ» як органу, здатному забезпечити належний рівень компетентності і кваліфікації спеціалістів у питаннях охорони та знання суднових і портових операцій, концепції і структури порту.

 

Згідно з наказом Міністерства інфраструктури України №250 від 26.07.2016 р., на ДП «АМПУ» покладені обов'язки проведення Оцінок охорони і розробку Планів охорони морських портів і портових засобів, поправок і доповнень до них.

 

Здійснення цих заходів спрямовано на:

- своєчасне виявлення, попередження і припинення актів, що загрожують безпеці в портах та на портових засобах.

- перегляд і оновлення планів протидії загрозам для портових засобів у разі зміни ситуації;

- планування дій у надзвичайних ситуаціях, забезпечення готовності і реагування на них;

- оцінку ступеня небезпеки ймовірних провокацій, пов'язаних з охороною.

 

2019101005

2019101006

 

3. Стандарти «безпечного порту» і комерційні вигоди від отримання даного статусу.

 

Згідно з вимогами Глави XI-2 Конвенції СОЛАС-74 і частини А МК ОСПЗ, портові засоби (в тому числі стивідорні компанії) повинні мати План охорони портового засобу, підтверджений «Актом про відповідність», який засвідчує, що система охорони портового засобу належним чином перевірена, перебуває у задовільному стані, організована і підтримується відповідно до нормативних документів.

 

Виконання встановлених Планом охорони портових засобів норм, правил, стандартів і процедур, здійснення комплексу організаційних, адміністративних, режимних та технічних заходів щодо запобігання, виявлення та припинення актів піратства, тероризму та АНВ в діяльність порту або портового засобу, підвищує статус Одеського морського порту на міжнародному рівні до категорії «безпечного порту».

 

Отримання даного статусу значно покращує ділову репутацію підприємства за рахунок:

- внесення інформації про безпечний порт (портовий засіб) до Глобальної інтегрованої інформаційної системи з питань судноплавства (GISIS IMO);

- підвищення інвестиційної привабливості порту, де виконуються міжнародні вимоги з морської безпеки;

- збільшення суднозаходів у порт з підтвердженою діючою системою заходів морської безпеки;

- вступу порту до міжнародного клубу «Open port» - відкритих, безпечних для відвідування конвенційних суден портів;

- зниження ступеня Страхового ризику при знаходженні судна в безпечному порту.

 

2019101007

 

2019101008

4. Про стан виконання вимог Кодексу ОСПЗ стивідорними компаніями порту.

 

У зв’язку із складною суспільно-політичною обстановкою в Донецькій та Луганській областях, високим рівнем терористичної та диверсійної загрози, питання щодо забезпечення безпечного і безперебійного функціонування об’єктів Одеського морського порту, своєчасного виявлення й усунення передумов до порушення цілісності та захисту портової інфраструктури, запобігання вчиненню надзвичайних ситуацій, вчиненню терористичних актів і диверсій на об’єктах морського порту є пріоритетними.

 

Впродовж останніх півтора років апаратом управління ДП «АМПУ» спільно із «уповноваженими працівниками» Служби морської безпеки ОФ ДП «АМПУ» проведена значна робота щодо розробки документів з проведення оцінки та розробки Плану охорони портових засобів з урахуванням конкретних особливостей кожного портового засобу, визначення потенційних ризиків для встановлення всіх необхідних заходів з охорони.

 

У відповідності до затвердженого Міністерством інфраструктури України «Переліку портових засобів, на які поширюється дія Міжнародного кодексу з охорони суден та портових засобів», у зоні відповідальності з морської безпеки в Одеському морському порту визначено 17 портових засобів, з яких

- 5 портових засобів привели систему охорони у відповідність вимогам з морської безпеки та отримали «Акти про відповідність»;

- 10 портових засобів привели систему охорони у відповідність до діючих вимог та очікують на отримання «Актів про відповідність»;

- на 2 портових засобах у встановленому порядку проводиться Оцінка охорони та розробляється План охорони для отримання «Акту про відповідність» вимогам МК ОСПЗ.

