МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 0
Під обробкою: 19

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Водохресні купання на морському вокзалі Одеського порту: традиції – 10 років!

19 січня, у свято Хрещення Господнього, у Свято-Миколаївському (Приморському) храмі на морському вокзалі Одеського порту пройшов урочистий молебень з водосвяттям. Не дивлячись на тріскучий мороз, з самого ранку парафіяни користуються можливістю виконати благочестивий обряд омивання у хрещенській купелі.

 

Для цього біля підніжжя храму, на набережній 17-го причалу, встановлені спеціальні дерев’яні люльки з поручнями. Адміністрація Одеського порту, як завше, подбала про заходи безпеки підчас водохресних купань: на причалі чергують автомобіль екстреної медичної допомоги, рятувальники, водолази. Співробітники охорони пасажирського комплексу слідкують за дотриманням купальниками соціальної дистанції. Водохресні купання в морській воді біля підніжжя церкви Св.Миколая на пасажирському комплексі Одеського порту відбуваються щорічно, починаючи з 2011 року.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

В Карантинній гавані Одеського порту одночасно обробляються п’ять балкерів

Як повідомляють у головній диспетчерській адміністрації порту, сьогодні у Карантинній гавані обробляються одразу 5 суховантажних суден. Тобто усі основні причали гавані зайняті.

 

Розстановка флоту станом на ранок 18.01.2021 р. Біля причалів №№3-4 (оператор – ТОВ «Олімпекс Купе Інт.») відбувається процес завантаження кукурудзою одразу двох балкерів: т/х LUGANO (L=169m прапор – о-ви Кука) приймає на борт 27,5 тис тонн, т/х ILIA (L=190m, прапор - Ліберія) – 50 тис. тонн. На протилежному березі гавані, біля причалів №№ 7-8, докери ТОВ «Металзюкрайн Корп» вантажать металопродукцію відповідно на т/х STAR PEGASUS (L=190m, прапор – Маршалові о-ви) – 19,98 тис. тонн, і 20 тис. тонн - на т/х CIELO DI SETO (L=183m, прапор – Панама). І, нарешті, на причалі №10 докери компанії ТОВ «Новолог» закінчують обробку т/х ADAROSE (L=115m, прапор - Ліберія) – 10,517 тис. тонн.

 

Отже, загальна довжина перелічених  суден, які заповнили периметр основних причалів Карантинної гавані, складає майже 850 метрів, а маса вантажу, який вони приймають у свої трюми, становить 127,5 тисяч тонн.

 

Як прогнозують у головній диспетчерській порту, загальний обсяг вантажів, які, за даними портових операторів, будуть перероблені в Одеському порту у січні ц.р., складає 1,8 млн. тонн.   

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Рекорд в Одеському порту: за минулий рік перевантажено майже 6 млн. тонн металопродукції

Згідно з фактичними даними головної диспетчерської Одеської філії Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ»), у 2020 р. через причали Одеського морського порту було перевантажено 5934,3 тис. тонн металопродукції, що на 1325,1 тис. тонн, або на 28,7 % перевищує аналогічний показник попереднього року і є найкращим результатом за останні 10 років. Структура вантажопотоку за напрямками перевезень:

- 5083,6 тис. тонн – експорт,

- 704,8 тис. тонн – транзит,

- 52,6 тис. тонн – імпорт

- 93,3 тис. тонн – внутрішні перевезення.

 

- Як свідчать дані статистики, кожна четверта тонна вітчизняного металоекспорту у 2020 році була перевантажена на причалах Одеського порту, - відзначив начальник адміністрації порту Максим Лапай. – Наші стивідорні компанії за рахунок застосування конкурентноспроможних тарифів, гнучкості та оперативності при прийнятті важливих рішень змогли залучити додатковий вантажопотік продукції металургійного комплексу. Технологічна мобільність, застосування інновацій та підвищення якості наданих послуг - це та політика операторів Одеського порту, яка дозволила досягнути високих показників у минулому році, і збільшить їх у нинішньому…

 

Перевалкою чорних металів та чавуну в Одеському порту у тій чи іншій мірі займаються п’ять портових операторів. Безперечним лідером за обсягами вантажообігу по «металічних» позиціях номенклатури вантажів в останні роки є компанія ТОВ «Новолог», яка до речі у 2020 році встановила два власних рекорди: за обсягами місячної і річної перевалки металопродукції.

