МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 10
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

На світовому контейнерному ринку може з'явитися один з найбільших гравців

Правління Hapag-Lloyd і правління Hamburg Süd (обидві - Німеччина) вивчають, чи може злиття компаній представляти інтерес, і за яких умов. Про це повідомляє SeaNews з посиланням на Hamburg Sud.

Питання проробляється за згодою акціонерів компаній. Подальші подробиці не розкриваються.

Раніше Клаус-Майкл Кюне, один з основних учасників консорціуму Albert Ballin, якому належить мажоритарний пакет в Hapag-Lloyd, назвав Hamburg Sud ідеальним "партнером для злиття". Він тоді висловив думку, що тільки злиття може вивести Hapag-Lloyd в лідери світового контейнерного перевізного бізнесу поряд з Maersk і MSC.

Січень-вересень 2012 р. Hapag-Lloyd закінчив з чистим збитком 94,1 млн. євро. Hamburg Sud публікував тільки загальну цифру обороту за 2011 рік – 4,162 млрд. євро в лінійному сегменті (+5,9% до підсумків 2010 року) та 4,753 млрд. євро в цілому по групі (+7,3%).

За станом на кінець вересня 2012 р. флот Hapag-Lloyd складався зі 146 суден, у тому числі 58 у власності, загальна місткість флоту складала 657 тис. TEU; перевізник створений у 1970 році. У Hamburg Sud за підсумками 2011 року було 107 контейнеровозів, включаючи 43 власних, загальна місткість флоту складала 395 тис. TEU; перевізник заснований в 1871 році. Штаб-квартири обох компаній розташовані в Гамбурзі.

cfts.org.ua