 

Служба морської безпеки адміністрації Одеського порту

До уваги ділових партнерів та клієнтів!

Кадрові перестановки у керівництві адміністрації Одеського порту.

 

1.Наказом Міністерства інфраструктури України від 8 жовтня ц.р. припинені повноваження Ткачука Ігоря Віталійовича на посаді начальника Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (адміністрації Одеського порту).

 

2.З 9 жовтня ц.р. обов’язки начальника філії покладені на головного диспетчера порту Павільіаніті-Карпова Дениса В’ячеславовича.

 

3.Наказом ДП «Адміністрація морських портів України», з 9 жовтня ц.р. виконуючим обов’язки начальника юридичної служби Одеської філії ДП «АМПУ» призначено Кравцова Олександра Анатолійовича, заступника директора юридичного департаменту апарату управління ДП «АМПУ».

 

Просимо прийняти цю інформацію до уваги при підготовці офіційних листів та інших документів на адресу керівництва Одеської філії ДП «АМПУ».

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Генассамблея MedCruise: Круизные линии по-прежнему заинтересованы в судозаходах в черноморский регион и в Одессу в частности

С 1 по 4 октября 2019 года в г.Антиб (Франция) проходила очередная Генеральная ассамблея Ассоциации портов Средиземного и прилегающих морей MedCruise. Одесский порт, будучи членом этой международной организации круизной инфраструктуры, принял участие в мероприятии. Предприятие представляла начальник отдела туризма и евроинтеграции администрации порта Юлия Стрих.

 

- Для нас очень важно участие в мероприятиях¸ которые проводит MedCruise, - отметила Ю.Стрих.-Это возможность провести переговоры в формате В2В с ведущими игроками круизного бизнеса, прессой, специализирующейся на этой тематике. Наша первоочередная задача - как можно шире освещать деятельность рабочей группы Черноморского региона, направленную на возобновление круизного туризма на Черном море, рассказывать о туристической привлекательности Одессы, новых маршрутах и экскурсионных программах нашего города. По словам представителей круизного бизнеса, интерес к Черноморскому региону и к Одессе в частности по-прежнему сохраняется.

 

Представитель Одесского порта провела порядка 15 встреч с журналистами международной прессы и топ-менеджерами круизных компаний. В частности, состоялись встречи в формате В2В с представителями таких международных изданий, как International Cruise&Ferry Review, Cruise Times, Seatrade Cruise Review, Cruise Insight, The Cruise Diaries, Cruise News Media Group, Cruise Business Review. Удалось договориться о 7 бесплатных публикациях о деятельности Черноморской рабочей группы, первых результатах, а именно запланированных на 2020-2021 гг. судозаходах в черноморские порты, а также туристической привлекательности Одессы в интернет или печатных изданиях. Подобные публикации являются одним из направлений деятельности Черноморской рабочей группы, т.к. позволяют не только предоставлять информацию о черноморских портах, но и популяризировать города региона.  

 

Кроме того, в формате В2В были проведены встречи с представителями круизных линий. В ходе этих встреч топ-менеджеры таких компаний, как Holland America Line, TUI Cruises, Carnival Corp., высказали свою позицию: они ждут, как сложится ситуация после открытия в 2020 году нового пассажирского терминала в Стамбуле. Открытие терминала в Стамбуле, который является воротами и базовым портом для многих круизных компаний на Черном море, послужит стимулом для возвращения в этот регион, в том числе в Одессу, пассажирских лайнеров.

 

К примеру, представители корпорации Carnival заявили, что в связи с неблагоприятными событиями в Стамбуле и геополитической ситуацией в Украине, суда компаний, входящих в корпорацию, вернутся в Черноморский регион не раньше 2021 г. Вероятнее всего, первой будет выполнять заходы компания Seabourn.

