МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Прес-тур по об'єктах інвестиційного розвитку Одеського порту

17 листопада адміністрація Одеського морського порту організувала прес-тур для представників регіональних та центральних ЗМІ, що входять до Асоціації морських журналістів. В акції взяли участь більше 60 співробітників газет і журналів, радіо і телебачення. Трудівникам пера була надана можливість на власні очі побачити реалізацію п'яти основних інвестиційних проектів підприємства й отримати інформацію про них з перших вуст. На комфортабельному автобусі журналістів провезли до споруджуваних і проектованих об’єктів. Представникам ЗМІ були створені сприятливі умови для фото- і відеозйомки, а кваліфіковані коментарі вони отримали особисто від начальника адміністрації Одеського морського порту Михайла Соколова, який взяв на себе роль гіда. У своєму коментарі М.Соколов звернув увагу гостей на домінуючу в даний момент тенденцію в розвитку Одеського порту: зменшення перевалки екологічно шкідливих вантажів, в першу чергу рудних, і будівництво нових потужностей зерноперевалки з застосуванням сучасних, безпечних для навколишнього середовища, технологій.

 

Першу зупинку автобус з учасниками туру зробив на Бакалійній набережній, де зараз реалізується проект реконструкції причалу № 7 Карантинної гавані з будівництвом зерноперевантажувального комплексу (ЗПК) у тилу причалу. Проектні роботи були розпочаті в кінці 2014 року, у той момент, коли, за словами М. Соколова, закінчувався нормативний термін експлуатації причалу, гідротехнічна споруда застаріла морально і фізично. Після затвердження фінансового плану ДП «АМПУ» на 2015 рік та отримання дозволу Міністерства екології та природних ресурсів, з 20.10.2015 р. на причалі № 7 продовжені інженерно-геодезичні вишукування. У першому півріччі 2016 р. заплановано проведення експертизи проекту та його затвердження Кабінетом міністрів. Конкурс з визначення підрядника будівельно-монтажних робіт повинен відбутися в другому півріччі 2016 р. Розрахунковий термін окупності причалу - 10-12 років. Паралельно, інвестором ведуться роботи з реалізації проекту будівництва в тилу причалу №7 зерноперевалочного комплексу пропускною спроможністю до 2,0 млн. т на рік і ємністю одноразового зберігання 100 тис. т.

 

Наступний об'єкт, показаний журналістам - будівництво 3-ї черги комплексу з переробки зернових вантажів у тилу причалу №4 Карантинної гавані.

 

Проект передбачає спорудження наземного складу для зберігання зернових вантажів місткістю 70 тис. т, монтаж станції розвантаження автотранспорту пропускною спроможністю - 4000 т. на добу, будівництво станції розвантаження залізничних вагонів, пропускною спроможністю 90 вагонів на добу, установку зернозавантажувальної машини потужністю 17000 т. на добу.

 

На сьогоднішній день реалізовано понад 25% від обсягів передбачених робіт.

 

Після реалізації всіх заходів, передбачених проектом, пропускна спроможність комплексу збільшиться на 1,0 млн тонн на рік і досягне 3,2 млн. т. на рік, а ємність зерносховищ зросте до 194 тис. т.

 

Вкладення державних коштів на даному етапі не передбачається. Будівництво ведеться за рахунок компанії-інвестора.

 

Чергова точка прес-туру - будівництво нового контейнерного терміналу на Карантинному молу.

 

Проектом передбачено штучне утворення території, площею 19,3 га, будівництво двох причалів, сумарною довжиною кордону 650 м, а також 900-метрового хвилелому, днопоглиблювальні роботи з доведенням глибин в операційній акваторії до 15 м.

 

У серпні 2014 р. введено в експлуатацію 1-й і 2-й пускові комплекси терміналу: причали, операційна акваторія - 65 га, берегоукріплювальні споруди і трансформаторна підстанція 6/0,4 кВ.

 

Введення в експлуатацію цих об'єктів дозволяє сьогодні здійснювати проведення і постановку суден з осадкою до 14,0 м. Як розповів М.Соколов, на сьогоднішній день на новому терміналі оброблено 43 судна і отримано дохід від портових зборів у розмірі більше 644 тис. дол. США.

 

З 24.октября 2015 р. відновлені роботи з реалізації третього пускового комплексу терміналу. Причому, акцентував увагу начальник адміністрації, будівництво хвилелому продовжено без витрат з боку порту і держави.

 

Повне завершення третього, 4-го, 5-го, 6-го пускових комплексів планується на 2018 рік. Термін окупності об'єкта - 13 років.

 

Наступні два проекти, презентовані учасникам прес-туру, являють собою інвестиції в збільшення потужностей з перевалки зерна.

 

Один з них - реконструкція перевантажувального комплексу на Військовому молу. Проектом передбачається спорудження зерноперевалочного комплексу на території 0,9 га з ємностями для зберігання зерна загальною місткістю понад 107 тис. тонн, станцій розвантаження залізничного та автомобільного транспорту, конвеєрної судно навантажувальної машини потужністю 1000 т/год, системи конвеєрних ліній і галерей. Проектна пропускна спроможність комплексу становить 3,0 млн. тонн на рік. В даний час інвестором розроблені передпроектні пропозиції з будівництва ЗПК. Початок практичної реалізації проекту заплановано на 2016 р., при цьому всі роботи будуть проведені за рахунок інвестора без залучення державних коштів.

 

І, нарешті, завершальним об'єктом, який відвідали учасники прес-туру, став зерновий перевантажувальний комплекс на базі причалу № 35 (1 z) в Заводський гавані.

 

Проект реалізується спільно ДП «АМПУ» і компанією-інвестором. У завершеному вигляді новий ЗПК буде включати в себе причал довжиною 254,0 м, операційну акваторію глибиною 12,0 м (з перспективою поглиблення до 13,5 м.), ємкості для зберігання загальною місткістю 130 тис. тонн. Термін окупності об'єкта - 8 років.

 

На сьогоднішній день інвестором завершені всі роботи з 1-ї черги (змонтовано 11 силосів, місткістю 78 тис. т.), завершені роботи з облаштування фундаментів і монтажу конвеєрної галереї №7, ведуться роботи з прокладання інженерних мереж під другу чергу, а також виконані роботи з будівництва третього черги (змонтовано 6 силосів, місткістю 52 тис. т.) зернового комплексу.

 

Будівництво причалу №1-z, підкреслив М.Соколов, здійснюється за рахунок коштів Адміністрації морських портів України. В даний час виконано понад 30% днопоглиблювальних робіт на операційній акваторії. Триває занурення захисної стінки в тиловій частині причалу, в голові Андросовського молу. Термін виконання будівельно-монтажних робіт за договором становить 240 календарних днів.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

2015111703

 

2015111704