МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 20

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

БІОГРАФІЯ КЕРІВНИКА НА ФОНІ ЕПОХИ ПЕРЕХІДНОГО ПЕРІОДУ - в Одеському порту вийшла книга про Миколу Павлюка

У контексті заходів з відзначення 219-ї річниці заснування Одеси відбулася презентація книги Григорія Мокряка «Біля штурвалу морських воріт України» (Одеса: Астропринт, 2013. - 412 с. з ілюстр.). Заявлений жанр видання - «документальний роман про сучасника». Книга оповідає про життя і професійну діяльність одного з найдосвідченіших фахівців вітчизняної морської галузі, котрий понад чверть століття очолював Одеський порт, а нині є його Почесним президентом, Героя України, народного депутата України 4-го скликання, Почесного громадянина м. Одеси Миколи Пантелеймоновича Павлюка.


Сполучною ниткою оповідання є діяльність головного персонажа книги у т.зв. «Перехідний період», коли молода українська держава тільки починало вибудовувати парадигму управління економікою, і доля флагманів промисловості та транспорту визначальною мірою залежала від масштабності мислення і організаторських здібностей їх керівників.


Н.Павлюк був призначений начальником Одеського порту у 1985-му році і очолював підприємство до осені 2011-го року. Цей період у новітній історії ОМТП вже встигли назвати «епохою Павлюка ». Книга «Біля штурвалу морських воріт України» мовою фактів, цифр і документів дає відповідь на питання «чому так назвали?».
Розвал СРСР найболючіше вдарив саме по Одеському порту - підприємство позбулося відразу близько 80 % вантажопотоків. У ситуації, що склалася, Н.Павлюк не допустив кризи виробництва і розвалу колективу. Діючи за принципом «дозволено все, що не заборонено», начальник ОМТП першим у галузі впровадив ринкову модель господарювання і потім протягом багатьох років послідовно відстоював правомірність обраного шляху у найвищих кабінетах.


Модель Павлюка дозволила підприємству залучити на причали порту приватні компанії (у т.ч. з іноземним капіталом), які прийшли зі своїми вантажами, технологіями, передовими стандартами менеджменту та інвестиціями. Цей базис дозволив порту за 10 років (1993-2003 рр.) зробити вражаючий ривок уперед - вантажообіг зріс з 16 млн. т до 33 млн. тонн, платежі до бюджету становили 1/3 від сумарних відрахувань всіх 18 портів країни.


У період 1993-2011 рр. невпізнанно змінився виробничий ландшафт ОМТП, його інженерна, транспортна та комунальна інфраструктура, підприємство стало розвиватися на основі продуманої стратегії довгострокового планування, що будується з урахуванням аналізу поточної кон'юнктури ринку і прогнозів експертів.

 

У книзі «Біля штурвалу морських воріт України» автор спробував докладно розповісти біографію свого героя день за днем​, роблячи при цьому акцент на головному: як непросто давалися керівнику підприємства його реформи, з якими складнощами доводилося проштовхувати через жорна бюрократичної машини кожен новий проект. Відмінною рисою оповідання є підкреслена співпричетність до боротьби і перемог головного героя багатьох його сподвижників - колег по роботі і всіх союзників трудового колективу , які допомагали у важких ситуаціях: керівників міністерств і відомств, органів регіонального самоврядування, політиків, громадських діячів і ділових партнерів, у т. ч. закордонних. Для М.Павлюка усі вони - такі ж представники великої родини одеських портовиків, як і він сам.

 

Перша презентація книги «Біля штурвалу морських воріт України» відбулася 2 вересня на урочистих зборах Ради ветеранів Одеського порту. Цей факт сам по собі символічний, якщо враховувати, що Микола Павлюк свою біографію в порту починав простим вантажником і на все життя зберіг повагу до людини праці, перебуваючи на посаді начальника порту докладав максимум зусиль для створення гідної системи соціального захисту ветеранів підприємства.


Прес-служба адміністрації Одеського морського порту