МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 13
Під обробкою: 18

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

В Одеському порту фахівці Євросоюзу презентували проект морського «єдиного вікна» AnNA

16-17 червня в Одеському морському порту з робочим візитом перебувала делегація з Латвії - фахівці, які беруть участь у реалізації проекту AnNA, і митної служби. У зустрічі брали участь фахівці адміністрації порту, ДП «АМПУ».

 

Нагадаємо, що мета проекту AnNA, т.зв. морське «єдине вікно» (SafeSeaNet) асоційованим членом якого стала Україна, впровадження у всіх морських портах ЄС єдиної електронної системи, що забезпечує можливість всім учасникам портового співтовариства здійснювати обмін інформацією виключно в електронному вигляді. Морське «єдине вікно» успішно функціонує в усіх морських портах Європейського союзу. Для впровадження SafeSeaNet у вітчизняних портах створена робоча група, в яку, крім фахівців Євросоюзу, увійшли представники АМПУ.

 

У ході візиту латвійські колеги поділилися досвідом побудови, правовими основами створення морського «єдиного вікна», в режимі реального часу продемонстрували роботу даної системи. Вони відзначили, що Адміністрація морських портів України виконала великий обсяг роботи, спрямованої на реалізацію Директив 2002/59 / ЄС та 2010/65 / ЄС. Фахівці Євросоюзу видали рекомендації, що дозволяють Україні виконати зазначені Директиви Євросоюзу.

 

Рекомендації в основному стосуються внесення змін до законодавства. А саме, ввести на нормативному рівні обов'язкове надання судновласниками (або їх представниками) в електронному форматі XML стандартизованих форм FAL, визначених Конвенцією IMO щодо полегшення міжнародного морського руху. Внести зміни до нормативно-правових актів України з оформлення судна контролюючими органами в електронному вигляді на підставі інформації, наданої в стандартизованих формах FAL. Контроль на судні здійснювати виключно за результатами аналізу ризиків.

 

Крім того, необхідно внести зміни в нормативно-правові акти про проведення митного огляду товарів, їх зважування. Рішення про проведення митного огляду товарів, зважування, яке приймається в морському порту, повинно бути узгоджене з начальником митниці або митного поста і проводитися у виняткових випадках. Зміни потребують і нормативно-правові акти України щодо контролю вивезення вантажів з території морських пунктів пропуску автомобільним і залізничним транспортом. Контроль необхідно покласти на митну службу без участі прикордонників. У законодавстві України потрібно прописати положення, яке зобов'язує суб'єктів господарювання, що здійснюють свою діяльність у морському порту, надавати інформацію, передбачену законодавством ЄС, вимогами IMO.

 

Латвійські гості відзначили, що створеннянаціонального «єдиного вікна» має проходити на базі діючої інформаційної системи портового співтовариства (ІСПС).

 

Для латвійських гостей організували ознайомчу екскурсію по Одеському порту.

 

ПРЕС-СЛУЖБА АДМІНІСТРАЦІЇ ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ПОРТА

 

201506180120150618022015061803