МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

ПЕРША ПАЛЯ В ОСНОВУ НОВОГО ТЕРМІНАЛУ

10 квітня, в пам‘ятний для всіх одеситів день - День звільнення міста від фашистських загарбників, забита перша паля в основу майбутнього контейнерного терміналу, який стане продовженням існуючого терміналу на Карантинному молу. В церемонії закладки гідротехнічної споруди взяли участь губернатор Одеської області Едуард Матвійчук, посол ФРН в Україні пан Ганс-Юрген Гаймзьот, начальник порту Микола Павлюк, президент «ГПК-Україна» Клаус Шмекер, ін. офіційні особи.

Переможцем тендеру на будівництво терміналу стала компанія «Мастбуд». Згідно розпорядження Кабміну №1632 від 23 грудня 2009 р., потужність (пропускна спроможність) терміналу складатиме 600 тис. TEU; кількість причалів - два; протяжність причалів - 650 м; берегоукріплення - 920 м; захисні споруди - 900 м; площа території - 19,3 га; площа складських майданчиків з технологічними проїздами - 112,4 тис. кв. м; чисельність працівників - 405 чол.; загальна кошторисна вартість - 4 млрд. 443 млн. 895 тис. 630 грн.; тривалість будівництва - 36 місяців.

Введення до ладу глибоководного контейнерного терміналу в Одеському порту дозволить Україні конкурувати на рівних з найбільшими контейнерними портами, у першу чергу, Констанцою, поверне втрачені раніше транзитні вантажопотоки на Скандинавію, країни Балтії та Східної Європи.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

В ОДЕСЬКОМУ ПОРТУ ВІДКРИТО МЕМОРІАЛ «ВІЧНИЙ ВОГОНЬ»

10 квітня, у день 66-ї річниці визволення Одеси від фашистських загарбників, в Одеському порту вперше був запалений факел меморіалу вічного вогню біля підніжжя пам‘ятника портовикам - учасникам Великої Вітчизняної війни. У мітингу з приводу свята взяли участь близько 2 тисяч працівників порту, стивідорних компаній, представники міської та обласної влади, численні журналісти.

Памятника портовикам, загиблим в роки ВОВ, було встановлено напроти будинку управління ОМТП на Митній площі в 1970 році на кошти, зібрані портовиками за підпискою. Рівно через 40 років після цієї події молодіжна організація порту (МООП) зібрала добровільні пожертви на реконструкцію памятника та облаштування поряд з ним меморіалу «Вічний вогонь».

За інформацією голови МООП Івана Бровкіна, кошти на оновлення меморіального комплексу перерахували близько 1,5 тисяч портовиків. Загальна сума зібраних коштів склала 170 тисяч гривень.

Як зазначив на мітингу 10 квітня начальник Одеського порту, Герой України Микола Павлюк, «молодь підхопила у ветеранів естафету пам‘яті про ратний подвиг одеських портовиків у Великій Вітчизняній»

Для справки: Указом Президії Верховної Ради СРСР, в 1967 році Одеський порт нагороджений медаллю «За оборону Одеси». В нагородному листі відзначається внесок колективу ОМТП в героїчну оборону рідного міста: в умовах безперервних бомбардувань і артобстрілів портовики відправили в тил 300 тис. чол. мирного населення, 25 тис. т цінного заводського устаткування, забезпечували боєприпасами, технікою та особовим складом частин Приморської армії та евакуацію армії до Криму за наказом Ставки. В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ДВОДЕННА ПРОГРАМА CRYSTAL SERENITY

5 квітня біля 18-го причалу морвокзалу ошвартувався красень CRYSTAL SERENITY (250 метрів, під прапором Багамських островів) з 1080 туристами з Америки на борту.

За інформацією заст.начальника морвокзалу Тетяни Яковлєвої, програма 1.5-добового перебування їх в Одесі включала повноденну екскурсію по місту, а також тури «Єврейська спадщина», «Катакомби» і різні види оглядових екскурсій. Увечері 6 квітня CRYSTAL SERENITY взяв курс на Констанцу.

Попередні відвідини Одеського порту цим лайнером відбулися 9.09.2009 року.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ПІСЛЯ ВИМУШЕНОЇ ПЕРЕРВИ

26 березня у док №2 ВСП «Судноверф «Україна» Одеського порту було поставлено суховантаж ROUEN (прапор С‘єрра-Леоне, довжина - 114 м, дедвейт - 3294 т).

