МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 2
Під обробкою: 23

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Трансшипмент додав у вазі на 50%

Одна з провідних стивідорних компаній Одеського порту - ТОВ «Бруклін-Київ порт» - підводить підсумки роботи з трансшипментом у 2011-му році: за 11 місяців через 42-й причал Хлібної гавані ОМТП прослідувало 5476 TEU; до кінця року цей показник складе 6,5 тис. TEU. У середньому за місяць обсяг транзитних контейнерів, які прямують в режимі «судно-причал-судно» становив близько 500 TEU, що на 50% вище аналогічного показника минулого року.
Цю інформацію озвучив Дмитро Воробйов, заст. виконавчого директора ТОВ «Бруклін-Київ порт» (фірми-оператора 42-го причалу).

За словами Д. Воробйова, термінал у Хлібній гавані акумулює контейнери з трансшипментом, котрі прибувають з портів Росії, Грузії і Туреччини, і відправляє їх у Південно-Східну Азію на суднах лінії CMA CGM. Збільшенню обсягів перевалки в цьому році в значній мірі сприяло введення Наказом Мінінфраструктури (за пропозицією ТОВ «Бруклін-Київ порт» та лінії CMA-CGM) з 1 серпня п.р. 50-відсоткової знижки на вантажний збір для даного виду транзитних контейнерів.

У той же час, за словами Д. Воробйова, повноцінна конкуренція з румунською Констанцою в боротьбі за чорноморський ринок трансшипменту неможлива без подальшого вдосконалення процедури оформлення цієї категорії вантажу в порту і без звільнення трансшипменту від льодового збору. Пропозиції щодо вирішення названих проблем адміністрація ДП «ОМТП» направила до відповідних інстанцій.

Нагадаємо, прийняття законодавчих актів, які дозволяють українським портам працювати з транзитними вантажами, які прямують у режимі трансшипменту (перевалка з судна на судно, без оформлення транзитної митної декларації, в межах одного пункту пропуску) стало можливим завдяки ініціативі та наполегливим зусиллям адміністрації ДП «ОМТП». Перші контейнери з трансшипментом були вивантажені в Одеському порту у вересні минулого року. В цілому місткість ринку трансшипменту Чорного моря фахівці оцінюють в 1 млн. TEU. Половину від цієї кількості акумулює порт Констанца.

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».