МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 20

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Одеський порт розширить схему транзитних вантажопотоків за рахунок дніпровських ліній

Міністерство інфраструктури України має намір розширити існуючий на базі Одеського морського торгового порту (ОМТП) хаб (транспортний вузол) для обробки транзитних вантажів шляхом включення в дану схему ліній "Дніпро -
Чорне море ". Про це заявив директор Департаменту держполітики в області морського і річкового транспорту Мінінфраструктури Володимир Севрюков.

Він зазначив в ході відеоконференції "Організація водних перевезень і навігація в 2012 році ", що мова йде про  транспортування вантажів у контейнерах. Вантажі будуть оброблятися із застосуванням пільгового оподаткування.

Відеоконференція "Організація водних перевезень і навігація в 2012 році" зв'язала представників профільних управлінь, громадських організацій та ЗМІ Києва, а також Дніпропетровської, Харківської, Львівської та Одеської областей.
На їхні запитання відповідали Володимир Севрюков, глава Держінспекції по безпеці на морському і річковому транспорті ("Укрморречінспекція") Григорій Соболевський.

Режим трансшипменту (спрощена схема оформлення транзитних контейнерних вантажів, які не виходять за межі пункту пропуску або зони митного контролю) вперше був застосований в ОМТП у вересні 2010 року. Це стало можливим завдяки ініційованим Одеським портом змін до Закону Україна "Про транзит вантажів" та рішенням Міністерства транспорту і зв'язку про надання 50-відсоткової знижки на навантажувально-розвантажувальні роботи для певних видів вантажів.

cfts.org.ua

До теми

Ситуацію з так званим внутрішнім трансшипменту прокоментував начальник служби логістики і комерційної роботи В'ячеслав Вороний. Він зазначив, що для початку роботи за схемою «море-ріка», необхідно внести зміни в наказ  Держмитслужби України. «Адміністрація Одеського порту ініціювала внесення необхідних змін. Однак вони вже на протязі трьох навігацій проходять узгодження в київських кабінетах. Зараз проект пропозицій знаходиться в Мінекономіки. У новому Митному кодексі проблема внутрішнього трансшипменту знайшла своє відображення. Очікується, що кодекс набуде чинності з 1 червня. Чекати залишилося недовго».

ПРЕС-СЛУЖБА ДП «ОМТП».