 

Вице – президент компании MSC сообщил о планируемом расширении флота до 2023 года, который должен пополниться небольшими судами, способными беспрепятственно проходить через пролив Босфор.

 

Компании Ponant, которая подала две заявки на заход в Одесский порт в 2020 г. и две – в 2021 г., планирует и в дальнейшем включать Одесский порт наряду с другими портами Черноморского региона в туристические маршруты, так как около 40 процентов общего потребительского спроса на данный момент приходится именно на Черноморский регион.

 

Менеджер по развитию Scenic Luxury Cruises заявила, что, наконец, компании удалось составить график заходов на ближайшие годы. Так, в 2022 г. в Одесский порт планируется от 1 до 2 заходов.

 

В целом, практически все представители круизных линий отметили положительную тенденцию постепенного возвращения «белых пароходов» в порты Черноморского региона.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

2019100911

 

2019100912

 

2019100913

 

2019100914

Ко Дню защитника Украины: в администрации Одесского порта поздравили ветеранов АТО

9 октября, во время еженедельного производственного совещания в администрации порта состоялась церемония чествования работников предприятия, которые были мобилизованы в ряды Вооруженных Сил в 2014-2015 гг. и принимали участие в боевых действиях на Востоке Украины. Среди тех, кого приветствовали в зале заседаний - сотрудники отряда морской охраны, службы морской безопасности, службы энергетического обеспечения, участка портофлота и других подразделений.

 

Приветствуя АТО-шников с наступающим праздником, Днем защитника Украины, первый заместитель начальника Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») Александр Зубик в частности сказал:

 

- К сожалению, так сложилось, что в 21-м веке украинцы вынуждены отстаивать независимость своего государства с оружием в руках. Наша страна сейчас находится в состоянии необъявленной войны и большое количество молодых мужчин встали на защиту ее восточных границ, своих родных, близких от агрессора. Мы гордимся тем, что и представители Одесского порта наравне с другими пошли защищать государственный суверенитет и территориальную целостность Украины и проявили при этом мужество и гражданскую сознательность...

 

А.Зубик от имени трудового коллектива пожелал ветеранам боевых действий крепкого здоровья, благополучия, долголетия и вручил «Благодарности» начальника ОФ ГП «АМПУ».

 

Также, в соответствии с п.5.8. Коллективного договора ОФ ГП «АМПУ», и на основании рапорта председателя Союза участников боевых действий Одесского порта от 24.09.2019 г., все награжденные получат ко Дню Защитника Украины единовременное материальное поощрение.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

2019100901

 

2019100902

 

2019100903

«Вам повезло - стране нужен рабочий класс»: на морском вокзале Одесского порта состоялось посвящение в курсанты ОПЛМТ

(Фоторепортаж)

 

«Клянусь прилагать все усилия к овладению профессиональным мастерством .., получать теоретические знания и практические навыки .., обогащать себя духовными ценностями мировой культуры .., быть верным Украине и ее народу». Это слова из клятвы учащегося первого года обучения Одесского профессионального лицея морского транспорта (ОПЛМТ). Посвящение в первокурсники ОПЛМТ состоялась сегодня, 4 октября, в большом холле главного здания одесского морского вокзала. В этом году новую страницу в истории государственного учебного заведения открыли 375 лицеистов, распределенных на 15 учебных групп по специальностям: матрос 2 класса, моторист (машинист) 2 класса, слесарь-судоремонтник, токарь, электросварщик ручной сварки, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования, повар судовой и т.д.

 

Поздравляя новое пополнение с выбором профессии, директор лицея Сергей Щербаков сказал слова, которые наверняка понравились многочисленным родителям и родственникам первокурсников: «Вам повезло: сегодня стране нужен рабочий класс».