 

Так, у грудні минулого року докери ТОВ «Новолог» обробили 11 суден (9 – прокат, 2 - чавун), завантаживши у підсумку 242,7 тис. тонн. Загалом у січні-грудні 2020 р. компанія записала на свій рахунок 2032,4 тис. тонн металопродукції. Обидві названі цифри – рекордні за останні 10 років діяльності компанії.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

В Одеський порт прибула партія шпунта для реконструкції причалу №7

У десятих числах січня поточного року на причалі №7 Карантинної гавані, який знаходиться в процесі реконструкції, розвантажено судно, що доставило партію шпунтових паль, призначених для влаштування лицьової шпунтової стінки 2-го пускового комплексу цього ж причалу. Прибуття вказаного вантажу дозволить будівельникам без затримки приступити до наступного етапу робіт.

 

- Минулого року в Одеському порту було успішно реалізовано цілий ряд інфраструктурних проектів. Сьогодні важливо зберегти набраний темп і завершити роботи на тих об’єктах, де було розпочато будівництво, - прокоментував подію начальник адміністрації порту Максим Лапай. - Першочерговій об’єкт - 2-й пусковий комплекс причалу №7. Завдяки своєчасному фінансуванню проекту з боку Адміністрації морських портів ми маємо змогу забезпечувати будівництво усіма необхідними матеріалами для того, щоб підрядник не вибивався з графіку. На даний момент маємо усі підстави сподіватись, що проект буде реалізовано у визначений термін…

 

За інформацією служби будівництва адміністрації порту, партія шпунта, виготовлена за спеціальним замовленням у Люксембурзі, доставлена в Одесу через Стамбульський порт. Мова йде про палі так званого «коритного» профілю, довжиною 26 метрів і вагою майже 6 тонн кожна. Як показав досвід робіт на 1-му пусковому комплексі, зручніше і швидше виконувати парне занурення шпунтових паль. Тому у порт прибуло 93 пакети по дві палі - якраз стільки, скільки необхідно щоб повністю сформувати стінку причалу.

 

Створення шпунтової стінки, це наступна операція після облаштування пальового кордонного ряду. Ця робота виконана на 65%, а протягом січня її планується завершити. Тим часом, будівельники проведуть антикорозійну підготовку шпунта. У лютому, відповідно з графіком, можна буде приступити до занурення шпунта у грунт. Підрядник має у своєму розпорядженні всю необхідну техніку і спеціалістів з досвідом роботи на 1-му пусковому комплексі цього ж причалу, який вже експлуатується в робочому режимі, розповіли подробиці інженери служби будівництва.

 

Довідка. Проект реконструкції причалу №7 затверджено розпорядженням Кабінету міністрів України № 688-р від 27.09.2017 р. Довжина причалу після реконструкції збільшиться на 29 метрів і сягатиме 386 метрів. Передбачена проектом висока щільність пальового поля розрахована на більш значні, ніж раніше, навантаження. Загальний обсяг робіт за проектом розділений на три пускові комплекси: ПК №1 передбачає реконструкцію 163,32 м причалу, ПК №2 – реконструкцію решти 223,19 м, ПК №3 – днопоглиблення акваторії до 13,5 м від «0» Одеського порту.

 

12 вересня минулого року в рамках робочої поїздки в Одеську область Президент України Володимир Зеленський взяв участь в урочистому відкритті першого пускового комплексу реконструйованого причалу.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

АМПУ завершило будівництво причалу 1-з в Одеському порту

30 грудня 2020 р. підрядні компанії завершили прибирання техніки і обладнання з поля збудованої гідротехнічної споруди – причалу 1-з. Новий причал має довжину - 254 метри, глибина біля кордону - 12 метрів, розрахований на обробку суден класу «панамакс». Загальнобудівельні роботи на новому причалі Андросовського молу Одеського порту завершені у повному обсязі. Відсьогодні інженерна служба Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» розпочала підготовку відомостей для оформлення правовстановлюючих та дозвільних документів на експлуатацію нового причалу.

