МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Термінал як символ віри інвестора в економічне процвітання України

22 жовтня учасники «Міжнародного Чорноморського транспортного форуму 2014», який проходить в Одесі, відвідали новий контейнерний термінал «Карантинний мол» в Одеському порту. Екскурсію попрохали провести понад 40 осіб - після виступу представників оператора терміналу - ДП «ГПК-Україна» на 11міжнародній виставці по судноплавству, суднобудуванню, розвитку портів в рамках форуму. Серед них представники авторитетних зарубіжних і вітчизняних організацій: Антимонопольного комітету міністерства юстиції США, Міжнародної асоціації судновласників Чорноморського басейну (BINSA), Асоціації контейнерних ліній України, Укрсудпрому, УКРЕНЕРГОТРАНС, німецької компанії Bahnagentur Shoneberg (пасажирські перевезення), українського ТОВ «Гермес-Трейдинг» (зберігання і переробка аграрної продукції) та ін.

 

Приймали гостей на терміналі виконавчий директор компанії ДП «ГПК-Україна» Рашид Буда і директор з комунікативних зв'язків та зв'язків з громадськістю Світлана Ярова. Нагадаємо: ДП «ГПК-Україна» - дочірня структура німецького логістичного концерну HHLA, з 2001-го року оперує контейнерним терміналом на Карантинному молу Одеського порту, на паритетних засадах з адміністрацією порту інвестує будівництво нового терміналу з однойменною назвою «Карантинний мол».

 

Імпровізовану екскурсію для учасників транспортного форуму Р.Буда почав з передісторії будівництва терміналу.

 

- Коли наша компанія підписала спільний з портом інвестиційний договір про будівництво нового глибоководного терміналу, - почав свою розповідь Р.Буда, - багато наших партнерів по бізнесу сприйняли цю звістку зі скепсисом. Це був 2009рік, рік обвалу контейнерного ринку в Україні, коли обсяги перевалки впали на 60%. Ми прийняли рішення будувати термінал в той час, як багато іноземних компаній вирішили закрити свій бізнес у цій країні. Але ми свідомо пішли на такий крок, знаючи, що низький рівень контейнеризації вантажів в Україні, системні проблеми в економіці - все це тимчасові явища. Рано чи пізно вигідне транзитне розташування Одеси на європейській карті транспортних коридорів буде затребуване повною мірою. І до цього моменту повинна бути готова нова сучасна інфраструктура перевалки ...

 

Ми віримо в стабільне майбутнє України як економічно розвиненої європейської держави, і цю віру в нас не похитнули навіть події поточного року. Компанія ДП «ГПК-Україна» продовжує співпрацю з Одеським портом, ми оперуємо старим терміналом на Карантинному молу і новим, глибоководним, поки - в тестовому режимі, - закінчив свою розповідь Р.Буда.

 

В ході виїзного семінару на терміналі його учасники побачили навіч відвойовану у моря територію (19 га намивної площі), побували на нових причалах К-1 і К-2, познайомилися з технічними характеристиками трьох новітніх контейнерних перевантажувачів LIEBHERR, закуплених компанією-інвестором. Знайомство з об'єктом, що є візитною карткою Стратегії розвитку Одеського порту, стало для гостей наочним підтвердженням можливості, необхідності та вигоди співробітництва з Україною як великим гравцем на Чорноморському ринку портової перевалки.

 

Довідка: Термінал «Карантинний мол», потужністю 700 тис. TEU річної перевалки - найбільший інфраструктурний проект в морській транспортній галузі України. Перша черга терміналу включає в себе два причали сумарною довжиною 650 метрів і 112,4 тис. кв. м складських площ, новий хвилелом протяжністю більше 300 м. Загальний обсяг інвестицій перевищує 2 млрд. грн. Будівництво розпочато в квітні 2010 р. У вересні п.р. на терміналі в тестовому режимі оброблені два судна-контейнеровози.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту.

 

085-1

 

056-0-2

 

089-3