МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 17

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Реконструкція 1-ї черги транспортної естакади Одеського морського порту

Доводимо до Вашого відома, що починаючи з 09.06.2020 р. з метою реконструкції 1-ї черги транспортної естакади Одеського морського порту буде перекрито рух по першій та третій черзі транспортної естакади на ділянці від Морського Вокзалу до з’їзду з естакади 6-ої черги.

 

Детальніше...

Одеський порт: в Україну вперше завезена партія «легкої техаської» нафти

Пізно ввечері 20.05.2020 р. був заведений у Нафтову гавань і поставлений до причалу 2-н танкер UMLMA (L=244 m, прапор Катару), який доставив в Україну 76430 тонн нафти, видобутої на американському континенті. Порт відправки - NEDERLAND TEXAS. У ролі продавця і фрахтувальника судна виступила транснаціональна нафтогазова компанія ВР. Сировина закуплена для потреб Кременчуцького нафтопереробного заводу.

 

Нагадаємо, в поточному році Одеський порт вже прийняв одну суднову партію американської нафти - 80,5 тис. тонн, яку 25 березня доставив танкер Minerva Kythnos (L = 249 m, прапор Греції). Окрім того, у 2019 році через одеську нафтогавань у бік Кременчука було відправлено три партії нафтосировини зі США, загальним обсягом 231,5 тис. тонн.

 

За словами фахівців, на відміну від попередніх танкерів, які привозили нафту сорту Bakken, на т/х UMLMA в Україну вперше завезена партія т.зв. «легкої техаської» нафти - West Texas Intermediate (WTI). Сировина цієї марки використовується в основному для виробництва бензину. На нафту сорту WTI і подібні до неї сорти традиційно високий попит у США і Китаї.

 

Адміністрація Одеського морського порту

Детальніше...

Шановні портовики, дорогі ветерани!

Дозвольте від щирого серця привітати усіх вас з визначним ювілеєм – 75-річчям Великої Перемоги над нацизмом у Другій світовій війні!

 

Події 1941-45 рр. золотими літерами вписані у біографію колективу Одеського порту. Ми ніколи не забудемо, як у перші дні війни за призовом військкоматів пішли на фронт близько 1200 вантажників, інженерів, моряків портофлоту, представників інших портових професій. Не згасне пам'ять про 73 дні героїчної оборони Одеси, коли порт під безперервним бомбардуванням і артобстрілами ворога забезпечував постачання Приморської Армії, а в зворотному напрямку відправляв сотні тисяч людей і десятки тисяч тонн цінного заводського обладнання. Далеко за межами нашої країни пам’ятають, як у період окупації рідного міста одеські портовики організовували перевалку вантажів ленд-лізу у портах Каспію, Крайньої Півночі та Далекого Сходу.

 

У ці травневі дні ми знову згадуємо імена своїх рідних і близьких, які хоробро воювали з ворогом на фронті і наближали Перемогу своєю самовідданою працею в тилу, піднімали економіку країни з руїн у повоєнні роки. Вічна пам'ять тим, кого немає з нами, і глибока шана живим!

 

Сьогодні ми схиляємося у доземному поклоні перед ветеранами Одеського порту-учасниками бойових дій у 1941-45 рр.: фронтовою медсестрою Лідією Гассій, гвардії мінометником Миколою Дебелим, моряками-чорноморцями Олексієм Колесниковим і Аллою Пастушенко, десантником Олександром Лученковим, піхотинцями Петром Ревнюком і Василем Цимбалом. Ви – жива історія всенародного подвигу, взірець мужності, незламності духу й любові до Батьківщини!

 

Велика Перемога об’єднує нас і робить Україну сильнішою. Бажаючи щасливої долі нашим дітям, ми повинні берегти мир і сприймати його як найвищу цінність.

 

Міцного усім здоров’я, благополуччя, добра, радісного весняного настрою!

 

Зі святом Великої Перемоги!

 

Р.САХАУТДІНОВ, начальник адміністрації Одеського морського порту,

О.МЯСКОВСЬКИЙ, в.о. директора ДП «Одеський порт»,

М.ПАВЛЮК, Почесний Президент Одеського порту

В.ЗАЙКОВ, голова Профспілки РМТ Одеського морського порту

Детальніше...

В Одеському порту відзначили 75-річчя Великої перемоги покладанням квітів до «вічного вогню»

8 травня, у День пам’яті та примирення, працівники ОФ ДП «АМПУ» поклали квіти до «вічного вогню» біля пам’ятника портовикам, загиблим у роки Другої світової війни.