 

Обычно церемония посвящения в лицеисты проходит на площади морского вокзала возле музея якорей под открытым небом. В этом году торжества впервые проходили в закрытом помещении из-за погодных условий и от того даже выиграли: лучшей акустикой, разделением парадного строя лицеистов и гостей церемонии по разным этажам здания, лучшими условиями для фотографирования и съемки действа.

 

Справка. «Одесский профессиональный лицей морского транспорта» сегодня (04.10.2019) отметил 73 годовщину своего основания. Государственное учебное заведение ведет свою историю с созданной в послевоенное время школы фабрично-заводского обучения. В советскую эпоху Одесское ПТУ № 11 выполняло функцию учебной базы Одесского судоремонтного завода №1. Сегодня ОПЛМТ продолжает славу нашего города как кузницы кадров специалистов судоремонта и рядового плавсостава торгового и технического флота. Лицей держит марку: выпускники ОПЛМТ ценятся на рынке труда, курсанты с достоинством носят морскую форму, в заведении хорошо поставлено гражданско-патриотическое воспитание, всестороннее нравственное и духовное развитие молодежи, при ОПЛМТ долгие годы функционируют спортивные секции, ансамбль бального танца «Бриз» . Лицеисты - частые гости праздников и торжественных событий в Одесском порту.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

2019100401

 

2019100402

 

2019100403

 

2019100404

 

2019100405

 

2019100406

 

2019100407

 

2019100408

 

2019100409

 

2019100410

 

2019100411

 

2019100412

Игорь ткачук: «Благодаря порту, есть Одесса – колоритная и мультинациональная»

Свое 225-летие 2 сентября 2019 года отметила не только Одесса, но и Одесский морской порт. Город создавался вместе с ним, поэтому история их успехов и неудач неразрывна друг от друга.

Глава Администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук в интервью журналу «Судоходство» поделился тем, какие, по его мнению, достижения градообразующего предприятия – наиболее яркие и как порт планирует повышать конкурентоспособность. 

По случаю юбилея в Музее Одесского порта имени Ф. де-Волана 4 сентября открылась выставка работ одесских мастеров судомодельного спорта. В числе экспонатов – уникальные модели парусных судов, воссозданных по подлинным документам. Основой для некоторых из них послужили чертежи военных кораблей Российской империи, оригиналы которых находятся в фондах музея МФУ. Многие модели представлены с медалями, завоеванными на всеукраинских и мировых чемпионатах.

Открывая выставку, Игорь Ткачук заявил, что Администрация Одесского порта намерена сделать музей – лучшим в Украине и одним из лучших в Европе. Он также договорился с представителями ВМС, присутствовавшими на открытии, о том, что экспонаты выставки будут представлены во время следующего сезона Sea Breeze – международных военно-морских учений, которые ежегодно проводятся в Одессе. 

– Игорь Витальевич, на открытии Вы сказали, что планируете вывести музей на европейский уровень. Как доказать европейцам, что наш музей достоин?

– Одесса – уникальный город, который пережил столько перемен, смен власти и исторических событий! С другой стороны, Украина – огромная европейская страна с выходом к Черному морю. У нас достаточно достижений, связанных с морем, с флотом и, соответственно, много экспонатов. Так почему бы это все не представить? Если мы претендуем быть лучшим музеем в Украине, то автоматически заявляем о себе и в Европе. Одесса не похожа ни на один город в мире, поэтому и таких экспозиций больше ни у кого не будет – ни у Гамбурга, ни у Дюссельдорфа.

В Одессу приезжают очень много делегаций и представительств, поэтому, все, что нам нужно – это привлечь людей и показать себя. Я уверен, что, если в музее будут хорошие экспонаты, он станет популярным среди одесситов и гостей города.

Планов очень много, но у нас же бюрократия. Чтобы получить необходимые разрешения, нужно согласовать их с разными министерствами, городом, областью – надо пройти семь кругов ада.

– Музей – это история порта, в которой отображены его начало, развитие, успехи. С какими, по Вашему мнению, самыми значимыми достижениями порт пришел к 225-летнему рубежу?

