МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Затвердження фінансового плану АМПУ дозволило відновити роботи з реконструкції шляхопроводу Одеського порту

На початку серпня відновились роботи з реконструкції другої черги шляхопроводу Одеського порту. Днями підрядник доправив на ділянку естакади у корені Карантинного молу будматеріали – сухі будівельні суміші, залізобетонні та карнизні блоки, тощо. В даний момент виконуються роботи з нанесення захисного шару з гідроізоляційного матеріалу на раніше змонтовані тротуарно-карнизні блоки. Найближчим часом очікується завезення металоконструкцій для заміни деформаційних швів, бар’єрного та перильного огороджень, комплектуючих нової водовідвідної системи. Відновлення робіт, призупинених більш ніж півроку тому, стало можливим завдяки затвердженню у липні ц.р. Кабінетом міністрів України фінансового плану ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) на поточний рік. Шляхопровід знаходиться на балансі Одеської філії АМПУ.

 

- На 2017 рік заплановано виконання робіт з реконструкції 1-ї та 2-ї черг шляхопроводу, - розповідає начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. – На вказаних об’єктах належить замінити конструктивні елементи на відрізках, загальною довжиною більш ніж 670 погонних метрів. Виконання поставленого завдання у визначені терміни певною мірою ускладнюється неможливістю одночасного виводу з експлуатації  першої та другої черг естакади, по яких слідує безперервний потік вантажного автотранспорту. Окремо слід відзначити, що проекти реконструкцій пройшли державну експертизу та узгоджені Міністерством інфраструктури, підрядника обрано за процедурою відкритих торгів через систему «Прозоро», відповідно до закону «Про державні закупівлі».

 

Шляхопровід Одеського порту – наймасштабніший інфраструктурний проект, реалізований в Одесі за роки української незалежності. 1-6 черги транспортної розв’язки, загальною протяжністю майже 7 кілометрів, були введені в експлуатацію у 1998-2011 р.р., що дозволило прибрати з міських вулиць вантажний автотранспорт, головним чином контейнеровози, та розвивати напрямки контейнерної і зернової перевалки у роботі порту. Тривалий період споруда експлуатується в інтенсивному режимі, з підвищеним навантаженням і в складних метеоумовах. Як наслідок, відбувається руйнування асфальтно-бетонного покриття, деградують елементи залізобетонних та металевих прольотів естакад.

 

- З огляду на стратегічне значення шляхопроводу не лише для порту і його стивідорних компаній, але й в цілому для транспортної інфраструктури міста-мільйонника, ми маємо створити надійну систему фінансування поточного обслуговування, ремонту та поетапної реконструкції цієї споруди, - наголошує Ігор Ткачук. – На майбутнє ніякі обставини і бюрократичні перепони не повинні ставати на заваді виконанню узгоджених графіків робіт. Створення і нормативне забезпечення функціонування такої системи є одним з пріоритетів у діяльності адміністрації порту…

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту 

 

2017080922

 

2017080923

 

2017080924

 

2017080925