 

Причал 1-з є ключовою технологічною ланкою зерноперевантажувального комплексу ТОВ «Бруклін- Київ», пропускною здатністю 4 млн тонн зернових вантажів на рік.

 

- Завдяки системній щоденній роботі колективів Адміністрації морських портів України, адміністрації Одеського морського порту, 2020-й рік став проривом у реалізації інфраструктурних проєктів, - підкреслив керівник ДП «АМПУ» Олександр ГОЛОДНИЦЬКИЙ. – У вересні цього року, в присутності Президента України, була відкрита 1-а черга реконструйованого причалу №7, з початку листопада на ньому вже обробляється флот. А в кінці року завершено будівництво нового (!) причалу 1-з, перші роботи за яким було розпочато більше 7 років тому. Щира подяка керівництву і колективу філії: взялися й зробили!

 

Спорудження причалу 1-з на необлаштованій береговій ділянці території колишнього судноремонтного заводу №1 було розпочато ще у 2012 році в рамках інвестиційного проекту будівництва зерноперевалювального комплексу, який реалізують на засадах державно-приватного партнерства ДП «ОМТП» (з 2013 року - ДП «АМПУ») і компанія-інвестор – ТОВ «Бруклін-Київ». Згодом фінансування будівництва з боку держпідприємства було призупинено з об’єктивних причин на етапі, коли загальнобудівельні роботи на об’єкті були виконані на 55%.

 

У травні 2018 року розпорядженням Кабінету Міністрів України був затверджений відкоригований робочий проект нового причалу 1-з, а у вересні того ж року адміністрація порту отримала дозвіл Мінекології і ДАБІ на відновлення робіт на об’єкті.

 

Станом на 01.01.2020 року готовність причалу складала трохи більше 70%.

 

Завдяки своєчасному фінансуванню з боку АМПУ та чіткій координації дій служби будівництва адміністрації порту і компанії-підрядника (ТОВ «Мастбуд»), за поточний рік вдалося виконати увесь обсяг робіт, необхідних для здачі причалу «під ключ». Зокрема, були виконані відсипка т.зв. відкосу гідротехнічної споруди, армування і заливка залізобетонної верхньої конструкції, прокладка підкранових колій для пересування суднонавантажувальної машини, прокладка усіх інженерних комунікацій, облаштування пісковловлювачів, спорудження каналізаційно-насосної станції тощо. У рамках проекту також було завершено днопоглиблення операційної акваторії причалу і водних підходів до нього. На фінальному етапі будівельники обладнали лицьову стінку причалу системою відбійних пристроїв (кранців).

 

Пресс-служба ОФ ДП «АМПУ»

 

 

 

 

 

Детальніше...

З Новим роком та Різдвом!

Шановні колеги!

 

В останні дні 2020 року маю честь висловити усьому колективу велику вдячність за самовіддану працю на благо рідного підприємства у непростий період пандемії й пов’язаних з нею викликів. Результати вашої роботи вчергове продемонстрували наявність в Одеському морському порту дієздатної команди професіоналів.

 

Попереду в нас багато роботи – завершення розпочатих і забезпечення старту нових інфраструктурних проектів, продовження руху підприємства шляхом технічного прогресу, створення нових сервісів для розвитку бізнесу портових операторів і залучення нових вантажопотоків. Досягти поставлених цілей ми зможемо лише за умови збереження командного духу, стійкості і психології лідерства – тих якостей, які традиційно притаманні одеським портовикам.

 

Проте сьогодні, напередодні свята, ми мусимо виконати те, найголовніше, ради чого живемо: сказати теплі слова батькам, порадувати діток подарунком, привітати друзів і знайомих, проявити милосердя до нужденних і поділитися надією із тими, хто зневірився. У цьому – високий зміст новорічно-різдвяних свят.

