МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 14
Під обробкою: 18

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Трудова вахта довжиною в 60 років

 У березні виповнюється 60 років з моменту введення в експлуатацію доку № 2 ОСП «судноверф «Україна» Одеського порту. 60-річний док працює як новий, завдяки інвестиціям порту в його відновлення.

12 березня в док № 2 ОСП «Судноверф «Україна»поставлено земснаряд WERNER MОBIUS. За інформацією начальника виробничого відділу судноверфі Олександра Волощука, на судні належить виконати заміну симплексного ущільнення гвинта, ремонт днищевих закриттів грунтових трюмів, незначні корпусні і трубопровідні роботи, зварювальні операції на механізмі грунтопроводу. Ремонт передбачається завершити в обумовлені контрактом терміни.

Однак є обставини які роблять доковий ремонт WERNER MОBIUS унікальним. Перш за все, це судно за розмірами (119 м - довжина, 21м - ширина) близьке до граничних можливостей доку (довжина стапель-палуби - 130 м, ширина між баштами - 22 м). Незважаючи на це, найдосвідченіший докмейстер Роман Лаюк, як завжди, з ювелірною точністю «втиснув» земснаряд у такий обмежений простір. Непересічною операція з підйому WERNER MОBIUS була ще й тому, що виконана плавспорудою з 60-річною історією.

Бетонний док № 2, побудований в Херсоні з добудовою на місці, в Одесі, знаходиться в експлуатації з березня 1952 р. Маса - 20 000 тонн, вантажопідйомність - 6000 тонн, осадка 4 метри.

У 50-70-х рр. минулого століття на ньому ремонтувалися танкери типу «Казбек» довжиною 145 і шириною 18 метрів, тобто на 15 метрів довші самого доку, в 80-х  - судна типу «ро-ро» довжиною 118 метрів, але більшого дейдвенту - «Академик Туполев», «Академик Милионщиков», та інші з цієї ж серії. Постійними «клієнтами» доку були китобої, вітрильник «Товарищ». Скільки всього суден докувались тут за 60 років, точної статистики немає. Їх кілька тисяч.

У 2007 році док № 2 разом з майновим комплексом СРЗ-1 перейшов на баланс Одеського порту. На кошти порту (понад 4 млн.грн) був капітально відремонтований. Башти доку (6 тис. кв. м) були покриті спеціальним розчином, оновлені агрегати і механізми, підвищена герметичність понтонів. У результаті виробничі можливості плавспоруди були відновлені. Док № 2 отримав документи Регістру судноплавства України.

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».