За інформацією начальника виробничого відділу верфі Олександра Волощука, на судні належить виконати весь комплекс судноремонтних робіт: заміну корпусних конструкцій, палубних механізмів, люкових закриттів, відновлення донно-забортної арматури, гвинторульової групи, очищення і фарбування корпусу. Судноверф ДП «ОМТП» має великий досвід ремонту суден такого типу (Т/х ROUEN у минулому мав назву «Волго-Балт 157»).

Суховантаж ROUEN - перше судно стороннього замовника, що стало у док за період з 6 січня, коли був завершений ремонт т/х AVILA STAR. Така тривала перерва була викликана кризовими явищами на ринку судноремонту та загостренням конкуренції. Проте на верфі сподіваються, що цей етап вже пройдено. Вимушена перерва була використана для вдосконалення виробничої бази.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

«МЕЛОДІЯ» МОРСЬКИХ МАНДРІВ

Перший лайнер круїзного сезону-2010 в Одесі: лайнер MELODY (204,7 м, прапор Панама) о 7.00 пришвартувався біля 18 причалу пасажирського терміналу Одеського порту. Швартування судна здійснювали 2 суперсучасні буксири ДП «ОМТП» 2009 року спорудження - «Булат» і «Патріот».

На гостинний одеський берег зійшло 1205 туристів - громадян Великобританії, Німеччини, Франції, Італії, Іспанії і Нідерландів. Туроператор «Юджинія Тревел» забезпечив охочих відвідати оглядову екскурсію по місту 13 автобусами.

Всього ж на цей сезон, за інформацією начальника морського вокзалу Миколи Маковецького, надійшло 75 заявок на заходи іноземних круїзних теплоходів і 60 - на заходи суден типу «річка-море». Примітні особливості сезону - 9 заявок на добову стоянку (для порівняння: у 2009 р. було 5, у 2008 р. - 2), 27 візитів лайнерів-«тисячників» довжиною більше 200 м, у тому числі, 2 заходи суден довжиною понад 290 м. Це COSTA MEDITERRANEA (292,5 м, прапор Італія) у червні, і QUEEN VICTORIA (294 м, прапор Великобританія) у вересні.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЗАВТРА - ВІДКРИТТЯ НАВІГАЦІЇ

2 квітня круїзний лайнер MELODY (204,7 м, прапор Панама) відкриє в Одесі весняно-літню навігацію пасажирських суден 2010 року.

Лайнер прибуде о 7.00 з Ялти і через 5 з половиною годин візьме курс на Севастополь. За півдня перебування у нашому місті близько 1200 туристів з Великобританії, Німеччини, Франції та інших європейських країн зможуть познайомитися з визначними пам‘ятками Перлини Чорного моря в ході автобусної екскурсії (замовлено 15 машин) або пішої прогулянки. Приймає та обслуговує гостей турагентство «Юджинія Тревел».

Цього року планується ще 4 візити т/х MELODY до Одеси: 13 квітня, 27 травня, 10 липня і 23 серпня. Лайнер належить круїзній компанії MSC Cruises, що входить до італійського холдингу Mediterranean Shipping Company («Середземноморська суднова компанія»). Цікаво, що знаменита актриса Софі Лорен є хресною матір‘ю щонайменше восьми суден названої компанії.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ОДЕСЬКИЙ ПОРТ ДОСТРОКОВО ВИКОНУЄ ПЛАН КВАРТАЛУ З ВАНТАЖОПЕРЕРОБКИ

Так, за станом на 26 березня 2010 року план з вантажопереробки на перший квартал виконаний на 101%, у тому числі по сухих вантажах виконання склало 102%, по наливних - 100%.

Всього за підсумками першого кварталу 2010 року очікується вантажопереробка на рівні 6870 тис. тонн, що складе 107% до плану першого кварталу.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

СОРОК ТИСЯЧ ЗА ДВІ ДОБИ

Найбільшу суднову партію у березні відвантажили минулого тижня докери компанії «Металзюкрейн». З причалу № 7 у трюми суховантажа VOC DAISI (прапор - Панама) було подано 40 тис. тонн експортних слябів призначенням на Індію. Обробка судна велася трьома лініями з використанням одного портального крана «Кондор» і двох «Марк-45».

Середня інтенсивність вантаження склала близько 20 тис. тонн за добу. До кінця місяця в «Металзюкрейн» очікують підхід ще одного великотоннажного судна - під 30 тис. тонн зерна. В цілому, вантажообіг березня адміністрація стивідорної компанії прогнозує на рівні 140 тис. тонн.

Газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЕКОЛОГІЧНА БЕЗПЕКА. НОВИЙ РІВЕНЬ НАДІЙНОСТІ

24 березня в акваторії Одеського порту відбулося навчання з ліквідації розливу нафтопродуктів. Були задіяні бригада по очищенню акваторії порту і ліквідації аварійних розливів, швартова бригада, малі буксири та судна-нафтосміттєзбиральники. Впродовж навчання було забоновано суховантажник біля 18-го причалу та попереджено розповсюдження умовної нафтової плями з Каботажної гавані в сторону Північної частини порту (Заводська, Хлібна, Нафтова гавані).

Якщо до цього часу підрозділи служби флоту у разі аварії були зобовязані локалізувати місце розливу, перекрити всі ворота Одеського порту і не допустити розповсюдження забруднення за межі його акваторії, то зараз служба ліквідації розливів вийшла на більш високий рівень надійності. На початку поточного року створено умови для перекриття боновими загородженнями окремих гаваней. Ця схема і відпрацьовувалася в ході навчання.

На думку начальника служби флоту Геннадія Жукова, мета, яка ставилася перед навчанням, досягнута: всі задіяні сили закріпили на практиці вміння діяти в аварійній обстановці.

Довідка. Перший в українських портах спеціалізований підрозділ з ліквідації розливів створено при службі флоту ДП «ОМТП» у 2007 році. В його розпорядженні 1,5 км бонових загороджень і 600 метрів адсорбуючих бон, інше необхідне матеріальне забезпечення. Персонал підрозділу пройшов курс навчання за фахом «ліквідатор аварійних розливів» в учбовому центрі порту. Граничні точки молів та брекватерів оснащено спеціальними замками для кріплення бонових ниток.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик.

Детальніше...

УЧБОВИЙ ЦЕНТР ОДЕСЬКОГО ПОРТУ: СПЕКТР ПРОФЕСІЙ РОЗШИРИВСЯ

Державною акредитаційною комісією (ДАК) України схвалено рішення (протокол № 81 від 25.02.2010 р.) видати Учбовому центру (УЦ) ДП «ОМТП» ліцензію на право професійно-технічної підготовки робітників за 32 професіями.

Попередня ліцензія дозволяла готувати робочі кадри за 18 професіями. Нинішній список збільшився, по-перше, за рахунок майже повного охвату професій плавскладу. До матросів, мотористів, ліквідаторів нафторозливів додалися суднові електрики та електрогазозварники, боцмани, донкермани, судноводії та механіки малотоннажних суден. Також викладачі і майстри УЦ тепер навчають професіям судноремонтного напрямку (токар, верстатник широкого профілю) і ремонтно-будівельного (бетонник, слюсар-сантехнік, маляр).

При підготовці до ліцензування колектив орієнтувався як на внутрішній, так і на зовнішній ринок праці. За словами директора УЦ ДП «ОМТП» Володимира Крупки, 80 % замовлень на навчання припадає на сторонні організації і приватних осіб. Це, у свою чергу, підкреслює авторитет Одеського порту в галузі профтехосвіти. До речі, з минулого року легітимність сертифікатів, що видаються УЦ українським морякам, визнана міжнародними судноплавними компаніями.

Довідка. Учбовий центр Одеського порту один з найстаріших на Півдні України закладів підготовки робочих кадрів на виробництві. Створений 3 липня 1944 р. Наказом Народного Комісара Морського флоту СРСР. На теперішній час через учбові класи УЦ ДП «ОМТП» проходить щорічно близько півтори тисячі осіб. Центр співробітничає на договірній основі зі стивідорними, крюїнговими, будівельними, торговельно-промисловими компаніями та організаціями.

Н.СТЕПАНОВА, газета "Одесский портовик"

Детальніше...

ДОК №2. ОБМЕЖЕННЯ ЗНЯТІ

У останніх числах лютого ВСП «судноверф «Україна» Одеського порту одержала від Державного Регістра морського судноплавства пакет дозвільних документів на док №2.

За інформацією заст. директора верфі Олександра Яковлєва, всі обмеження по глибині занурення, вантажопідйомності зняті. На практиці це означає, що док віком 58 років можна використовувати як новий.

ДОВІДКА. Бетонний док № 2, збудовано у Херсоні в 1952 р. Маса плавспоруди - 20 000 тонн, вантажопідйомність 6000 тонн, довжина 130 метрів, ширина 30 метрів.

Перейшов на баланс Одеського порту разом з майновим комплексом СРЗ у 2007 р. На кошти порту (більше 4 млн. грн) був капітально відремонтований. В ході ремонту поверхні обох башт доку (6 тис. кв. м) покриті спеціальним розчином, відновлені агрегати і механізми, підвищена герметичність понтонів.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...