– Порт – это и есть город. Эта связь, наверное, самое большое достижение, ведь благодаря порту есть Одесса – колоритная, мультинациональная. Город показывает пример, как много культур могут уживаться и не конфликтовать между собой. Это действительно огромное достижение.

Среди эпохальных достижений также периоды, связанные с разными войнами, захватами Украины и Одессы, в частности. Порт всегда играл центральную роль, потому что это и транспортные развязки, и военные коммуникации. Это стратегический объект, который всегда пытались завоевать. В такие сложные периоды порт объединял, потому что здесь кипела жизнь.

Если говорить о сегодняшнем дне, то городская инфраструктура буквально зажала порт, но он все равно показывает достойные результаты и находит возможности для развития. Это тоже достижение – в условиях ограниченной территории оставаться живучим и дальше наращивать объемы.

Что касается самых последних достижений. Мы сдвинули с мертвой точки ряд проектов, и в первую очередь – это причал 1-Z, который пять лет был заморожен. В настоящее время строительство причала выполнено на 74,4%, при этом уже освоено 497 млн грн от общей суммы капинвестиций в проект – 668 млн грн. Введение в эксплуатацию запланировано на декабрь текущего года. Протяженность причальной линии составит 254 метра, глубина возле причала – до 13,5 метра, расчетная мощность перегрузочного комплекса – 4 млн т\год.

Далее – реконструкция причала №7, который не ремонтировался более 50 лет. Строительство первого пускового комплекса причала длиной 163,3 метра выполнено на 80%. До конца 2019 года он будет введен в эксплуатацию.

Длина всего причала №7 после реконструкции составит 386,5 метра, глубина у причала и подходных путях – 13,5 метра, а годовой грузооборот буде достигать 2 млн т/год.

– Традиционно в рейтинге морских портов Украины первое место занимает порт Южный, второе – Одесса, третье – Николаев, но в 2018 году Николаев опередил Одессу. Эта конкуренция между портами растет?

– Мы конкурируем только за лучшие условия, лучшую инфраструктуру, но не за грузы. Ведь их объемы в Украине не увеличились. Просто происходит перераспределение грузов между портами: ушли от нас – пришли в Южный, ушли с Южного – пришли в Николаев.

Частные компании, которые оперируют в портах, ищут условия: где быстрее, лучше, комфортнее, но для Администрации морских портов Украины (АМПУ) в целом это не имеет значение. Налоги и портово-причальные сборы, будь то в Одесском порту или в Николаевском, все равно пополняют один бюджет Украины.

Как порт, мы, конечно же, конкурируем. Но для того, чтобы нам быть конкурентоспособными, надо создать условия и дать возможность бизнесу развиваться, максимально быстро реагируя на его просьбы и нужды. А бизнес уже сам посмотрит: где ему выгодно, там он и будет работать.

– За 7 месяцев 2019 года стивидоры порта перевалили практически 14 млн тонн грузов. На какие показатели планируете выйти к концу года?

– Однозначно, показатель будет больше, чем в 2018 году. В среднем, грузоперевалка в порту выросла на 14% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Перевалка только нефти и нефтепродуктов выросла на 65%.

Мы идем в плюс. Мы – это Одесский порт, стивидоры, коллектив, компании, которые работают, администрация. Бизнес переваливает грузы, а задача администрации – создать ему условия, чтобы он хорошо работал. Прирост – это тоже наш показатель, в том смысле, что компаниям комфортно работается здесь и они не ушли в другие порты. В порту все глубины соответствуют паспортным нормам, мы поддерживаем эстакады, делаем ремонты, реконструируем причалы. У нас очень быстро принимаются решения, поэтому бизнес показывает такие результаты.

– В Одесском порту оперируют 14 стивидорных компаний. Это весь потенциал порта?