 

Зважаючи на введені Урядом карантинні обмеження, традиційний мітинг до Дня перемоги на Митній площі довелось відмінити. Натомість працівники відділів і служб мали можливість у індивідуальному порядку вшанувати подвиг переможців хвилиною мовчання біля підніжжя меморіалу. Щоб не утворювати масового скупчення людей, представники кожного структурного підрозділу приходили до пам’ятника у заздалегідь визначений час.

 

Разом з колективом вшанували 75-річчя Великої Перемоги начальник ОФ ДП «АМПУ» Руслан Сахаутдінов, почесний президент Одеського порту, Герой України Микола Павлюк і голова Профспілки Одеського порту Володимир Зайков.

 

У своєму виступі Р.Сахаутдінов зокрема сказав: «Нам здавалося, що ми знаємо про жахіття тієї війни все. Та нещодавно були оприлюднені розсекречені дані, згідно з якими втрати Радянського Союзу у Другій Світовій складають не 27 мільйонів, а 41 мільйон чоловік… Вчора ми вітали наших шановних ветеранів, які пройшли через ту війну і здійснили подвиг у мирний час, доживши до 75-ліття Перемоги. Не дивлячись на свій вік і стан здоров’я, вони своїм зовнішнім виглядом, оптимістичним настроєм демонструють стійкість і волю до життя, притаманні воєнному поколінню. Спілкування з ветеранами-фронтовиками мобілізує і спонукає до відповідальності за наше майбутнє, майбутнє наших дітей і нашої країни. Пам'ять про ціну, яку заплатили народи планети за Перемогу над нацизмом, у наш легковажний час повинна стати моральним законом, який спонукатиме нас берегти мир і кожне людське життя»…

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Круїзний бізнес обговорює шляхи виходу з кризи, спровокованої пандемією: Одеський порт взяв участь у VI засіданні Чорноморської робочої групи

Карантин, введений у більшості європейських країн у зв'язку з пандемією коронавірусу, поставив під сумнів проведення круїзного сезону 2020 року в пасажирських портах Чорного моря. Адміністрації портів Стамбул, Трабзон, Констанца і Варна вже отримують листи від туроператорів про скасування запланованих на травень-червень заходів круїзних суден. Аналогічна ситуація склалася в Одесі, де отримані скасування на суднозаходи 3-х з 11 заявлених лайнерів під іноземним прапором і анульовані всі 27 заходів суден типу річка-море. Однак, незважаючи на закриті кордони і припинене транспортне сполучення між країнами, міжнародне туристичне співтовариство продовжує активну діяльність.

 

Свідченням цього можна вважати і проведення 5 травня в режимі онлайн-конференції VI засідання Чорноморської робочої групи з розвитку круїзного туризму (MedCruise Black Sea Working Group Meeting). Модераторами конференції виступили Айрам Діаз Пастор - президент Асоціації круїзних компаній регіону Середземного і Чорного морів MEDCRUISE і директор MEDCRUISE по Чорноморському регіону Теодор Патрікі. Одеську філію «Адміністрації морських портів України» на конференції представляли Денис Карпов - заступник начальника ОФ ДП «АМПУ» з операційної діяльності та Юлія Стріх - заступник начальника відділу зовнішніх зв'язків.

 

В ході засідання робочої групи зокрема зазначалося, що світова круїзна індустрія опинилася в числі галузей, які найбільше постраждали від пандемії коронавірусу. На сьогоднішній день майже всі круїзні лінії призупинили свою роботу на кілька місяців. Ринкова вартість круїзів щодня втрачає в ціні, а великі судноплавні компанії зазнають величезних збитків. У Чорноморському регіоні, де в цьому році очікувався прорив у розвитку круїзного судноплавства після п'яти років вимушеної паузи, удар пандемії відчувається особливо гостро.

 

Виходячи з цих обставин, учасники засідання погодилися перенести на більш пізній термін проведення 56-ї Генеральної Асамблеї MedCruise, яка повинна була відбутися в кінці травня в м.Коста-Брава (Іспанія). При цьому планується все ж провести у форматі скайп-конференції всі основні заходи Генасамблеї: пленарні засідання, сесії за напрямками, переговори з представниками круїзних ліній і т.д.

