МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 19
Під обробкою: 19

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

ВОЛОДИМИР СЕВРЮКОВ ПРОВІВ ЗУСТРІЧ ІЗ ЛІДЕРАМИ ПРОФСПІЛОК МОРСЬКОЇ ГАЛУЗІ

Профспілки працівників морського транспорту повинні активно включитися у проведення реформи портової інфраструктури і взяти на себе міру відповідальності за збереження в ході перетворень робочих місць та соціальних завоювань трудових колективів. Такий загальний лейтмотив розширеної наради, яку директор Департаменту державної політики в галузі морського і річкового транспорту МІУ Володимир Севрюков провів в Одеському порту 5 вересня п.р. У нараді взяли участь близько тридцяти керівників профспілкових об'єднань, лідерів первинних профспілкових організацій морських портів, низки незалежних профспілок стивідорних компаній.

Відкриваючи зустріч, В.Севрюков повідомив присутніх про завершення розробки Міністерством інфраструктури Стратегії розвитку морських портів України на 15-річну перспективу. За його словами, принципові положення Стратегії будуть оприлюднені на найближчому засіданні Кабміну.

Далі директор Департаменту зупинився на проблемах, пов'язаних з проведенням комплексу заходів з реструктуризації підприємств галузі в рамках реалізації «Закону про морські порти України».

Мова, зокрема, йшла про те, що довготривала відсутність в Україні якісного законодавчого регулювання відносин державно-приватного партнерства на підприємствах морської галузі, відсутність надійних гарантій прав інвесторів в цій сфері призвели до того, що наша країна позбулася значної частини транзитних вантажопотоків, а ряд державних портів опинився в складній економічній ситуації.

Виправити положення покликаний прийнятий нещодавно Закон про порти, в якому головний акцент робиться на концесію як на основний спосіб залучення інвестицій, знаходження можливостей для технічної модернізації причалів, посилення конкурентних позицій портового комплексу країни.

У рамках підготовки до реалізації Закону, до лютого майбутнього року адміністраціям державних портів доручено сформувати детальні плани реструктуризації очолюваних ними підприємств. У цій роботі, на думку В.Севрюкова, повинні взяти участь профспілки. Саме вони несуть відповідальність за те, щоб в ході реформ були збережені соціальні завоювання трудових колективів.

- Будь-яка реформа - це важкий і складний процес, - звернувся до профспілкових лідерів В.Севрюков. - Але у нас немає іншого виходу. Я закликаю усіх присутніх: по-перше, самим усвідомити сенс реформи та донести його до трудових колективів ... по-друге активно включитися в роботу, щоб ми вийшли з цього процесу з мінімальними соціальними втратами, а краще - взагалі без втрат. Наше спільне завдання: за ті 9 місяців, які залишилися до набуття чинності основних положень Закону, знайти способи збереження робочих місць, значимих об'єктів соціальної сфери., щоб люди, які віддали багато років роботі в галузі, не залишилися за бортом. Якщо виникають розбіжності в баченні якихось питань на місцях, звертайтеся безпосередньо до мене. Двері нашого Департаменту завжди відкриті...

На закінчення наради директор Департаменту держполітики в галузі морського і річкового транспорту МІУ відповів на запитання присутніх і домовився про наступну зустріч з профспілковими лідерами галузі у листопаді-грудні п.р.


ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».