МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 6
Під обробкою: 18

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

ЗЕРНОВА ЛИХОМАНКА

Так можна охарактеризувати ситуацію з експортом зерна в нашій країні. Протягом трьох місяців зернотрейдери і порти знаходилися у підвішеному стані: то, нібито, Кабмін давав «добро» на експорт, але при цьому Держмитслужба створювала перепони у вигляді аналізів зразків зерна, які відправляли до Києва. Потім неофіційно була озвучена квота на експорт зерна - 12 млн. тонн. Проте митна служба, не дивлячись на всі запевнення, створювала нестерпні умови для експортерів.

Таким чином, деякі судна із зерном опинилися заблокованими в портах. Суховантаж KAYA PIONEER, завантажений на зерновому терміналі «Олімпекс Купе» наприкінці серпня, став у цьому значенні рекордсменом. За станом на 22 жовтня він продовжує перебувати на рейді Одеського порту. Можна собі уявити, на що перетворилися 8 тис. тонн пшениці, що знаходяться в його трюмах. До цього судна - «теплиці для пророщування зерна» 18 жовтня приєднався MACIEJ RATAJ з 26,1 тис. тонн кукурудзи. Причина така ж - проблеми з митним оформленням вантажу. Втрати несуть виробники, зернотрейдери, що уклали договори з іноземними клієнтами, і порти.

4 жовтня Кабмін опублікував Ухвалу, яка набула чинності з 19 жовтня. Згідно цього документу до 31 грудня нинішнього року вводяться наступні квоти на зерно: пшениця в об‘ємі 500 тис. тонн, кукурудза - 2 млн. тонн, ячмінь - 200 тис. тонн, гречка і жито - по 1 тис. тонн. На думку фахівців, якщо для гречки та жита квоти виправдані, то для решти культур це не так. У нинішньому маркетинговому році (липень 2010-червень 2011 рр.-Ред.) в Україні вироблено 9 млн. тонн ячменю і 17 млн. тонн пшениці (в 2009-2010 рр. 11,8 млн. тонн і 20,9 млн. тонн відповідно). Урожай кукурудзи у поточному сезоні вище, ніж торік - 11,5 млн. тонн проти 10,5 млн. тонн.

За словами заст. головного диспетчера порту Юрія Кізлевича, у жовтні на причалах ДП «ОМТП» очікується переробити 350 тис. тонн (в 2009-м - 742 тис. т), тобто менше половини торішнього об‘єму. За іронією долі суховантаж KAYA PIONEER був первістком, який був завантажений компанією «Олімпекс Купе Інтернешнл» на новому елеваторі, зданому в серпні нинішнього року в тилу 4 причалу. Один з найбільших і сучасних елеваторів в Україні (після введення до ладу всіх потужностей розрахований на одноразове зберігання 200 тис. тонн зерна, переробку 3 млн. тонн на рік) опинився у піковій ситуації: потужності, які повинні себе окупати, простоюють. Практично за 2,5 місяці було оброблено 7 суден, відвантажено 72,2 тис. тонн.

В цілому по порту картина виглядає не дуже оптимістично: втрати цього вантажопотоку значні. А головне, незрозуміло, що буде до кінця року. Хто з зернотрейдерів отримає квоти на експорт і в яких об‘ємах. Поки ж три судна, що знаходилися на рейді Одеського порту, залишили його через проблеми з митним оформленням. У зв‘язку з цим адміністрація порту підготувала листи до Одеської облдержадміністрації та Мінтрансзвязку.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик»