МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Адміністрація морських портів України має організувати консолідовану адміністративну діяльність портів

17 червня 2013 року в м. Києві відбулася онлайн-конференція з в.о. голови ДП «АМПУ» Юрієм Васьковим, під час якої журналісти з усіх регіонів України мали можливість отримати відповіді на питання, які їх цікавили.

 

Набрання чинності Закону України «Про морські порти» 13 червня цього року поклало початок роботі нового державного підприємства «Адміністрації морських портів України» (АПМУ). В.о. голови ДП «АМПУ» Юрій Васьков черговий раз розповів про роль та функції цього підприємства.

 

«В АМПУ перейшло лише те майно портів, що визначено Законом, а саме: об’єкти загального користування, стратегічне майно, таке як акваторія, причали, гідротехнічні споруди. Все інше залишилося у компетенції державних підприємств. Метою Адміністрації є підтримання паспортних характеристик стратегічного майна, його розвиток та створення умов для роботи стивідорних компаній», - сказав Юрій Васьков. «Тут можна навести приклад Одеського порту, де ще 20 років тому була розділена господарська та адміністративна діяльність і така модель на практиці продемонструвала свою ефективність», - додав він.

 

Іншою ключовою функцією АМПУ є забезпечення однакового рівня доступу до об’єктів, що належать Адміністрації, суб’єктам всіх форм власності. Тобто, можливість гарантованого доступу до стратегічних об’єктів як державних так и приватних стивідорних компаній.

 

Ще одним питанням, з приводу якого інколи виникають непорозуміння, це ступінь участі АМПУ у концесійних конкурсах. За словами Юрія Васькова, АМПУ залучена в ці процеси як одне з державних підприємств, майно якого може стати предметом концесії. Органом управління, який відповідає за концесійні конкурси є Міністерство інфраструктури України, а орендодавцем державних об’єктів – Фонд держмайна. «Наша роль, як підприємства, майно якого передається в концесію – попередня робота з концесіонерами, підготовка необхідних документів та передача їх в Міністерство та Фонд держмайна», - наголосив в.о. голови ДП «АМПУ».

 

Метою впровадження реформи морської галузі є виведення її на рівень світових стандартів та збільшення вантажопотоків у портах. А це, за словами Юрія Васькова, можливо за наявності трьох складових. По-перше, належної інфраструктури – збільшуються розміри флоту, контейнерного, балкерного та пасажирського. В таких умовах, навіть за наявності економічної вигоди, нічого не зміниться, якщо порти фізично не зможуть приймати такі судна. По-друге, необхідна оптимізація митних, екологічних, санітарних та інших процедур. Треба досягти рівня, щоб власнику вантажу було комфортно працювати і він був впевнений у безпеці вантажу на території України. По-третє, необхідно мати відповідні тарифи. Якщо українські порти будуть розвинені, будуть обробляти вантаж за одну хвилину, але це буде коштувати дорожче, ніж на альтернативних напрямках, то клієнт обере саме їх. За наявності всіх трьох складових, на думку Юрія Васькова, морські порти України матимуть успіх.

 

/mtu.gov.ua