– Для того, чтобы заниматься грузоперевалкой, нужна территория, подъездные пути, наличие складских мощностей, вход для судов. Территориально порту в Одессе уже некуда развиваться, поэтому в данном случае может быть разве что перераспределение грузов между стивидорами порта, и между компаниями, которые работают в других портах.

– Какие у порта планы на 2020 год?

– В первую очередь мы намерены завершить реконструкцию всех объектов, которые взялись реставрировать. Это сложно, потому что есть проблемы с финансированием. Надо принимать кардинальные решения на уровне правительства о внесении изменений в отчисления и дивиденды АМПУ.

Также планируем реализовать проекты по развитию железнодорожных путей, переездов, реконструкции других причалов.

Все, что нам нужно, чтобы, во-первых, нам не мешали, а во-вторых, чтобы нас поддержали в министерстве и помогли. Если такой темп, какой сегодня задают в Киеве, сохранится – мы все будем успевать делать и будем двигаться очень быстро.

 

2019100311

 

2019100312

 

2019100313

 

2019100314

 

В процессе публичных закупок через электронные аукционы Prozorro администрация Одесского порта в этом году уже сэкономила 3,2 млн. грн.

Отделом организации процедур закупок Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» (ОФ ГП «АМПУ») подведены итоги работы за 9 месяцев 2019 г. Так, согласно оперативной информации, экономия государственных средств благодаря проведению процедур закупок на приобретение товаров, работ и услуг по категориям «проектно-изыскательские работы», «строительные работы и текущий ремонт», «услуги по ремонту и текущему обслуживанию морского транспорта» и т.д., через систему электронных торгов Prozorro составляет 3 млн. 243 тыс. грн., из которых 844 тыс. грн. были сэкономлены в сентябре текущего года.

 

- Конечно, благодаря системе «Прозорро» участники получили открытый доступ к информации по закупкам нашего филиала и это дает им возможность следить за процессом аукциона в режиме реального времени, способствует увеличению конкуренции и снижению цен, - говорит начальник ОФ ГП «АМПУ» Игорь Ткачук. - Но система требует доработки и совершенствования. Для администрации Одесского порта, например, остро актуальными являются вопросы умышленного срыва некоторыми участниками закупок через процедуру обжалования. Нас также не устраивают щели в законе, которые позволяют участникам закупок ставить аномально низкую цену, иногда ниже себестоимости, и, как следствие, по результатам таких закупок мы с вами получаем товары или услуги сомнительного качества. В прошлом месяце новая Верховная Рада поддержала законопроект о внесении изменений в законодательство о публичных закупках. Надеюсь, что эти изменения будут способствовать совершенствованию проведения закупок и мы сможем не только экономить средства, но и получать товары, работы и услуги высокого качества. И одновременно при этом проводить закупки с минимальными потерями времени...

 

Как уже сообщалось, в этом году администрация Одесского порта заключила через систему Prozorro ряд договоров, имеющих важное значение для функционирования производственной и транспортной инфраструктуры порта. Это, в частности закупка работ и услуг в рамках осуществления реконструкции и ремонта нескольких очередей магистрального путепровода, реконструкции причала №7 Карантинной гавани, строительства нового причала 1- «з» Андросовском мола. И т.д.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

Дан старт первым двум пилотным концессионным проектам

Концессия, о внедрении которой в отечественных портах в последние годы так много и настойчиво говорили специалисты отрасли и зарубежные эксперты, наконец, стала реальностью. 1 октября во время презентации концессионных проектов специализированного морского порта «Ольвия» и порта Херсон, министр инфраструктуры Владислав Криклий, принимавший участие в мероприятии, сообщил, что ВР буквально синхронно с проведением мероприятия проголосовала и приняла во втором чтении законопроект о концессии.