 

Від щирого серця бажаю усім невичерпної енергії, оптимізму і віри у власні сили! Наполегливості і цілеспрямованості, які допоможуть реалізувати самі амбітні цілі!

 

Здоров’я і щастя вам і вашим близьким! Добробуту й злагоди у ваших оселях! І нехай у наступному році здійсниться все, про що мрієте!

 

Вітаю з прийдешнім Новим роком та Різдвом!

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            З повагою

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            начальник адміністрації Одеського морського порту  

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Максим ЛАПАЙ     

                                 

 

Детальніше...

Колективу адміністрації Одеського морського порту представлено нового керівника

28 грудня 2020 року в.о. Голови ДП «Адміністрація морських портів України» Олександр Голодницький представив колективу Одеської філії АМПУ нового керівника – Максима Лапая.

 

Відкриваючи нараду, О.Голодницький подякував усім працівникам підприємства за злагоджену роботу у 2020 році, результатом якої стала реалізація цілого ряду масштабних інфраструктурних проектів. Очільник АМПУ відзначив велику особисту заслугу у досягненнях колективу колишнього начальника адміністрації порту Руслана Сахаутдінова.

 

- Сподіваюсь, що з приходом нового керівника буде підхоплена естафета модернізації виробничої інфраструктури та впровадження інновацій, і колектив не знизить темп поступального руху вперед, - висловив сподівання в.о. голови АМПУ. – Для цього є всі підстави. Максим Лапай є вихідцем Одеського порту, на вашому підприємстві він опанував професійну науку у головній диспетчерській - найбільш відповідальному підрозділі, який займається оперативною координацією виробничих процесів. Отримані тут управлінські навички він вдосконалював під час роботи в Департаменті організаційної роботи портів центрального апарату та на посаді заступника начальника адміністрації Чорноморського порту…

 

Зі свого боку М.Лапай заявив, що для нього велика честь і водночас велика відповідальність очолити колектив провідного підприємства галузі, відомого своїми традиціями впровадження нових форм і технологій організації виробничих процесів.

 

- Бачу для себе кілька пріоритетів у роботі, - акцентував увагу присутніх М.Лапай. – Насамперед це завершення розпочатих інфраструктурних проектів і виконання інших планів, передбачених програмою розвитку підприємства, збереження курсу на максимальне сприяння розвитку діяльності усіх партнерів і клієнтів порту, забезпечення безпеки мореплавання і збереження оточуючого природного середовища…

 

На завершення наради в Одеському морському порту керівник ДП «АМПУ» О.Голодницький коротко інформував присутніх щодо планів відомства на наступний 2021-й рік. За його словами, виробничі і фінансові показники діяльності морського транспортного комплексу у поточному році дають можливість забезпечити у повному обсязі зарплати і соціальні виплати портовиків у найближчій перспективі.

 

 

Детальніше...

Шановні колеги, друзі, партнери!

Сьогодні, в останній робочий день перед низкою різдвяних і новорічних свят, в Одеському порту успішно проведена операція по спасінню несамохідного судна «МБ-2». У зв'язку з цим, висловлюю всім спеціалістам і компаніям, які брали в ній участь, подяку за чіткі, швидкі і грамотні дії в надзвичайній ситуації.

 

Так співпало, що цією подією завершується черговий етап у моїй особистій кар'єрі спеціаліста морського транспорту - Міністерством інфраструктури України прийнято рішення про зміну керівництва адміністрації Одеського морського порту. І сьогодні - мій останній робочий день на посаді начальника Одеської філії АМПУ.

