МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 18

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Днопоглиблювальні роботи - пріоритет діяльності АМПУ на 2015 рік

(з матеріалів до прес-конференції голови ДП «АМПУ» Андрія Амеліна 18 березня 2015 р., м.Одеса).

 

Протягом 2014 року Адміністрація морських портів України виконала цілу низку днопоглиблювальних робіт.

 

Так, одним з найважливіших минулорічних інфраструктурних досягнень стало створення найбільш глибоководної акваторії на Чорному морі в морському порту «Южний». В гавані були виконані днопоглиблювальні роботи з реконструкції морського підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів. Проведення днопоглиблення створило умови для безпечного приймання та обслуговування великовантажних суден типу Capesize з осіданням 18,5 метрів. Завдяки чому, з липня по грудень порт додатково отримав 7,5 млн доларів.

 

Також протягом минулого року було проведено експлуатаційне днопоглиблення в акваторії та на підхідному каналі Бердянського морського порту. Черпання проводилось власними силами – земснарядом «Меотида». Загалом було вийнято 200 тис. куб. м ґрунту, та створені умови для безпечного проходу суден з осіданням 7,5 метрів.

 

В Маріупольському морському порту глибини були доведені до паспортних 8,5 метрів. Під час робіт, що також виконувалися земснарядом «Меотида» було вийнято 190 тис. куб. м ґрунту.

 

Роботи з поглиблення дна також проводились у внутрішній акваторії Одеського морського порту (було вийнято 90 тис. куб. м ґрунту), на Бузько-Дніпровському лиманському каналі (1 млн куб. м) та на «ГСХ Дунай-Чорне море» власними силами земснарядом «Інгульський» (300 тис. куб. м).

 

Серед іншого, слід зазначити днопоглиблювальні роботи на Дністровсько-Лиманському каналі, та підхідному каналі Дністровсько-Цареградського гирла Білгород-Дністровського морського порту.

 

Фактичні глибини в акваторії та на підхідному каналі до Скадовського морського порту також були приведені до паспортних 6 метрів. Земснарядом «Інгульський» було виконано днопоглиблення в обсязі 80 тис. куб. м (в тому числі підхідний канал – 45 тис. куб. м та акваторія – 35 тис. куб. м). Завдяки днопоглибленню було відновлено можливість функціонування поромної лінії Скадовськ-Зонгулдак.

 

Необхідно підкреслити, що проведення масштабного днопоглиблення стало можливим завдяки централізованій системі управління цими роботами та власному спеціалізованому флоту АМПУ.

 

«Сьогодні роботи ведуться і у великих портах і у гаванях, що раніше не могли собі дозволити такі коштовні роботи як днопоглиблення та навіть підтримка паспортних характеристик. Це очевидний приклад реалізації Адміністрацією морських портів однієї з основних цілей свого створення, передбачених Законом «Про морські порти України»,— коментує роботи Голова ДП «АМПУ» Андрій Амелін.

 

На проведення днопоглиблення у 2014 році ДП «АМПУ» витратило близько 900 млн грн.

 

Стосовно ж планів АМПУ на 2015 рік, керівник підприємства поінформував, що цього року плани ще більш амбіційні.

 

В Іллічівському морському порту заплановано реконструкцію морського підхідного каналу з доведенням глибин до 16 м та акваторії 1-го ківшу Сухого лиману з доведенням глибин до 15 метрів. Крім того, здійснюватиметься підтримка навігаційних глибин на Бузько-Дніпровському лиманському каналі (11,2 метра), Херсонському морському каналі (8,25 метрів) і «ГСХ Дунай — Чорне море» (до 5,5 м). Обсяг запланованих робіт на всіх каналах становитиме близько 2 млн куб. м ґрунту.

 

Також днопоглиблювальні роботи будуть проводитись в Одеському порту з доведенням до проектних глибин — 14 м, планується вийняти понад 130 тис. куб. м.

 

Планується проведення днопоглиблювальних робіт з доведенням до паспортних глибин у Миколаївському порту – до 11,2 м, об’єм понад 170 тис. куб. м, Ренійському порту – 4,5 м, об’єм більше 30 тис. куб. м, Херсонському порту – до 8,25 м, об’єм близько 50 тис. куб. м, Маріупольському порту – канал – 9,15 м, акваторія – 9,75 м, об’єм близько 550 тис. куб. м, Бердянському порту – на каналі до 8,55 м, акваторії – 8,40 м, об’єм близько 280 тис. куб. м, СМП «Октябрськ» до 11,2 м, об’єм близько 260 тис. куб. м.

 

Також тривають днопоглиблювальні роботи в порту «Южний».

 

Серед іншого, слід зазначити продовження днопоглиблювальних робіт на підхідному каналі Дністровсько-Цареградського гирла Білгород-Дністровського морського порту.

 

Днопоглиблення морської частини каналу буде проводитись власними силами ДП «АМПУ». Планується вийняти 200 тис. куб. м ґрунту, що дасть можливість відновити проектні глибини — 6,5 м.

 

Заплановано продовження днопоглиблювальних робіт на Дністровсько-Лиманському каналі. Довжина лиманської частини – більше 14 кілометрів, планується вийняти близько 800 тис. куб. м, з доведенням до паспортних характеристик – 5,5 м.

 

Також, минулого тижня в Ізмаїльському порту розпочались днопоглиблювальні роботи з доведенням до паспортних глибин – 4,5 м. Роботи здійснюються самовідвізним днопоглиблювальним земснарядом «Меотида», планується вийняти близько 300 тис. куб. м ґрунту.

 

На проведення днопоглиблення у 2015 році ДП «АМПУ» заплановано близько 1 млрд грн.

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

 

1-DSC_0092

2-DSC_0008.jpg