 

- Более 2 лет Министерство инфраструктуры, Проектный офис SPILNO и АМПУ при поддержке международных финансовых организаций - Европейского банка реконструкции и развития (EBRD) и IFC -готовились к презентации этих двух концессионных проектов, - сказал В.Криклий журналистам во время пресс-конференции. – Сопровождение проектов международными финансовыми организациями вызвало доверие у иностранных инвесторов. Две недели назад мы объявили старт пилотным проектам «Ольвия» и «Херсонский порт». После предусмотренной законодательством процедуры будем принимать заявки от потенциальных инвесторов. На сегодняшний день 46 инвесторов, причем на 70 проц. это компании, не представленные в Украине, проявили интерес к участию в конкурсе. Это свидетельствует о большой заинтересованности инвесторов в Украине, их доверии к местным органам власти. Во время общения с потенциальными инвесторами стало ясно, что они не ограничатся только этими двумя проектами, а будут участвовать и в других концессионных конкурсах- в отношении аэропортов, автодорог и т.д.

 

Министр подчеркнул, что государство будет и в дальнейшем сосредотачиваться на сохранении и поддержании стратегических инфраструктур, а к реализации инфраструктурных проектов в портах МИУ намерено максимально привлекать инвесторов. Такое сотрудничество государства и бизнеса даст, по мнению В.Криклия, положительный результат. В тоже время, как показал опыт других стран, приватизация создает массу рисков для государства. Иными словами, приватизация, которая рассматривалась наряду с концессией, была отвернута экспертами и МИУ.

 

Примечательно, что в рамках нового законодательства о концессии защищены интересы, как инвесторов, так и государства. В тоже время законодательство защищает интересы работников портов, которые передадут в концессию. «В условиях инвестиционного договора оговорено, что в течение пяти лет инвестор не имеет права увольнять работников, должен выполнять условия Колдоговора предприятия», отметил министр.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

2019100201

В формате конфиденциального визита: Том Круз осмотрел несколько объектов Одесского порта в качестве возможных локаций для съемок будущего фильма

02.10.2019. ОДЕССА. 15:00. Первый заместитель начальника администрации порта Александр Зубик в коротком комментарии рассказал, что продюсерская группа американского актера Тома Круза посетила пассажирский терминал порта сегодня в промежутке между 9:30-10:30 утра. Гости, в частности, осмотрели локации с видами на грузовые причалы, 22-этажный отель «Одесса», эстакаду порта и Потемкинскую лестницу. Отдельный интерес кинематографистов вызвали кинетический фасад и большой холл морского вокзала, помещение бывшего торгового центра «Гранд-Европа». О будущей картине известно только то, что она будет сниматься в жанре «шпионский экшн».

 

В процессе согласования своего приезда продюсерская группа обратилась к администрации порта с просьбой обеспечить конфиденциальность визита. Просьба была удовлетворена.

 

А.ЗУБИК: «Приезд в порт всемирно известного актера, режиссера и продюсера - это сенсация. Поэтому удержать новость в секрете невозможно в принципе. Однако, на работе гостей это не отразилось никак. Портовики продемонстрировали наивысшую степень деликатности: все остались на рабочих местах. Не было журналистов и толп поклонников, никто не просил сделать селфи. С актером и сопровождающими его лицами общались только представители администрации порта, которые оперативно предоставили нужные консультации и ответили на вопросы»...

 

Представитель продюсерской группы Тома Круза выразила искреннюю благодарность администрации Одесского порта за обеспечение комфортных условий работы группы на морском вокзале порта с целью оценки локаций для съемок будущего фильма.

 

Справка:

Том Круз - трехкратный лауреат премии «Золотой глобус» и трехкратный номинант на премию «Оскар». Один из самых высокооплачиваемых актеров современности. Сыграл в большом количестве кинолент, пользующихся неизменной популярностью во всем мире. Наиболее известные актерские работы с его участием: «Человек дождя» (1988), «Миссия невыполнима» (1996), «Магнолия» (1999), «Последний самурай» (2003), «Операция «Валькирия» (2008). И др.

