МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 6
Під обробкою: 23

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

ПРОФСПІЛКА ПІДТРИМАЛА ЗАКОНОДАВЧУ ІНІЦІАТИВУ

Профспілки підтримали пропозицію адміністрації Одеського порту про необхідність прийняття в Україні спеціального Закону, який би регулював порядок оформлення контейнерних вантажів в пунктах пропуску на кордоні. Нагадаємо, уперше ініціатива про ухвалення такого закону була озвучена вик. обовязки начальника ДП "ОМТП" Юрієм Васьковым на 5-му Чорноморському контейнерному саміті 15 вересня.

Днями на адресу віце-прем‘єр-міністра України, міністра інфраструктури Бориса Колеснікова було направлено звернення за підписом голови Чорноморсько-Азовської регіональної профспілкової організації портовиків України Володимира Зайкова.

В зверненні, зокрема, відзначається, що контейнерна перевалка є найбільш економічно вигідною для портів. Так доходи Одеського порту від цього виду діяльності складають приблизно 34 % від загального об‘єму доходів підприємства при тому, що питома вага контейнерних вантажів в натуральних показниках (тоннах) складає всього 15 % від загального вантажообігу порту.

Проте, підкреслюють автори документу, транспортна система України втрачає значні об‘єми контейнерних вантажопотоків, гол. чином транзитних, з причини існуючої процедури оформлення суден-контейнеровозів і товарів в контейнерах. Ця процедура "надмірно забюрократизована, малоефективна і абсолютно не відповідає міжнародній, в першу чергу, європейській практиці".

В умовах, коли конкуренти вітчизняних портів на Чорному морі швидкими темпами нарощують об‘єми контейнерної перевалки, заходи поетапного спрощення процедури оформлення контейнерних вантажів в пунктах пропуску на українському кордоні не дають бажаного ефекту, численні проекти змін в нормативні документи, які готувалися за ініціативою портів і за підтримки міжнародних експертів, блокуються іншими міністерствами і відомствами. Враховуючи вищевикладене, профспілкова організація підтримує думку адміністрації ГП "ОМТП" про те, що виправити положення на краще можна лише шляхом ухвалення спеціального закону, виконання якого буде обов‘язковим для усіх. Профспілка звертається до Б.Колеснікова з проханням "створити під керівництвом Міністерства інфраструктури України робочу групу по розробці відповідного проекту Закону".

У інтерв‘ю для преси В. Зайков ще раз підкреслив, що контейнери - найбільш високотарифний вантаж вітчизняних портів, "а доходи від перевалки цього виду вантажів - це стабільні зарплати портовиків і можливість підтримки на належному рівні соціальних програм колективів".

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».