МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Рада прийняла закон про морські порти

Верховна Рада України прийняла в другому читанні законопроект № 9712 "Про морські порти України". За відповідне рішення проголосували 248 депутатів при 226 необхідних.

Законопроект № 9712 був внесений в Раду Кабінетом міністрів в січні поточного року. На початку лютого парламентський комітет з питань транспорту і зв'язку рекомендував прийняти документ за основу з подальшим внесенням в нього зауважень депутатів.

Даний законопроект був розроблений на зміну попередньої версії, яка хоча і була підтримана парламентаріями в першому і другому читаннях, але пізніше була ветована президентом Віктором Януковичем  через неузгодженість окремих норм із земельним і екологічним законодавством.

У нову версію закону, підготовлену Міністерством інфраструктури, було внесено більш, ніж  сто поправок. Зокрема, із законопроекту прибрали деякі норми, пов'язані із зауваженнями Міністерства екології і природних ресурсів. Це питання про операції з баластними водами, а також про статус земель водного фонду та інше.

Згідно із законом, причали можуть бути об'єктами оренди або віддані в концесію на строк до 49 років.

Документом встановлено, що держава гарантує право приватної власності на причали, що були побудовані за рахунок приватних інвестицій до вступу в силу цього закону (у випадку, якщо вони були внесені в Регістр гідротехнічних споруд). Гарантується також право приватної власності і на причали, які будуть побудовані пізніше за приватні кошти.

Наголошується також, що будівництво причалів державної форми власності за рахунок приватних засобів здійснюватиметься на компенсаційній основі.

Закон передбачає можливість відчуження земельних ділянок, що знаходяться у власності фізичних або юридичних осіб, для розвитку або будівництва нових морських портів.

Крім того, закріплена можливість продажу на конкурсних засадах цілісних майнових комплексів держпідприємств і 100% публічних акціонерних товариств, створених на базі майна морських портів.  Умови конкурсу можуть передбачати оренду переможцем земельних ділянок під об'єктами строком до 49 років, а також оренду причалів на такий же термін.

У законі також прописаний механізм залучення приватних інвестицій в об'єкти портової інфраструктури на основі концесії, договорів про спільну діяльність, оренди та інших видів державно-приватного партнерства.

 

Центр транспортних стратегій