 

Крім цього, на порядок денний засідання було винесено питання актуальності виставки Seatrade Cruise Med 2020 року, яка повинна відбутися в середині вересня в м.Малага (Іспанія). З огляду на скасування проведення в цьому році головного світового форуму круїзної індустрії - всесвітньої Seatrade cruise Global 2020 (планувалася на квітень), провідні гравці ринку покладали великі надії на виставку в Іспанії. Однак складна епідситуація в більшості країн континенту, закриття кордонів і припинення авіасполучення з кожним днем ​​знижують ймовірність проведення і цього заходу.

 

Як зазначив у своєму коментарі Президент MedCruise, ситуація змінюється мало не щодня і можна з великою долею впевненості припустити, що міжнародні кордони Іспанії будуть закриті до кінця літа.

 

За словами пана Айрама Діаз Пастора, ситуацію ускладнює і той факт, що під питанням виявилась участь у Seatrade Cruise Med 2020 представників провідних світових компаній у сфері круїзного бізнесу, які повинні прибути з США, Великобританії, Франції, Італії та Німеччини. Означені країни ще не оголосили про зняття карантинних обмежень. Тому секретаріат асоціації MedCruise ставить перед собою завдання - до кінця травня провести необхідні консультації з усіма зацікавленими сторонами і визначитися з доцільністю проведення виставки Seatrade Cruise Med 2020.

 

В якості окремого питання порядку денного учасники VI засідання Black Sea Working Group обговорили ситуацію в чорноморському регіоні і домовилися, що виконавчий директорат Medcruise, суб'єкти Чорноморської робочої групи, спільно з представниками інших портів-учасників асоціації об'єднають зусилля для якнайшвидшого відновлення круїзного судноплавства після скасування карантину.

 

- Виконувати це рішення буде створений при асоціації «Медкруїз» експертний комітет, - розповів Д.Карпов. - Комітет буде виконувати роль комунікатора між круїзними лініями і пасажирськими портами регіону. Експерти спостерігатимуть ситуацію з протіканням карантину в конкретних приморських містах, аналізувати дієвість вжитих владою заходів безпеки стосовно до вимог круїзного бізнесу. В поле їх зору потраплять в першу чергу умови роботи підприємств сфери обслуговування, закладів культури, екскурсійного обслуговування. Таким чином, кожен учасник Чорноморської робочої групи внесе свій внесок в отримання об'єктивної інформації про ситуацію в круїзних портах під час пандемії і на всіх етапах виходу з карантину.

 

Як зазначив далі Д.Карпов, VI засідання Чорноморської робочої групи пройшло в атмосфері стриманого оптимізму, якому сприяв той факт, що туроператори не поспішають заявляти про скасування круїзних програм, затверджених на найближчу перспективу. Так, наприклад, Одеський порт сьогодні має 19 заявок на заходи круїзних суден в майбутньому році і 10-ю заявок на сезон 2022 року.

 

Наступне засідання Чорноморської робочої групи призначено орієнтовно на середину-кінець червня ц.р.

 

Довідка. З ініціативи адміністрації Одеського порту в жовтні 2018 року в Одесі відбулася міжнародна конференція з проблем відродження круїзного судноплавства в Чорному морі. Для вирішення завдань, закріплених в резолюції конференції, була створена постійна робоча група - Black Sea Working Group, до якої увійшли представники пасажирських портів України, Румунії, Болгарії та Асоціації MedCruise. У 2019 році до цього консультативного органу приєдналися порти Туреччини.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

ISABELLA MANX і EKATERINA: в Одеському порту вантажать експортним зерном два балкери одночасно (фоторепортаж)

Сьогодні, 29 квітня, докери ТОВ «Бруклін-Київ» обробляють на причалах 46-47 Цукрового пірсу Хлібної гавані два балкери-зерновики одночасно. На причалі № 46 приймає у трюми кукурудзу т/х EKATERINA (L=165,5 м, прапор Мальта). На судно занаряджено партію у 25650 тонн. Більш складною у технологічному плані виглядає обробка на сусідньому причалі №47 т/х ISABELLA MANX (L=199,9 м, прапор – Велика Британія).

 

За інформацією старшого стивідора Віталія Кугута, на судно занаряжено кілька партій вантажу: у трюми №№1,2,4 - пшениця з протеїном 12,5 %, у трюм №5 - пшениця з протеїном 11,5%, у трюм №3 - кукурудза. Сумарна маса суднової партії – 53990 тонн.

