МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 13
Під обробкою: 18

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Про перебування Віце-прем‘єр-міністра, Міністра Інфраструктури України Бориса Колесникова в Одеському порту

У 2012 році українська сторона має намір інвестувати в проект розширення контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту 600 мільйонів гривень. Приблизно стільки ж повинен вкласти інвестор – німецька компанія «ГПК-Україна». Про це заявив Віце-прем‘єр-міністр України, Міністр інфраструктури Борис Колесников під час свого візиту в Одеський порт 24 листопада.

Під час перебування в Одесі Віце-прем‘єр зустрівся з Третім секретарем Посольства Німеччини в Україні пані Андреа Шоппа. В ході бесіди обговорювалися деталі реалізації українсько-німецького інвестиційного проекту з будівництва глибоководного контейнерного терміналу в Одеському порту. В переговорах брали участь начальник ДП «ОМТП» Юрій Васьков і губернатор Одеської області Едуард Матвійчук.

За підсумками зустрічі Борис Колесников в короткій заяві для преси назвав проект «Карантинний мол» «прикладом ефективного державно-приватного партнерства» в розвитку найбільшого підприємства регіону.

Відповідаючи на питання журналістів «Які перспективи для розвитку галузі відкриває новий Закон про порти?» віце-прем‘єр сказав наступне:

«Якщо говорити конкретно про Одеський порт, то цей закон тут працює вже більше 17 років. 70 % стивідорної діяльності в порту здійснюється приватними компаніями. В цілому, Закон відкриває великі перспективи для розвитку портів України, дозволяє реалізувати потенціал, закладений їх вигідним географічним розташуванням. Буде більше робочих місць, буде більше зарплата. Це і є - найголовніші перспективи...».

Слідом за виступом Б.Колесникова, заяву для преси зробила пані Андреа Шоппа. Зміст заяви зводиться до двох принципових тез.
1. Посольство Німеччини і особисто Посол пан Г.Ю. Гаймзет приділяють велику увагу розбудові терміналу «Карантинний мол». Це один з найвагоміших проектів українсько-німецької співпраці. Проект реалізується у сфері транспортної інфраструктури, яку в Німеччині розглядають, як показник рівня економічного розвитку держави.
2. Інвестором проекту «Карантинний мол» є компанія «ГПК-Україна», дочірня структура німецького концерну HLLA. В кінці вересня було підписано договори про кредитування на 46 млн. доларів першого етапу будівництва терміналу. Кредит надали Міжнародна фінансова корпорація IFG і Німецьке товариство інвестицій і розвитку DEG. DEG здійснює діяльність за фінансової підтримки Федерального уряду Німеччини. Тому можна вважати, що інвестором проекту є Федеральний уряд Німеччини.

Нагадаємо, що згідно з Розпорядженням Кабінету міністрів України глибоководний термінал «Карантинний мол» будують на паритетних засадах ДП «Одеський морський торговельний порт» і компанія-інвестор ДП «ГПК-Україна» (нинішній оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу). Будівництво своєї частини гідротехнічної споруди порт розпочав 10 квітня 2010 р. Дотепер (за станом на середину листопаду 2011 р.) Одеський порт інвестував в проект 870 млн. грн. Завершені роботи зі спорудження котловану під причали – вийнято з глибин (від -11,0 м до -22,0 м) - 1,010 млн. куб. м. грунту, відсипано піску в котлован – 290 тис. куб. м, завезено 22 тис. тонн (100%) металевих труб для виготовлення паль, 16 тис. тонн (100%) металевого шпунта, з них занурено 13,7 тис. тонн. Виготовлено і занурено 1302 палі (100 %). Розпочато будівництво хвилелому. Виконується днопоглиблення.

У червні нинішнього року компанія-підрядчик «Мебіус Бау АГ» приступила до реалізації частини проекту, яку узяв на себе інвестор. Основні роботи – заповнення тіла причалу піском, будівництво південного і північного берегоукріплень (920 м.), з‘єднання нової території терміналу з існуючою – підрядчик повинен розпочати найближчим часом.

Роботи з будівництва першої черги терміналу (створення причальної стінки і власне причалу) планується завершити в 2012 р. Другий етап - створення складської території площею 19,3 га. Третій - технічне оснащення комплексу. Будівництво терміналу планується завершити в 2014 р.

ДОВІДКА. Будівництво глибоководного контейнерного терміналу «Карантинний мол» - один з ключових проектів перспективного плану розвитку Одеського порту. В ході його реалізації буде побудовано додатково 650 м причальної лінії з глибиною 15 м, що відкриває можливість обробляти сучасні судна-контейнеровози підвищеної місткості (до 8000 TEU). Введення терміналу в експлуатацію дозволить збільшити річний об‘єм контейнерних вантажів, що переробляються в Одеському порту, до 1,3 млн. TEU. Наявність нового терміналу дозволить Одеському порту конкурувати з провідними контейнерними портами Чорного моря - Констанцою і Новоросійськом.

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».