 

На цій посаді мені випало працювати разом з вами всього один рік. Але за цей рік спільними зусиллями адміністрації порту і компаній-партнерів вдалося реалізувати більше інфраструктурних проектів, ніж за попередні п'ять років. Завдяки нашій єдності і цілеспрямованості, такий важкий і непередбачуваний для всієї планети 2020 й рік став роком перемог для Одеського порту:

- введено в дію 1-й пусковий комплекс реконструйованого причалу №7 Карантинного молу;

- реконструйована перша черга магістрального шляхопроводу порту;

- добудований причал 1-з на Андросовському молу, який до цього майже десятиліття значився довгобудом;

- створені нові залізничні фронти вивантаження на причалах №№9-10 Платонівського молу;

- запроваджено IT-сервіс завчасного планування і гарантованого запуску в порт вантажного транспорту «Тайм-слот»;

- адміністрація порту отримала престижну нагороду найбільшої круїзної асоціації світу «Медкруіз» - Mare Nostrum MedCruise Awards, як «Порт чорноморського регіону, який демонструє активну і цілеспрямовану діяльність в період пандемії»;

- і, нарешті, успішним проведенням операції з видалення аварійного танкера «Делфі» з пляжної зони Одеси ми показали всій Україні, що в Одесі можна зібрати команду професіоналів, якій під силу вирішувати подібні завдання.

 

Крім того, нам вдалося почати роботу по інших проектах, які мають життєво важливе значення для конкурентоспроможності порту і благополуччя колективу в майбутньому: вже ведуться проектні роботи в рамках найбільш масштабної за останні 20 років реконструкції лівого крила Платонівського молу, реконструкції 3-й черги магістрального шляхопроводу і капітального ремонту внутрішньопортових доріг.

 

Залишаючи посаду керівника Одеської філії Адміністрації морських портів України, я хочу сказати щире «дякую» всім, з ким мені довелося працювати пліч-о-пліч останні 17 років, в першу чергу моїм учителям, завдяки яким я зміг пройти цей непростий, але захоплюючий шлях від простого інженера до керівника «першого порту» України. Також, я щиро вдячний керівництву МІУ і ДП «АМПУ» за плідну роботу, і, як результат - безцінний досвід.

 

Сподіваюся, що цей досвід професіоналізму, командної роботи і постійного руху до нових цілей допоможе мені й надалі приносити користь морській галузі.

 

Друзі!

 

Дозвольте привітати всіх вас з наступаючим Новим роком і Різдвом Христовим! Міцного вам здоров'я, сімейного благополуччя, мирного неба над головою і нових успіхів у професійній діяльності на благо Одеського порту і всієї України!

 

Щиро Ваш, 

Руслан Сахаутдінов, начальник адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

До уваги представників агентських компаній

Інформуємо Вас про те, що з 01.01.2021 р. адміністрація Одеського морського порту у зв’язку зі зміною ціноутворюючих факторів, змінює вартість надання інформаційних послуг агентським компаніям.

Вартість інформаційних послуг агентським компаніям з 01.01.2021 р. складатиме

0,027 грн. за 1 куб.м. модулю судна.

З огляду на вищевикладене, просимо Вас врахувати зазначену інформацію у роботі Вашої компанії.

Заздалегідь вдячні за розуміння, та сподіваємось на подальшу плідну співпрацю.

Детальніше...

Медико-санітарна частина адміністрації Одеського порту за допомогою компанії-партнера придбала два кисневі концентратори

Наприкінці минулого тижня до медико-санітарної частини (МСЧ) порту були доставлені два портативні кисневі концентратори – апарати для виділення з атмосферного повітря і подачі пацієнту 95-процентної кисневої суміші. Концентратори мають потужність 10 літрів кисню на хвилину. Це максимально можливий показник для апаратів непромислового типу. Ресурс кожного апарату, згідно з паспортом - 40 тисяч годин безперервної роботи. Портативні кисневі концентратори сьогодні широко використовуються як у медичних закладах, так і в амбулаторних умовах. Апарати для Одеського порту придбані на кошти стивідорної компанії-партнера «Новолог».