 

Старший стивідор звертає увагу на те, що т/х ISABELLA MANX – ще зовсім «свіже» судно, збудоване у 2019 році і це один з перших його рейсів. Оскільки балкер ходить під «дорогим» прапором, моряки підписують контракти з урахуванням усіх вимог ITF (Міжнародної профспілки моряків), а менеджмент судновласника платить людям гідну зарплату і виділяє кошти на своєчасне технічне обслуговування суднових механізмів.

 

Нове судно ISABELLA MANX приваблює погляд оригінальністю конструкції. Теплохід будувався з урахуванням вимог для роботи у північних широтах, про що свідчать обводи носової частини, винесені далеко за борт якірні клюзи і бак напівзакритого типу для запобігання заливанню палуби штормовими хвилями і обмерзанню палубних механізмів.

 

 

 

 

 

Детальніше...

Ремонтні роботи

Доводимо до Вашого відома, що з 29.04.2020 р. розпочнуться ремонтні роботи («Послуги з експлуатаційного утримання доріг, мостів та інших транспортних споруд Одеської філії ДП «АМПУ») на шляхопроводах 5 та 3 черги естакади. Роботи планують виконувати на одній смузі, без перекриття руху.

Детальніше...

ЗІ СВЯТОМ ВЕЛИКОДНЯ!

Шановні портовики, працівники суміжних організацій, бізнес-партнери, дорогі ветерани!

Щиро вітаю усіх вас з Великоднем!

Цього року Воскресіння Христове ми вимушені зустрічати не так як завжди, відмовившись від традиційного для нас обряду святкування. Однак обмеження, на які ми йдемо, зумовлені турботою про наших рідних і близьких, бажанням убезпечити їх життя. А ці благородні наміри цілком відповідають духу Святої Пасхи, яка символізує спасіння світу й початок нового життя. То ж нехай частка цієї віри, яка є у ваших серцях, підтримає вас у важку хвилину і надасть наснаги для подолання випробувань.

Напередодні одного з найбільших християнськихних свят бажаю усім міцного здоров’я, миру, достатку й здійснення усіх заповітних бажань! Нехай кожен день приносить у ваші домівки тільки хороші новини і приводи для радості.

Бережіть себе! Христос Воскрес!

 

З повагою,

Р.САХАУТДІНОВ, начальник адміністрації Одеського морського порту 

Детальніше...

Експлуатаційне днопоглиблення на Підхідному каналі Одеського порту АМПУ виконає власними силами

Вчора, 15.04.2020 р., у другій половині дня в акваторію Одеського порту передислокувався земкараван «Ріон», який належить філії «Дельта-лоцман» державного підприємства «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ»). До складу каравану входять три плавзасоби - багаточерпаковий земснаряд «Ріон», грунтовідвізна дизельна шаланда «Кримська-9», буксир-завозчик якорів «МЗ-318». Вказані плавзасоби будуть задіяні для виконання експлуатаційного днопоглиблення на кількох ділянках акваторії. Про це сповіщають у Відділі гідротехнічних споруд та капітального будівництва (ВГІСтаКБ) Одеської філії ДП «АМПУ».

 

- Земкараван здійснюватиме роботи на 2 коліні Підхідного каналу порту, на ділянці сполучення 1 і 2 колін, та в акваторії Нафтогавані, - уточнює інженер ВГІСтаКБ Олександр Варгін. – Для відновлення паспортних глибин (14,0 метрів від «0» Одеського морського порту») на вказаних об’єктах, земснаряд повинен підняти з морського дна більше 43 тис. м.куб. грунту. Роботи планується виконати до 31 травня ц.р. Під час проведення днопоглиблення за безпекою мореплавства на Підхідному каналі та Нафтогавані слідкуватиме Служба регулювання руху суден ПРРС «Одеса», здійснюватиме контроль за роботами Служба капітана порту та Головна диспетчерська порту, відповідно до діючих «Обов’язкових постанов по морському порту Одеса».

 

Як повідомив на минулому тижні інформресурс ДП «АМПУ» www.uspa.gov.ua, загалом обсяг експлуатаційного днопоглиблення морських портів та каналів, виконаного власним флотом Адміністрації морських портів України та підрядними організаціями на замовлення ДП «АМПУ», у 1 кварталі поточного року перевищив 2 млн. кубічних метрів ґрунту. Роботи виконувались на ГСХ «Дунай-Чорне море», Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах, а також на підхідних каналах Маріупольського, Бердянського і Білгород-Дністровського портів.

