МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 19
Під обробкою: 19

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

ЮРІЙ ВАСЬКОВ: «Завдяки підтримці Міністерства інфраструктури, Одеський порт зміг реалізувати ряд законодавчих ініціатив у сфері перевалки контейнерних вантажів»...

Завдяки підтримці Міністерства інфраструктури України і особисто Віце-прем'єр-міністра Бориса Колеснікова, адміністрація Одеського порту змогла протягом року домогтися проведення низки законодавчих ініціатив, що дозволяють наблизити процедуру перевалки контейнерних вантажів в українських портах до європейських і світових стандартів. Про це заявив у своїй доповіді на 6-му Міжнародному Чорноморському контейнерному саміті (Black Sea Container Summit) начальник ДП «ОМТП» Юрій Васьков.

Черговий контейнерний форум країн Причорномор'я відкрився сьогодні в Одесі у готелі «Лондонська» за участю директора Департаменту держполітики в галузі морського і річкового транспорту МІУ Володимира Севрюкова.

Як випливає з релізу організаторів (видавництво «Порти України», ІАЦ BlackSeaTrans), в цьому році саміт зібрав представників 130-ти найбільших світових термінальних контейнерних операторів, керівників портів, стивідорних компаній, виробників контейнерного устаткування, транспортних та експедиторських фірм з 12-ти країн.

На початку свого виступу на Black Sea Container Summit-2012 начальник ДП «ОМТП» Юрій Васьков відзначив, що за рік, який минув з моменту проведення 5-го контейнерного саміту (14-16.09.2011 р., м.Одеса), адміністрації Одеського порту вдалося реалізувати цілу низку законодавчих ініціатив, які дозволяють створити привабливі умови для вантажовласників, що перевалюють контейнерні вантажі через українські порти.

Зокрема,
- Завдяки прийняттю Постанови КМУ № 156, вдалося домогтися зниження часу оформлення контейнерів у порту до 6-ти годин (Ю.Васьков: «Це ще не показник провідних портів Євросоюзу, але вже і не 20 годин, про які ми говорили в 2010-му році, підбиваючи підсумки на аналогічному саміті»…).

- Постановою КМУ дозволена обробка суден-контейнеровозів в режимі «вільної практики» (в цьому режимі в Одеському порту оброблено близько 500 контейнеровозів, зекономлено понад тисячу годин операційного часу терміналу).

- Внесено зміни до Закону про транзит і прийняті Постанови уряду, що регламентують процедуру обробки вантажів, які слідують у режимі трансшипменту (завдяки наданим МІУ 50-процентним знижкам, Одеський порт довів обсяги переробки трансшипменту до позначки 23 тис. TEU); в ряді статей Митного Кодексу узаконена можливість т.зв. «Внутрішнього трансшипменту» при транспортуванні вантажів з Одеського порту в інші порти по внутрішніх водних артеріях; на завершальній стадії знаходиться вирішення питання відміни льодового збору для контейнерів з трансшипментом. І таке інше.

- Відповідно до Постанови КМУ і положень нового Митного Кодексу, в Одеському порту реалізується програма повного переходу на електронний формат взаємодії порту з державними контролюючими службами (проект «Єдине інформаційне співтовариство порту», реалізується спільно з компанією «Пласке»; введення цієї системи дозволить мінімізувати вплив людського фактору і контакт вантажовласника та експедитора з службами порту та інших суб'єктів, що беруть участь в оформленні контейнерних вантажів).

- За підтримки Прем'єр-міністра М.Азарова та Віце-прем'єр-міністра, Міністра інфраструктури Б.Колеснікова розроблено законопроект про внесення змін до Закону про спеціальну економічну зону «Порто-Франко» в Одеському порту. У документ внесено пропозиції щодо включення до складу СЕЗ нового контейнерного терміналу, який будується на Карантинному молу, а також заболочених територій т.зв. полів зрошення в районі окружної дороги. Прийняття Закону дозволить в умовах другої хвилі світової економічної кризи й негативних явищ на ринку створити стимули для залучення вантажів і інвестицій у створення переробних виробництв на території СЕЗ.

- Міністерством інфраструктури створено робочу групу з розробки спеціального Закону про контейнерні перевезення в Україні. Сьогодні законопроект проходить узгодження у ряді міністерств і готується для внесення на розгляд у парламенті. За дорученням Прем'єр-міністра України Миколи Азарова, в Закон внесені прийняті в розвинених країнах стандарти оформлення контейнерів у портах: 40 хвилин часу, за участі не більше трьох контролюючих служб.

На завершення своєї доповіді Ю.Васьков запропонував учасникам контейнерного саміту скласти колективне звернення до Президента України, спікера парламенту та глави Кабінету міністрів з проханням прискорити внесення законопроекту про контейнерні перевезення на розгляд і затвердження на сесії Верховної Ради. Пропозиція начальника Одеського порту аргументована необхідністю прийняття Україною невідкладних адекватних заходів щодо подолання тенденції падіння обсягів перевалки контейнерних вантажів у вітчизняних портах, яке в першому півріччі ц.р. склало 3,7% (за даними BlackSeaTrans).

 

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».