 

- 30 листопада відбулося засідання Ради порту, на якому з-поміж іншого розглядалось питання координації зусиль адміністрації порту і компаній-партнерів у боротьбі з розповсюдженням коронавірусу – коментує головний лікар МСЧ, к.м.н. Жанна Путієнко - На теперішний час, найбільшою проблемою при лікуванні хворих на Covid-19 в Одесі і в Україні в цілому - є гострий дефіцит кисню, який необхідний пацієнтам з захворюваннями середнього ступеня важкості та тим, кому при одужанні прописують киснево-підтримуючу терапію. Досить ефективним способом вирішення цієї проблеми є придбання кисневих концентраторів. На засіданні Ради порту було прийнято рішення: створити на базі МСЧ порту хоча б невеликий запас портативних концентраторів, які ми могли б видавати нашим пацієнтам у тимчасове користування в разі потреби для лікування вдома. Першою запропонувала придбати дві одиниці такого обладнання компанія «Новолог».

 

За словами головлікаря МСЧ порту, окрім застосування у боротьбі з коронавірусною інфекцією, придбане обладнання зараз дуже затребуване для лікування хронічних хвороб за методиками і протоколами ХХI сторіччя. Зокрема кисневі концентратори можна буде використовувати у денному стаціонарі медико-санітарної частини для проходження пацієнтами курсу кисневої терапії при захворюваннях серця, легенів, облітеруючого ендартеріїту та інших..

 

 

Детальніше...

Дозвіл або заборона на сходження моряків з борту судна на берег знаходиться поза межами компетенції, функціоналу та відповідальності адміністрації морського порту

В деяких місцевих ЗМІ з’явилась інформація з докорами на адресу керівництва Одеського порту, яке начебто не дозволяє членам екіпажів суден сходити на берег без тесту на Covid-19, із-за чого моряки не можуть бачитись з родиною і навіть забрати передачу на прохідній. З огляду на вищезазначене, адміністрація Одеського порту вважає за необхідне роз’яснити журналістам, а також усім небайдужим до існуючої проблеми громадянам, наступне.

 

Згідно із Законом України «Про морські порти України», адміністрація морського порту не наділена повноваженнями дозволяти, чи забороняти сходження на берег у морському пункті пропуску через державний кордон членам екіпажів суден під іноземним прапором. Це – компетенція інших органів центральної виконавчої влади в Україні, а також судновласника. Вся відповідальність за здоров’я членів екіпажу лежить на адміністрації судна і судновласника.

 

По інформації ДУ «Лабораторний центр МОЗ України на водному транспорті» судновласниками морських суден, які здійснюють міжнародні перевезення та прибувають до портів країн з високими показниками захворюваності населення на Covid-19, вживаються відповідні заходи щодо мінімізації ризиків занесення гострої респіраторної хвороби Covid-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2, на борт суден з метою збереження здоров’я членів екіпажу. Серед таких заходів є запровадження (безпосередньо судновласником або, за його дорученням - капітаном) маскового режиму серед членів екіпажу, застосування санітайзерів, мінімізація контактів з робітниками порту та співробітниками контролюючих органів з застосуванням електронного документообігу. У разі неможливості останнього допускається контакт з особами, що прибувають на борт судна з виробничих причин, виключно з застосуванням засобів індивідуального захисту та дотриманням соціальної дистанції у спеціально відведених приміщеннях.

 

Сьогодні немає законодавчої норми, яка б категорично забороняла морякам-українцям сходити на берег. Одначе існують наполегливі вимоги судновласників: уникати відвідання територій, громадських закладів портових міст та контактів з місцевим населенням, у т. ч. відвідування членів сім’ї під час стоянки судна під обробкою в порту,       де існує ризик зараження коронавірусом. Ця пересторога використовується виключно з метою недопущення занесення Covid-19 в суднове середовище та виникнення групових спалахів інфекції на борту. Кожен моряк укладає з судновласником контракт, де прописана ця вимога. На теперішній час, Україна, на жаль, входить до списку країн з високим ризиком зараження. Отже вихід на берег моряка для зустрічі з родиною загрожує заносом на борт судна особливо небезпечної інфекції.

 

Адміністрація Одеського морського порту

Детальніше...