 

«Експлуатаційне днопоглиблення супроводжується заходами із безперервного комплексного екологічного моніторингу впливу на стан довкілля та платежами до відповідних бюджетів на відшкодування збитків водним та рибним ресурсам», - йдеться у повідомленні ДП «АМПУ».

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

В Одеському порту запалили «вічний вогонь» на честь 76-ї річниці визволення міста від фашистських загарбників

У зв’язку з оголошеним в Україні карантином, в Одеському порту перший раз за багато десятиліть було відмінено традиційний мітинг на честь чергової річниці звільнення міста від німецько-румунської окупації 10 квітня 1944 р. Разом з тим, пам’ять про подвиг визволителів на підприємстві, як і раніше, відзначили запаленням «вічного вогню» і покладанням квітів до підніжжя скульптурної композиції «Загиблим портовикам». У заході взяли участь начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» Руслан Сахаутдінов і голова Профспілки Одеського порту Володимир Зайков.

 

- 26 березня 1944 року розпочалася Одеська операція. 27 числа війська 3-го Українського фронту форсували річку Південний Буг, а в ніч на 10 квітня вже атакували противника на підступах до Одеси. За сприяння партизанів на 10 годину ранку місто було звільнене від фашистів… Чому ми не повинні забувати цей день? Щоб не забути 907 днів окупації, протягом яких у місті загинули 82 тисячі жителів, а 78 тисяч одеситів були відправлені на примусові роботи до Німеччини, - сказав у своєму виступі на церемонії покладання квітів Р.Сахаутдінов.

 

Як свідчать архівні джерела, під час бойових дій у 1941-44 рр. були розбомблені і висаджені в повітря 33 з 38 причалів ОМТП, інфраструктурі підприємства було нанесено збитків на 218 мільйонів тодішніх рублів. Експерти союзників, які обстежили порт на предмет можливості його відбудови для прийому флоту, дійшли висновку, що на це потрібно мінімум п’ять років. Та жителя приморського міста зробили неможливе: підняли підприємство з руїн за 5 місяців.

 

Головний тягар виробничого навантаження у цей період ліг на плечі жінок, які складали більшість у першому після окупації наборі на роботу (2200 чол. станом на травень 1944 р.). Саме з жінок були сформовані бригади вантажників, будівельників, різноробочих.

 

7 жовтня 1944 р. Одеський порт прийняв під розвантаження караван у складі трьох торговельних суден - «Калінін», «Димитров», «Анатолій Сєров». З лютого 1945 р. порт вже приймав каравани американських суден з вантажами ленд-лізу.

 

Влітку 1970 р. на Митній площі Одеси, навпроти будівлі управління ОМТП було урочисто відкрито пам’ятник портовикам, загиблим піч час Другої Світової війни. На рубежі 2000-х скульптурну композицію доповнили бронзовим вінком з «вічним вогнем», який відтоді запалюють двічі на рік – 10 квітня і 9 травня.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

УРЯД ПОСИЛЮЄ ОБМЕЖЕННЯ ЗАДЛЯ БЕЗПЕКИ УКРАЇНЦІВ

У зв'язку зі збільшенням випадків зараження коронавірусом, Кабінет міністрів України посилює карантинні заходи, введені до 24 квітня на всій території країни. Згідно з рішенням Кабміну, з 6 квітня в Україні заборонено:

-       перебування в громадських місцях без вдягнутої маски чи респіратора;

-       самовільно залишати місця обсервації (ізоляції);

-       перебувати на вулиці без документів, що посвідчують особу;

-       переміщення групою з більш ніж двох осіб, крім випадків службової необхідності та супроводу дітей;

-       перебування в громадських місцях осіб, які не досягли 14 років, без супроводу повнолітніх;

-       відвідування парків, скверів, зон відпочинку, лісопаркових та прибережних зон, крім вигулу домашніх тварин однією особою та у випадку службової необхідності;

-       відвідування спортивних та дитячих майданчиків;

-       відвідування установ і закладів, що надають паліативну допомогу, соціального захисту, установ і закладів, що надають соціальні послуги.

 

Особи, які перетинають державний кордон, підлягають обов’язковій 14-денній обсервації (крім дипломатів, членів міжнародних організацій, водіїв вантажних транспортних засобів, членів екіпажів повітряних та морських суден, якщо немає підстав вважати, що вони були в контакті з хворою особою).

 

Детальніше...