МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

АМПУ передала до Міністерства інфраструктури доопрацьований проект Методики розрахунку портових зборів

Адміністрація морських портів України спільно з ДП «УкрНДІМФ» (Науково-дослідний проектно-конструкторський інститут морського флоту України) закінчили доопрацювання проекту Методики розрахунку ставок портових зборів, відповідно до доручення Міністерства інфраструктури України. Документ в кінці червня спрямований в Міністерство інфраструктури, - повідомляється на сайті АМПУ.

 

В Адміністрації врахували рекомендації зарубіжних експертів, наукових установ, зокрема, профільного інституту «ЧорноморНДІпроект», а також пропозиції підприємств, в тому числі приватного бізнесу, які використовують портову інфраструктуру. Проект Методики побудований на т.зв. OPEX, тобто операційних витратах, без урахування інвестиційної складової. Яким чином будуть фінансуватися інвестиційні проекти, буде визначено на рівні Кабінету міністрів України і Міністерства інфраструктури.

 

Зазначається, що основна перевага оновленої Методики в тому, що Україна в розрахунку портових зборів перейде від умовного об'єму судна до більш справедливої ​​системи розрахунку грос-тоннаж (gross registered tonnage, GRT). Також при оновлених розрахунках портових зборів важливо враховувати, що разом зі зборами для бізнесу повинен бути врахований принцип оподаткування та відрахування дивідендів з боку АМПУ.

 

Після внутрішнього обговорення Методика буде презентована фахівцями Міністерства та Адміністрації портовій спільноті.

 

Начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук зазначив, що Методика розрахунку ставок портових зборів є важливим галузевим нормативним документом у сфері портового ціноутворення. За його словами, портові збори, що стягуються з судновласників в морських портах, згідно зі ст. 22 Закону «Про морські порти України», являють собою основне джерело коштів на утримання та розвиток портів (акваторій, каналів, хвилеломів, берегозахисних споруд, причалів, молів, доків) і забезпечення безпеки плавання суден в портах і на підходах до них, включаючи утримання маяків, навігаційного обладнання, лоцманських служб, систем управління рухом суден тощо. 

 

«Наразі, бізнес вважає існуючі в Україні портові збори завищеними та необґрунтованими. В той же час, всі розуміють, що привабливість портів для судновласників визначається не тільки рівнем ставок, але й гнучкістю системи портових зборів. А для працівників портової галузі важливо, щоб діючі ставки портових зборів забезпечували надходження коштів, необхідних для належного утримання та розвитку портової інфраструктури. В той же час портові збори мають бути привабливими для заходу суден і не ставити окремі порти та перевізників у несприятливе становище, що може спричинити штучний перерозподіл вантажопотоків. В будь-якому разі ми готові до обговорення проекту цього важливого документу», - зауважив Ігор Ткачук.

 

2017071813