МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 1
Під обробкою: 15

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Maersk Line: товарний потік через українські порти може зрости втричі

Судноплавна компанія Maersk Line вважає, що Україна могла б сильно виграти, якби привела ставки портових тарифів до конкурентних розмірів відносно портів сусідніх країн. Про це в інтерв'ю Коммерсант-Україна розказав генеральний директор українського агентства Maersk Line Йеспер Педерсен.

"Ми в Україні з 1993 року. І весь час стикаємося з двома основними проблемами - з високими тарифами на заходження суден і високим тарифом на контейнери, який сплачують наші клієнти. В Україні ці тарифи в 3 рази вище, ніж у Румунії та в 2,5 рази, ніж у Росії. Це, звичайно, приносить великі доходи до держбюджету, але зменшує обсяг перевезень, тому в підсумку держава отримує менше, ніж могла б. Ми підрахували, що якби в Україні були такі ж тарифи, як у Грузії, то товарний потік через порти збільшився б утричі. Йдеться про 2 млн. TEU на рік замість нинішніх 700-800 тис. Це близько 500 млн. доларів додаткового щорічного прибутку для портів - величезні гроші для України", - зазначив Педерсен.

Він додав, що Україна потрапила в своєрідну пастку, підвищуючи тарифи, щоб наповнити бюджет, однак загальний обсяг товарного потоку падає, що призводить, у свою чергу, до скорочення надходжень до бюджету.

При цьому Педерсен висловив сподівання, що закон "Про морські порти" позитивно вирішить дане протиріччя, так як в ньому передбачена можливість для портів самостійно визначати тарифи замість держави. "Це створить внутрішню конкуренцію між портами, що позитивно відіб'ється на клієнтах судноплавних компаній", - вважає глава Maersk Line в Україні.

Нагадаємо, Мінінфраструктури планує оголосити перші конкурси з відбору концесіонерів для морських торгових портів протягом найближчих шести місяців. Держава розраховує на розвиток державно-приватного партнерства в галузі після прийняття закону "Про морські порти". Кабмін вже дозволив передати всі 18 державних морпортів в концесію.

cfts.org.ua