 

Наиболее известные кинокартины, которые снимались в Одесском порту: «Броненосец« Потемкин» (1925, реж. С.Эйзенштейн), «Жажда» (1959, сценарий Е.Поженян, реж. Е.Ташков, в гл. ролях В.Тихонов, Ю.Белов), «Полосатый рейс» (1961, комедия, реж. В.Фетин), «Берегите женщин» (1981, мюзикл, реж. В.Макаров, песни Ю.Антонова), «Легенда о пианисте посреди океана» (1998, реж. Джузеппе Торнаторе, композитор Эннио Морриконе).

 

 Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

DSC 0005-2

Министр инфраструктуры В.Криклий посетил инвестиционные объекты Одесского порта

Сегодня, 1 октября, министр инфраструктуры Владислав Криклий в рамках рабочей поездки на юг Украины побывал в Одесском порту.

 

На предприятии министра встречал начальник администрации порта Игорь Ткачук. После короткого знакомства со структурой и возможностями грузовых терминалов, глава транспортного ведомства посетил главные инвестиционные площадки порта. В частности, В.Криклию были представлены два масштабных проекта, реализуемых на принципах государственно-частного партнерства:

 

- новый контейнерный терминал на Карантинном молу, который сооружают ГП «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ») совместно с компанией ООО «КТО» (дочерней структурой немецкого логистического концерна HHLA). Пропускная способность терминала - 600 тыс. TEU в год. Сумма инвестиций превышает 100 млн. евро.

 

- причал «1-з» для обслуживания судов типа «панамакс» на новом зерноперевалочном комплексе Андросовском мола. Мощность ЗПК - 4-4,5 млн. тонн в год. Инвесторы проекта: украинское ООО «Бруклин-Киев» совместно с всемирно известным трейдером Louis Dreyfus Company. Размер инвестиций превышает $ 100 млн.

 

Во время представления инвестиционных проектов министру И.Ткачук выразил предложения администрации порта относительно создания условий для скорейшего завершения строительства объектов, эксплуатация которых даст новые рабочие места и существенно увеличит поступления в госбюджет.

 

Как уже сообщалось в СМИ, сегодня в Одессе с участием Министра инфраструктуры В.Криклия состоялась презентация (роад-шоу) пилотных проектов концессии имущества ГП «Стивидорная компанія «Ольвия» и ГП «Херсонский морской торговый порт». По информации пресс-службы ГП «АМПУ», мероприятие посетили представители 46 компаний из 11 стран. «Более 150 участников - потенциальные инвесторы, юристы, страховщики, советники, представители местной власти собрались, чтобы ознакомиться с видением правительства по развитию украинских морских портов с особым акцентом на механизм концессии и потенциальные проекты», - отметили в ведомстве.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

2019100101

 

2019100102

 

2019100103

 

2019100104

 

2019100105

 

2019100106

 

2019100107

 

2019100108

 

2019100109

Еще статьи...

  1. Огонь был условным. Пожарное учение прошло в судоремонтном подразделении Одесского порта
  2. Одеський порт відвідала делегація підприємців Саксонії
  3. Одесский порт: в 9 сезоне эксклюзивную экскурсию «Тропой маячника» посетило рекордное число туристов
  4. В Одесском порту прошли плановые учения по ЛАРЗВ
  5. Администрация Одесского порта предлагала рабочие места на городской ярмарке вакансий
  6. Одесский порт первым на украинском рынке переваливал трансшипмент
  7. Исследование влияния эксплуатационного дноуглубления акватории Одесского морского порта на водную среду и биоресурсы Черного моря
  8. Перевалка железорудного концентрата в Одесском порту осуществляется с соблюдением санитарных норм и под строгим экологическим контролем
  9. Ігор Ткачук: Ми створюємо умови для бізнесу, щоб він заробляв, а ми разом з ним
  10. Одесский порт: реконструкция первого пускового комплекса 7 причала вошла в завершающую стадию