МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 20

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

ПРИЙШЛИ, ПОБАЧИЛИ, ОЦІНИЛИ - робота «ІСПС» в Одеському порту у відгуках учасників 17-ї Міжнародної конференції «Транзитний потенціал України. Ефективна інфраструктура та логістика на транспорті в країнах Південно-Східної Європи»

Необхідне пояснення: ІСПС - «Інформаційна система портового співтовариства». Впроваджений у 2011-2012 рр. на базі Одеського порту формат електронного документообігу в процесі митного оформлення контейнерних вантажів. Головними результатами 4-річної експлуатації ІСПС розробники вважають впорядкування операцій оформлення нарядів, посилення контролю за переміщенням контейнерів, оптимізацію логістики перевалки контейнерів відповідно до передових європейських стандартів, мінімізацію контактів бізнесу та чиновників, що значно знижує корупційні ризики. До системи ІСПС - «Єдине вікно - локальне рішення» в Одеському порту підключені відповідні служби адміністрації порту, компаній-операторів контейнерних терміналів, державних контролюючих органів та понад 400 експедиторських компаній, зайнятих у контейнерному бізнесі. В даний час ІСПС активно впроваджується в Іллічівському МТП.


 
26 листопада служба логістики та обробки автотранспорту (СЛ-ОА) адміністрації Одеського порту розмістила в ЗМІ матеріал, що містить відгуки учасників Міжнародної транспортної конференції, яка проходила в Одесі, про роботу модуля ІСПС «Електронний наряд» на терміналі митного очищення контейнерних вантажів.



Півторагодинна екскурсія на термінал була організована адміністрацією порту практично відразу після того, як з трибуни конференції один із представників транспортного бізнесу заявив про те, що застосування «Електронного наряду» зовсім не спростило роботу експедиторським компаніям і призводить до утворення черг.



Справедливість цього твердження учасники конференції вирушили перевіряти до місця розташування облікової групи СЛ-ОА, на робочі місця митників та інші об'єкти, що є ключовими ланками електронної системи ІСПС - «Єдине вікно - локальне рішення».



Оцінки усіх учасників імпровізованої перевірки спростовують висловлені на адресу системи критичні зауваження. СЛ-ОА підкріплює це твердження офіційними висновками перевіряючих, що надійшли на адресу порту в письмовому вигляді.



Наводимо фрагменти з цих листів.



М.Григорак, президент Української логістичної асоціації (УЛА):

«Від імені УЛА щиро дякую за ознайомлення з технологією роботи «Єдиного електронного вікна» в Одеському морському порту і висловлюю підтримку зусиль адміністрації порту щодо впровадження новітніх інформаційних технологій для обслуговування клієнтів.

Хочу також поінформувати Вас, що за результатами нашого опитування ряду постійних клієнтів (транспортно-експедиторських і логістичних компаній) можна зробити висновок про те, що функціонування Інформаційної системи портового співтовариства створює ряд незаперечних переваг для суб'єктів ЗЕД:

- введення модуля «Електронної черги» дозволило впорядкувати відносини між експедиторами, адміністрацією порту та контролюючими державними органами, зробити більш прозорими контрольні процедури;
- значно зменшилася тривалість оформлення перепусток на контейнерний термінал, заявок (нарядів) на відвантаження контейнерів з порту і митних процедур;
- багаторазово зменшилися випадки пропажі контейнерів.

В цілому можна однозначно констатувати, що впровадження технології «єдиного електронного вікна» в Одеському морському порту є прекрасним прикладом партнерства держави і бізнесу в контексті спрощення контрольних процедур в пунктах пропуску із застосуванням електронного документообігу».



В.Баришникова - к.е.н, доцент Одеського Національного Морського Університету:

«На території, де ми були, дійсно відсутні будь-які черги експедиторів, водіїв або інших учасників процесу, пов'язаного з вивезенням контейнерів з порту.

... Всі учасники екскурсії досить високо оцінили прагнення працівників Одеського порту (зокрема начальника служби логістики Проценко В.В.) до впровадження системи європейського рівня обслуговування в Одеському порту.
... Вселяє оптимізм, що серед працівників порту є професіонали, які прагнуть вивести своє підприємство на дійсно  конкурентоздатний європейський рівень. Однак навіть високий професіоналізм та творча ініціатива співробітників, як показує практика, в умовах, що склалися, недостатні. Потрібна тісна кооперація і співпраця всіх учасників процесу транспортування контейнерних вантажів через Одеський порт, а головне дієва і професійна підтримка з боку уряду, Міністерства інфраструктури та Адміністрації морських портів»...



О.Шушпанников - начальник відділу маркетингових і комунікаційних проектів ДП "Держзовнішінформ" Мінекономрозвитку України:

«Будучи учасником конференції «Транзитний потенціал України. Ефективна інфраструктура та логістика на транспорті в країнах Південно-Східної Європи» був здивований висловлюваннями, які явно звинувачували ІСПС та посадових осіб порту в перешкоджанні оформлення вантажів на території підприємства.
Несправедливість і тенденційність цих оцінок наочно проявилася при огляді на терміналі в Одеському порту робочих місць (їх три) по роботі в ІСПС, а також модуля видачі перепусток для автотранспорту. Система дійсно працювала, ніяких черг не було.
В ході екскурсії мені випала нагода прямо запитати у представників кількох експедиторських компаній: які у них є претензії і зауваження по роботі ІСПС?
В якості відповідей були тільки позитивні відгуки. Найбільше запам'яталась розповідь одного із співрозмовників, який зізнався, що до моменту появи ІСПС йому, щоб завізувати наряди, доводилося займати чергу з четвертої години ранку.
Все зазначене ставить під великі сумніви правдивість негативних висловлювань про ІСПС, які звучали на конференції».


___________________________



- ІСПС дійсно затребувана експедиторами, що підтверджується статистикою, - говорить начальник СЛ-ОА Володимир Проценко. - Так за день, коли проходила екскурсія, на оформлення було подано 1 (один) паперовий наряд і 250 нарядів в електронному вигляді. Які ще потрібні аргументи, які підтверджують попит на даний продукт? Черг, на які вказували наші опоненти з трибуни Конференції, ми також не побачили. Таким чином, можна зробити висновок, що ІСПС органічно вписалася в сучасну парадигму інформаційного забезпечення транспортних і логістичних процесів і вийшла на той рівень, коли питання про її доцільність просто недоречні. Як недоречні, скажімо, питання про доцільність використання в наші дні комп'ютерів, мобільних телефонів та інших електронних пристроїв ...



ПРЕС-СЛУЖБА АДМІНІСТРАЦІЇ ОДЕСЬКОГО ПОРТУ.

 

DSC 0238-0

 

0001

 

DSC 0268-1

 

DSC 0275-2

 

0000