МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 6
Під обробкою: 23

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Представник Одеського порту взяв участь у семінарі Port engineering в Антверпені

З 5 по 16 листопада в м. Антверпен (Бельгія) проводився спеціалізований навчальний семінар Port engineering - з проблем портового планування, проектування, гідродинаміки і днопоглиблювальних технологій, експлуатації гідротехнічних споруд, екологічної безпеки та ін.

Організатор семінару - навчальний центр порту Антверпен АРЕС (Antwerp / Flanders Port Training Center), котрий має репутацію європейського центру підвищення кваліфікації менеджерів портового господарства.

За інформацією учасника семінару, заст. головного диспетчера ДП «ОМТП» Юрія Кізлевича, в Port engineering взяли участь 36 фахівців з 20 країн. Усі вони пройшли навчання за двома курсами - теоретичним та практичним (знайомство-вивчення інфраструктури портових терміналів міст Антверпен, Зебрюгге).

Серед інновацій, що викликали професійний інтерес учасників семінару, Ю.Кізлевич відзначив кардинально інший, ніж у більшості портів світу, підхід до обробки вантажів. Йдеться про використання так званого «коефіцієнта цінності» при плануванні роботи терміналів та укладанні договорів на обробку вантажів.

- Це градація за значимістю вкладень порту  у перевалку вантажу, - пояснює Ю.Кізлевич. - Наприклад, у нафти цей коефіцієнт - 1, бо порт тільки прокачує вантаж по трубопроводах. Контейнери в трансшипменті – коефіцієнт 3, враховується, що вантаж займатиме на деякий час складську площу. Для генеральних вантажів коефіцієнт – 12, оскільки порт надає додаткові послуги: логістичні, стафірування, маркування і т.д., тим самим надаючи вантажу «додаткової цінності».

Не всі технічні та управлінські досягнення європейської моделі управління портовим господарством можна на даному етапі імплементувати в практику вітчизняних портів, вважає Ю.Кізлевич. Однак, на думку фахівця,  безумовно, корисною може бути європейська методика планування, згідно з якою в процесі проектування, будівництва або реновації порту необхідно приділяти увагу питанням майбутньої ефективної експлуатації та технічного обслуговування, формування партнерства між державними структурами і приватним бізнесом.

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».