МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 12
Під обробкою: 14

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

«ВСІ БАРВИ ВЕСЕЛКИ»: ПОРТИ ЧОРНОГО МОРЯ ДОМОВЛЯЮТЬСЯ ПРО СТВОРЕННЯ ЄДИНОГО КРУЇЗНОГО БРЕНДА

«CRUISE BLACK SEA» - новий маркетинговий проект під цією назвою обговорювався в Одесі 1 червня, підчас міжнародного круглого столу, присвяченого стратегії розвитку круїзного бізнесу в Чорному морі. Ініціатором проекту та серії круглих столів для його просування виступила адміністрація ДП «ОМТП».

У засіданні 1 червня взяли участь віце-президент Асоціації портів Чорного і Азовського морів (ВАSРА), начальник ДП «ОМТП» Микола Павлюк, виконавчий директор ВАSРА Георгій Токман, гендиректор порту Бургас (Болгарія) Деян Дімов, гендиректор порту Батумі (Грузія) В‘ячеслав Хартіян, представники портів і муніципалітетів ряду чорноморських міст.

Як розповіла начальник відділу туризму ДП «ОМТП» Олена Тищенко, некомерційний маркетинговий проект рекламуватиме туристичний продукт 17 чорноморських портів. Єдиний бренд CRUISE BLACK SEA має об‘єднати різні за національними, культурними, релігійними, кліматичними зрізами туристичні зони. Підкреслює цю різноманітність слоган проекту FULL SPEKTRUM OF IMPRESSIONS («Усі барви веселки»).

Ні для кого не є таємницею, що в даний час країни чорноморського басейну використовують дуже малий відсоток свого круїзного потенціалу. На думку М.Павлюка, неувага влади до цієї проблеми обумовлена, перш за все, поганою інформованістю про матеріальний і моральний зиск, який можуть отримувати громади приморських міст від розвитку морського туризму.

Тим часом економіка круїзного бізнесу передбачає, що при заході у т.з. «тупикове море» (внутрішнє) пасажирські лайнери повинні відвідувати декілька портів.

- Тому не лише Одеський порт, а й усі портові міста басейну повинні прагнути до створення у себе круїзної інфраструктури, підтримувати у належному вигляді історичні і культурні пам‘ятки, - висловив свою думку М.Павлюк. Звичайно, це потребує великих витрат, причому, не лише портових адміністрацій. Але, як показує досвід наших сусідів у Середземномор‘ї, ці витрати дуже швидко окуплюються. У 21-му столітті індустрія подорожей виходить на перше місце по прибутковості і порти Чорного моря не повинні ігнорувати свою вигоду.

У ході обговорення проекту створення самостійного трансчорноморського круїзного маршруту учасники круглого столу неодноразово підкреслювали, що настільки важливий у стратегічному плані проект неможливо реалізувати без широкої підтримки на державному рівні. Щоб переконати уряди причорноморських країн активніше розвивати круїзний бізнес ініціатори CRUISE BLACK SEA створили робочу групу з представників присутніх портів на чолі з О.Тищенко. Засідання наступного круглого столу по заявленій проблематиці планується провести вже наприкінці серпня ц.р. у більш розширеному складі.

Для інформації. У 1970-80 рр. Одеський порт був базовим портом пасажирського флоту Чорноморського пароплавства, щорічний пасажиропотік досягав 3 млн. чоловік. За роки української незалежності адміністрація ДП «ОМТП» корінним чином модернізувала потужності з прийому та обслуговування круїзних лайнерів (реконструйовано морський вокзал, побудовано готель, поглиблено та розширено причали). У даний час пасажирський термінал порту єдиний на Чорному морі відповідає світовим стандартам прийому сучасних суден завдовжки 300 м. Кількість заходів в Одеський порт круїзних лайнерів під іноземним прапором за останнє десятиліття збільшилася у три рази: з 23-х у 2002 р. до 72-х у 2010 р. У 2008 р. Одеський порт відновив членство в Ассоциациії Medcruise та ініціював проведення регулярних міжнародних конференцій Black Sea Cruise (2008 і 2010 рр.), з 2009 по 2011 рр. тричі брав участь у головному круїзному форумі планети міжнародній туристичній виставці CRUISE SHIPPING MIAMI. З початку 2011 р. в структурі ДГП «Одеський морський торгівельний порт» створено відділ туризму. 31 травня ц.р. віце-президента Асоціації портів Чорного і Азовського морів (BASPA), начальника Одеського порту Миколу Павлюка було обрано керівником робочої групи BASPA з розвитку круїзного бізнесу та сприяння відновленню системи трансчерноморських пасажирських ліній.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».