МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 1
Під обробкою: 15

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

ТУРЕЦЬКИЙ МАРШ: Круїзний теплохід «Принцеса Дніпра» привіз до Одеси маленьку сенсацію

Річковий пасажирський лайнер «Принцеса Дніпра» відроджує традицію кругових двотижневих Дніпровсько-Чорноморських круїзів з заходом в Одесу. Перший рейс стартував у Києві 7 липня. Сьогодні вранці «Принцеса ...» прибула в Одеський порт. Під час дводенного перебування судна в місті туристам запропонована насичена програма, яка включає тематичні екскурсії, відвідування всесвітньо-відомого Оперного театру і Художньої галереї, а також поїздку в Білгород-Дністровську фортецю

 

- Особливістю нинішнього круїзу є не тільки те, що цей рейс перериває трирічне затишшя на популярному колись маршруті, - каже директор агентуючої компанії «Лондон Скай» Костянтин Лічікакі. - Абсолютно несподіваним для нас став початок продажів Дніпровського круїзу на турецькому ринку, чого ніколи не було. І сьогодні, поряд з туристами з Німеччини і Франції, на борту «Принцеси Дніпра» до Одеси прибула досить представницька група турецьких громадян. Так співпало, що пасажирський теплохід ошвартувався на тому ж причалі морського вокзалу, де зараз стоять кораблі ВМС Туреччини, що прибули для участі в міжнародних навчаннях Сі-Бриз. Більш того, туристи, які виявлять бажання прогулятися пішки від борту судна до центру міста, будуть підніматися на Приморський бульвар через відкритий нещодавно  тому Стамбульський парк, споряджений на кошти Турецької республіки...

 

У короткому інтерв'ю для газети «Одеський портовик» директор «Лондон Скай» зазначив, що для відродження популярності Дніпровсько-Чорноморських круїзів необхідно виконати два завдання. По-перше, дуже важливо в кожному порту заходу забезпечити туристам цікаву програму перебування. З цим завданням туристичні компанії успішно справляються, чого не можна поки сказати про іншу умову - зниження у вітчизняних портах ставок портових зборів для круїзних суден під українським прапором.

 

- Високі збори - наприклад, захід до Одеси обійдеться фрахтувальнику у 2,5 тис. доларів - роблять круїзи по Дніпру невиправдано дорогими. І в цьому році компанії працюють собі у збиток через недостатнє завантаження судна, яке становить 50%. Для вирішення цієї проблеми туристичне співтовариство буде звертатися до Адміністрації морських портів і Міністерства інфраструктури з проханням про надання сезонних знижок, - зазначив К.Лічікакі.

 

Нагадаємо, в радянську епоху на круїзному маршруті від Києва до Одеси і Ялти працювали 15 суден типу «річка-море». Чотирипалубні лайнери 301 і 302 проектів будувалися на замовлення СРСР на верфі міста Больценбург в тодішній НДР. В даний момент в Україні залишилося всього 3 судна з цієї флотилії: «Принцеса Дніпра» (кол. «XXV з'їзд КПРС»), «Вікінг Синеус» (кол. «Михайло Ломоносов»), «Зірка Дніпра» (кол. флагман флотилії «В.І. Ленін»).

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

2017071201

 

2017071202

 

2017071203